ඔබේ කාර් බැටරිය වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බව ඔබ දන්නේ කෙසේද?

ඉලෙක්ට්රෝලය තාපාංකය, සල්ෆේෂන් සහ ක්රියාකාරී තහඩු විනාශ කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස බැටරිය ස්වභාවික ඇඳුම් වලට යටත් වේ. සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ, මෙම ක්රියාවලීන් සෙමින් සිදුවන අතර බැටරි මෝටර් රථවල සේවය කරයි අවුරුදු 3-5.

දුර්ලභ කෙටි චාරිකා, අමතර බරක් සහ කාලෝචිත නඩත්තු කිරීමකින් තොරව, බැටරි ආයු කාලය අඩු වන අතර, එය හේතු වේ ධාරිතාව පහත වැටීම, ආක්රමණ ධාරාව සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ නොහැකියාව. බොහෝ විට, ගැටළු මතු වේ බර වැඩිවීම නිසා සීතල සමයේදී බැටරිය මත සහ එහි ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරන්න.

මෝටර් රථයේ බැටරිය මිය යන ආකාරය, මෙය පෙන්නුම් කරන ලකුණු සහ මෝටර් රථයක බැටරිය වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණෙන්නේ කවදාදැයි තේරුම් ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන - අපි මෙම ලිපියෙන් කියමු.

මෝටර් රථයේ බැටරිය වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බවට මූලික ලකුණ වන්නේ වාහන නැවැත්වීමේදී කුඩා බරක් යටතේ වුවද වෝල්ටීයතාවයේ වේගවත් පහත වැටීමකි (මෙම මාදිලියේ වත්මන් පරිභෝජනය සාමාන්‍ය පරාසය තුළ තිබේ නම් - 80 mA ට වඩා වැඩි නොවේ). ක්‍රියා විරහිත බැටරියක වෝල්ටීයතාව චාජරයක් භාවිතයෙන් 12,7 V දක්වා ඉහළ නැංවුවද, නමුත් එය මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර පැය 12 කට වඩා වැඩි කාලයක් වාහන නැවැත්වීමෙන් පසුව එය නැවත 12,5 දක්වා පහත වැටේ - එය වෙනස් කරන්න. එසේ නොමැති නම්, යම් අවස්ථාවක දී (බොහෝ විට හිම සහිත උදෑසනක) අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත. නමුත් නව බැටරියක් මිලදී ගත යුතුද යන්න තීරණය කිරීමට උපකාර වන වෙනත් දර්ශක සහ පරීක්ෂණ තිබේ.

මිය යන බැටරියක රෝග ලක්ෂණ - කබාය යට බැලිය යුත්තේ කවදාද?

මෝටර් රථයක බැටරි ඇඳීමේ සලකුණු සාමාන්යයෙන් වඩාත් පැහැදිලිව පෙනේ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට и බර වැඩිවීම සමඟ ඔන්බෝඩ් ජාලයට. ඒවායින් සමහරක් බැටරියේ සම්පත වෙහෙසට පත්වීම හෝ උත්පාදක යන්ත්‍රයේ බිඳවැටීමක් හෝ උපකරණවල වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් ඇති වූ බල පරිභෝජනය හේතුවෙන් ආරෝපණ මට්ටම පහත වැටීම යන දෙකම දැක්විය හැකිය.

මිය යන කාර් බැටරියක ප්‍රධාන රෝග ලක්ෂණ වන්නේ:

