සුක්කානම් රාක්කය: එය කුමක්ද සහ එය ක්රියා කරන ආකාරය
අන්තර්ගතය
ඕනෑම මෝටර් රථයක් ප්රධාන පද්ධති කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර, එය නොමැතිව එහි ක්‍රියාකාරිත්වය තහනම් කර ඇත, නැතහොත් රියදුරු සාර්ථක නොවනු ඇත. එවැනි පද්ධති අතර සුක්කානම ද වේ. මෙම පද්ධතියේ ප්රධාන අංගය වන්නේ සුක්කානම් රාක්කයයි.
එහි ව්‍යුහය, ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය, ඇම්ප්ලිෆයර් වර්ග මෙන්ම යාන්ත්‍රණයේ පොදු අක්රමිකතා පිළිබඳව අපි වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.
බල සුක්කානම නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය
රෝද හතරේ වාහනවල පළමු නියෝජිතයින්ට ප්‍රාථමික සුක්කානම තිබුණි. අශ්ව කරත්ත ප්‍රවාහනයේ මූලධර්මයට අනුව, එක් කදම්බයක් මත පිහිනුම් රෝද සවි කර ඇති අතර, එය ශරීරයට මධ්‍යම කොටසේ පමණක් සවි කර ඇත.
එවැනි යාන්ත්‍රණයක් මඟින් ස්වයංක්‍රීයව කරත්ත හැසිරවීමට ඉඩ නොදුන් අතර හැරවුම් අරය විශාල බැවින් මෝටර් රථය චතුරස්රයේ කොතැනක හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම හැරවිය හැකිය. ඊට අමතරව, හැරීම සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා බල සුක්කානම් අවශ්ය නොවීය.
කාලයත් සමඟ මෝටර් රථයේ සුක්කානම් කෝණය අවම කිරීම සඳහා සුක්කානම් පද්ධතියට වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. රියදුරුට පහසු කිරීම සඳහා (නව නිපැයුම සුක්කානම් රෝදය දැඩි කරවන සෑම අවස්ථාවකම), සුක්කානම් රෝදයේ විෂ්කම්භය වැඩි කිරීමේ සිට පද්ධතියට විවිධ වර්ගයේ ගියර් හඳුන්වා දීම දක්වා විවිධ විකල්පයන් සකස් කරන ලදී.
වසර ගණනාවක අත්හදා බැලීම් සහ දෝෂයන්ගේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, සුක්කානම් රාක්ක පිරිසැලසුම සුක්කානම් රෝදයේ සරල බව, ලබා ගත හැකි බව සහ වැඩි ව්‍යවර්ථය අතර රන් මාධ්‍යයක් බව නිගමනය කර ඇත. මීට අමතරව, එවැනි උපකරණයක් බල සුක්කානම් සමඟ අනුකූල වේ.
එය ක්රියා කරන ආකාරය
යන්ත්රයේ රාක්කය දත් සහිත බාර්එක ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ. එය සුක්කානම් රෝද පිහිනුම් යාන්ත්‍රණයට සම්බන්ධ වේ. එය මෙහෙයවනු ලබන්නේ ගියර් හෝ පණුවා ගියර් භාවිතා කරමින් සුක්කානම් තීරු පතුවළෙනි.
සුක්කානම් රෝදය හරවන විට, සුක්කානම් රෝදය හැරෙන්නේ කුමන දිශාවටද යන්න මත පදනම්ව තීරු ආම්පන්නය තීරුව චලනය කරයි. තීරුවේ දාරවල, සුක්කානම් ද ds ු සවි කර ඇති අතර, එමඟින් එක් එක් සුක්කානම් රෝදවල ස්විචල් ඒකාබද්ධ යාන්ත්‍රණයට සම්බන්ධ වේ.
