රියදුරු පාඨමාලාව. ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨයන් ආරම්භ කිරීම, තිරිංග සහ හැරීම
ශීත ඍතුව යනු මෝටර් රථ හිමියන්ට වසරේ වඩාත්ම අපහසු කාලයයි. නිරන්තර වර්ෂාව සහ ශීත උෂ්ණත්වය නිසා මාර්ගය මතුපිට ලිස්සන සුළු වන අතර එමඟින් ලිස්සා යාමේ අවදානම වැඩි වේ. එවැනි තත්ත්වයන් සඳහා වේගය සකස් කිරීම පමණක් නොව, අනතුරුදායක තත්ත්වයන්ට මුහුණ දීමේ හැකියාව ද වැදගත් වේ.
මතුපිට ලිස්සන සුළු නම්, එවැනි තත්වයන් යටතේ ආරම්භ කිරීම බොහෝ රියදුරන් සඳහා ඉතා අපහසු විය හැකිය.
- එවැනි තත්වයක් තුළ, බොහෝ රියදුරන් ගෑස් එකතු කිරීමේ වැරැද්දක් කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රෝදවල කම්පනය අහිමි වන අතර ටයර් යට මතුපිට වඩාත් ලිස්සන සුළු වේ. මේ අතර, කාරණය වන්නේ රෝද පෙරළීමට අවශ්ය බලය මාර්ගයේ ඔවුන්ගේ ග්‍රහණය දුර්වල කරන බලය ඉක්මවා නොයා යුතු බව Skoda Auto Szkoła හි උපදේශක Radosław Jaskulski පැහැදිලි කරයි.
එබැවින්, එම ස්ථානයේදීම ලිස්සා යාම වළක්වා ගැනීම සඳහා, පළමු ගියරය වෙත මාරු වූ පසු, ඇක්සලරේටර් පැඩලය මෘදු ලෙස ඔබා ක්ලච් පැඩලය සුමටව මුදා හරින්න. රෝද කැරකීමට පටන් ගනී නම්, ක්ලච් පැඩලය තරමක් පීඩනයට ලක්ව (ඊනියා අර්ධ ක්ලච්) සමඟ මීටර් කිහිපයක් ධාවනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබට දෙවන ගියරයෙන් ආරම්භ කිරීමටද උත්සාහ කළ හැකිය. මේ කේස් එකේ ඩ්‍රයිව් වීල් වලට යන ටෝක් එක ෆස්ට් ගියර් එකට වඩා අඩු නිසා ක්ලච් එක කැඩෙන එක අමාරුයි. එය ක්රියා නොකරන්නේ නම්, එක් ඩ්‍රයිව් රෝදයකට යටින් කාපට් දමන්න හෝ වැලි හෝ බොරළු ඉසිය යුතු ය. දම්වැල් හිමෙන් වැසුණු මතුපිට සහ දැනටමත් කඳුකරයේ ප්රයෝජනවත් වේ.
ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත රිය පැදවීම ද වංගු කිරීමේදී ගැටළු ඇති කළ හැකිය, කාලගුණික තත්ත්වයන් වෙනස් වීමෙන් කම්පනය අඩු විය හැක. එමනිසා, අපි වියළි මතුපිටක් මත සුප්රසිද්ධ හැරීමක් ධාවනය කරන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයකින්, පසුව අයිස් ඉදිරිපිටදී, වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට සිදුවනු ඇත. රිය පැදවීමේ තාක්ෂණය ද වැදගත් ය.
- හැරීමක් තරණය කරන විට, ඔබ එය හැකි තරම් මෘදු ලෙස ජය ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය. හැරීම තද නම්, වේගය අඩු කර හැරීමට පෙර ධාවනය කරන්න, අපි හැරීමෙන් පිටවන විට වේගවත් වීමට පටන් ගත හැකිය. ඇක්සලරේටර් පැඩලය අරපිරිමැස්මෙන් භාවිතා කිරීම වැදගත් බව Radosław Jaskulski උපදෙස් දෙයි. “පැයකට සැතපුමක් වේගයෙන් යනවාට වඩා ගතානුගතිකව සහ අතිශයෝක්තියෙන් ප්‍රවේශමෙන් හැරීම වඩා හොඳය.