Lada Vesta හි උදාහරණය මත වෙහෙසට පත් බැටරියක රෝග ලක්ෂණ: වීඩියෝව

• ආරම්භකය පියාසර රෝදය ධාවනය නොකරයි, විශේෂයෙන් අඩු උෂ්ණත්වවලදී, යතුර හෝ ආරම්භක බොත්තම තත්පර 2-3 කට වඩා තබා ඇති විට වේගය පැහැදිලිවම මන්දගාමී වේ;
• එන්ජිම නිවා දැමූ විට හෙඩ් ලයිට් වල දීප්තිය සහ අභ්‍යන්තරයේ ආලෝකය තියුනු ලෙස පහත වැටෙන අතර ආරම්භයෙන් පසු එය හදිසියේම වැඩි වේ;
• පැය 12 ක වාහන නැවැත්වීමෙන් පසු බැටරිය බිංදුවට යයි;
• අමතර පාරිභෝගිකයින් සක්‍රිය කළ විට අක්‍රිය වේගය අඩු වන අතර වායුසමීකරණ යන්ත්‍රය සක්‍රිය කළ විට එන්ජිම සමහර විට ඇනහිටියි;
• එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ පාරිභෝගිකයා (මානයන් සහ හෙඩ් ලයිට්, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, රෝද සඳහා සම්පීඩකය) හැරවීම සැලකිය යුතු බැටරි වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් ඇති කරයි;
• එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට, වයිපර්, ජනෙල් සහ පවර් සන්රූෆ් ඉතා සෙමින් හා අපහසුවෙන් ගමන් කරයි.

විස්තර කරන ලද රෝග ලක්ෂණ හඳුනාගැනීමේදී, ඔබ තොප්පිය යටට බැලිය යුතුය බැටරිය පරීක්ෂා කරන්න. බැටරි අසමත් වීමේ පැහැදිලි සංඥා සහ ඒවායේ හේතු ඊළඟ කොටසේ ලැයිස්තුගත කර ඇත.

මෝටර් රථ බැටරියක් මිය යාමේ සලකුණු සහ හේතු

එහි ආයු කාලය අවසන් වූ බැටරියක් ඕනෑම අවස්ථාවක අසමත් විය හැක. මෝටර් රථය සීතල වූ විට හෝ කෙටි ගමන් කිහිපයකින් පසු පණ ගැන්වීමට නොහැකි වීමට අමතරව, ඉලෙක්ට්‍රෝලය කාන්දු වීම, වෝල්ටීයතා අඩුවීම් හේතුවෙන් ඔන්-බෝඩ් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල ක්‍රියා විරහිත වීම ආදියෙන් බැටරි පෙට්ටිය විනාශ විය හැකිය. අත්යවශ්ය උත්පාදක යන්ත්රයේ බර වැඩිවීම. මිය යන බැටරියක සලකුණු දැකීමෙන් පසු, ඒවායේ පෙනුමට හේතු ඉවත් කිරීමට ඔබ පියවර ගත යුතු අතර, පසුව බැටරිය ආරෝපණය කරන්න හෝ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

මිය යන කාර් බැටරියක සලකුණු සහ ඒවාට හේතු:

