විදුලි කාර් බැටරියක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
ලිතියම්-අයන බැටරියක් ඕනෑම ආකාරයක විදුලි වාහනයක් බලගන්වයි. ආරම්භයේ සිටම, එය විදුලි වාහන වෙළඳපොලේ විමර්ශන තාක්ෂණයක් ලෙස ස්ථාපිත වී ඇත. එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? IZI by EDF ජාලයේ විශේෂඥයින් ඔබට විදුලි වාහන බැටරියක ක්‍රියාකාරිත්වය, ලක්ෂණ, වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ යාවත්කාලීන තොරතුරු ලබා දෙනු ඇත.
සාරාංශය
විදුලි වාහන බැටරියක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
එන්ජිමක් බලශක්තිය ලෙස පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් භාවිතා කරන්නේ නම්, මෙය විද්‍යුත් වාහන සඳහා අදාළ නොවේ. ඔවුන් විවිධ ස්වාධිපත්‍ය සහිත බැටරියකින් සමන්විත වන අතර ඒවා ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයකින් ආරෝපණය කළ යුතුය.
ඕනෑම විදුලි වාහනයක් ඇත්ත වශයෙන්ම බැටරි කිහිපයකින් සමන්විත වේ:
- අතිරේක බැටරි;
- සහ කම්පන බැටරියක්.
ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය කුමක්ද සහ ඔවුන් වැඩ කරන්නේ කෙසේද?
අමතර බැටරි
තර්මල් ඉමේජරයක් මෙන් විදුලි වාහනයක අමතර බැටරියක් ඇත. මෙම 12V බැටරිය මෝටර් රථ උපාංග බල ගැන්වීමට භාවිතා කරයි.
මෙම බැටරිය විවිධ විදුලි උපකරණවල නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි, එනම්:
- විදුලි කවුළු;
- ගුවන් විදුලි;
- විදුලි වාහනයක විවිධ සංවේදක.
මේ අනුව, විද්‍යුත් වාහනයක සහායක බැටරියේ අක්‍රියතාවයක් යම් යම් බිඳවැටීම් ඇති කළ හැකිය.
කම්පන බැටරි
විද්‍යුත් වාහනයක කේන්ද්‍රීය අංගය වන ට්රැක්ෂන් බැටරිය අත්‍යවශ්‍ය කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ ආරෝපිත ශක්තිය ගබඩා කරන අතර ගමන් කරන විට විදුලි මෝටරයට බලය සපයයි.
කම්පන බැටරියක ක්‍රියාකාරිත්වය තරමක් සංකීර්ණ බැවින් මෙම මූලද්‍රව්‍යය විද්‍යුත් වාහනයක වඩාත්ම මිල අධික සංරචක වලින් එකකි. මෙම පිරිවැය දැනට ලොව පුරා විද්‍යුත් චලිතය වර්ධනයට බාධා පමුණුවයි. සමහර අලෙවි නියෝජිතයන් විදුලි වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී කම්පන බැටරි කුලියට දීමේ ගිවිසුමක් ඉදිරිපත් කරයි.
ලිතියම්-අයන බැටරිය විදුළි වාහන වල බහුලව භාවිතා වන බැටරි වර්ගයයි. එහි කල්පැවැත්ම, කාර්ය සාධනය සහ ආරක්ෂිත මට්ටම හේතුවෙන්, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් සඳහා එය සැබවින්ම යොමු තාක්ෂණය වේ.
කෙසේ වෙතත්, විදුලි වාහන සඳහා විවිධ වර්ගයේ බැටරි තිබේ:
- නිකල් කැඩ්මියම් බැටරි;
- නිකල්-ලෝහ හයිඩ්රයිඩ් බැටරි;
- ලිතියම් බැටරි;
- Li-ion බැටරිය.
