එන්ජින් ඔයිල් සිසිලකය - නිර්මාණය. අසාර්ථක වීමේ රෝග ලක්ෂණ සහ ප්රතිවිපාක දැන ගන්න. පියවරෙන් පියවර රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය යනු කුමක්ද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයේ හයිඩ්රොලික් ඔයිල් සිසිලකය මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර නිදහසේ ක්රියා කරයි, එබැවින් එය තුළ බරපතල මැදිහත්වීම් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. ගැටළුව සිදුවන්නේ තෙල් කාන්දු වන අවස්ථාවේ දී වන අතර එය පයිප්පවල අවපීඩනය හෝ බලපෑම හේතුවෙන් සිදුවිය හැක. තෙල් සිසිලනයට හානි වූ විට කුමක් කළ යුතුද? අපි පිරිනමනවා!
හයිඩ්රොලික් තෙල් සිසිලකය - වර්ග
පළමුවෙන්ම, මෙම උපාංගයේ වර්ග දෙකක් වෙන්කර හඳුනාගත යුතුය. දියර සිසිලකයක්, වායු සිසිලකයක් හෝ වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් වැනි වායු ප්රවාහය මගින් තෙල් සිසිලකය සිසිල් කළ හැක. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, එය බොහෝ විට වඩාත් සීතල වායු ප්රවාහය ලබා ගැනීම සඳහා ඉදිරිපස හෝ රෝද ආරුක්කුව තුළට සමීපව තබා ඇත. තවත් වර්ගයක් වන්නේ ක්රියාකාරී අමුද්රව්යය වන සිසිලනකාරකයකි සිසිලනකාරකය. එවිට එය තෙල්වල උෂ්ණත්වයට සෘජුවම බලපායි.
හානියට පත් තෙල් සිසිලකය - රෝග ලක්ෂණ
පළමු වර්ගයේ උපකරණ සම්බන්ධයෙන්, එහි අක්රියතාවය පරිසරයේ උෂ්ණත්වය මගින් හඳුනාගත හැකිය. තෙල් සිසිලනය තෙල් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ සලකුණු පෙන්නුම් කරයි. මෙම මූලද්රව්යයේ තත්ත්වය සැලකිල්ලට නොගෙන මෝටර් රථයේ දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වය කොළ, වැලි, අපිරිසිදු සහ අනෙකුත් අපිරිසිදුකම් එහි ඉදිරිපස නතර කිරීමට හේතු වේ. මේ අනුව, වායු ප්රවාහය අවහිර වී ඇති අතර, සිසිලනකාරකය එහි කාර්යය අඩු ප්රමාණයකින් ඉටු කරයි.
තවත් ආකාරයක අක්‍රියතාවක් වන්නේ හෝස් හෝ රේඩියේටරයේ පීඩනය හෝ ගැටුමක ප්රතිඵලයක් ලෙස අවපීඩනය වීමයි. අඩු වාර ගණනක්, මෙම කොටස ස්වයංසිද්ධව එහි තද බව නැති වී යයි, නමුත් එවැනි අවස්ථා තිබේ. නරක තෙල් සිසිලනකාරකයේ සලකුණක් වනුයේ අඩු තෙල් පීඩන අනතුරු ඇඟවීමක් සහ මෝටර් රථය යට ස්ථානයක් වේ. එවැනි අවස්ථාවලදී දිගටම රිය පැදවීම ඉතා අවදානම් බව මතක තබා ගන්න, අපි මෙය කිරීමට නිර්දේශ නොකරමු!