බැටරි ගැටලුව	ඇයි මෙහෙම වෙන්නේ	නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ
බැටරිය ඉක්මනින් බැස යයි	ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පහත වැටීම. ක්රියාකාරී තහඩු විනාශ කිරීම.	හැකි නම් ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරන්න. බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
තහඩු මත අළු ආලෝක ඵලකය	ගැඹුරු ආරෝපණය හෝ උපප්‍රශස්ත බැටරි ආරෝපණ මාදිලිය.	බැටරියේ desulfation සමඟ ආරෝපණය කිරීම හෝ බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
හල් නෙරා ඇත (හානියක් නැත)	අධික ලෙස ආරෝපණය වීම හෝ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටමේ පහත වැටීමක් හේතුවෙන් අධික වායුව සෑදීම. අවහිර වූ වාතාශ්රය සිදුරු.	අධික ආරෝපණයට හේතුව ඉවත් කරන්න, ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම යථා තත්වයට පත් කර බැටරිය ආරෝපණය කරන්න. වාතාශ්රය සිදුරු පිරිසිදු කරන්න.
බැටරි නඩුවේ ඉරිතැලීම් සහ ඉරි	වැඩි වායුව සෑදීම හේතුවෙන් නිවාස ඇතුළත අධික පීඩනය. ඝනත්වය අඩු වීම නිසා ඉලෙක්ට්රෝලය කැටි කිරීම.	බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු අඩු වෝල්ටීයතාවය සහ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය	විද්‍යුත් විච්ඡේදකයෙන් ලැබෙන සල්ෆර් ඊයම් සල්ෆේට් බවට පත් වී තහඩු මත පිහිටයි, නමුත් අධික ස්ඵටිකයක් සෑදීම නිසා නැවත විසුරුවා හැරිය නොහැක, එබැවින් විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය අඩු වේ. ඉලෙක්ට්රෝලය උනු වීමට ද හැකි ය.	බැටරිය ආරෝපණය කර ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සකස් කරන්න. එය උදව් නොකළේ නම්, බැටරිය වෙනස් කරන්න.
ඉලෙක්ට්රෝලය අඳුරු හෝ අවසාදිත සමග	තහඩු වල ක්රියාකාරී ස්කන්ධය විනාශ කිරීම හෝ දිය නොවන සල්ෆේට් සෑදීම.	බැටරිය අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි බැවින් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
බැටරි පර්යන්තවල ඵලකය	බැටරි සල්ෆේෂන් හේතුවෙන් ආරෝපණය කිරීමේදී ඉලෙක්ට්‍රෝලය තාපාංකය.	ආසවනය කළ ජලය සමඟ ඉහළට, desulfation සමඟ ආරෝපණය කරන්න, එය උදව් නොකළහොත්, බැටරිය වෙනස් කරන්න.

බැටරි ආයු කාලය එහි වර්ගය මත රඳා පවතී:

• සාම්ප්රදායික ඊයම් ඇන්ටිමනි සහ අඩු ඇන්ටිමනි - අවුරුදු 3-4 ක් පමණ;
• දෙමුහුන් සහ කැල්සියම් - අවුරුදු 4-5 පමණ;
• AGM - අවුරුදු 5;
• ජෙල් (GEL) - අවුරුදු 5-10.

කෙටි ධාවන, නිතර ආරම්භ කිරීම්, වැඩි බල ඇම්ප්ලිෆයර් සහ ස්පීකර් සහිත ඕෆ්-ද-ෂෙල්ෆ් ඉන්ෆොටේන්මන්ට් සිස්ටම්, හෝ අඩු ආරෝපණයක් හෝ අධික ලෙස විසර්ජනය වීමට හේතු වන අක්‍රමිකතා වැනි අමතර උපකරණ විශාල ප්‍රමාණයක් සමඟ මෝටර් රථ බැටරි පැළඳීමේ සලකුණු කලින් දිස් විය හැක. ඒ සමගම හොඳ තත්ත්වයේ සහ කාලෝචිත නඩත්තු කිරීමත් සමඟ බැටරිය 1,5-2 ගුණයකින් වැඩි කාලයක් පැවතිය හැකිය ගෙවිය යුතු දිනය.

බැටරිය වෙනස් කිරීමට අවශ්යදැයි පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

නිසැකවම, මැෂින් බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් කරන්නේ නඩුවේ හානිය, විනාශය හෝ තහඩු වල කෙටි පරිපථය පමණි. වෙනත් අවස්ථාවල දී, එය ආරෝපණය කිරීමට උත්සාහ කිරීමෙන් සහ එය පරීක්ෂා කිරීමෙන් ඔබට බැටරියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. පරීක්ෂා කිරීමට පෙර මැෂින් බැටරියක් පැළඳීම පිළිබඳ මූලික තක්සේරුවක් සඳහා, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ:

• වෝල්ටීයතාව මැනීම. සාමාන්ය අවශේෂ සම්පතක් සහිත සේවා කළ හැකි බැටරියක් මත, එය විය යුතුය 12,6 V ට වඩා අඩු නොවේ ආරෝපණය කිරීමෙන් පැය 3 කට පසුව මනින විට. අඩු අගයන් විවේචනාත්මක ඇඳුම් පෙන්නුම් කරයි, සහ වෝල්ටීයතාව නම් 11 V දක්වා ළඟා නොවේඑනම් කෙටි පරිපථ සම්භාවිතාව සෛල වලින් එකක්.