විදුලි වාහන සඳහා විවිධ බැටරි වල ප්රතිලාභ පිළිබඳ සාරාංශ වගුව
| විවිධ වර්ගයේ බැටරි | වාසි |
| කැඩ්මියම් නිකල් | විශිෂ්ට සේවා කාලය සමඟ සැහැල්ලු බැටරි. |
| නිකල් ලෝහ හයිඩ්රයිඩ් | අඩු දූෂණය සහ ඉහළ බලශක්ති ගබඩා ධාරිතාව සහිත සැහැල්ලු බැටරි. |
| ලිතියම් | ස්ථාවර ආරෝපණය සහ විසර්ජනය. ඉහළ ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවය. සැලකිය යුතු ස්කන්ධය සහ පරිමාමිතික ශක්ති ඝනත්වය. |
| ලිතියම් අයන | ඉහළ නිශ්චිත සහ පරිමාමිතික ශක්තිය. |
විදුලි වාහන සඳහා විවිධ බැටරි වල අවාසි පිළිබඳ සාරාංශ වගුව
| විවිධ වර්ගයේ බැටරි | අඩුපාඩු |
| කැඩ්මියම් නිකල් | කැඩ්මියම් විෂ සහිත මට්ටම ඉතා ඉහළ බැවින්, මෙම ද්රව්ය තවදුරටත් භාවිතා නොවේ. |
| නිකල් ලෝහ හයිඩ්රයිඩ් | ද්රව්යය මිල අධිකයි. බරට සමානුපාතිකව උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා සිසිලන පද්ධතිය අවශ්ය වේ. |
| ලිතියම් | ලිතියම් ප්රතිචක්රීකරණය තවමත් සම්පූර්ණයෙන් ප්‍රගුණ කර නොමැත. ස්වයංක්‍රීය බල කළමනාකරණයක් තිබිය යුතුය. |
| ලිතියම් අයන | ගිනිගැනීමේ ගැටලුව. |
බැටරි කාර්ය සාධනය
විදුලි මෝටරයේ බලය කිලෝවොට් (kW) වලින් ප්රකාශ වේ. අනෙක් අතට, කිලෝවොට් පැයක් (kWh) විදුලි වාහනයක බැටරියකට ලබා දිය හැකි ශක්තිය මනිනු ලබයි.
තාප එන්ජිමක බලය (අශ්ව බලයෙන් ප්රකාශිත) kW වලින් ප්රකාශිත විදුලි මෝටරයක බලය සමඟ සැසඳිය හැක.
කෙසේ වෙතත්, ඔබට දීර්ඝතම බැටරි ආයු කාලයක් සහිත විද්‍යුත් වාහනයක ආයෝජනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ kWh මැනීම වෙත යොමු විය යුතුය.
බැටරි ආයු කාලය
ඔබේ විදුලි වාහනයේ ආකෘතිය අනුව, එහි පරාසය සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 100 සිට 500 දක්වා විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, දරුවන් පාසලට ගෙන යාමට හෝ අසල වැඩ කිරීමට විදුලි වාහනයක සරල එදිනෙදා භාවිතය සඳහා අඩු බැටරියක් ප්රමාණවත්ය. මෙම වර්ගයේ ප්රවාහනය වඩා ලාභදායී වේ.
ප්‍රවේශ මට්ටමේ හෝ මධ්‍යම පරාසයේ මාදිලි හැරුණු විට, වඩා මිල අධික උසස් මාදිලි ද ඇත. මෙම මෝටර් රථවල මිල බොහෝ දුරට බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි.
කෙසේ වෙතත්, ඔබේ ධාවන විලාසය, මාර්ග වර්ගය, කාලගුණික තත්ත්වයන් යනාදිය මත මෙම වර්ගයේ විදුලි වාහනයකට කිලෝමීටර 500 ක් දක්වා ගමන් කළ හැකිය.
දිගු ගමනක් සඳහා ඔබේ බැටරියේ ස්වායත්තභාවය ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා, IZI විසින් EDF ජාලයේ වෘත්තිකයන් ඔබට උපදෙස් දෙයි, විශේෂයෙන් නම්යශීලී රිය පැදවීම තෝරා ගැනීමට සහ වේගවත් ත්වරණය වළක්වා ගන්න.
බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීමේ කාලය
EDF ජාලය මගින් IZI හි වෘත්තිකයන් විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් වනු ඇත විදුලි වාහන සඳහා ආරෝපණ ස්ථාන ස්ථාපනය කිරීම ... ඔබගේ විදුලි වාහනය සඳහා දැනට පවතින සියලුම බැටරි ආරෝපණ විසඳුම් සොයා ගන්න:
- ගෘහස්ත සොකට් 220 V;
- Wallbox වේගවත් ආරෝපණ සොකට්;
- සහ වේගවත් ආරෝපණ මධ්යස්ථානයක්.
