ටෙස්ට් ධාවකය Volvo V90 Cross Country D5: සම්ප්රදායන් වෙනස් වෙමින් පවතී
වොල්වෝ හි වඩාත් කැපී පෙනෙන නිරූපිකාවක් වන උරුමක්කාරයාගේ රෝදයට පිටුපසින් පළමු කිලෝමීටර්
90 දශකයේ දෙවන භාගයේදී, එහි කල්පැවැත්ම සහ ප්‍රායෝගිකත්වය සඳහා ප්‍රසිද්ධ වොල්වෝ ස්ටේෂන් කරත්තය ඉතා රසවත් දෙයක් බවට පත් විය - නව, නමුත් අතිශයින්ම ආකර්ශනීය මත පදනම් වූ ඉහළ අත්හිටුවීම්, ශරීර ආරක්ෂාව සහ ද්විත්ව ධාවකය සහිත නව අනුවාදයක්. වෙළඳපල කොටස. ඔව්, අපි කතා කරන්නේ 70 දී මුලින්ම ආලෝකය දුටු Volvo V1997 Cross Country ගැනයි. අදහස කෙතරම් සාර්ථකද යත්, අනෙකුත් සුප්‍රසිද්ධ සන්නාම ඉක්මනින්ම අනුගමනය කරන ලදී: පළමුව Subaru සහ Audi, බොහෝ කලකට පසුව Passat Alltrack සමඟ VW, සහ ඉතා ඉක්මනින් Mercedes නව E-Class All-Terrain සමඟ.
පොහොසත් සම්ප්‍රදායක උරුමක්කාරයා
ඇත්ත වශයෙන්ම, වොල්වෝ හි දී අපි සෑම විටම ඉක්මනින් හෝ පසුව යම් ස්වීඩන් ජනප්‍රවාදයක් සමඟ අවසන් වෙමු. වෙළඳ නාමයෙන් මෙම සුවිශේෂී ආකෘතිය බැලීමට අපට බලා සිටිය නොහැක. නිදසුනක් වශයෙන්, සාම්ප්‍රදායික අභ්‍යන්තරයට වඩා හිම වල උණුසුම් ලී නිවසක් මෙන් පෙනෙන මෝටර් රථයක අභ්‍යන්තරය ගන්න. මෙහි ඇති සෑම දෙයක්ම නිවසේ සුවපහසුව සහ උණුසුම පිළිබඳ විශේෂ හැඟීමක් ඇති කරයි. මෙම වායුගෝලය සොයාගත හැක්කේ වොල්වෝ මෝටර් රථවල පමණි: මෘදු ආසන, මිල අධික නමුත් සරල පෙනුමක් ඇති ද්‍රව්‍ය, අවම ක්‍රියාකාරී අංග. අලංකාරය අලංකාරයෙන් නොව සරල බවින් යුක්ත වන එම සීමා සහිත අලංකාරය.
V90 අතිශයින්ම අතිවිශිෂ්ට උපකරණ ඇති අතර එය තාක්‍ෂණික මනසකින් යුත් පාරිභෝගිකයා සතුටු කරනු ඇත. මේ සම්බන්ධයෙන් ඇති එකම අවාසිය නම්, අසංඛ්‍යාත කාර්යයන් පාලනය කරනු ලබන්නේ මූලික වශයෙන් කේන්ද්‍රීය කොන්සෝල ස්පර්ශක තිරය මගිනි, එයම විශාල ග්‍රැෆික්ස් ඇත, නමුත් එය සමඟ වැඩ කිරීමට කාලය ගත වන අතර අනිවාර්යයෙන්ම රියදුරුගේ අවධානය වෙනතකට යොමු කරයි. පංති කාමරයක් සඳහා තරමක් ඉහළ මට්ටමක නොතිබුණද ඉතිරි අවකාශය සුපුරුදු පරිදි වේ.
මෙතැන් සිට සිලින්ඩර හතරක් පමණි
රෝදය පිටුපසට යාමට කාලයයි, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට දිලිසෙන අලංකරණ බොත්තම හරවන්න, සහ මෙම ආකෘතිය දැන් සිලින්ඩර හතරේ එන්ජින් සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකි බවට ප්‍රවෘත්ති එනතෙක් බලා නොසිටීමට මම උත්සාහ කරමි. අශ්වබල 235 ක් සහිත බලවත්ම අනුවාදයේ, ඩීසල් එන්ජිමට ටර්බෝචාජර් දෙකක් ඇති අතර, එය අටක වේගයකින් යුත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර, අඩුම ප්‍රවාහයේදී උච්චාවචනයන් සඳහා සාර්ථකව වන්දි ලබා දේ. ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය සමඟ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය නොපෙනෙන ලෙස ක්‍රියාත්මක වන අතර සාමාන්‍යයෙන් ඉක්මනින් ඉහළට මාරු වන අතර එය රිය පැදවීමේ සුවපහසුව කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. අතරමැදි ත්වරණයේදී තෙරපුම ඉතා විශ්වාසයි - 625 rpm හි ඇති ආකර්ෂණීය 1750 Nm ව්‍යවර්ථයේ තාර්කික ප්‍රතිවිපාකයකි. කෙසේ වෙතත්, සැබෑ වොල්වෝ රසිකයින් සමාගමේ මෑත අතීතයේ සංකේතාත්මක සිලින්ඩර පහක එන්ජින්වල පෙර නොවූ විරූ වැඩ අභිප්‍රාය නොසලකා හැරීමට ඉඩ ඇත. නිකම්ම නෙවෙයි, මම එකතු කරන්නම්.
වායුමය පසුපස අත්හිටුවීම සහ සම්මත ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණය
විශේෂයෙන්ම ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති විට අමතර සුවපහසුවක් ලබා දෙන පසුපස ඇක්සලයේ වායු අත්හිටුවීම සමඟ පසුපස ඇක්සලය සන්නද්ධ කිරීමේ විකල්පය CC විසින් ඉදිරිපත් කරයි. සෙන්ටිමීටර 20 දක්වා වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, වොල්වෝ සාපේක්ෂව තියුණු ලෙස කොන් වලට නැඹුරු වේ, නමුත් මෙය එහි ධාවන ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත. සුක්කානම ඉතා පහසුවෙන් සහ නිවැරදිව ක්රියා කරයි. පාරේ (මෙන්ම මාර්ගයෙන් පිටත) හැසිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එවැනි නවීන SUV කාණ්ඩයේ සාමාන්‍ය නියෝජිතයාට වඩා ආකෘතිය පහත් නොවේ, කෙසේ වෙතත්, එය මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය නිර්මාණ දෝෂ හමු නොවේ. Cross Country තවමත් off-road කුසලතා වලට හිමිකම් කියන එවැනි බොහෝ අය - BorgWarner ක්ලච් එකක් අවශ්‍ය වූ විට පසුපස ඇක්සලයට කම්පනයෙන් සියයට 50ක් දක්වා ගෙන යයි.
පෙළ: බොෂාන් බොෂ්නකොව්
ඡායාරූපය: හාන්ස්-ඩීටර් සයිෆර්ට්