උෂ්ණත්වය සහ ආරෝපණ මට්ටම අනුව ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය, වැඩි කිරීමට ක්ලික් කරන්න
• ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය පරීක්ෂා කරන්න. සාමාන්යයෙන්, නිසි ලෙස ආරෝපිත බැටරියක් මත, එය පමණ විය යුතුය 1,27-1,28 g / cm3 කාමර උෂ්ණත්වයේ දී. ඔබට විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක ඝනත්වය ද පරීක්ෂා කළ හැකිය, නමුත් එහි තත්ත්වය තක්සේරු කිරීම සඳහා ඔබ ලබාගත් අගයන් වගුගත අගයන් සමඟ සැසඳිය යුතුය. උෂ්ණත්වය සහ ආරෝපණය මත ඝනත්වයේ සාමාන්ය යැපීම නිදර්ශනයේ දැක්වේ.
• ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. සාමාන්යයෙන්, ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටමක් තිබිය යුතුය දාරයට වඩා 1,5-2 සෙ.මී තහඩු. බොහෝ බැටරි වල සේවා සිදුරු තුළ මට්ටමේ ලකුණු ඇත, සමහර මාදිලිවල එය පාවෙන දර්ශකයක් භාවිතයෙන් පෙන්වනු ලැබේ. මට්ටම සාමාන්‍ය මට්ටමට වඩා අඩු නම්, එය ආස්රැත ජලය සමඟ නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකිය.

බැටරි තහඩු මත ඊයම් සල්ෆේට්, විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න

• සල්ෆේෂන් පරීක්ෂා කරන්න. ප්ලග් සහිත සේවා බැටරි වලදී, ඒවා ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන්, ඔබට තහඩු දෘශ්ය ලෙස පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඔවුන් මත ආරෝපිත තත්වයක ඉතා මැනවින් ලා අළු ආලේපනයක් නොතිබිය යුතුය, කුඩා මුදලක් පිළිගත හැකි නමුත්, එම ප්රදේශයේ වැඩි කොටසක් මත තැන්පතු මෝටර් රථ බැටරි මත ඇඳීම් ඉහළ උපාධියක් පෙන්නුම් කරයි.

රෝග විනිශ්චය කිරීමේ උපකරණ හෝ පරීක්ෂණ භාවිතයෙන් මෝටර් රථ බැටරිවල ඇඳීම් සහ ඉරීම විශ්වාසදායක ලෙස හඳුනාගත හැකිය.

පරීක්ෂණය 1: සම්මත පැටවීමේ පරීක්ෂණය

බාහිර සංඥා සහ වෝල්ටීයතාවයෙන් පමණක් ඉතිරි බැටරි ආයු කාලය සොයා ගැනීමට සැමවිටම නොහැකි ය. වඩාත් නිවැරදි ප්රවේශයක් වන්නේ බර පරීක්ෂාවකි. මිය යන බැටරියක් හඳුනා ගැනීමට ඇති පහසුම ක්රමය වන්නේ සාමාන්ය විදුලි උපකරණ සමඟ එය පැටවීමයි. පරීක්ෂණය සඳහා ඔබට අවශ්ය:

1. නැවත ආරෝපණය කිරීමෙන් හෝ දිගු ගමනකින් පසු, බැටරි වෝල්ටීයතාවය සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් වන තෙක් පැය 1-2 සිට රැඳී සිටින්න.
2. හෙඩ් ලයිට් ඔන් කරන්න.
3. විනාඩි 30 ක් පමණ ඉන්න.
4. මෝටරය නැවත ආරම්භ කරන්න.

