බල සුක්කානම තුළට වත් කරන්නේ කුමන ආකාරයේ තෙල්ද?
පළමු මෝටර් රථ බල සුක්කානම නොමැතිව නිර්මාණය කර භාවිතා කරන ලදී. මෙම උපකරණය විසිවන සියවස ආරම්භයේදී සංවර්ධනය කරන ලදී. බල සුක්කානම සහිත මෝටර් රථයක් පිළිබඳ පළමු සංකල්පය 1926 දී (ජෙනරල් මෝටර්ස්) ලබා දෙන ලදී, නමුත් එය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ගියේය.
බල සුක්කානම මඟින් වාහනයේ පහසු සහ විශ්වාසනීය පාලනයක් මෝටර් රථ ධාවකයාට ලබා දේ. වරින් වර තෙල් පිරවීම හැර පද්ධතියට නඩත්තු කිරීමක් අවශ්‍ය නොවේ. කුමන ආකාරයේ ද්රවයක්, කොපමණ වාරයක් සහ ඇයි බල සුක්කානම් පිරවීම - ලිපිය කියවන්න.
පළමු පියවර වන්නේ සාම්ප්රදායික එන්ජින් ඔයිල් සහ විශේෂ බල සුක්කානම් තරල වෙනස් බව පැහැදිලි කිරීමයි. ඒවා එකම ලෙස නම් කර ඇතත්, දෙවන කණ්ඩායමට වඩාත් සංකීර්ණ රසායනික සංයුතියක් ඇත. එමනිසා, සාමාන්ය තෙල් පිරවීමට නොහැකි ය - එය පද්ධතියට හානි කරයි.
රියදුරු සුවපහසුව සහ ඔහුගේ කාර්යයට පහසුකම් සැලසීමට අමතරව, බල සුක්කානම් පද්ධතියේ තරලය වැදගත් කාර්යයන් ගණනාවක් ඉටු කරයි.
- චලනය වන කොටස් මොයිස්චරයිසින් සහ ලිහිසි කිරීම.
- අභ්යන්තර සංරචක සිසිල් කිරීම, අතිරික්ත තාපය ඉවත් කිරීම.
- විඛාදනයට එරෙහිව පද්ධතිය ආරක්ෂා කිරීම (විශේෂ ආකලන).
තෙල්වල සංයුතියට විවිධ ආකලන ද ඇතුළත් වේ. ඔවුන්ගේ කාර්යයන්:
- ද්රවයේ දුස්ස්රාවීතාවය සහ ආම්ලිකතාවය ස්ථාවර කිරීම;
- පෙන පෙනුම වැළැක්වීම;
- රබර් සංරචක ආරක්ෂා කිරීම.
එබැවින්, හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයේ තෙල්වල පැවැත්ම සහ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වේ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, හානියට පත් තෙල් හෝ එහි අසම්පූර්ණ පරිමාව සමඟ මෝටර් රථයට යම් කාලයක් ධාවනය කළ හැකිය, නමුත් මෙය බල සුක්කානම් පද්ධතියේ බිඳවැටීමට තුඩු දෙනු ඇත, එය අලුත්වැඩියා කිරීම වඩා මිල අධික වනු ඇත.
කහ, රතු සහ කොළ වර්ණවලින් ලබාගත හැකිය. බොහෝ රියදුරන් තෝරාගැනීමේදී වර්ණයෙන් මඟ පෙන්වනු ලැබේ. නමුත් සුදුසු පිළියමක් තීරණය කිරීම සඳහා ඔබ සංයුතිය වඩාත් සමීපව කියවිය යුතුය. පළමුව, කුමන ආකාරයේ තෙල් ලබා දෙන්නේද යන්න තීරණය කරන්න: කෘතිම හෝ ඛනිජ. ඊට අමතරව, ඔබ පහත දර්ශක කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:
- දුස්ස්රාවිතතාව;
- රසායනික ගුණ;
- හයිඩ්රොලික් ගුණ;
- යාන්ත්රික ගුණ.
මෙම අරමුණු සඳහා කෘතිම තෙල් කලාතුරකින් භාවිතා වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, ප්රධාන වශයෙන්ම පද්ධතියේ රබර් මූලද්රව්ය කෙරෙහි ඔවුන්ගේ ආක්රමණශීලීත්වය නිසාය. නිෂ්පාදකයා විසින් අවසර දෙනු ලැබුවහොත් ඒවා ප්රධාන වශයෙන් තාක්ෂණික යන්ත්රවල භාවිතා වේ.
එවැනි පද්ධති ලිහිසි කිරීම සඳහා ඛනිජ තෙල් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ විවිධත්වය අතිශයින් විශාලයි - මුල් පිටපතේ සිට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ව්යාජ ඒවා දක්වා. තෝරාගැනීමේදී, ඔබ වාහන ලියාපදිංචි සහතිකයේ නිර්දේශ මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය. එසේම, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය මත කැමති තෙල් දැක්විය හැකිය.
- ඩෙක්ස්ට්‍රෝන් (ඒටීඑෆ්) - මුලින් නැගෙනහිරින් සාදන ලද මෝටර් රථ පද්ධතියට (ජපානය, චීනය, කොරියාව);
- Pentosin - ප්රධාන වශයෙන් ජර්මානු සහ අනෙකුත් යුරෝපීය මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.
Dextron කහ හෝ රතු, Pentosin කොළ. වර්ණ වෙනස්කම් ඇති වන්නේ නිෂ්පාදන සෑදෙන විශේෂ ආකලන නිසාය.
