JAC

JAC සන්නාමයේ අන්තර්ගත ඉතිහාසය හිමිකරුවන් සහ කළමනාකරණ මාදිලි මාලාව JAC යනු චීනයේ විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පස් දෙනාගෙන් එකකි. වසරකට මෝටර් රථ 500ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සමාගමේ කර්මාන්තශාලාවලට හැකියාව ඇත. 2019 දී, Volkswagen සමාගම සමඟ එක්ව, චීන වෙළඳපොළ සඳහා විදුලි වාහන එකලස් කරන එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ ඒකාබද්ධ බලාගාරයක් ඉදිකිරීම ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. 2020 දී රුසියාවේ තවත් බලාගාරයක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මෙම කර්මාන්ත ශාලාව විශේෂ උපකරණ සඳහා අවශ්යතා සපුරාලීමට සිදු වනු ඇත - සැහැල්ලු ට්රක් රථ සහ පැටවුම්. JAC සන්නාමයේ ඉතිහාසය 1964 දී, Jianghuai ඔටෝමොබයිල් කම්හල චීන නගරයක් වන Hefei හි දර්ශනය විය. මෙම සමාගම කුඩා ටොන් එකක් සහිත ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත විය. එහි නිෂ්පාදන පෙළ පුළුල් කිරීම සඳහා, වෙනම අංශයක් නිර්මාණය කරන ලද අතර, එය විවිධ වර්ගයේ ප්රවාහනය නිෂ්පාදනය කිරීමේ නිරත වනු ඇත. නව සන්නාමය 1999 දී දර්ශනය වූ නමුත් එය වසර 3 කට පසුව පමණක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. හේතුව වාහකයේ දිගුකාලීන සූදානමයි: ප්රධාන පහසුකම් දැනටමත් යල් පැන ගිය නිසා නව උපකරණ ගොඩක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය විය. නිෂ්පාදනයේ පළමු වසර තුළ, සියලු වර්ගවල උපකරණවල පිටපත් 120 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සන්නාමයේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් විය. මුලදී, සමාගමේ ප්රධාන පැතිකඩ වාණිජ ප්රවාහනය විය: ට්රක් රථ, බස් රථ, මෙන්ම විශේෂ උපකරණ. සන්නාමයේ සංවර්ධනයේ ප්‍රධාන සන්ධිස්ථාන මෙන්න: 2003 - සමාගම ඔවුන්ගේ තාක්ෂණය මත පදනම්ව ට්‍රක් රථ මෙන්ම ඩීසල් එන්ජින් නිෂ්පාදනය කිරීමේ අයිතිය Isuzu මෝටර්ස් වෙතින් මිලදී ගනී. මෙම සංවර්ධනයේ බල ඒකක සන්නාමයේ පළමු කුඩා බස් රථ වලින් සමන්විත විය - මාදිලිය එන්. 2004 - සමාගම තාක්ෂණික හවුල්කරුවෙකු බවට පත්වන Hyundai සමඟ ගිවිසුමකට එළඹේ. පළමු ඒකාබද්ධ ආකෘතිය - ss. මෙම කුඩා බස් රථය ඉදිකර ඇත්තේ Hyundai - Starex වෙතින් සමාන පබළු ඇඳීම් මත ය. දකුණු කොරියානු සමාගමක් වන JAC සමඟ සහයෝගීතාවයට අමතරව ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය කරයි. වඩාත්ම පොදු වන්නේ HFC ආකෘතියයි. මෙම කාණ්ඩයේ, සියලුම රෝද සහිත වාහන, මෙන්ම 6-රෝද ධාවකය සහිත 4-රෝද ධාවකය. විශේෂ උපකරණ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ටොන් 2,5-25 කි. ඒ අතරම, වෙළඳ නාමය කුඩා නාගරික මාදිලිවල සිට සංචාරක කර්මාන්තය සඳහා සුව පහසු විකල්ප දක්වා විවිධාකාර බස් රථ නිර්මාණය කරයි. 2008 - චීන වෙළෙඳපොළේ අලෙවි වන වාණිජ වාහනවලින් සියයට 30ක් JAC නිෂ්පාදන වේ. මෙම වසරේ සිට, සමාගම මගී වාහන නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කරමින් සිය මාදිලි පරාසය පුළුල් කිරීමට තීරණය කරයි. හොඳ මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා නැවත වරක් දකුණු කොරියානු හවුල්කරුවෙකු සමඟ වැඩ කරයි. පළමු ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදන මෝටර් රථය වූයේ දකුණු කොරියානු සගයා වන SantaFe මත පදනම් වූ Rein මාදිලියයි. මෙම SUV රථ අතර වෙනස වූයේ නවකතාවේ "පුලුන්", උදාහරණයක් ලෙස, වෙනස් අත්හිටුවීමකි. සියලුම රෝද ධාවන ප්‍රභේද චීන මාර්ගවල ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වඩාත් දෘඩ වෙනස් කිරීමකින් සමන්විත විය. 2009 - ඉතාලි මෝස්තර චිත්‍රාගාරයක් වන පිනින්ෆරිනා විසින් ටොජෝයි නාගරික මෝටර් රථය සඳහා ශරීර වැඩ නිර්මාණය කරන ලද අතර එය ලබන වසරේදී එළිදැක්වීමට නියමිතය. මෝටර් රථය සමඟ එන එන්ජිම ලීටර් 1,3 ක පරිමාවක් ඇත. මෙය අශ්වබල 99කින් යුත් සම්මත චීන නිෂ්පාදිත මෝටරයක් ​​හෝ අශ්වබල 93ක් සහිත ප්‍රතිසමයකි. මිට්සුබිෂි වලින්. මෙම ආකෘතිය සඳහා බලපත්‍රය Taganrog හි රුසියානු මෝටර් රථ සමාගමක් විසින් අත්පත් කර ගෙන ඇති අතර එය Tagaz C10 ලෙස විකුණනු ලැබේ. 