බැටරිය ද සේවා කළ හැකි නම් සහ මෝටරය පිළිවෙලට තිබේ නම්, එය පළමු උත්සාහයේදීම ආරම්භ වනු ඇත, ආරම්භකය වේගයෙන් කැරකෙනු ඇත. අඳින ලද බැටරියක් සමඟ, ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත (හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම කළ නොහැකි) සහ ආරම්භකය "තදින්" ක්රියා කරන ආකාරය ඔබට ඇසෙනු ඇත, එහි වේගය පහත වැටේ.

පරීක්ෂණය 2: පැටවුම් දෙබලකින් පරීක්ෂා කිරීම

ලෝඩ් ප්ලග් එකක් භාවිතයෙන් බැටරිය වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බව ඔබට ඉක්මනින් තීරණය කළ හැකිය. මෙම අනුපිළිවෙලෙහි ආරෝපිත බැටරියක් මත පරීක්ෂණය සිදු කරනු ලැබේ:

පැටවුම් ප්ලග් එකක් සහිත බැටරි පරීක්ෂාව: වීඩියෝ

1. පැටවූ පර්යන්තයක් සමඟ බර ප්ලග් සම්බන්ධ කර විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතාව (OCV) මැන බලන්න.
2. දෙවන පර්යන්තය සමඟ ලෝඩ් ප්ලග් එක සම්බන්ධ කර ඉහළ ධාරා භාරය යටතේ වෝල්ටීයතාවය මැන බලන්න.
3. ප්ලග් එක තත්පර 5 ක් පමණ සම්බන්ධ කර එහි පරිමාණයේ හෝ තිරයේ වෝල්ටීයතා වෙනස්වීම් නිරීක්ෂණය කරන්න.

හොඳ තත්ත්වයේ, ආරෝපිත බැටරියක් බරක් නොමැතිව වෝල්ට් 12,6-13 ක් ලබා දිය යුතුය. ප්ලග් එක සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු, වෝල්ටීයතාව පහත වැටෙනු ඇති අතර, ඇඳීමේ විශාලත්වය අනුව, ඔබට ඇඳීමේ මට්ටම ආසන්න වශයෙන් තක්සේරු කළ හැකිය. සම්පුර්ණයෙන්ම සේවා කළ හැකි යන්ත්‍ර බැටරි 55-75 Ah මත, අවම වශයෙන් 10,5-11 V පහත වැටීමක් සිදුවිය යුතුය.

බැටරිය "වෙහෙසට පත්" නමුත් භාවිතා කළ හැකි නම්, බරෙහි වෝල්ටීයතාවය 9,5-10,5 V වේ. අගයන් 9 V ට වඩා අඩු නම්, එවැනි බැටරියක් ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.

කියවීම් වල වෙනස් වීමේ ස්වභාවය ඇඳීමේ දෙවන දර්ශකය වේ. පැටවීම යටතේ උපාංගයේ වෝල්ටීයතාව ස්ථායී හෝ තරමක් වැඩි නම්, බැටරිය වැඩ කරයි. වෝල්ටීයතාවයේ නිරන්තර අඩුවීමක් පෙන්නුම් කරන්නේ බැටරිය දැනටමත් නරක් වී ඇති අතර බර රඳවා නොගන්නා බවයි.

පරීක්ෂණය 3: බර ධාරිතාව මැනීම

බැටරි ධාරිතාව Ah වලින් මනිනු ලබන අතර එය බැටරියේ දැක්වේ. මෙම අගය 0,05C හෝ නාමික ධාරිතාවයෙන් 5% ක බරක් සමඟ බැටරිය විසර්ජනය කිරීමෙන් ලබා ගනී, එනම් 2,5Ah සඳහා 50A හෝ 5Ah සඳහා 100A. ඔබ බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතු අතර, පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් ඉදිරියට යන්න:

1. පැය කිහිපයක් සඳහා ආරෝපිත සහ නිරවුල් කළ බැටරියක NRC මැනීම.
2. සුදුසු බලය 0,05C ක බරක් සම්බන්ධ කරන්න (මගී බැටරියක් සඳහා, 12-30 W දක්වා 40 V ආලෝක බල්බයක් සුදුසු වේ).
3. පැය 5 ක් බර පැටවීමකින් බැටරිය තබන්න.
මෙම අදියරේදී බැටරිය 11,5 V ට අඩු වෝල්ටීයතාවයකට මුදා හරිනු ලැබුවහොත්, ප්රතිඵලය දැනටමත් පැහැදිලිය: එහි සම්පත අවසන් වී ඇත!