ගෘහස්ත සොකට් 220 V
නිවසේදී, ඔබට 220 V සඳහා ගෘහස්ථ අලෙවිසැලක් ස්ථාපනය කළ හැකිය ආරෝපණ කාලය පැය 10 සිට 13 දක්වා. එවිට ඔබට දවස පුරා භාවිතා කිරීමට ඔබේ මෝටර් රථය එක රැයකින් ආරෝපණය කළ හැක.
Wallbox වේගවත් ආරෝපණ සොකට්
ඔබ Wallbox ලෙසද හඳුන්වන වේගවත් ආරෝපණ සොකට් එකක් තෝරා ගන්නේ නම්, ආරෝපණ කාලය කෙටි වනු ඇත:
- 4A අනුවාදයේ පැය 32 ක් සඳහා;
- 8A අනුවාදයේ පැය 10ක් හෝ 16ක්.
වේගවත් ආරෝපණ ස්ථානය
සහාධිපත්‍ය වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල හෝ සුපිරි වෙළඳසැල්වල සහ ව්‍යාපාරික වාහන නැවැත්වීමේ දී, ඔබට වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේදී ඔබේ මෝටර් රථය ආරෝපණය කළ හැකිය. මෙම උපාංගයේ පිරිවැය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහළම වේ.
කෙසේ වෙතත්, බැටරි ආරෝපණ කාලය ඉතා වේගවත් වේ: එය විනාඩි 30 ක් ගතවේ.
විදුලි වාහනවල බැටරි ආරෝපණය කිරීම සඳහා උපකරණ සඳහා මිල සාරාංශ වගුව
| බැටරි ආරෝපණ උපකරණ වර්ගය | මිල (ස්ථාපනය හැර) |
| වේගවත් ආරෝපණ සම්බන්ධකය | යුරෝ 600 ක් පමණ |
| වේගවත් ආරෝපණ ස්ථානය | € 900 ක් පමණ |
ලිතියම් අයන බැටරියක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
මෙම වර්ගයේ බැටරි ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය සංකීර්ණ වේ. ඉලෙක්ට්රෝන බැටරිය තුළ සංසරණය වන අතර ඉලෙක්ට්‍රෝඩ දෙක අතර විභව වෙනසක් ඇති කරයි. එක් ඉලෙක්ට්රෝඩයක් ඍණ, අනෙක ධනාත්මක වේ. ඒවා ඉලෙක්ට්‍රෝලයක ගිල්වා ඇත: අයනික සන්නායක ද්‍රවයකි.
විසර්ජන අදියර
බැටරිය වාහනය බලගන්වන විට සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය ගබඩා කර ඇති ඉලෙක්ට්රෝන නිදහස් කරයි. ඉන්පසු ඒවා බාහිර පරිපථයක් හරහා ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයට සම්බන්ධ වේ. මෙය විසර්ජන අවධියයි.
ආරෝපණ අදියර
ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක හෝ අනුකූල ශක්තිමත් කරන ලද විදුලි අලෙවිසැලක බැටරිය ආරෝපණය වූ විට ප්‍රතිවිරුද්ධ බලපෑම සිදු වේ. මේ අනුව, චාජරය මගින් සම්ප්‍රේෂණය වන ශක්තිය ධන ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ පවතින ඉලෙක්ට්රෝන සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩයට මාරු කරයි.
BMS බැටරි: නිර්වචනය සහ මෙහෙයුම්
BMS (බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය) මෘදුකාංගය කම්පන බැටරිය සෑදෙන මොඩියුල සහ මූලද්‍රව්‍ය පාලනය කරයි. මෙම කළමනාකරණ පද්ධතිය බැටරිය නිරීක්ෂණය කරන අතර බැටරි ආයු කාලය ප්රශස්ත කරයි.
බැටරිය අසාර්ථක වූ විට, BMS සමඟද සිදු වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර EV නිෂ්පාදකයින් BMS reprogramming සේවාවක් ලබා දෙයි. මේ අනුව, මෘදු යළි පිහිටුවීමක් T අවස්ථාවේ බැටරියේ තත්වය සැලකිල්ලට ගත හැකිය.
විදුලි කාර් බැටරියක් කොතරම් විශ්වාසදායකද?