බොහෝ සුක්කානම් රාක්ක සුක්කානම් රෝදය හැරීම පහසු කිරීම සඳහා ඇම්ප්ලිෆයර් වලින් සමන්විත වේ. එවැනි යාන්ත්‍රණයක් හඳුන්වාදීමට ස්තූතියි, මෝටර් රථවල සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව වැඩි වී තිබේ.
උපාංගය සහ ප්රධාන කොටස්
බොහෝ විට, රාක්ක සහ පීනියන් සුක්කානම් වෙනස් කිරීම කාර් වල භාවිතා වේ. එවැනි යාන්ත්‍රණයක උපාංගයට ඇතුළත් වන්නේ:
- සුක්කානම් රෝදය - මෝටර් රථයේ කැබ් රථයේ පිහිටා ඇත. එහි ආධාරයෙන්, මෝටර් රථය ගමන් කරන අතරතුර රියදුරු දිශාව සකසයි;
- සුක්කානම් තීරුව - සුක්කානම් රෝදයෙන් ව්‍යවර්ථය සම්ප්රේෂණය වන ලෝහ දණ්ඩක් මෙන් පෙනේ. ආරක්ෂිත හේතූන් මත, මෙම මූලද්රව්යයට කාර්ඩන් සන්ධි එකක් හෝ වැඩි ගණනක් ඇත (හිස මත ගැටීමෙන්, සුක්කානම් තීරුව ස්ථාන කිහිපයක නැමෙන අතර, එය රියදුරුගේ පපුවට තුවාල වීම වැඩි වීම වළක්වයි);
- සෙරෙඩ් සුක්කානම් රාක්කය. මෙම දත් සුක්කානම් තීරුවේ පණුවා පතුවළ සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඉදිකිරීම ලෝහ නඩුවක පවතී;
- සුක්කානම් රාක්ක සැරයටිය - නූල් සම්බන්ධතාවයක් සහිත දුම්රිය දෙපස සවි කර ඇති ද ds ු. ද ds ු කෙළවරේ නූල් ඇත, ඒවාට ඉඟි සහිත ඉඟි ඉස්කුරුප්පු කර ඇත;
- සුක්කානම් කෙළවර කුහර නළයක් වන අතර එහි එක් පැත්තක අභ්‍යන්තර නූල් සාදනු ලැබේ (සුක්කානම් සැරයටිය එයට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත), අනෙක් පැත්තෙන් රෝදයේ සුක්කානම් නකල් එකට සම්බන්ධ කර ඇති ඉඟටියකි.
සමහර සුක්කානම් රාක්ක වෙනස් කිරීම් ඩැම්පරයකින් සමන්විත වේ. එය රාක්ක ශරීරය සහ ද ds ු අතර පිහිටා ඇත. මෙම කොටසෙහි පරමාර්ථය වන්නේ අසමාන මාර්ග මතුපිටට මෝටර් රථය ධාවනය කරන විට රෝදවල කම්පන අඩු කිරීමයි. බොහෝ විට, මෙම මූලද්රව්යය SUV රේල් පීලි වල ස්ථාපනය කර ඇත.
වර්ග සහ අනුවාද
කලින් සඳහන් කළ පරිදි, සුක්කානම් රාක්කයේ ප්රධාන අංග දශක ගණනාවක් තිස්සේ වෙනස් වී නොමැත. යාන්ත්‍රණයට සුළු වෙනස් කිරීම් පමණක් සිදු කළද මූලධර්මය එලෙසම පවතී.
මෙම වර්ගයේ සියලුම ඒකක වෙන්කර හඳුනාගත හැකි එකම දෙය ඇම්ප්ලිෆයර් ධාවකයයි. සම්පූර්ණ වෙනස් කිරීම් තුනක් තිබේ. ඒ එක් එක් අංගයන් සලකා බලමු.
