විදුලි බයිසිකල් ස්වාධීනත්වය
අන්තර්ගතය
20 සිට 80 දක්වා හෝ 100 km පවා, e-බයික් එකක ස්වාධිපත්‍යය බෝඩ් බැටරියේ වර්ගය මෙන්ම මාර්ග වර්ගය හෝ භාවිතා කරන ආධාරක මාදිලිය වැනි විවිධ නිර්ණායක මත බොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැක. ඔබට වඩාත් පැහැදිලිව දැකීමට උපකාර කිරීමට අපගේ පැහැදිලි කිරීම් ...
සකස් කළ නොහැකි සංඛ්යා
විදුලි බයිසිකල්වල ස්වාධීනත්වය ගැන අපි කතා කරන විට, මුලින්ම දැනගත යුතු දෙය වන්නේ "සාමාන්ය" ගණනය කිරීමේ ක්රමයක් නොමැති බවයි. මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සෑම දෙයක්ම WLTP ප්‍රමිතියට අනුකූලව නිර්මාණය කර ඇති අතර, එය නොවරදවාම සමාන කොන්දේසි මත ආකෘති සංසන්දනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. විදුලි බයිසිකලයක් සඳහා, බොඳවීම සම්පූර්ණයි. සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම ස්වාධීනව එහි යන අතර බොහෝ විට ප්‍රචාරණය කරන ලද ස්වාධිපත්‍යය ඇත්ත වශයෙන්ම නිරීක්ෂණයට වඩා බොහෝ ත්‍යාගශීලී වේ.
යුරෝපීය පරිමාණයෙන්, ජර්මානු VIG විවිධ මාදිලිවල කාර්ය සාධනය වඩා හොඳින් සංසන්දනය කිරීම සඳහා ඒකාකාර පරීක්ෂණ වාර්තාවක් නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කරයි. නමුත් නීති දිගු කලක් ක්‍රියාත්මක විය යුතුය, බොහෝ විට දැන් නොවේ ...
බැටරි ධාරිතාව
බැටරිය ඔබේ විදුලි බයිසිකලයේ ජලාශය වැනිය. Wh හි ප්‍රකාශිත එහි බලය වැඩි වන තරමට ස්වාධීනත්වය වඩා හොඳින් නිරීක්ෂණය කෙරේ. සාමාන්‍යයෙන්, ප්‍රවේශ මට්ටමේ බැටරි 300-400 Wh පමණ ක්‍රියාත්මක වන අතර, එය කොන්දේසි අනුව කිලෝමීටර 20-60ක් ආවරණය කිරීමට ප්‍රමාණවත් වන අතර ඉහළ මට්ටමේ මාදිලි 600 හෝ 800 Wh දක්වා ළඟා වේ. සමහර වෙළෙන්දන් බැටරි දෙකක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන "ද්විත්ව බැටරි" පද්ධති ද පිරිනමයි. ද්විත්ව ස්වයං පාලනයක් සඳහා ශ්‍රේණිගතව ස්ථාපනය කර ඇත.
කරුණාකර සටහන් කරන්න: සියලුම සැපයුම්කරුවන් Wh හි වොට් ලබා නොදේ. තොරතුරු නොපෙන්වන්නේ නම්, දත්ත පත්‍රිකාව දෙස බලා එය ගණනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන තොරතුරු කොටස් දෙකක් සොයා ගන්න: වෝල්ටීයතාවය සහ ඇම්පියර්. ඉන්පසු බැටරියේ ධාරිතාව සොයා ගැනීමට වෝල්ටීයතාව ඇම්පියර් වලින් ගුණ කරන්න. උදාහරණය: 36 V, 14 Ah බැටරිය 504 Wh අභ්‍යන්තර ශක්තිය නියෝජනය කරයි (36 x 14 = 504).