ලිතියම්-අයන බැටරිය එහි විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්රසිද්ධය. කෙසේ වෙතත්, ප්රවේශම් වන්න, ආරෝපණ මාදිලිය, විශේෂයෙන්ම, එහි කල්පැවැත්මට බලපෑ හැකිය. මීට අමතරව, බැටරි ආයු කාලය සහ කාර්ය සාධනය සෑම අවස්ථාවකදීම කාලයත් සමඟ පිරිහී ඇත.
විදුලි මෝටර් රථයක් බිඳවැටෙන විට, හේතුව බැටරිය ඉතා කලාතුරකිනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ශීත ඍතුවේ දී, ඩීසල් එන්ජිමක් මෙන් නොව, සීතල නොතකා, ඔබේ විදුලි මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති බව ඔබට ඉක්මනින් වැටහෙනු ඇත.
ලිතියම් අයන බැටරි කාලයත් සමඟ නරක් වන්නේ ඇයි?
විදුළි වාහනයක් කිලෝමීටර් ගණනක් ගමන් කරන විට බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය ක්‍රමයෙන් පිරිහී යයි. එවිට සාධක දෙකක් දැකිය හැකිය:
- බැටරි ආයු කාලය අඩු කිරීම;
- දිගු බැටරි ආරෝපණ කාලය.
විදුලි වාහන බැටරියක් කෙතරම් ඉක්මනින් වයසට යනවාද?
බැටරියක වයසට යාමේ වේගයට විවිධ සාධක බලපෑ හැකිය:
- විදුලි වාහනයක් සඳහා ගබඩා කොන්දේසි (ගරාජයක, වීදියේ, ආදිය);
- රිය පැදවීමේ විලාසය (විදුලි මෝටර් රථයක් සමඟ, හරිත පැදවීම වඩාත් සුදුසුය);
- වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල ආරෝපණ වාර ගණන;
- ඔබ බොහෝ විට ධාවනය කරන ප්රදේශයේ කාලගුණික තත්ත්වයන්.
විදුලි වාහනයක බැටරි ආයු කාලය ප්රශස්ත කරන්නේ කෙසේද?
ඉහත සඳහන් කර ඇති සාධක සැලකිල්ලට ගනිමින්, ට්රැක්ෂන් බැටරියේ සේවා කාලය ප්රශස්ත කළ හැක. ඕනෑම අවස්ථාවක, නිෂ්පාදකයාට හෝ විශ්වාසවන්ත තෙවන පාර්ශවයකට බැටරියේ SOH (සෞඛ්‍ය තත්ත්වය) නිර්ණය කිරීමට සහ මැනිය හැක. මෙම මිනුම බැටරියේ තත්ත්වය තක්සේරු කිරීමට භාවිතා කරයි.
SOH පරීක්ෂණය සිදු කරන අවස්ථාවේ උපරිම බැටරි ධාරිතාව එය අලුත් වූ විට උපරිම බැටරි ධාරිතාව සමඟ සංසන්දනය කරයි.
බැහැර කිරීම: විදුලි වාහන බැටරියක දෙවන ආයු කාලය
විදුලි වාහන අංශයේ ලිතියම්-අයන බැටරි බැහැර කිරීමේ ගැටළුව විදුළි වාහන වල ප්‍රධාන ගැටලුවක්ව පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, විදුලි වාහනයක් ඩීසල් එන්ජිමකට වඩා පිරිසිදු නම් (හයිඩ්‍රොකාබන් නිෂ්පාදන ගැටලුව) එය පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්රභවයන් භාවිතා කරයි නම්, විදුලිය, ලිතියම් ප්‍රතිසාධනය සහ ප්රතිචක්රීකරණය ගැටලුවකි.
පාරිසරික ගැටළු
විදුළි වාහනයක බැටරියක ලිතියම් කිලෝග්‍රෑම් කිහිපයක් අඩංගු විය හැක. කොබෝල්ට් සහ මැංගනීස් වැනි අනෙකුත් ද්රව්ය භාවිතා වේ. මෙම විවිධ ලෝහ වර්ග තුන බැටරි තැනීම සඳහා කැණීම් කර සකස් කර ඇත.
