Lamborghini Aventador S Road Test - Sports Cars

ඔබ සිතන්නේ නම් Lamborghini Aventador S එය සරල මේකප් එකක් පමණි නවීකරණය 40 CV ඔබ වැරදියි. Lambo හි විශාලතම හා වඩාත්ම නිර්භීත විය සෑම විස්තරයකින්ම පිරිපහදු කර, වැඩි දියුණු කර ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත එය වඩාත් කළමනාකරණය කිරීමට, උද්යෝගිමත් කිරීමට සහ විපාක දෙන... හරියටම වගේ මල්ලවපොර මිඩ්ල්වේට් බොක්සිං ක්‍රීඩකයෙකු බවට පත්වන. මෙයටත් ස්තුතිවන්ත වෙනවාපාලිත පසුපස අක්ෂය, එය වඩාත් කඩිසර බවට පත් කිරීම සඳහා අඩු වේගයකින් අදියරෙන් පිටත භ්‍රමණය වන අතර එය වඩාත් ස්ථායී කිරීමට ඉහළ වේගයකින් සමමුහුර්ත වේ. සියලුම මූලද්‍රව්‍ය එකමුතුව ක්‍රියා කරන බව සහතික කිරීම සඳහා එන්ජිම, සුක්කානම්, අත්හිටුවීම, අවකලනය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පාලනය කරන පාලන ඒකකයක් මඟින් පද්ධතිය පාලනය වේ.

Il එන්ජිම එය එසේමයි, නියමයි ලීටර් 12 වී 6,5 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන නමුත් දැන් එය 150 rpm වැඩි සහ 40 hp ලබා ගනී 740 CV 8.400 rpm දී ඊ 690 එන් 5.500 rpm හි ව්යවර්ථය. සිට Lambo ධාවනය කිරීමට ප්රමාණවත් තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර් 100 සිට 2,9 දක්වා, සිට 0 ට 200 km / h ට 8,8 (Ferrari Enzo 9,9 භාවිතා කරයි), උපරිම වේගය දක්වා 350 km / h.

තවද "වායුගතික විද්‍යාව ගැඹුරින් ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත: දැන් වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් පවත්වා ගනිමින් පහත් බලය 130% වැඩි විය යුතුය. මේ නියෝජිත මන්ත්‍රී මණ්ඩලයේ ප්‍රකාශයකි.

සජීවී දසුන එකක් වගේ පිටසක්වල මූර්ති... එහි අනුපාතය, එහි පළල මීටර් 2,3 කි සහ එහි තිරස් අතට ආසන්න පසුපස කවුළුව මිනිසුන් විසින් හෝ අඩුම තරමින් මිනිසුන් විසින් පිළිසිඳ ගැනීමට නොහැකි විය. මරනෙලෝගේ ඥාති සොහොයුරන් තුළ උතුම් අලංකාරයක් නොමැත, ම්ලේච්ඡත්වය සහ විදේශීය ස්වරූපයන් පමණි. මේ Lambo Lambo.

ඔහුගේ මහිමය වීදියේ

මෙම මෝටර් රථය “බලසම්පන්න සහ අපගේ මාර්ගවලට විශාල වැඩි” බව ඔබ අසා ඇත්නම්, මාව විශ්වාස කරන්න, ඒ සියල්ල බොරු ය. මටත් ඒක උත්සාහ කරන්න කලින් හිතුනා. ඔබට එය සෑම දිනකම භාවිතා කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔවුන්ට පමණක් අවශ්ය වේ බොහෝ අවධානය සහ බොහෝ වින්දිතයින්, සහ, සමහර විට, ඔබට කිසි විටෙකත් වාහන නැවැත්වීම සොයාගත නොහැක... නමුත් මෙය කළ හැකිය. ගැටලුව ඇත්තේ දෘඪතාව තුළ නොවේ (සාමාන්යයෙන්, ඛේදජනක නොවේ), නමුත් තුළ උස සහ පළල. නමුත් ඔබ හැකිතාක් ගැටිති මත නැවතී-වචනාර්ථයෙන්-නැවතීමට ඉගෙන ගත් පසු, අවසානයේ ඔබට එය වැටහෙනු ඇත. ඇවෙන්ටඩෝර් සී එය අවශ්ය නම් සාප්පු සවාරි සඳහා ද භාවිතා කළ හැක.

