පීඩන සංවේදක: ඔබේ යතුරුපැදි ටයර් වෙනස් කිරීමේදී ප්රවේශම් වන්න!
සමහර යතුරුපැදිවල දැන් විකල්ප ටයර් පීඩන සංවේදක වලින් සමන්විත විය හැකිය. යතුරුපැදියක් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා ද මිලදී ගත හැකි උපාංගයක් ... නමුත් නොදන්නා කාර්මික ශිල්පීන් විසින් ටයර් මාරු කිරීමේදී සමහර සාක්‍ෂි අවාසනාව ගෙන දෙයි. ප්රවේසම් වන්න!
ටයර් පීඩන සංවේදකය ඉතා ප්‍රායෝගික උපාංගයකි, නමුත් එය ඔවුන්ගේ බයිසිකල්වල විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන නිෂ්පාදකයින්ගේ කාර්මිකයින්ට අනුව (උදා: BMW, Triumph), සිදුරු කිරීමේදී හදිසියේ පීඩනය පහත වැටීමකදී එය විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වේ. විශේෂයෙන්ම. එබැවින්, ක්රියාකාරී පීඩන මිනුමක් භාවිතයෙන් සීතල ටයර්වල පීඩනය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම යෝග්ය වේ.
මේ අනුව, අතිරේක පීඩන සංවේදක - හෝ සමහර උපාංග නිෂ්පාදකයින් විසින් පිරිනමනු ලබන ඒවා - මූලික වශයෙන් "එලාම් පද්ධතියක්" වේ. නමුත්, සියලුම ප්‍රායෝගික උපාංග මෙන්, අපි එයට සම්බන්ධ වෙමු. තවද, අවාසනාවකට මෙන්, සමහර සමාලෝචන ටයර් වෙනස් කිරීමේදී අසාර්ථකත්වය ගැන කතා කරයි. ඉතින් BMW K 1300 GT එකේ අයිතිකරු අපිට අභියෝග කළා. සිදුරු වීමකින් පසු ඔහු වෙන් වූ එකලස් කිරීමේ මධ්‍යස්ථානයකට ගිය අතර, විකාර කාර්මික ශිල්පියෙකු දාරය තුළ පිහිටා ඇති TPM පීඩන සංවේදකයට හානි කර, එය ක්‍රියා විරහිත කර, උපකරණ පුවරුවේ යතුරු අනතුරු ඇඟවීමක් මතු විය.
සාධාරණව ක්‍රීඩා කරන්න, සන්නාම කළමනාකරු සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වී ඇත, කෙසේ වෙතත් BMW රිම් වල එය සාපේක්ෂව විවෘත නොවේ. ට්‍රයම්ප් ස්පීඩ් ට්‍රිපල් ආර් සඳහා ද මෙම උපාංගය සවි කළ හැකි අතර ප්‍රවේශමෙන් කපාට විසුරුවා හැරීම අවශ්‍ය වේ. ඔබ සතුව මේ ආකාරයට යතුරුපැදියක් තිබේ නම් ටයර් කඩයට දැනුම් දීමට වග බලා ගන්න.
ක්‍රිස්ටොෆ් ලේ මාඕ
