නව Mercedes EQS 450+ බැටරි පරාසයේ ප්‍රමුඛයා ද? ජර්මනිය: ලෝකයේ හොඳම විදුලි මෝටර් රථය!
ජර්මානු සමාගමක් වන Auto Motor und Sport ලොව ප්‍රථම වරට Mercedes EQS 450+ පරීක්ෂා කළ අතර, විදුලි කාර්මිකයා වන Tesla Model S ළඟදීම රැගෙන යනු ඇත - පවතින බැටරි ධාරිතාව සහ සමහර විට එක් ආරෝපණ පරාසය අනුව ප්‍රමුඛයා බවට පත් වේ. සතිපතා නියෝජිතයා මෝටර් රථය ගැන සතුටු විය.
Mercedes EQS 450+ - ඔටෝ මෝටර් සහ ක්‍රීඩා
ජර්මානු සතිපතා මෙය ප්‍රමාණවත් ලෙස විස්තර කරයි. තාක්ෂණික දත්ත Mercedes EQS 450+. මෝටර් රථය ඇති බව ඔබට මතක් කර දෙයි බැටරි බලය 107,8 kWhබැටරිය තාපයට ආදරය කරන බව, මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය චාජර් හරහා මාර්ගය හොඳින් (සෙමෙන් වුවද) සකසන බවයි. වෙනත් වැදගත් විකල්ප? දිග මීටර් 5,2, රෝද පදනම මීටර් 3,2, බර ටොන් 2,5, 245 kW බලය (කිලෝමීටර් 333) i පසුපස ධාවකය, උපරිම වේගය 210 km / h, තත්පර 6,2 සිට 100 km / h දක්වා ත්වරණය. එබැවින්, මාධ්‍යවේදියා පරීක්ෂා කරයි හැකි උපරිම පරාසය සහිත අනුවාදය (එන්ජින් දෙකක් සමඟ අඩු වනු ඇත), ලබා ගත නොහැක, එබැවින් සෑම දෙයක්ම ඒ ගැන පැවසිය නොහැක.
ප්රකෘතිමත් වීමේ සිත්ගන්නා කරුණක්: මෝටර් රථය විදුලියෙන් ආරෝපණය කළ හැකිය. CCS හරහා 200 kW දක්වාසහ ප්රකෘතිමත් වීම -186 m / s ත්වරණයකට අනුරූප වන 5 kW දක්වා ප්රකෘතිමත් වීමට හැකි වේ.2, ගුරුත්වාකර්ෂණය සහ දැඩි තිරිංග හේතුවෙන් ත්වරණය අඩකට වඩා වැඩිය. සතිපතා විශේෂ අවස්ථා ද වෙළඳපොලේ අඩුම ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය Cx 0,2. පරීක්ෂණයට ලක්ව ඇති පසුපස රෝද ධාවන ප්‍රභේදය ඇත්ත වශයෙන්ම 0,2 පොරොන්දු වේ, නමුත් අනෙක් අතට එය එකතු කළ යුත්තේ Cx 580 සහිත Mercedes EQS 4 0,21Matic පමණක් දැනට මර්සිඩීස් වෙබ් අඩවියේ පුරසාරම් දොඩයි.
Mercedes EQS 450+ - සැලෝන්. තිරය වෙත අවධානය යොමු කරන්න, මෙය සිරස් තිරයක් සහිත උපකරණ සඳහා ලාභම විකල්පය වේ. වඩා මිල අධික ඒවාට සම්පූර්ණ පළල කවුළුවක් සහ සංදර්ශක තුනක් ඇත.
මෝටර් රථය පරීක්ෂා කළ ඇලෙක්සැන්ඩර් බ්ලොච් ප්‍රකාශ කළේ ඔහු කිසි විටෙකත් නිහඬ විදුලියකට නොපැමිණි බවයි. ඔහුගේ මතය අනුව Tesla Model S අවම වශයෙන් ස්ථාන දෙකක් පහත වැටේ. කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම වැදගත් වූයේ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව, අඩු ය බලශක්ති පරිභෝජනයබව 130 km / h දී - 15 සිට 16 kWh / 100 km දක්වා.. සමාලෝචකයා මියුනිච්-බර්ලින් මාර්ගයේ සාමාන්ය වේගය 104 km/h (කෲස් පාලනයට අනුරූප වන පරිදි 110-120 km/h ලෙස සකසා ඇත) සහ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ ධාවනය කළේය. 15,8 kWh / 100 km. කිලෝමීටර් 638 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුව, මෝටර් රථයට තවමත් කිලෝමීටර 48 ක් ඉතිරිව ඇති අතර, සමස්තයක් වශයෙන් එය ආවරණය කළ හැකිය:
- 686 දක්වා විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක් සමඟ කිලෝමීටර් 0 කි (නිෂ්පාදකයාගේ ප්රකාශය: WLTP ඒකක 770 දක්වා),
- කිලෝමීටර 617 ක් බැටරි විසර්ජනය සියයට 10 ක් දක්වා,
- 480-> 80% මාදිලියේ ධාවනය කරන විට කිලෝමීටර 10 කි.
අතිශය වේගවත් චාජර් මත, මෝටර් රථයට හැකි විය මිනිත්තු 300 කින් කිලෝමීටර 15 ක් යථා තත්ත්වයට පත් කරන්න, සාමාන්ය ආරෝපණ බලය 163 kW වූ නිසා. Bloch විසින් විස්තර කරන ලද මාර්ගය Gdynia-Krakow, Legnica-Bialystok හෝ Rzeszow-Zielona Góra යන මාර්ගවලට ආසන්න වශයෙන් සමාන වන බව අපි එකතු කරමු. පරීක්ෂා කරන ලද Mercedes EQS හට වෙනත් නිෂ්පාදකයන්ගෙන් සෘජු ප්‍රතිසමයක් නොමැත. මෝටර් රථය F පන්තියට අයත් වේ, එබැවින් එය Tesla Model S හෝ Lucid Air (කොටස E) ට වඩා විශාල කොටසකි.
කියවීම සහ නැරඹීම වටී (ජර්මානු භාෂාවෙන්):
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