බැටරි විසර්ජන මට්ටම මත වෝල්ටීයතාවයේ යැපීම, විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න
4. භාරය විසන්ධි කරන්න, NRC ස්ථායී වීමට මිනිත්තු කිහිපයක් රැඳී සිටින්න සහ බැටරි වෝල්ටීයතාවයේ මට්ටම තක්සේරු කිරීම සඳහා එය මැනීම.
5. විසර්ජන ප්රතිශතය තීරණය කරන්න. උදාහරණයක් ලෙස, බැටරි වෝල්ටීයතාව 70% ක මට්ටමක පවතී නම්, සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරිය 30% කින් විසර්ජනය වේ.
6. Comp. = (A හි පැටවීම) * (පැය වලින් කාලය) * 100 / (විසර්ජන ප්‍රතිශතය) සූත්‍රය භාවිතා කර අවශේෂ ධාරිතාව ගණනය කරන්න.

ලාම්පුව 3,3 A පරිභෝජනය කරන්නේ නම් සහ 60-65 A_h ධාරිතාවයකින් යුත් බැටරියක් පැය 5 කින් 40% කින් මුදා හරිනු ලැබේ නම්, Comp. = 3,3_5_100 / 40 = 41,25 A_h, එය සැලකිය යුතු නමුත් පිළිගත හැකි ඇඳුම් ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. . එවැනි බැටරියක් වැඩ කරනු ඇත, දැඩි හිම වලදී පමණක් එය ආරම්භ කිරීමට අපහසු විය හැකිය.

සමහර අවස්ථාවලදී, තහඩු වල සල්ෆේෂන් හේතුවෙන් පහත වැටී ඇති බැටරියක ධාරිතාව අඩු ධාරා ආරෝපණ-විසර්ජන චක්‍ර කිහිපයකින් හෝ ස්පන්දන මාදිලියකින් තරමක් ඉහළ නැංවිය හැකිය, ස්වයංක්‍රීය චාජර් මාදිලි ගණනාවකින් ලබා ගත හැකිය.

පරීක්ෂණය 4: අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය මැනීම

එසේම, මෝටර් රථයක බැටරිය මිය යන බව තේරුම් ගැනීමට එක් ක්රමයක් වන්නේ බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය මැනීමයි.

Fluke BT510 වෘත්තීය මෙවලමක් සමඟ බැටරිය පරීක්ෂා කිරීම

මෙය සෘජුව හා වක්රව සිදු කළ හැකිය:

• Прямой. විශේෂ පරීක්ෂකයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, ආධුනික (උදාහරණයක් ලෙස, YR1035) හෝ වෘත්තීය (උදාහරණයක් ලෙස, Fluke BT510), අභ්යන්තර ප්රතිරෝධයේ අගය සෘජුව පෙන්නුම් කරයි.
• වක්ර. අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයේ අගය තීරණය වන්නේ දන්නා භාරයක වෝල්ටීයතා පහත වැටීම මගිනි.

සේවා කළ හැකි සහ ආරෝපිත ඊයම් බැටරියක්, පරීක්ෂකයෙකු විසින් පරීක්ෂා කරන විට, 3-7 mOhm (0,003-0,007 Ohm) අනුපිළිවෙලෙහි අභ්යන්තර ප්රතිරෝධයක් පෙන්විය යුතුය. ධාරිතාව විශාල වන තරමට අගය අඩු විය යුතුය. අගය දෙගුණ කිරීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ සම්පත 50% කින් පමණ ක්ෂය වී ඇති බවයි.