සංසරණ තෙල් සිසිලකය - හානි
මෙන්න කාරණය ටිකක් සංකීර්ණයි. බොහෝ විට, උපකරණ අවපාතයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, සිසිලනකාරකයේ තෙල් හදිසියේම දිස්වේ. මෙයට හේතුව ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය තුළ ඇති ඉහළ පීඩනයයි. එන්ජින් ඔයිල් සිසිලන පොම්පය අල්ලා ගත හැකි බැවින්, මෙම ප්රපංචයේ ප්රතිවිපාක ඉතා බරපතල විය හැකිය. මීට අමතරව, එය අපිරිසිදු වන විට සිසිලන පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වනු ඇත. සමහර අවස්ථාවල දී, සිසිලනකාරකය ද තෙල් තුළට ඇතුළු විය හැකි අතර, එහි ලිහිසිකාරක ගුණාංග විශාල වශයෙන් අඩු කරනු ඇත. මෙය වළලු සහ අනෙකුත් අතුල්ලන එන්ජින් කොටස් වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු විය හැක.
සිසිලනකාරකයේ තෙල් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
සිසිලන පද්ධතියේ තෙල් තිබේදැයි පෙන්වන විශේෂ පරීක්ෂකයින් ඇත. ඔවුන් තරමක් ජනප්රියයි. දියරයේ තෙල් තිබීම සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් වලට හානි වීම සඳහා වැරදි ලෙස වටහා ගැනීම සිදු වේ. මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම එවැනි දෝෂයක රෝග ලක්ෂණයකි, නමුත් පළමුවෙන්ම සිසිලන සහ ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය දෙස බැලීම වටී, විශේෂයෙන් තෙල් සිසිලනකාරකය සිසිලනකාරකය සමඟ සංයුක්ත වේ.
මටම තෙල් සිසිලකය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිද?
හානිය තෙල් සිසිලනකාරකයේ පැත්තේ ඇති බව ඔබට විශ්වාස නම්, එය ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා වාහන යාන්ත්‍ර විද්‍යාව පිළිබඳ මූලික දැනුම, යතුරු වෙත ප්‍රවේශය සහ මෝටර් රථයක් යටට රිංගා ගැනීමේ හැකියාව අවශ්ය වේ. වායු ආවේගයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ ක්රියා කරන කොටසක් ඉවත් කිරීම සහ ඇතුල් කිරීම වඩාත් පහසු වේ. ඔබට පද්ධතියෙන් තෙල් නිමැවුම නිරීක්ෂණය කිරීමට පමණක් සිදු වනු ඇත.
තෙල් සිසිලන යන්ත්රයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර ක්රියාවලිය කුමක්ද?
එන්ජින් ඔයිල් සහ ෆිල්ටරය ආදේශ කිරීම සමඟ මෙම මෙහෙයුම ඒකාබද්ධ කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ඊළගට:
- පැරණි තෙල් ඉවතට;
- භාවිතයට ගත නොහැකි කොටස ඉවත් කර එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
- සම්බන්ධක හෝස් තදින් ඇති බවට වග බලා ගන්න;
- පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඒකකය නව තෙල් වලින් පුරවන්න. පද්ධතියට තෙල් එකතු කිරීමෙන් පසු, සිසිලනකාරකය පද්ධතිය තුළ සංසරණය වන පරිදි කෙටි කාලයක් සඳහා එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය වනු ඇති බව මතක තබා ගන්න;
- එහි මට්ටම මැනීමට සහ නියම තෙල් ප්රමාණය එකතු කරන්න.
ඔබට එය දරාගත නොහැකි නම්, මෙම කාර්යය විශේෂඥයින්ට භාර දෙන්න. නව සහ වඩාත් සුදුසු මුල් කොටස් පමණක් භාවිතා කිරීමට මතක තබා ගන්න, මන්ද එවිට පමණක් එන්ජිම හෝ හයිඩ්රොලික් තෙල් සිසිලනය නිසි ලෙස ක්රියා කරන බවට ඔබට සහතික විය හැකිය.
සෑම මෝටර් රථයකම තෙල් සිසිලකයක් සෑම විටම නොපවතින අතර, ඔබට එකක් තිබේදැයි දැන ගැනීම වටී. එය විශාල ගැටළු ඇති නොකරයි, නමුත් අසාර්ථක වූ විට, ඔබ කළ යුතු දේ ඔබ දැනටමත් දන්නවා.