ලිතියම්
විදුලි වාහන බැටරි සංවර්ධනය සඳහා භාවිතා කරන ලිතියම් සම්පත් තුනෙන් දෙකක් දකුණු ඇමරිකාවේ (බොලිවියාව, චිලී සහ ආර්ජන්ටිනාව) ලුණු කාන්තාරවලින් පැමිණේ.
ලිතියම් නිස්සාරණය සහ සැකසීම සඳහා විශාල ජල ප්‍රමාණයක් අවශ්ය වන අතර එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ:
- භූගත ජලය සහ ගංගා වියළීම;
- පාංශු දූෂණය;
- සහ දේශීය ජනගහනයේ විෂ වීම සහ බරපතල රෝග වැඩිවීම වැනි පාරිසරික බාධාවන්.
කොබෝල්ට්
ලෝකයේ කොබෝල්ට් නිෂ්පාදනයෙන් අඩකට වඩා ලැබෙන්නේ කොංගෝ ආකරවලින්. දෙවැන්න විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ:
- පතල් ආරක්ෂණ කොන්දේසි;
- කොබෝල්ට් නිස්සාරණය සඳහා ළමුන් සූරාකෑම.
ප්රතිචක්රීකරණ අංශයේ ප්රමාදය: පැහැදිලි කිරීම්
පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්‍රොනික අංශයේ 1991 සිට ලිතියම්-අයන බැටරියක් අලෙවි කර ඇත්නම්, මෙම ද්රව්ය සඳහා ප්රතිචක්රීකරණ නාලිකා බොහෝ කලකට පසුව සංවර්ධනය වීමට පටන් ගත්තේය.
ලිතියම් මුලින් ප්රතිචක්රීකරණය නොකළේ නම්, මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු විය:
- එහි විශාල ලබා ගැනීමේ හැකියාව ගැන;
- එහි නිස්සාරණය සඳහා අඩු පිරිවැය;
- එකතු කිරීමේ අනුපාත තරමක් අඩු මට්ටමක පැවතුනි.
කෙසේ වෙතත්, විද්‍යුත් චලනය ඉහළ යාමත් සමඟ සැපයුම් අවශ්‍යතා සීඝ්‍රයෙන් වෙනස් වන බැවින් කාර්යක්ෂම ප්රතිචක්රීකරණ නාලිකාවක අවශ්‍යතාවය පැන නගී. අද සාමාන්යයෙන් ලිතියම් බැටරි වලින් 65% ක් ප්රතිචක්රීකරණය කර ඇත.
ලිතියම් ප්රතිචක්රීකරණ විසඳුම්
අද ඩීසල් එන්ජින් වලට සාපේක්ෂව යල්පැන ගිය විදුළි වාහන ඇත්තේ ස්වල්පයකි. මෙය ප්‍රායෝගිකව වාහන සහ භාවිතා කළ බැටරි සංරචක සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමට හැකි වේ.
මේ අනුව, ලිතියම් මෙන්ම ඇලුමිනියම්, කොබෝල්ට් සහ තඹ එකතු කර ප්රතිචක්රීකරණය කළ හැකිය.
හානියට පත් නොවන බැටරි වෙනස් පරිපථයක් අනුගමනය කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, රියදුරන් සඳහා නිවැරදි කාර්ය සාධනය සහ පරාසය සැපයීමට ඔවුන් සමහර විට ප්‍රමාණවත් බලයක් උත්පාදනය නොකරන නිසා, ඔවුන් තවදුරටත් ක්රියා නොකරන බව ඉන් අදහස් නොවේ. මේ අනුව, ඔවුන්ට දෙවන ජීවිතයක් ලබා දෙනු ලැබේ. පසුව ඒවා ස්ථාවර භාවිතය සඳහා භාවිතා වේ:
- ගොඩනැගිලිවල පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්රභවයන් (සූර්ය, සුළං, ආදිය) ගබඩා කිරීම සඳහා;
- වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන බල ගැන්වීම සඳහා.
මෙම ද්රව්ය සඳහා විකල්ප සෙවීමට හෝ වෙනත් ක්‍රමවලින් ඒවා ලබාගැනීමට විදුලිබල අංශයට තවමත් නව්‍යකරණයක් කර නොමැත.
විදුලි වාහන ආරෝපණ මධ්යස්ථානයක් ස්ථාපනය කිරීම