විනීතභාවය සඳහා, මම ඔබව හිසෙන් මුදා හරින්නෙමි පරිභෝජනය.

Ma ඔහු පාරේ හැසිරෙන්නේ කෙසේද? උප සංයුක්ත වේගයකින් Lamborghini Aventador S ඇය හරිම අපහසුයි. තද වංගු වලදී, අවකලනය කෙතරම් බැඳී ඇත්ද යත්, ත්වරණයකින් තොරව පවා රෝද ලිස්සා යයි. විකාශනය ගමන හදිසියේ ඇති කරන අතර ඉතා සුමට නොවේ. කෙසේ වෙතත්ත්වරණකය පරිපූර්ණව මැනිය හැකිව පවතී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත වීදි මාදිලියේදී, මගේ මවට පවා කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව එය ධාවනය කළ හැකිය. Lambo මෙම මාදිලියේ ඉතා ආචාරශීලී වන අතර ගියර් පෙට්ටිය ගියර් හතම පැයට කිලෝමීටර 60 දක්වා මාරු කරයි, එතරම් ව්‍යවර්ථය.

ටිකක් පැහැදිලිව පෙනේ, නමුත් Aventador S හි අත්දැකීමෙන් 70%ක් ලැබෙන්නේ ලීටර් 12 V6,5 එන්ජිමෙනි. ඔබේ උරහිස් වලින් අඟල් දෙකක් ජීවත් වන... එය කෙතරම් රත් වෙනවාද යත්, මියුරු හඬින්, පිපිරෙනවා, පිපිරෙනවාද යත්, අවුරුදු ගිනිකෙළි ඊට සාපේක්ෂව ළදරු ආහාරයක් සේ පෙනේ. එය ඕනෑම වේගයකින් වේ.

ඔබ ඔබේ පාදය අංශක කිහිපයක් ඇල කළහොත්, ඔබ වෙනත් ලෝකයකට ඇතුල් වනු ඇත. පැරණි Honda Civic Type R V-TEC එකක් නමුත් ඝනක හැඩයකින් නැව්ගත කිරීම සිතන්න. 5.000 rpm දක්වා, V12 සාපේක්ෂ වශයෙන් හිස් වන අතර, පසුව එය 8.500 දී රතු කලාපයට එහි සියලු තේජසින් පුපුරා යයි. කොතරම් අශිෂ්ට හා රළු ලෙස කෑගසන්නද යත්, හිසකෙස් වැසී ඇත සැතපුම් ගණනක් දුරින් පවා. Youtube හි වීඩියෝ මෙම මෝටර් රථය නිපදවිය හැකි ඩෙසිබල් පිළිබඳ අදහස ගෙන එන්නේ නැත. මට විශ්වාස කරන්න බැහැ මේක නීත්‍යානුකූලයි කියලා.

මම පිළිගන්න යුතුය: මෙම මෝටර් රථයේ බොහෝ ම්ලේච්ඡත්වය පැමිණෙන්නේ ගියර් පෙට්ටියෙන් 7-වේග තනි ක්ලච්. එය ද්විත්ව ක්ලච් තරම් ලස්සන හා වේගවත් නොවේ, නමුත් එය මෝටර් රථයේ චරිතයට හොඳින් ගැලපේ. ක්‍රීඩා ප්‍රකාරයේදී, මගේ මතය අනුව, එක් ගියරයක සිට තවත් ආම්පන්නයකට මාරු වීමට වැඩි කාලයක් ගත වන අතර, එමඟින් සවාරිය ඊටත් වඩා අඩු වේ. ඔබ තෝරා ගන්නේ නම් ධාවන මාදිලිය, ඔබ නිවැරදි සැරයටිය ඔබ දෙසට අදින සෑම අවස්ථාවකම ඇමරිකානු පාපන්දු ක්‍රීඩකයා ඔබට පිටුපසින් පහර දෙන බව ඔබට හැඟෙනු ඇත. මම වෛෂයික නම් මම එය "අනවශ්ය ලෙස ප්රචණ්ඩකාරී" ලෙස හඳුන්වනු ඇත, නමුත් සත්යය නම්, මම එයට ආදරෙයි.