Skoda Auto Szkoła උපදේශකයා එකතු කරන්නේ එවැනි තත්වයක් තුළ ZWZ මූලධර්මය අනුව ක්රියා කිරීම වටී, i.e. බාහිර-අභ්යන්තර-බාහිර. හැරීමට ළඟා වූ පසු, අපි අපගේ මංතීරුවේ පිටත කොටස වෙත ළඟා වෙමු, පසුව හැරීම මැද අපි අපගේ මංතීරුවේ අභ්යන්තර දාරයට ළඟා වෙමු, පසුව හැරීමෙන් පිටවීමේදී සුමටව අපි අපගේ මංතීරුවේ පිටත කොටස වෙත මෘදු ලෙස ළඟා වෙමු. සුක්කානම චලනයන්.
ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත තිරිංග ද ගැටළුවක් විය හැකිය, විශේෂයෙන් ඔබට තදින් තිරිංග කිරීමට අවශ්ය විට. මේ අතර, ඔබ තිරිංග බලයෙන් අතිශයෝක්තියට නංවා පැඩලය අවසානය දක්වා තද කළහොත්, බාධකයක් වටා යාමට උත්සාහ කිරීමේදී, උදාහරණයක් ලෙස, වන සතුන් පාරට දුවන්නේ නම්, මෝටර් රථය ලිස්සා යාමට ඉඩ ඇත. සහ රෝල් කරන්න. හරියටම ඉදිරියෙන්.
“එබැවින්, අපි ආවේග තිරිංග භාවිතා කරමු, එවිට ලිස්සා යාමෙන් වැළකී බාධකයක් ඉදිරිපිට නතර වීමට අවස්ථාවක් තිබේ,” රඩොස්ලාව් ජස්කුල්ස්කි අවධාරණය කරයි.
නවීන මෝටර් රථ ABS පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය තිරිංග කිරීමේදී රෝද අගුලු දැමීම වළක්වයි. මේ අනුව, තිරිංග පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපීඩනය කිරීමෙන් පසුව පවා, රියදුරුට සුක්කානම් රෝදය පාලනය කළ හැකිය.
ශීත ඍතුවේ දී හැකි සෑම විටම තිරිංග කිරීමට රියදුරු උපදේශකයින් උපදෙස් දෙයි. නිදසුනක් වශයෙන්, නගරයේ, කල්තියා මංසන්ධියට ළඟා වූ පසු, ඔබට ගියර් අඩු කළ හැකි අතර මෝටර් රථයේ වේගය අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය කම්පනයකින් තොරව සුමටව සිදු කිරීම වැදගත්ය, මන්ද මෙය මෝටර් රථය පෙරළීමට හැකි බැවිනි.
ශීත ඍතුවේ රිය පැදවීමේ නීති විශේෂ රියදුරු වැඩිදියුණු කිරීමේ මධ්යස්ථානවල පුහුණු කළ හැකි අතර, පෝලන්තයේ වැඩි වැඩියෙන් වැඩි වෙමින් පවතී. එවැනි නවීනතම පහසුකම්වලින් එකක් වන්නේ Poznań හි Skoda පරිපථයයි. මධ්‍යස්ථානය විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති මොඩියුල හතරකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් මාර්ගයේ හදිසි අවස්ථා වලදී ආරක්ෂිතව වංගු කිරීම සහ ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත තිරිංග දැමීම ඇතුළුව රිය පැදවීමේ කලාව ප්‍රගුණ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථය පාලනයකින් තොරව ලිස්සා යාම සඳහා චොපර් නම් විශේෂ උපකරණයක් ඇතුළත් කිරීම භාවිතා කරයි. ස්වයංක්‍රීයව පාලනය වන ජල තිර සහිත ආරක්ෂිත තහඩුවක් ද ඇත, එහි ස්කී ප්‍රතිසාධන පුහුණුව සිදු වේ. Poznań හි Skoda පරිපථයේ රවුමක් ද තිබේ, ඔබට ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීකරණ පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය.
