Lada Largus එන්ජිම සහ එහි ලක්ෂණ

නව Lada Largus ස්ටේෂන් වැගන් මත ස්ථාපනය කිරීමට යන එන්ජින් ගැන වචන කිහිපයක්. පෙර Avtovaz මාදිලිවල මෙන්ම, සරල 8-කපාට එන්ජින් සහ නව නවීන 16-කපාට එන්ජින් දෙකම Largus මත ස්ථාපනය කෙරේ.
එන්ජිමක් තෝරාගැනීමේදී, එක් එක් ගැනුම්කරු තෝරා ගන්නේ කුමන එන්ජිමද යන්න තීරණය කරයි. ඔබ නිශ්ශබ්ද හා මනින ලද ගමනකට කැමති නම්, තියුණු ත්වරණයකින් තොරව සහ අඩු වේගයකින් රිය පැදවීමට නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසිදු ප්රශ්නයක් නොමැතිව, ඔබට 8-කපාට එන්ජිමක් අවශ්ය වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, තෙරපුම අනුව, එය හොඳම එකක් ලෙස සැලකෙන කපාට 8 එන්ජිමයි. තවද මෙම එන්ජිමේ නව එන්ජිමකට වඩා අඩු ගැටළු ඇති වේ. Lada Largus හි 8-කපාට එන්ජිම යුරෝ 3 සඳහා සාදා ඇති බැවින්, කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව 92 වන පෙට්‍රල් වත් කළ හැකි අතර එන්ජිමේ ආරක්ෂාව ගැන කරදර නොවන්න. ඒවගේම ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩෙනකොට වෑල්ව් වෑල්ව් වගේ ප්‍රශ්න ඇති වෙන්නේ නෑ.

හොඳයි, වේගයෙන් රිය පැදවීමට කැමති අයට, ඉහළ වේගයකින් රිය පැදවීමට කැමති අයට, 16-කපාට එන්ජිම හොඳම විසඳුම වනු ඇත. සියල්ලට පසු, 8-කපාට සහ 16-කපාට එන්ජිමක් අතර බලයේ වෙනස අශ්වබල 20 කට ආසන්න වේ, මෙය තරමක් ඉහළ බල සංචිතයක් බව ඔබ පිළිගත යුතු අතර මෙහි වාසිය කපාට 16 ක් සහිත නව එන්ජිමක් සඳහා වේ. නමුත් බලය සමඟ, 16-කපාට එන්ජින් සියල්ලම පාහේ පොදු ගැටළු එකතු වේ. පළමුවෙන්ම, එය පෙට්‍රල් 95 ක් පමණි, මන්ද මෙම එන්ජින්වල විෂ සහිත ප්‍රමිතීන් දැනටමත් යුරෝ -4 වේ. දෙවනුව, වඩාත් තාක්ෂණික වශයෙන් සංකීර්ණ ඒකකයක්, බිඳවැටීමකදී නඩත්තු කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා මිල අධික වනු ඇත.

එවැනි එන්ජින් සමඟ සිදුවන වඩාත් පොදු ගැටළුව වන්නේ කැඩුණු කාල පටියක් වන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඔබට අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා රූබල් 20 කට වඩා ගෙවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ 000-කපාට එන්ජිමක් සහිත Lada Largus ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා වන සියලුම සම්මතයන් සහ නිර්දේශ අනුගමනය කරන්නේ නම්, ටයිමිං බෙල්ට්, රෝලර්, පොම්පය වෙනස් කිරීමේදී කපාට සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවිය යුතු අතර සාමාන්‍ය ආතතිය නිරීක්ෂණය කරන්න. ටයිමින් බෙල්ට් එකේ, එවිට සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට ඇති අතර මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගත හැකිය!