හොඳම වක්‍ර

නඩත්තු කිරීමට මාර්ග නීති රීති අනුව රිය පැදවීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. නිවැරදි පැඩලය සැඟවීමට ඇති පෙළඹවීමට එරෙහි වීම දුෂ්කර නිසා නොවේ - සහ මාව විශ්වාස කරන්න, එය - නමුත් පළමු ගියරයේ ඔබ සියලු තදාසන්න සීමාවන් ඉක්මවා යන නිසාත්, දෙවනුව ඔබ අධිවේගී මාර්ගයේ වේගයෙන් ගමන් කරන නිසාත් ය.

අනෙක් වැඩසටහන් වල සිදුවන දේ නොකියා සිටීම හොඳය.

මිශ්ර ශෛලිය තුල, Aventador ශක්තිමත්, ඉතා ශක්තිමත්. හා ඔහු ද හොඳින් ගමන් කරයි, පාපන්දු පිටියක පළලට වඩා විශාලයි ඔබට සිතා ගැනීමට ඉඩ සලසයි... වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවලින් හෝ වටරවුමෙන් පිටවන විට AWD, අවුල් සහගත සහ අවලස්සන, වේගයෙන් ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කරයි. L'සුක්කානම් අක්ෂය එය පිටුපසින් "සාප්පු කරත්තයක්" වක්‍රවන හැඟීමක් ලබා නොදී, සෑම අවස්ථාවකදීම මෝටර් රථය වඩාත් වේගවත් වන අතර ඉදිරිපස කෙළවර තියුණු කරයි. මෙය බොහෝ ව්‍යවර්ථය පසුපසට මාරු වීමට හේතු වේ, එබැවින් කොන් වලින් පිටවන විට, මෝටර් රථය පසුපස රෝද සමඟ වකුටු වේ. 355/30 R21 සහ ඊළඟ කෙළවරට වෙඩි තබයි. යටහත් පහත් සෙවනැල්ලක්වත් නැත.

පසුව පසුපස රෝද ධාවකය මොන වගේද? ඇත්තෙන්ම නැහැ. කාරණය නම් එය එතරම් ග්‍රහණයක් සහ ගෑස් පැඩලයට එතරම් තියුණු ප්‍රතිචාරයක් ඇති අතර එය සුමටව කෙළවරට හැරීම දුෂ්කර ය. ඔහු සැබෑ ගමන් කරන්නේ නැත, නමුත් තියුණු, වේගවත් හා එතරම් විශ්වාසදායක නොවන ප්ලාවිතයන්. ඔහු ඒවා නිර්මාණය කරයි, නමුත් ඔහුට ඒවා කිරීමට අවශ්‍ය නැති බව පැහැදිලි කරයි. මේකෙන් අදහස් වෙන්නේ නැහැඇවෙන්ටඩෝර් සී මෙය සරල රේඛාවක "වෙඩි" මෝටර් රථයකි. කොහෙත්ම නැහැ.