යාන්ත්‍රික සුක්කානම් රාක්කය
මෙම වෙනස් කිරීම සම්භාව්යයි. හයිඩ්රොලික් සහ විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර් නිර්මාණය කරන මොහොත දක්වාම සියලුම මෝටර් රථ එහි සවි කර තිබුණි. යාන්ත්‍රික සුක්කානම් රාක්කය යනු සරලම ආකාරයේ උපාංගයකි. ඒවාට සාපේක්ෂව කුඩා දත් හා විශාල සුක්කානම් රෝදයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථය හැරවීමට රියදුරුට වැඩි බලයක් යෙදවිය යුතු නැත.
විවිධ ගියර් අනුපාත සහිත සුක්කානම් රාක්ක තිබේ. කුඩා විස්තාරයක් සහිත ගියර් සම්ප්රේෂණය බාර්එක මධ්‍යයේ සාදා ඇති අතර මෙම දර්ශකය කෙළවරේ වැඩි වේ. මෙය ආරම්භයේදී හෝ අධික වේගයෙන් ගමන් කරන විට සුක්කානම හැරවීම රියදුරුට වඩාත් පහසු කරයි. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවලදී, රෝද සියල්ලම හැරවීමට අවශ්ය වූ විට, රියදුරුට සුක්කානම බොහෝ වාරයක් හැරවීමට අවශ්ය නොවේ.
හයිඩ්රොලික් සුක්කානම් රාක්කය
මෙම වෙනස් කිරීම පෙර පැවති ක්‍රමයට වඩා වෙනස් වන්නේ එහි උපාංගයට අතිරේක යාන්ත්‍රණයක් ඇති අතර එය හයිඩ්රොලික් ක්‍රියාකාරිත්වය නිසාය. හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය ගැන වැඩිදුර කියවන්න. මෙහි.
හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය සුමට බව සහතික කරන අතරම ඒ සමඟම සුක්කානම් රාක්ක ප්‍රතිචාරයේ තියුණුබව විවිධ වේගයෙන් හා ස්ථාවර මෝටර් රථයක ධාවනය කරයි. මෙම බූස්ටරය මෝටර් රථය අබලන් වූ විට වැඩි ආරක්ෂාවක් සපයයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, අසමානතාවයකට පහර දෙන විට සුක්කානම් රෝදය රියදුරුගේ අතින් ඉවතට ඇද ගැනීමේ සම්භාවිතාව බෙහෙවින් අඩු ය.
විදුලි සුක්කානම් රාක්කය
විදුලි දුම්රිය සමාන ඇම්ප්ලිෆයර් ය. හයිඩ්රොලික් ඩ්‍රයිව් එකක් වෙනුවට විදුලි මෝටරයක් එහි සැලසුම තුළ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් සුක්කානම් තීරුවේ චලනය වැඩි කරයි.
විදුලි බූස්ටරයේ අයවැය වෙනස් කිරීම් වලදී, මෝටරය සුක්කානම් තීරුවේ ඇත. ආරක්ෂිතම විකල්පය දුම්රිය තුළම සවි කර ඇති විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර් සහිත විකල්ප ලෙස සැලකේ. මෙම වෙනස් කිරීම වාරික කාර් පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇත.
පළමු විකල්පය වඩාත්ම අනාරක්ෂිත ය, මන්ද යත් ඇම්ප්ලිෆයර් අසමත් වුවහොත් මෝටර් රථය දිගටම ක්‍රියාත්මක කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
බල සුක්කානම හා සසඳන විට විදුලි දුම්රියකට වාසි කිහිපයක් ඇත:
- වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක්;
- අඩු වාහන සම්පත් පරිභෝජනය කරයි - වැඩ කරන තරලය නිරන්තරයෙන් බල සුක්කානම තුළ සංසරණය වේ, මන්ද පොම්ප ධාවකය ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් ස්පන්දනයට සම්බන්ධ වී ඇති අතර එය ක්රියා විරහිත වන්නේ එන්ජිම ක්රියා විරහිත වූ විට පමණි. විදුලි බූස්ටරය ක්‍රියාත්මක වන්නේ සුක්කානම් රෝදය හරවන විට පමණි;
- යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වාතයේ උෂ්ණත්වය මත රඳා නොපවතී (එහි ද්‍රවශීලතාවය වැඩි කිරීම සඳහා ද්‍රව උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය නොවේ);
- නඩත්තු කිරීම සඳහා අඩු අවධානයක් අවශ්ය වේ - යාන්ත්රණය වෙනත් මූලධර්මයක් මත ක්රියා කරන බැවින් තෙල් මට්ටම අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය නොවේ;
- උපාංගයට විවිධ මුද්‍රා අඩු ප්‍රමාණයක් අඩංගු වන අතර ඉහළ පීඩනයට ඔරොත්තු දිය හැකි සො oses නළ, මුද්‍රා නොමැත. මෙයට ස්තූතියි, යාන්ත්රණය බල සුක්කානමට වඩා විශ්වාසදායකය.
