මහා පවුරේ ආරක්ෂිත සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
චීන SUV Great Wall Safe GW491QE ගැසොලින් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. මෙම එන්ජිම Toyota Camry මෝටර් රථවල වරක් ස්ථාපනය කරන ලද 4Y ඒකකයේ නවීකරණය කරන ලද බලපත්‍රලාභී අනුවාදයකි. චීන ජාතිකයින් ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණය සහ එහි සිලින්ඩර හිස (සිලින්ඩර හිස) "අවසන්" කළේය. සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ ක්‍රෑන්ක් යාන්ත්‍රණය එලෙසම පැවතුනි.
GW491QE ඒකකයේ සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට්
GW491QE එන්ජිමේ ප්‍රධාන දුර්වලතාවක් වන්නේ සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් එකයි. මෙය චීන ජාතිකයින්ගේ වරදක් නොවේ - එහි බිඳවැටීම මුල් ටොයොටා එන්ජිමේ ද දක්නට ලැබුණි. බොහෝ විට, ප්රවාහය 3 වන හෝ 4 වන සිලින්ඩරයේ ප්රදේශයෙන් ආරම්භ වේ.
ගෑස්කට් සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ හිස අතර ස්ථාපනය කර ඇත. එහි ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ සිසිලනකාරකය සංසරණය වන දහන කුටි සහ ජල කබාය මුද්‍රා තැබීමයි.
සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එකට සිදුවන හානිය වැඩ කරන තරල මිශ්‍ර වීමෙන් පිරී ඇති අතර එමඟින් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම, ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය දුර්වල වීම සහ එන්ජින් කොටස් වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ. සිසිලන පද්ධතිය සහ ලිහිසිකරණ පද්ධතිය සේදීම සමඟ එන්ජින් ඔයිල් සහ ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. එන්ජිමේ අක්‍රමිකතා සහ අධික ලෙස පෙට්රල් පරිභෝජනය ද තිබිය හැකිය.
සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ මහා පවුරේ ආරක්ෂිත එන්ජිමේ සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් සම්පත දළ වශයෙන් කිලෝමීටර් 100 ... 150 දහසක් වේ. නමුත් මීට පෙර ගැටළු ඇති විය හැක. සිසිලන පද්ධතියේ අක්‍රමිකතා සහ ඒකකයේ අධික උනුසුම් වීම, හිස වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම හෝ ගෑස්කට් එකේම විවාහය මෙයට හේතු විය හැක.
මීට අමතරව, ගෑස්කට් ඉවත දැමිය හැකි අතර, එබැවින්, හිස ඉවත් කරන සෑම අවස්ථාවකදීම, එය භාවිතා කරන කාලය කුමක් වුවත්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එසේම, ඒ සමඟම, සවි කිරීම් බෝල්ට් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ, ඒවායේ පරාමිතීන් තවදුරටත් අවශ්ය බලය සමඟ තද කිරීම සඳහා අවශ්ය අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත.
GW491QE එන්ජිම සඳහා සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් එකේ ලිපි අංකය 1003090A-E00 ඇත.
ඔබට එය චීන ඔන්ලයින් වෙළඳසැලෙන් මිලදී ගත හැකිය. ඔබට මෙහි වෙනත් අයද තෝරාගත හැක.
සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක Great Wall Safe සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපදෙස්
මෙවලම් වලින් ඔබට දිගු පටු සොකට් හිස් කට්ටලයක්, බිතුපත් පිහියක්, ශුන්ය සම (ඔබට ගොඩක් අවශ්ය විය හැක), ව්යවර්ථ යතුරක්, විවිධ පිරිසිදු කරන්නන් (භූමිතෙල්, ෆ්ලෂ් ඔයිල් සහ අනෙකුත්) අවශ්ය වනු ඇත.