තෝරන ලද උපකාරක මාදිලිය
25, 50, 75 හෝ 100% ... ඔබ තෝරා ගන්නා ආධාරක මට්ටම ඉන්ධන පරිභෝජනයට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් ඔබේ විදුලි බයිසිකලයේ පරාසය මත. නිෂ්පාදකයින් සමහර විට කිලෝමීටර 20 සිට 80 දක්වා ඉතා පුළුල් පරාසයක් ප්‍රදර්ශනය කිරීමට හේතුව මෙයයි.
ඔබට ඔබේ විදුලි බයිසිකලයේ පරාසය ප්‍රශස්ත කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට ඔබේ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම අනුවර්තනය කිරීමට සිදුවේ. උදාහරණයක් ලෙස, පැතලි භූමියක අවම ආධාර මට්ටම් පිළිගැනීම සහ වඩාත්ම සලකුණු කළ භූමියේ ඉහළම ආධාර මට්ටම් භාවිතා කිරීම වෙන්කරවා ගැනීම.
මාර්ග වර්ගය
පහළට, සමතලා බිමක් හෝ කඳු නැගීම ... ඔබ තෝරා ගන්නා මාර්ගය අනුව ඔබේ විද්‍යුත් බයිසිකලයේ ස්වාධිපත්‍යය සමාන නොවනු ඇත, ඉහළ මට්ටමේ ආධාරකයක් සමඟ සම්බන්ධිත බෑවුම් සහිත බැසීම e සඳහා වඩාත්ම බලශක්ති-අවශ්‍ය වින්‍යාසයන්ගෙන් එකකි. - අද බයික්. බයිසිකලය.
දේශගුණික තත්ත්වයන්
බාහිර උෂ්ණත්වය අනුව රසායනික ද්‍රව්‍ය වෙනස් ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කළ හැකි බැවින් දේශගුණික තත්ත්වයන් බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. ශීත කාලගුණය තුළ, අඩු උණුසුම් කාලගුණයට සාපේක්ෂව ස්වාධීනත්වය අහිමි වීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ.
ඒ හා සමානව, සුළඟක් තුළ පැදීම සඳහා වැඩි උත්සාහයක් අවශ්‍ය වන අතර සාමාන්‍යයෙන් ඔබේ පරාසය අඩු කරයි.
පරිශීලක බර
ධාවකයාගේ බර වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජනයට සුළු බලපෑමක් ඇති කරන්නේ නම්, විදුලි බයිසිකලය භාවිතා කරන්නාගේ බර විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. මන්ද ? හුදෙක් අනුපාතය නිවැරදි නොවන නිසා. කිලෝග්‍රෑම් 22 ක් බරැති විදුලි බයිසිකලයක, බර කිලෝග්‍රෑම් 80 ක් බරැති පුද්ගලයෙකු කිලෝග්‍රෑම් 25 ක බරකින් යුත් පුද්ගලයෙකුට සාපේක්ෂව “සම්පූර්ණ” ස්කන්ධය 60% කින් පමණ වැඩි කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ස්වයං පාලනය සඳහා අනිවාර්යයෙන්ම ප්‍රතිවිපාක ඇති වනු ඇත.
සටහන: බොහෝ විට නිෂ්පාදකයින් විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ස්වයංක්‍රීය වාහන ශ්‍රේණිගත කරනු ලබන්නේ "කුඩා උස", බර කිලෝග්‍රෑම් 60 නොඉක්මවන පුද්ගලයින් විසිනි.
ටයර් පීඩනය
යටි පුම්බන ලද ටයරයක් ඇස්ෆල්ට් වලට ප්රතිරෝධය වැඩි කරන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පරාසය අඩු කරයි. එසේම, ඔබේ ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමට සැමවිටම මතක තබා ගන්න. ස්වාධීනත්වය, නමුත් ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළු සම්බන්ධයෙන්.
සමහර සැපයුම්කරුවන් විදුලි බයිසිකල් ටයර් සඳහා කැපවූ පරාසයක් නිපදවා ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න. වඩාත් අනුවර්තනය වී, විශේෂයෙන්ම, ස්වාධීනත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට ඔවුන් පොරොන්දු වේ.