සුක්කානම් රාක්කයේ ප්රධාන අක්රමිකතා
පහත දැක්වෙන සං signs ා මඟින් සුක්කානම් රාක්කයේ අක්‍රියතාවයක් පෙන්නුම් කරයි:
- දුර්වල ආවරණයක් සහිත මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී, තට්ටු කිරීමක් දිස්වන අතර එය සුක්කානම වැඩිපුර හරවන විට අතුරුදහන් වේ;
- සුක්කානම් රෝදය හරවන විට හෝ එහි කේන්ද්‍රීය ස්ථානයේ සිටින විට උත්සාහයන් අඩු කිරීම හෝ නොපැවතීම;
- සුක්කානම් රෝදය හැරී යයි;
- හැරී ගිය පසු, සුක්කානම් රෝදය එහි මුල් ස්ථානයට තදින් නැවත පැමිණේ, හෝ පොදුවේ, එය බලහත්කාරයෙන් හැරවිය යුතුය;
- කුඩා සුක්කානම් රෝද විස්තාරයක් සහිතව, රෝද පෙරට වඩා බොහෝ සෙයින් හැරේ;
- සුක්කානම වැඩි කිරීම;
- ගැටිති හරහා රිය පැදවීමේදී සුක්කානම් රෝදයට පසුබෑම වැඩි වීම;
- මෝටර් රථය හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත නම්, තෙල් මුද්‍රාව යටින් තරලය ගලා එන්නේ නම්, ඇරඹුම හෝ යාන්ත්‍රණයේ වෙනත් අංග තෙල් දූෂණය වේ.
ලැයිස්තුගත රෝග ලක්ෂණ වලින් එකක්වත් පෙනෙන්නට තිබේ නම්, ඔබ වහාම උපාංගය හඳුනාගෙන එය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. අළුත්වැඩියා කට්ටලයක් මිලදී ගැනීම සහ උපාංගය නිසියාකාරව වැඩ කිරීම ආරම්භ කිරීම සඳහා සියලු මුද්‍රා, ගෑස්කට් සහ පරාග ආදේශ කිරීම බොහෝ විට ප්‍රමාණවත් වේ.