ඔබට පහතින් ප්‍රවේශය අවශ්ය වන බැවින්, සෝපානයක් හෝ බැලීමේ සිදුරක් මත වැඩ කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
සිලින්ඩර හිස ඉවත් කිරීමට පෙර සූදානම් කිරීමේ පියවරක් ලෙස, පහත පියවර තුන ගන්න.
1. බැටරියෙන් සෘණ කේබලය විසන්ධි කිරීමෙන් විදුලිය විසන්ධි කරන්න.
2. කාණු antifreeze. එන්ජිම උණුසුම් නම්, පිළිස්සුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා සිසිලනකාරකය ආරක්ෂිත උෂ්ණත්වයකට සිසිල් වන තෙක් රැඳී සිටින්න.
ඔබට අවම වශයෙන් ලීටර් 10 ක පරිමාවක් සහිත කන්ටේනරයක් අවශ්ය වනු ඇත (පද්ධතියේ තරල නාමික ප්රමාණය ලීටර් 7,9 කි). ඔබ නව සිසිලනකාරකයක් පිරවීමට සැලසුම් නොකරන්නේ නම් එය පිරිසිදු විය යුතුය.
රේඩියේටර් සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ කාණු කුකුළන් හරහා සිසිලන පද්ධතියෙන් වැඩ කරන තරලය ඉවතට ගන්න. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කරන්න.
3. එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ පෙට්රල් පීඩනය යටතේ පවතී. මෝටරය නැවැත්වීමෙන් පසු, පීඩනය ක්‍රමයෙන් පැය කිහිපයක් පහත වැටේ. සංචාරයකින් පසු වහාම වැඩ කිරීමට අවශ්ය නම්, බලහත්කාරයෙන් පීඩනය මුදා හැරීම සිදු කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉන්ධන පොම්ප බල වයර් සමඟ චිපය විසන්ධි කරන්න, ඉන්පසු එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, ගියර් තේරීම මධ්යස්ථව තබන්න. තත්පර කිහිපයකට පසු, රේල් පීල්ලේ ඉතිරි ඉන්ධන අවසන් වී එන්ජිම ඇණහිටනු ඇත. චිපය නැවත එම ස්ථානයේ තැබීමට අමතක නොකරන්න.
දැන් ඔබට කෙලින්ම විසුරුවා හැරීමට ඉදිරියට යා හැකිය.
4. හිස ඉවත් කිරීමට පෙර, එය විසුරුවා හැරීමට බාධා කරන සියල්ල විසන්ධි කළ යුතුය:
- රේඩියේටරයේ ඉහළ ආදාන හෝස් සහ තාපන පද්ධතියේ හෝස්;
- නාලිකා තුණ්ඩය;
- පිටකිරීමේ බහුවිධයක මුෆ්ලර්හි ශාඛා පයිප්පයක්;
- ඉන්ධන හෝස් (විසන්ධි කිරීම සහ ප්ලග්);
- ත්වරණ ධාවකය කේබල්;
- ජල පොම්ප ධාවක පටිය;
- බල සුක්කානම් පොම්පය (ඔබට එය හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියෙන් විසන්ධි නොකර එය සරලව ගලවා ගත හැකිය);
- ඉටිපන්දම් සහිත වයර්;
- ඉන්ජෙක්ටර් සහ සංවේදක වලින් වයර් විසන්ධි කරන්න;
- සිලින්ඩර හිස ආවරණය ඉවත් කරන්න (කපාට ආවරණය);
- රොකර් තල්ලු ඉවත් කරන්න.
5. ක්‍රමානුකූලව, පාස් කිහිපයකදී, ඔබට ප්‍රධාන බෝල්ට් 10 ලිහිල් කර ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය වේ. ඉස්කුරුප්පු ඇරීමේ අනුපිළිවෙල රූපයේ දැක්වේ.
6. අමතර බෝල්ට් 3ක් දෙන්න.
7. හිස එකලස් කිරීම ඉවත් කරන්න.
8. පැරණි සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් ඉවත් කර එහි අවශේෂ වලින් මතුපිට ප්රවේශමෙන් පිරිසිදු කරන්න. සුන්බුන් වළක්වා ගැනීම සඳහා සිලින්ඩර වසා දමන්න.