අභ්‍යවකාශ යානයේ ප්‍රමාණය භෞතික හා දුෂ්කර රිය පැදවීම යෝජනා කරයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම පැහැදිලි මාර්ගයක දියත් කරන විට, Aventador S ඔහු නටන්නේ නොසන්සුන්කාරී පහසුවකිනි, කාබන් ෆයිබර් මොනොකොක් රාමුව මෙය ඔහු දැඩි, සුසංයෝගී සහ අතිශයින්ම ප්‍රතික්‍රියාශීලී කරයි. ඒක හරියට කිලෝග්‍රෑම් 1300ක් බර කාර් එකක් එලවනවා වගේ (ඒවගේම ෆුල් ලෝඩ් උනාම 1650ක් තියෙනවා), හැබැයි කෲස් නැවක පිටිපස්සේ. ඔහු තියුණු ලෙස වක්‍රයට ඇතුළු වූ විට, අයිපිටුපස කොටස තරමක් සෙලවෙයිහරියට ලොකු කරත්තයක් වගේ. නමුත් එය කිසි විටෙක බිය ගන්වන්නේ නැත, ඊට පටහැනිව, එය ඔබ ඔහුව නිවැරදි දිශාවට ගෙන යන බවට සංඥාවකි. එක් හැරීමක් සහ ඊළඟ හැරීම අතර ලබා ගත හැකි වේගය කම්පනයකි.

වාසනාවකට මෙන්, තිබේ'' නාය යාම් බලාගාරය නඩුවට. විෂ්කම්භය මිලිමීටර් හාරසියයක්, මේවා ඉදිරිපස කාබන්-සෙරමික් තැටිවල මානයන් වන අතර පසුපස ඒවා "පමණක්" 380 මි.මී. අඩු වේගයකින්, ඒවා අතීතයට වඩා බෙහෙවින් අඩු වන අතර, බැරෑරුම් ලෙස, pedal ආදර්ශමත් බලයක් සහ මොඩියුලේෂන් ලබා දෙයි.

සුක්කානම අවසාන වශයෙන්, එය පරිපූර්ණ ලෙස බර කර ඇති අතර පැහැදිලි සහ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු මග හරියි. ඔබේ ඇඟිලි තුඩුවලින් වක්‍රය මැදදී, ඉදිරිපස සහ පසුපස අතර බර මාරු වීම පුදුමාකාර සමතුලිතතාවයකින් ඔබට දැනිය හැකිය. කෙටියෙන් කිවහොත්, ඇවෙන්ටඩෝර් සී ඇය ඇගේ "කෙලින් ඇති හොඳ මෝටර් රථය" ඇඳුම ගලවා පිළිවෙලට සෙල්ලම් බඩුවක් බවට පත් වූවාය, සාපේක්ෂව ධාවනය කිරීමට පහසු සහ ඉතා වේගයෙන්.

VERDICT

La Lamborghini Aventador S මූර්තිමත් කරයි идеально සුපිරි මෝටර් රථ සංකල්පය: පිටසක්වල හැඩයෙන්, ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජිමක් සහිතව, එය සමාජ විරෝධී වන තරමට ඝෝෂාකාරී වන අතර හාස්‍යජනක වන තරමට වැඩ කිරීමට හැකියාව ඇත. S අනුවාදය නිෂ්පාදන අනුවාදයට වඩා වේගවත් පමණක් නොව, පසුපස ඇක්සලයේ පිරිපහදු කිරීම සහ සුක්කානම් කිරීම සඳහා ස්තුතිවන්ත වන අතර, එය වඩාත් නිවැරදි, ඒත්තු ගැන්වෙන සහ ආකර්ෂණීය වේ. එය පැදවීමට ඉදිකර ඇති අතර එය එහි හොඳම වටිනාකම විය හැකිය. එය ඔබගේ අවස්ථා වලින් 90% දක්වා ගෙන යාමට ඔබ නියමුවෙකු වීමට අවශ්‍ය නැත; ඉතිරි 10% සඳහා, ධාවන පථයට යාම වඩා හොඳය.

අන්තිමට අපි රිදෙන තැනකට ආවා. එය ආසන්න වශයෙන් ගතවනු ඇත. 345.000 යුරෝ එය ගරාජයේ තබන්න, නමුත් විකල්ප ලැයිස්තුව දිගු හා මිල අධිකයි (කාබන් "පැකේජ" සමහර ස්ථානවල අන් සියල්ලටම වඩා වැඩි ය) සහ වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් සමඟ එය පහසුය ආසන්න වශයෙන් 400.000 XNUMX යුරෝ. නමුත් මෙම සිහින මෝටර් රථයක් සඳහා මිල.