වඩාත් සුලභ සුක්කානම් රාක්ක බිඳවැටීම් සහ අළුත්වැඩියා විකල්ප මෙන්න:
| ක්රමවත්ව ක්රියා නොකිරීම | නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද |
| බාර් දත් මත හෝ පණුවා පතුවළේ වැඩ කිරීම | එවැනි මූලද්රව්ය නැවත ලබා ගැනීම කළ නොහැකි බැවින් ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. |
| රාක්ක නිවාස කැඩීම | යාන්ත්රණය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය වේ |
| පරාග විනාශ කිරීම (යාන්ත්රණය තුළට අපිරිසිදු හා වැලි වැටෙන අතර එය ලෝහ කොටස් සංවර්ධනය කිරීමට හෝ මල බැඳීමට තුඩු දෙයි) | අළුත්වැඩියා කට්ටලයෙන් මුද්‍රා තැබීමේ ද්‍රව්‍ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම |
| ටයි ද ds ු හෝ ඉඟි විකෘති කිරීම හෝ කැඩීම | හානියට පත් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය වේ |
| සුක්කානම තීරුවේ සෙල්ලම් කිරීමට හේතු වන පරිදි බුෂිං නරක් වී හෝ කැඩී ඇත | බුෂිං වෙනුවට |
මීට අමතරව, සුක්කානම් රාක්ක සඳහා බිඳවැටීම් සහ අළුත්වැඩියා විකල්පයන් පිළිබඳව වීඩියෝව පවසයි:
අක්රමිකතා වැළැක්වීම
සුක්කානම් රාක්කය තරමක් විශ්වසනීය හා ස්ථාවර යාන්ත්‍රණයකි. එහි බිඳවැටීම් බොහෝ විට සිදුවන්නේ වාහනයේ නුසුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වය නිසා හෝ සාමාන්‍ය නඩත්තු කාලසටහනට අනුකූල නොවීම නිසා ය.
මෙම යාන්ත්‍රණයේ ආයු කාලය දීර් To කිරීම සඳහා ඔබ සරල නීති රීති පිළිපැදිය යුතුය:
- අසමාන මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී, සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ කම්පන අඩු වන පරිදි මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කරන්න;
- සෘජු රෝද සහිත නවතා ඇති මෝටර් රථයක් තබන්න;
- සුක්කානම සෑම පැත්තකටම හරවන්න එපා (බල සුක්කානමක් තිබේ නම්, ඇම්ප්ලිෆයර් පොම්පයෙන් හ eak ක් හෝ හම් එකක් ඇසෙනු ඇත), තත්පර 5 කට වඩා වැඩි කාලයක් මෙම ස්ථානයේ තබා නොගන්න;
- කාලයාගේ ඇවෑමෙන් බල සුක්කානම් ජලාශයේ තෙල් වෙනස් කරන්න, මෙම තරලයේ මට්ටම පාලනය කරන්න;
- වරින් වර පරාගධානි සහ මුද්‍රා දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂණයක් කරන්න;
- රිය පැදවීමට පෙර සුක්කානම දෙපැත්තටම දෙවරක් හරවා බල සුක්කානම උණුසුම් කරන්න.
සුක්කානම් රාක්කයේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය මෝටර් රථය ගමන් කරන විට ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපායි, එබැවින් යාන්ත්‍රණ අක්රමිකතා පෙන්නුම් කරන අනතුරු ඇඟවීම් නොසලකා හැරිය නොහැක.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
සුක්කානම් රාක්කයක් යනු කුමක්ද? එය සුක්කානම් රෝදයේ සිට සුක්කානම් නකල් වෙත ව්‍යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කරන යාන්ත්‍රණයයි. සුක්කානම් තීරුව භ්‍රමණ චලිතය රේඛීය චලිතය බවට පරිවර්තනය කරයි.
සුක්කානම් රාක්කය කැඩී ගියහොත් කුමක් සිදුවේද? සුක්කානම් රාක්කයේ අක්රමිකතා අධික සුක්කානම් ක්‍රීඩාවකට මඟ පාදයි, එය මාර්ගයේ හදිසි අවස්ථාවක් ඇති කළ හැකිය. දෝෂ සහිත සුක්කානම් රාක්කයක් සමඟ, යන්ත්රයේ උපාමාරු නැති වී යයි.
සුක්කානම් රාක්කය කොපමණ කාලයක් යනවාද? එය එහි සැලසුම මත රඳා පවතී: කුමන ආකාරයේ ඇම්ප්ලිෆයර් එහි තිබේද, කුමන ආකාරයේ සම්ප්රේෂණය භාවිතා කරනු ලැබේ. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් 70-80 දහසකට සහභාගී වන අතර අනෙක් අය 150 සඳහා නිතිපතා වැඩ කරති.