9. හිස සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් වල සංසර්ග ගුවන් යානා වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. ඕනෑම අවස්ථාවක, මාපකයේ සිට ගුවන් යානයේ අපගමනය 0,05 mm නොඉක්මවිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, පෘෂ්ඨයන් ඇඹරීමට හෝ BC හෝ හිස වෙනුවට ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ.
ඇඹරීමෙන් පසු සිලින්ඩර් බ්ලොක් උස 0,2 mm ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.
10. කාබන් තැන්පතු සහ අනෙකුත් අපිරිසිදු වලින් සිලින්ඩර, බහුවිධ, හිස පිරිසිදු කරන්න.
11. නව ගෑස්කට් ස්ථාපනය කරන්න. සිලින්ඩර හිස සවි කරන්න.
11. හිස සවි කරන බෝල්ට් වලට එන්ජින් ග්‍රීස් ස්වල්පයක් යොදන්න සහ ඒවා අතින් ඉස්කුරුප්පු කරන්න. ඉන්පසු නිශ්චිත ක්රියා පටිපාටියකට අනුව තද කරන්න.
කරුණාකර සටහන් කරන්න: නුසුදුසු තද කිරීම ගෑස්කට් ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
12. අයින් කරලා ඕෆ් කරපු හැමදෙයක්ම ආපහු දාලා කනෙක්ට් කරන්න.
මහා වෝල් සේෆ් එන්ජිමේ සිලින්ඩර් හෙඩ් බෝල්ට් තද කිරීම
සවි කරන බෝල්ට් තද කිරීම සඳහා වන ක්රියා පටිපාටිය සාමාන්යයෙන් ගෑස්කට් සමඟ ඇතුළත් කළ යුතු සමඟ ඇති ලියකියවිලි වල විස්තර කර ඇත. නමුත් සමහර විට එය අතුරුදහන් හෝ උපදෙස් තේරුම් ගැනීමට තරමක් අපහසු වේ.
තද කිරීමේ ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ.
1. පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලට ප්‍රධාන බෝල්ට් 10 Nm 30 දක්වා තද කරන්න:
2. එම අනුපිළිවෙලෙහිම 60 Nm දක්වා තද කරන්න.
3. එම අනුපිළිවෙලෙහිම 90 Nm දක්වා තද කරන්න.
4. සියලුම බෝල්ට් 90 ° ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ලිහිල් කරන්න (විසන්ධි කිරීමේදී මෙන්).
5. ටිකක් ඉන්න සහ 90 Nm දක්වා තද කරන්න.
6. අතිරේක බෝල්ට් තුන 20 Nm දක්වා තද කරන්න.
7. ඊළඟට, ඔබ එන්ජිම එකලස් කිරීම, ප්රති-ශීතකරණය පිරවීම, එය ආරම්භ කිරීම සහ උෂ්ණත්ව පාලකය ගමන් කරන තෙක් එය උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ.
8. එන්ජිම නිවා දමන්න සහ සිසිලන පද්ධතියේ විස්තාරණ ටැංකියේ කවරය විවෘත කර පැය 4 ක් සිසිල් කිරීමට තබන්න.
9. පැය 4 කට පසු, කපාට කවරය විවෘත කර 13 ° කින් සියලුම බෝල්ට් 90 ලිහිල් කරන්න.
10. මිනිත්තු කිහිපයක් රැඳී සිට ප්‍රධාන බෝල්ට් 90 Nm දක්වා තද කරන්න, අමතර බෝල්ට් 20 Nm දක්වා තද කරන්න.
ආසන්න වශයෙන් 1000 ... 1500 කිලෝමීටර් පසු, අවසන් broaching පියවර නැවත කරන්න. ඔබට වෙනත් සමාන කරදරවලට පත් වීමට අවශ්ය නැතිනම් මෙය නොසලකා හරින්න එපා.
