මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ. රියදුරන් කරන වැරදි මොනවාද?
අධික ගිම්හාන උෂ්ණත්වය රිය පැදවීම වෙහෙසකර වන අතර එබැවින් අනතුරුදායක වේ. විවෘත කවුළු සහ වායු හුවමාරු ආධාරක හැච් සෑම විටම ප්රමාණවත් නොවේ.
ආරක්ෂිතව රිය පැදවීම පිළිබඳ විශේෂඥයින්ට සැකයක් නැත - අධික උෂ්ණත්වය මෝටර් රථයට පමණක් නොව, රියදුරුටද ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. අධ්‍යයනවලින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ මෝටර් රථයේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 27 ක් නම්, අංශක 6 ට වඩා අඩු උෂ්ණත්වයකට සාපේක්ෂව, රියදුරුගේ ප්‍රතික්‍රියා වේගය සියයට 20 කට වඩා නරක අතට හැරෙන බවයි.
ප්රංශ විද්යාඥයින් විසින් කරන ලද පරීක්ෂණ මගින් අධික උෂ්ණත්වය සහ අනතුරු සංඛ්යාව වැඩිවීම අතර සම්බන්ධය තහවුරු කර ඇත. අප වඩාත් නරක ලෙස නිදා ගන්නේ උණුසුමෙන් වන අතර වෙහෙසට පත් රියදුරෙකු මාර්ගයේ තර්ජනයක් වේ. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව බරපතල අනතුරුවලින් සියයට 15 ක් පමණ රියදුරු තෙහෙට්ටුව නිසා සිදු වේ.
නවතා ඇති මෝටර් රථයක අභ්යන්තරය ඉතා කෙටි කාලයක් තුළ අධික උෂ්ණත්වයකට ළඟා විය හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, එළිමහන් උෂ්ණත්වමානයන් සෙල්සියස් අංශක 30-35 ක් පෙන්නුම් කරන විට, සූර්යයා තුළ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය විනාඩි 20 කින් සෙල්සියස් අංශක 50 ක් දක්වා රත් වන අතර තවත් විනාඩි 20 කට පසු සෙල්සියස් අංශක 60 දක්වා රත් වේ.
- මුලින්ම, හිරු තුළ රත් වූ මෝටර් රථ අභ්යන්තරය ක්ෂණිකව සිසිල් කිරීමට වායුසමීකරණ යන්ත්රයට නොහැකි බව මතක තබා ගැනීම වටී. ඔබ මෝටර් රථයට යාමට පෙර, ඔබ මුලින්ම වායු හුවමාරුව ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, හැකි නම්, සියලු දොරවල් හෝ ජනෙල් විවෘත කරන්න. වායු සමීකරණ පද්ධතිය කුටිය වඩාත් කාර්යක්ෂමව හා ඵලදායී ලෙස සිසිල් කරයි, එහි උෂ්ණත්වය පරිසර උෂ්ණත්වයට ආසන්න වේ. පළමු මීටර් සිය ගණනක දී, ඔබට වායු හුවමාරුව තවත් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කවුළු තරමක් විවෘත කළ හැකිය, ”වෙබස්ටෝ පෙටෙමාර් හි විකුණුම් සහ අලෙවි අධ්‍යක්ෂ කමිල් ක්ලෙචෙව්ස්කි පැහැදිලි කරයි.
මගී මැදිරියේ ප්රශස්ත, සුවපහසු උෂ්ණත්වය, ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ දුරට මගීන්ගේ මනාපයන් මත රඳා පවතී, නමුත් එය ඉතා අඩු නොවිය යුතුය. එය සෙල්සියස් අංශක 19-23 කලාපයේ විය යුතු යැයි උපකල්පනය කෙරේ. ඔබ නිතර පිටතට යන්නේ නම්, වෙනස සෙල්සියස් අංශක 10 ක් පමණ වන බවට වග බලා ගන්න. මෙය තාප ආඝාතය වලක්වනු ඇත.
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:
රියදුරු අවධානය. හොරුන්ගේ අලුත් ක්‍රමයක්!
බෙදාහරින්නන් ගනුදෙනුකරුවන් බැරෑරුම් ලෙස සලකනවාද?
රියදුරු පරීක්ෂණයකින් සමත් වූ පැරණිතම පොල්ල
මෙයද බලන්න: විදුලි ගොල්ෆ් පරීක්ෂා කිරීම
නිර්දේශිතයි: Nissan Qashqai 1.6 dCi ලබා දෙන්නේ කුමක්දැයි පරීක්ෂා කිරීම
එක් පොදු වැරැද්දක් වන්නේ හිස මත සෘජුවම වාතාශ්රය ස්ථාපනය කිරීමයි, එය ඉක්මනින් සීතල වීමට හේතු විය හැක, සහ ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, කන් ආසාදන හෝ සයිනස් ගැටළු. වීදුරු සහ කකුල් දෙසට සිසිල් වාතය යොමු කිරීම වඩාත් කාර්යක්ෂම සහ ආරක්ෂිත වනු ඇත.
- බොහෝ මෝටර් රථවල වායු සමීකරණය අවුරුද්ද පුරා ක්‍රියා කරයි. එය අභ්යන්තරය සිසිල් කරනවා පමණක් නොව, ජනේල මීදුම වළක්වයි, නිදසුනක් ලෙස, වර්ෂාව අතරතුර, වාතය වියළීම. එමනිසා, වරින් වර චෙක්පත් පැවැත්වීමෙන් මෙම වාහන උපකරණයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය ගැන සැලකිලිමත් වීම වටී, Webasto Petemar වෙතින් Kamil Klechevski පැහැදිලි කරයි.
කැබින් ෆිල්ටරය අවම වශයෙන් වසරකට වරක්වත් පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෝටර් රථයක ගමන් කරන විට ගුවන් මගීන් හුස්ම ගන්නේ කුමන ආකාරයේද යන්න තීරණය කරයි. වායු සමීකරණ පද්ධතියේ තත්ත්වය නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ. අඳුරු සහ තෙත් ස්ථානවල, දිලීර සහ බැක්ටීරියා අතිශයින් ඉක්මනින් ගුණ කරන අතර, පරාවර්තක සක්රිය කිරීමෙන් පසුව, ඔවුන් කෙලින්ම මෝටර් රථ අභ්යන්තරයට ඇතුල් වේ.
පද්ධතියේ විෂබීජ නාශක අවම වශයෙන් වසරකට වරක් සිදු කළ යුතුය, එය සමස්ත පද්ධතියේ තද බව පරීක්ෂා කිරීම සහ සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ඉහළට දැමීම ද වටී.
