PSA Group, Opel සහ Saft විසින් බැටරි කර්මාන්තශාලා දෙකක් ඉදිකරනු ඇත. ජර්මනියේ සහ ප්රංශයේ 32 GWh
වාෂ්ප එන්ජිමේ යුගයෙන් පසු ලිතියම් සෛල යුගය පැමිණියේය. PSA, Opel සහ Safta හි "බැටරි සන්ධානයක්" සමාන බැටරි කර්මාන්තශාලා දෙකක් ගොඩනඟන බවට යුරෝපීය කොමිසම එකඟ වී ඇත. එකක් ජර්මනියේ, අනෙක ප්රංශයේ දියත් කෙරේ. ඒ සෑම එකක්ම වසරකට GWh 32 ක නිෂ්පාදන ධාරිතාවක් ඇත.
යුරෝපය පුරා බැටරි කර්මාන්ත ශාලාව
වසරකට 64 GW / h ධාරිතාවයකින් යුත් සෛලවල සම්පූර්ණ නිෂ්පාදනය කිලෝමීටර 1 කට වඩා වැඩි සැබෑ පියාසැරි පරාසයක් සහිත මිලියන 350 කට වඩා වැඩි විදුලි වාහනවල බැටරි සඳහා ප්රමාණවත් වේ. 2019 පළමු භාගයේදී සමස්ත PSA සමූහය ලොව පුරා වාහන මිලියන 1,9 ක් අලෙවි කර ඇති බව ඔබ සලකන විට මෙය බොහෝ ය - වාර්ෂිකව වාහන මිලියන 3,5-4 ක් අලෙවි වේ.
පැලෑටි වලින් පළමුවැන්න ජර්මනියේ Kaiserslautern හි Opel කම්හලෙහි ක්‍රියාත්මක වනු ඇත, දෙවැන්නෙහි පිහිටීම අනාවරණය කර නොමැත.
> ටෝකියෝ 2020 ඔලිම්පික් උළෙලේදී Toyota ඝන-තත්ත්ව බැටරි. නමුත් Dziennik.pl කතා කරන්නේ කුමක් ගැනද?
යුරෝපීය කොමිසමේ අනුමැතිය එය "හොඳයි, එය කරන්න" යන හිස නමීමක් පමණක් නොවේ, නමුත් යුරෝ බිලියන 3,2 ක් දක්වා වූ මුලපිරීමේ සම-මූල්‍යකරණය උපකල්පනය කරයි. (PLN බිලියන 13,7 ට සමාන, මූලාශ්රය). මෙම මුදල් Opel සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත් වන්නේ, දහන-එන්ජින් වාහන සඳහා සංරචක Kaiserslautern කම්හලෙහි නිෂ්පාදනය කරන අතර දෙවැන්න සඳහා ඉල්ලුම අඩුවෙමින් පවතින බැවිනි.
කර්මාන්තශාලා සේවකයන් වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඔවුන්ගේ අනාගතය ගැන අවිනිශ්චිතව සිටිති (ආරම්භක ඡායාරූපය බලන්න).
ජර්මනියේ බැටරි නිෂ්පාදනය වසර හතරකින්, 2023 දී ආරම්භ කළ හැකිය. Northvolt සහ Volkswagen බැටරි බලාගාරය එම වසරේම ආරම්භ කිරීමට නියමිත නමුත් වසරකට GWh 16 දක්වා වැඩි කිරීමේ හැකියාව ඇතිව 24 GWh ක ආරම්භක ධාරිතාවක් අපේක්ෂා කෙරේ.
ආරම්භක ඡායාරූපය: 2018 ජනවාරි මාසයේ Kaiserslautern කම්හලේ වැඩ වර්ජනය (c) Rheinpfalz / YouTube
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