2010 - ඔවුන්ගේම විදුලි මෝටර් රථ J3 EV සංවර්ධනය කිරීමේ ආරම්භය. තරමක් කෙටි කාලයක් තුළ, බීජිං හි මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයකදී පෙන්වන ලද ක්‍රියාකාරී අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කිරීමට ඉංජිනේරුවන්ට හැකි විය. මාර්ගය වන විට, JAC හි විශේෂ ists යින්ගේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව දෙමුහුන් හරස්කඩ Rav4 සංවර්ධනය කිරීම සිදු නොවීය. 2012 - තවත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු (ටොයොටා) සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලද අතර එමඟින් SUV වල කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරන අතර නව පරම්පරාවේ බස් රථ නිර්මාණය කරයි. අද JAC කර්මාන්තශාලා සම්ප්‍රේෂණ, බස් රථ සඳහා චැසි සහ ට්‍රක් රථ සඳහා රාමු නිෂ්පාදනය කරයි. අනෙකුත් වාහන සමාගම් සමඟ එක්ව, මෝටර් රථවල මගී සහ මාර්ගයෙන් බැහැර අනුවාද නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යයි. හිමිකරුවන් සහ කළමනාකාරීත්වය සමාගම Hefei Jianghuai ඔටෝමොබයිල් කම්හලෙන් ආරම්භ කළද එය රජය සතු සමාගමකි. ෆෝඩ් හෝ ටොයෝටා වැනි වෙළඳ නාම මෙන් නොව, මෙම සමාගම චීන රජය විසින් පාලනය කරනු ලැබේ, එබැවින් රජයේ ඇණවුම් මුලින්ම සිදු කරනු ලබන්නේ එහි කර්මාන්තශාලා වල ය. ඕනෑම රජයක් උසස් තත්ත්වයේ ජාතික මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමට උනන්දුවක් දක්වන බැවින්, කළමනාකාරිත්වය තාක්ෂණික ගැටළු සම්බන්ධයෙන් පමණක් නොව, මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව සම්බන්ධයෙන් සම්මතයන් සහ ප්රමිතිවලට අනුකූල වීම සමීපව නිරීක්ෂණය කරයි. සමාගමේ කොටස් ෂැංහයි කොටස් හුවමාරුව මගින් පාලනය වේ. ආදර්ශ පරාසය සන්නාමයේ ආදර්ශ පරාසය ඇතුළත් වේ: ප්රවාහන වර්ගය: ආකෘතිය: කෙටි විස්තරය: බස් රථ: HFC6830G දිග මීටර් 8; නගරය සඳහා; එන්ජිම - ඩීසල් යුචායි (යුරෝ-2 ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ); ආසන - 21;   HK6105G1 දිග මීටර් 10; නගරය සඳහා; එන්ජිම - ඩීසල් යුචායි (යුරෝ-2 ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ); ආසන - 32 (මුළු 70); ICE බලය - 210l.s.   HK6120 දිග මීටර් 12; සංචාරක ව්‍යාපාරය සඳහා; එන්ජිම - ඩීසල් වෙයිචයි WP (යුරෝ-4 ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ); ආසන - 45; එන්ජින් බලය - 290l.s.   HK6603GQ දිග මීටර් 6; නගරය සඳහා; එන්ජිම - මීතේන් CA4GN (යුරෝ-3 සම්මතයට අනුකූල වේ); ආසන - 18; එන්ජින් බලය - 111hp.   HK6730K දිග මීටර් 7; නගරය සඳහා; එන්ජිම - ඩීසල් CY4102BZLQ (යුරෝ-2 ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ); ආසන - 21; එන්ජින් බලය - 120l.s.   HK6880K දිග මීටර් 9; නගරාන්තර ගුවන් ගමන් සඳහා; එන්ජිම - ඩීසල් යුචායි (යුරෝ-2 සම්මතයට අනුකූල වේ); ආසන - 29; මෝටර් බලය - 220l.s. ට්‍රක් රථ: HFC1040K පේලෝඩ් ටොන් 2,5 HFC1045K පේලෝඩ් ටොන් 3,0 N56 Payload 3000 kg.   HFC1061K බර පැටවීමේ ධාරිතාව 3000 kg.   N75 ධාරිතාව ටොන් 5,0 HFC1083K ධාරිතාව 5000 kg.