මේවා අලුත් Tesla බැටරි වේවිද? 15 3 ක්‍රියාකාරී චක්ර, කිලෝමීටර මිලියන 175+, වසර 250-XNUMX (!) ක්‍රියාකාරීත්වය
ටෙස්ලා හි විද්‍යාඥයෙකු සහ ලිතියම්-අයන සෛල සම්බන්ධයෙන් ලොව විශිෂ්ටතම විශේෂඥයෙකු වන ජෙෆ් ඩන් නව සෛල වර්ගයක් සඳහා වූ පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල අගය කළේය. විශාල බලශක්ති අලාභයකින් තොරව මෙහෙයුම් චක්ර 10-15 දහසකට ඔරොත්තු දීමට ඔවුන්ට හැකි වේ. ඒ කියන්නේ කිලෝමීටර මිලියන 3,5ක්, ඒ කියන්නේ අවුරුද්දකට කිලෝමීටර් 20ක් ගියත් අවුරුදු 175ක් රිය පැදවීම.
ධ්‍රැවයේ සංඛ්‍යානමය ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ වසර 250 කට වැඩි රිය පැදවීම!
ඩෑන්ගේ නව සෛල - ඒවාට 50-> 25% චක්‍රයක වැඩ කිරීමට ඉඩ දෙන්න, ඒවා සදහටම පවතිනු ඇත
Dahn විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද ප්‍රතිඵල අපට නැවත වරක් මතක් කර දෙන්නේ ලිතියම්-අයන බැටරි සංවර්ධනය මෙතරම් මන්දගාමී වන්නේ මන්දැයි යන්නයි. හොඳ ඔහු විසින් නිපදවන ලද සමහර සෛල වසර තුනක් තිස්සේ පරීක්ෂණ යන්ත්‍රවල තිබී ඇත. සහ චක්ර 10 කලාපයට ළඟා විය. බලපෑම? ඔවුන් වටා ගොඩනගා ඇති බැටරිය කිලෝමීටර් 350 පරාසයක් ලබා දුන්නේ නම්, මෝටර් රථය කිලෝමීටර මිලියන 3,5 ක් ගමන් කරනු ඇත:
සියලුම ප්‍රස්ථාර මඟින් තීරුබදු චක්‍රවල කාර්යයක් ලෙස සෛල ධාරිතාව අඩුවීම පෙන්නුම් කරයි. වම් පැත්තේ ඒවා සියයට 0 සිට 80 දක්වා පටවා ඇත, මැද ඒවා සියයට 0 සිට 90 දක්වා, දකුණේ ඒවා සියයට 0 සිට සියයට 100 දක්වා වේ.
ප්‍රස්තාර සංකේතවත් කරන්නේ:
- C / 20 - බැටරි ධාරිතාවෙන් 1/20 ක අවම බලයකින් ආරෝපණය කිරීම. සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක එය 2-5 kW පමණ වේ.
- C / 2 - 1/2 ධාරිතාව ආරෝපණය කිරීම, එනම් බැටරි 74 (80) kWh - 40 kW සඳහා,
- 1C, 2C, 3C - 1x, 2x සහ 3x බැටරි ධාරිතාව සමඟ ආරෝපණය කිරීම. අපි Tesla Model 3 බැටරිය පදනමක් ලෙස ගත්තොත්, එය 80, 160 සහ 240 kW වේ.
පවතින මුළු පරාසය තුළම (දකුණු පැත්තේ තිත්, හකුරු සහිත ප්‍රස්ථාරය) බලවත් බැටරියක් සමඟ ආරෝපණයේ විශාලතම පහත වැටීම සිදු වන බව දැකීම පහසුය. අද කිසිම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක් මෙය කරන්නේ නැහැ.
Electrek ද්වාරය (මූලාශ්රය) හසු වූ විට, Dan හඳුන්වා දුන්නේය අධ්‍යයනයේ ප්‍රතිඵල වෙනත් සබැඳි මත ද ඇත. පැය 20 ක වැඩ කිරීමෙන් පසු (දින 833 = මාස 27,78 = අවුරුදු 2,3), ඔවුන් චක්ර අංක 15 හි ඇත. 100% විසර්ජනයේදී ඔබට ඒවායේ ධාරිතාවයේ සුළු අඩුවීමක් (හරිත රේඛාව) සහ අවසානයේ අමුතු චංචල වීමක් දැකිය හැකිය. සියයට 50-> 25-> 50 ක චක්‍රයක් සමඟ, ප්‍රායෝගිකව පිරිහීමක් නොමැත:
අපි අවධාරණය කරමු: අපි වැඩ කරන චක්ර 15 ක් සමඟ කටයුතු කරන්නෙමු. සෛල කිලෝමීටර් 350 පරාසයක් සහිත විදුලි වාහන බැටරියක තිබුනේ නම්, මෝටර් රථයට කිලෝමීටර් මිලියන 1,3 (චක්‍රය 25%) හෝ මිලියන 2,6 (චක්‍රය 50%) පරාසයක් ඇත! මේ අතර, ජංගම දුරකථනවල භාවිතා කරන ලිතියම්-අයන සෛල චක්ර 500-700ක් පවතින්නේ නම් ඒවා හොඳ යැයි සැලකේ.
> ටෙස්ලා විසින් බලගන්වන ලද විද්‍යාගාරය කිලෝමීටර් මිලියන ගණනකට ඔරොත්තු දෙන මූලද්‍රව්‍ය ගැන පුරසාරම් දොඩයි.
පහත වීඩියෝවෙන් ඔබට සම්පූර්ණ ඉදිරිපත් කිරීම නැරඹිය හැකිය. ජෙෆ් ඩන් (දකුණ) ඔහු ටෙස්ලා සඳහා වැඩ කරන සබැඳි ගැන කතා කරන්නේද යන්න පැහැදිලි නැත. සමහර විට එය ඊළඟ පරම්පරාව පමණක් වනු ඇත, මන්ද යත් 10 හෝ ඊට වැඩි තීරුබදු චක්ර පිරිනමන උපාංගයක් ... තවමත් පරීක්ෂා වෙමින් පවතී:
ටෙස්ලා දැනට වැඩි නිකල් අන්තර්ගතයක් සහ අඩු කොබෝල්ට් අන්තර්ගතයක් සහිත සෛල 4680 ක් නිවේදනය කරයි. අනාගතයේදී, ඔවුන් ලිතියම්, නිකල් සහ මැංගනීස් පමණක් භාවිතා කරනු ඇති අතර, කොබෝල්ට් ඔවුන්ගෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම බැහැර කරනු ලැබේ:
> ටෙස්ලාගේ නව බැටරිවල ඇති සෛල 4680 ඉහළ සහ පහළ සිසිල් කරයිද? පහලින් විතරද?
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