ප්‍රතිරෝධය වක්‍රව ගණනය කිරීම සඳහා, ඔබට බහුමාපකයක් හෝ වෝල්ට්මීටරයක් ​​සහ දන්නා ධාරා පරිභෝජනයක් සහිත බරක් අවශ්‍ය වේ. වොට් 60 ක විදුලි බුබුලක් හොඳම ය.

ප්‍රතිරෝධය ගණනය කිරීමෙන් බැටරි ආයු කාලය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද:

1. ආරෝපිත සහ නිරවුල් කළ බැටරියක් මත, NRC මනිනු ලැබේ.
2. වෝල්ටීයතාව ස්ථායී වන තෙක් නඩත්තු කරන බැටරියට බරක් සම්බන්ධ කර ඇත - සාමාන්යයෙන් විනාඩියක් පමණ වේ.
වෝල්ටීයතාව 12 V ට වඩා තියුනු ලෙස පහත වැටේ නම්, ස්ථාවර නොවේ නම් සහ කුඩා බරක් යටතේ පවා නිරන්තරයෙන් අඩු වේ නම්, වැඩිදුර පරීක්ෂණ නොමැතිව බැටරි ඇඳීම දැනටමත් පැහැදිලිය.
3. බැටරි වෝල්ටීයතාවය බර යටතේ මනිනු ලැබේ.
4. NRC (ΔU) හි වැටීමේ විශාලත්වය ගණනය කෙරේ.
5. Rpr.=ΔU / ΔI සූත්‍රයට අනුව ප්‍රතිරෝධ අගය ලබා ගැනීම සඳහා ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලැබෙන ΔU අගය බර ධාරාව (I) (5 W ලාම්පුවක් සඳහා 60 A) මගින් බෙදනු ලැබේ. Δ5W ලාම්පුවක් සඳහා මම 60A වනු ඇත.
6. බැටරියේ සෛද්ධාන්තික අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ගණනය කරනු ලබන්නේ එහි නාමික වෝල්ටීයතාවය Rtheor.=U/I සූත්‍රයට අනුව නියමිත ආරම්භක ධාරාවෙන් බෙදීමෙනි.
7. න්යායික අගය ප්රායෝගික එකක් සමඟ සංසන්දනය කර ඇති අතර බැටරියේ තත්වය ඔවුන්ගේ වෙනස අනුව තීරණය වේ. බැටරිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, සැබෑ ප්රතිඵලය සහ න්යායික ප්රතිඵලය අතර වෙනස කුඩා වනු ඇත.

බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය ගණනය කිරීම: වීඩියෝ

උදාහරණයක් ලෙස, අපි 60 A * h සහ 600 A ආරම්භක ධාරාවක් සහිත බැටරියක් ගනිමු, 12,7 V දක්වා ආරෝපණය කර ඇත. එහි සෛද්ධාන්තික ප්රතිරෝධය Rtheor. = 12,7 / 600 = 0,021 Ohm හෝ 21 mOhm.

NRC ට පෙර එය 12,7 V නම්, සහ බර පැටවීමෙන් පසු - 12,5 V, උදාහරණයක් ලෙස එය මේ ආකාරයෙන් පෙනෙනු ඇත: Rpr.=(12,7-12,5)/5=0,04 Ohm හෝ 40 mOhm . මිනුම්වල ප්‍රති results ල මත පදනම්ව, ඕම්ගේ නියමයට අනුව ඇඳුම් ඇඳීම සැලකිල්ලට ගනිමින් බැටරියේ ආරම්භක ධාරාව ගණනය කළ හැකිය, එනම් I \u12,7d 0,04 / 317,5 \u600d XNUMX A (කර්මාන්තශාලාවෙන් XNUMX A)

මිනුම් වලට පෙර වෝල්ටීයතාව 12,65 V, සහ පසුව - 12,55 නම්, Rpr = (12,65-12,55) / 5 = 0,02 Ohm හෝ 20 mOhm. මෙය න්‍යායාත්මක 21 mΩ සමඟ අභිසාරී වන අතර ඕම්ගේ නියමයට අනුව අපට I \u12,67d 0,021 / 604 \uXNUMXd XNUMX A ලැබේ, එනම් බැටරිය පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ පවතී.