එසේම, මෙම අරමුදල් ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයන් තුළ චාලක දුස්ස්රාවීතාවයෙන් වෙනස් වේ. එබැවින්, ඛනිජය -40 ° C සිට +90 ° C දක්වා උෂ්ණත්වවලදී ඒවායේ ගුණාංග රඳවා ගනී. -40 ° C සිට පරාසය තුළ සින්තටික් විශිෂ්ට හැඟීමක්
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විශ්වාස කරන්නේ බල සුක්කානම් වල තෙල් වෙනස් කිරීම මුළු සේවා කාලය තුළම අවශ්‍ය නොවන බවයි. නමුත් වාහනය භාවිතා කිරීමේ කොන්දේසි පරමාදර්ශයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය, එබැවින් එය වියළීම, කාන්දු වීම, කාන්දු වීම යනාදිය හැක.
පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය නිර්දේශ කරනු ලැබේ:
- සැතපුම් ගණන අනුව: කිලෝමීටර 40 දහසකට පසු ඩෙක්ස්ට්‍රෝන්, පෙන්ටොසින් අඩු වාර ගණනක්, පසුව
කිලෝමීටර 100-150 දහසක්; - පද්ධතියේ ශබ්දය හෝ වෙනත් සුළු අක්රමිකතා සිදු වූ විට;
- සුක්කානම් රෝදය හැරවීමේ සංකූලතාව සමඟ;
- පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී;
- වර්ණය වෙනස් කරන විට, අනුකූලතාව, ලිහිසි මට්ටම (දෘෂ්ය පාලනය).
මුල් නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. තත්ත්ව පාලනය GUR හි එහි කාර්යයන් ඉටු කරන අතර එයට හානියක් නොවන බව සහතික කරයි.
කලවම් කරනවාද නැද්ද?
දියරයේ අවශේෂ ඇති අතර එය වත් කිරීම අනුකම්පාවකි. නැත්නම් ටැංකිය 2/3ක් පිරිලා. එවැනි අවස්ථාවලදී කුමක් කළ යුතුද - සියල්ල වත් කර නව එකක් පුරවන්න, නැතහොත් ඔබට මුදල් ඉතිරි කළ හැකිද?
එකම වර්ණයෙන් යුත් තෙල් මිශ්ර කළ හැකි බව පුළුල් ලෙස විශ්වාස කෙරේ. එය අර්ධ වශයෙන් නිවැරදි නමුත් ප්‍රත්‍යක්ෂයක් ලෙස ගත නොහැක. පහත සඳහන් සාධක ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය:
- ද්රව දෙකම එකම වර්ගයට අයත් වේ (කෘතිම හෝ ඛනිජ);
- නිෂ්පාදනවල රසායනික ලක්ෂණ ගැලපේ;
- ඔබට පහත වර්ණ පටිපාටි සමඟ මිශ්ර කළ හැකිය: රතු = රතු, රතු = කහ, කොළ = කොළ.
බොහෝ විට, නිෂ්පාදකයින් විවිධ නම් යටතේ එකම නිෂ්පාදනයක් නිෂ්පාදනය කරන අතර එහි කාර්යක්ෂමතාවයට බලපාන්නේ නැති අපද්රව්ය එකතු කිරීමත් සමග. රසායනික සංයුතිය අධ්යයනය කිරීමෙන් ඔබට සොයාගත හැකිය. එවැනි දියර ආරක්ෂිතව මිශ්ර කළ හැක.
එසේම, පද්ධතිය තුළ නව වර්ණයට වඩා වෙනස් වර්ණයක් භාවිතා කර ඇත්නම්, එය හොඳින් සේදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. විවිධ ද්රව මිශ්ර කිරීමේදී පෙන සෑදිය හැකි අතර එමඟින් බල සුක්කානම් ක්‍රියාකාරිත්වය සංකීර්ණ වේ.
බල සුක්කානම තුළට වත් කළ යුතු තෙල් පිළිබඳ තොරතුරු අපි ක්රමවත් කරන්නෙමු.
- නිෂ්පාදන වර්ග දෙකක් තිබේ - ඛනිජ සහ කෘතිම. ඒවා රතු, කහ සහ කොළ විය හැකිය.
- පද්ධතිය නිසියාකාරව ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, ප්‍රතිස්ථාපනය කිලෝමීටර 40 දහසකට (ඩෙක්ස්ට්‍රෝන් සඳහා) හෝ කිලෝමීටර 100-15 දහසකට (පෙන්ටෝසින් සඳහා) පසුව සිදු කළ යුතුය.
- සියලුම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහ බොහෝ අතින් සම්ප්‍රේෂණ ඛනිජ තෙල් වලින් පුරවා ඇත. ඔබට සින්තටික් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නම් - මෙය දත්ත පත්‍රිකාවේ පැහැදිලිව දක්වා ඇත.
- ඒවායේ රසායනික සංයුතිය සමාන නම් ඔබට එකම වර්ණයෙන් යුත් තෙල් මෙන්ම රතු සහ කොළ මිශ්ර කළ හැකිය.
- පද්ධතියේ අක්රමිකතා සහ බිඳවැටීම් වලින් ඔබව ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා, ඔබ මුල් නිෂ්පාදන භාවිතා කළ යුතුය.
- ඒ සඳහා ටැංකියේ තොප්පිය මත අවශ්‍ය තරල වර්ගය සඳහන් කළ හැක.
තෙල් ඉවත් කිරීම සහ වෙනස් කිරීම සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම කළ හැකි සරල ක්රියා පටිපාටියකි.