එසේම, බැටරියක අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ගණනය කිරීමේ එක් ක්‍රමයක් වන්නේ එහි වෝල්ටීයතාව විවිධ භාර දෙකකදී මැනීමයි. ඒක වීඩියෝ එකේ තියෙනවා.

නිතර අසන ප්රශ්න වලට පිළිතුරු

• බැටරිය පැරණි බව තේරුම් ගන්නේ කෙසේද?

  ලකුණු 4 කින් බැටරිය නරක ලෙස නරක් වී ඇති බව ඔබට තීරණය කළ හැකිය:

  • බැටරියේ සේවා කාලය වසර 5 ඉක්මවයි (නිකුත් කළ දිනය කවරයේ දක්වා ඇත);
  • අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් කාලගුණය තුළ පවා දුෂ්කරතාවයකින් ආරම්භ වේ, ආරම්භක වේගයේ පහත වැටීමක් දැනේ;
  • පුවරුවේ පරිගණකය බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය නිරන්තරයෙන් පෙන්නුම් කරයි;
  • ICE ඉතා අපහසුවෙන් ආරම්භ කිරීමට හෝ කිසිසේත්ම ආරම්භ නොකිරීමට ඇතුළත් මානයන් සහ ICE muffled සමඟ පැය 3ක වාහන නැවැත්වීම ප්‍රමාණවත් වේ.

• මෝටර් රථයේ බැටරිය වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බවට සලකුණු මොනවාද?

  යන්ත්‍ර බැටරියේ තීරනාත්මක ඇඳුම සාක්ෂි දරයි:

  • අධිවේගී ආරෝපණය සහ විසර්ජනය;
  • අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය වැඩි වීම;
  • පැටවීම යටතේ බැටරි වෝල්ටීයතාව ඉතා ඉක්මනින් පහත වැටේ;
  • උණුසුම් කාලගුණය තුළ පවා ආරම්භකය හොඳින් හැරෙන්නේ නැත;
  • නඩුවේ ඉරිතැලීම් ඇත, බිත්තිවල හෝ ආවරණයේ ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් ස්මජ් දැකිය හැකිය.

• යෝග්‍යතාවය සඳහා බැටරිය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

  ලෝඩ් ප්ලග් එකක් භාවිතයෙන් ඔබට බැටරියේ යෝග්‍යතාවය ඉක්මනින් පරීක්ෂා කළ හැකිය. බරට යටින් ඇති වෝල්ටීයතාවය 9 V ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. විශේෂ උපාංග හෝ යොදන ලද භාරයක් භාවිතයෙන් අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය මැනීම සහ සත්‍ය අගය යොමුව සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන් වඩාත් විශ්වාසදායක පරීක්ෂාවක් සිදු කෙරේ.

• චාජරයක් භාවිතයෙන් බැටරි ඇඳීම තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

  Berkut BCA-10 වැනි උසස් බැටරි චාජර්, ආරම්භක ධාරාව, ​​අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය තීරණය කිරීම සහ ඇඳීම් මට්ටම තක්සේරු කිරීම සඳහා එය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන පරීක්ෂණ මාදිලියක් ඇත. සාමාන්‍ය මතකයට වක්‍ර සං signs ා මගින් ඇඳීම තීරණය කළ හැකිය: එක් කෑන් එකක සක්‍රීය වායුව මුදා හැරීම හෝ අනෙක් අතට, එක් මැදිරියක එය සම්පූර්ණයෙන්ම නොපැවතීම, නියත වෝල්ටීයතාවයකින් ආරෝපණය කර ඇති බැවින් ධාරාව පහත වැටීමක් නොමැතිකම, නඩුව අධික ලෙස රත් වීම.