Chevrolet Rezzo එන්ජින්
අන්තර්ගතය
අපේ රටේ මිනි වෑන් එතරම් ජනප්රිය නැහැ. ඒ අතරම, සමහර මාදිලි රියදුරන් අතර විශාල සහයෝගයක් ලබා ගනී. එවැනි අවස්ථාවක් වන්නේ Chevrolet Rezzo ය.
මෙම මෝටර් රථය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් අතර එහි පාරිභෝගිකයා සොයාගෙන ඇත. අපි එය වඩාත් විස්තරාත්මකව විශ්ලේෂණය කරමු.
Chevrolet Rezzo සමාලෝචනය
මෙම මෝටර් රථය 2000 සිට කොරියානු සමාගමක් වන Daewoo විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය නිර්මාණය කරන ලද්දේ නුබිරා ජේ 100 පදනම මත ය, එය එකල තරමක් සාර්ථක සෙඩාන් රථයකි. නුබිරා ජේ 100 ඒකාබද්ධ ව්‍යාපෘතියක් බැවින්, කුඩා වෑන් රථයේ සංවර්ධනය සඳහා විවිධ රටවල ඉංජිනේරුවන් සහභාගී වූ බව පැවසිය හැකිය:
- චැසිය එක්සත් රාජධානියේ නිර්මාණය කරන ලදී;
- ජර්මනියේ එන්ජිම;
- මෙම නිර්මාණය ටියුරින් හි විශේෂඥයින් විසින් සිදු කරන ලදී.
ඔක්කොම එකතු වෙලා සුපිරි කාර් එකක් හැදුවා. ඕනෑම දුරකට පවුලේ චාරිකා සඳහා එය හොඳින් ගැලපේ. ප්රධාන වශයෙන් අභ්යන්තර උපකරණවල වෙනස් වන වින්යාස දෙකක් ඉදිරිපත් කරන ලදී.
2004 සිට, ආකෘතියේ නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයක් නිෂ්පාදනය කර ඇත. එය මූලික වශයෙන් වෙනස් වන්නේ පෙනුමෙන් පමණි. විශේෂයෙන්ම, නිර්මාණකරුවන් විසින් ආකෘතිවල කෝණිකත්වය ඉවත් කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථය වඩාත් නවීන ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය.
එන්ජින්
මෙම ආකෘතියේ ස්ථාපනය කර ඇත්තේ එක් A16SMS බල ඒකකයක් පමණි. වෙනස් කිරීම් අතර ඇති සියලුම වෙනස්කම් මූලික වශයෙන් කුටියේ සුවපහසුව සහ අමතර විකල්ප කිහිපයක් වේ. වගුවෙහි ඔබට Chevrolet Rezzo මත ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජිමෙහි සියලුම ප්රධාන ලක්ෂණ දැකිය හැකිය.
| එන්ජින් විස්ථාපනය, cub න සෙ.මී. | 1598 |
|---|---|
| උපරිම ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි N * m (kg * m). | 145 (15) / 4200 ක් |
| උපරිම බලය, h.p. | 90 |
| භාවිතා කරන ඉන්ධන | ගැසොලින් AI-95 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km | 8.3 |
| එන්ජින් වර්ගය | පේළිය, 4-සිලින්ඩරය |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 |
| CO / විමෝචනය g / km | 191 |
| එකතු කරන්න. එන්ජින් තොරතුරු | බහුපද ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, DOHC |
| උපරිම බලය, h.p. (kW) rpm දී | 90 (66) / 5200 ක් |
| සුපර්චාජර් | කිසිදු |
ඕනෑම වෙනස් කිරීමක් සඳහා දර්ශක සමාන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එන්ජින් සැකසුම් වෙනස් වී නැත.
ඔබට එන්ජින් අංකය පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය නම්, එය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ සොයාගත හැකිය. එය වම් පිටාර නලයට පිටුපසින් තෙල් පෙරහනට ඉහළින් පිහිටා ඇත.
සාමාන්‍ය අක්‍රමිකතා
මෝටරය සමඟ විශේෂ ගැටළු නොමැත, ඔබ එය කාලෝචිත ආකාරයකින් අනුගමනය කරන්නේ නම්, පාහේ බිඳවැටීම් නොමැත. වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි නෝඩ්:
- කාල පටිය;
- කපාටය;
- තෙල් scraper මුදු.
අපි ඒවා වෙන වෙනම විශ්ලේෂණය කරමු.
ටයිමින් බෙල්ට් එක කිලෝමීටර් 60 ක පරාසයකින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එහෙත්, බොහෝ විට එය කලින් අසමත් වූ විට තත්වයන් තිබේ. එක් එක් නියමිත නඩත්තු කිරීමේදී මෙම නෝඩයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. බිඳීමක් සිදුවුවහොත්, පහත සඳහන් දෑ බලපානු ඇත:
- කපාටය;
- මාර්ගෝපදේශ;
- පිස්ටන්.
ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රාග්ධනීකරණය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
කපාට දහනය කළ හැකිය, ඒවා ඉතා ප්‍රතිරෝධී ලෝහ වලින් සාදා ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපි පිළිස්සුණු කපාට ලබා ගනිමු. එසේම, ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩී ගියහොත් හෝ කාල පද්ධති සැකසුම් කඩා වැටුණහොත්, ඒවා නැමිය හැකිය. මෙම ආකෘතිය සඳහා "ක්රීඩා" කපාට විකිණීම සඳහා ඔබට සොයා ගත හැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න, ඒවා එකහමාරක් මිල අධිකයි, නමුත් ඒ සමඟම ඒවා වඩාත් විශ්වාසදායක වන අතර දිගු කල් පවතිනු ඇත.
තෙල් සීරීම් වළලු බොරු කිරීමට නැඹුරු වේ. මෙය සාමාන්යයෙන් දිගු නැවතුමකින් පසුව සිදු වේ. ඔබට ඒවා විකෘති කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. නමුත්, මෙය සැමවිටම කළ නොහැක.
ඉතිරි නෝඩ් තරමක් විශ්වාසදායකය. සමහර විට සංවේදක අසමත්වීම් ඇත, නමුත් මෙය සාමාන්යයෙන් කලාතුරකින් ඇතිවන ගැටළුවකි. සමහර විට, පැටවීම යටතේ, තෙල් ආහාරයට ගත හැකිය, හේතුව එකම තෙල් scraper මුදු සහ / හෝ කපාට කඳේ මුද්‍රා වල ය.
පවත්වාගෙන යාම
ගැටළු සහ සීමාවන් නොමැතිව උපාංග මිලදී ගත හැකිය. එපමණක්ද නොව, ඔවුන්ගේ පිරිවැය අඩු වන අතර එය මෝටර් රථයේ නඩත්තුව බෙහෙවින් සරල කරයි. ඔබට මුල් සහ ගිවිසුම් කොටස් අතර තෝරා ගත හැකිය.
අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ගැටළු නොමැත. සියලුම නෝඩ් පහසුවෙන් පිහිටා ඇත, තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා එන්ජින් මැදිරියෙන් අඩක් විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය නොවේ. සියලුම අලුත්වැඩියා කටයුතු ගරාජය තුළ සිදු කළ හැකිය, දොඹකරය ඇඹරීමට විශේෂ යන්ත්රයක් පමණක් අවශ්ය වේ.
බොහෝ විට නියමිත වැඩ කටයුතු එන්ජින් ඔයිල් සහ ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ලෙස හැඳින්විය හැක. මෙම කාර්යය සෑම කිලෝමීටර 10000 කට වරක් සිදු කෙරේ. ප්රතිස්ථාපනය සඳහා gm 5w30 කෘතිම තෙල් භාවිතා කිරීම ප්රශස්ත වේ, එය නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. මුල් එක හොයාගන්න බැරිනම් ෆිල්ටරය Chevrolet Lanos එකෙන් ගන්න පුළුවන්. තාක්ෂණික වශයෙන්, ඒවා සමාන වේ.
ටයිමින් බෙල්ට් එක සැතපුම් 60 ක් පමණ ප්රතිස්ථාපනය වේ. එහෙත්, ප්රායෝගිකව, එය කලින් අවශ්ය වේ. එසේම ඉන්ධන පෙරහන තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. එහි අවහිර වීම නිසා පොම්පය මත බර වැඩිවීම හා එහි අසාර්ථකත්වය ඇති විය හැක. ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, ඔබ නොදන්නා ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඉන්ධන ලබා නොගන්න.
සුසර කිරීම
සාමාන්යයෙන් මෙම බල ඒකකය සරලව ඉහල නංවා ඇත. කම්මැලි සිලින්ඩර් සහ වෙනත් ම්ලේච්ඡ මැදිහත්වීම් සිදු කිරීම වටින්නේ නැත, මන්ද බ්ලොක් එකේ ලෝහය සිහින් සහ මෘදුයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කම්මැලිකම පිළිබඳ ගැටළුවක් පවතී.
බල කරන විට, සම්මත ඒවා වෙනුවට පහත සඳහන් සංරචක ස්ථාපනය කර ඇත:
- ඉලෙක්ට්රොනික පාලක BORMAN චිප්;
- ග්රාහකයා BORMAN BOOST;
- පියාසර රෝද BORMAN S;
- ECO සංවේදකය AFR;
- උත්ප්රේරකය විසුරුවා හැරීම සහ ශක්තිමත් ස්ථාපනය කිරීම.
ක්රමාංකනය කිරීමට සහ සකස් කිරීමට වග බලා ගන්න. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ත්වරණ වේගය 15% කින්, උපරිම වේගය 20% කින් වැඩි වේ.
සමහර විට ඔවුන් චිප් සුසර කිරීම ද නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, සම්මත පාලන ඒකකය දැල්වීමෙන්, එන්ජින් බලය වැඩි වේ. ප්රධාන අවාසිය නම් මෝටර් සංරචකවල වේගවත් ඇඳීමයි.
වඩාත්ම ජනප්රිය වෙනස් කිරීම්
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට කිසිදු වෙනස් කිරීමක් සිදු නොවීය; A16SMS බල ඒකකය මෝටර් රථයේ සියලුම අනුවාදවල ස්ථාපනය කර ඇත. ඒ අතරම, Chevrolet Rezzo හි සියලුම ප්‍රභේද එකම එන්ජින් ලක්ෂණ ඇත. එබැවින්, මෝටර් රථය ඇගයීම සම්බන්ධයෙන් මෝටර් රථ හිමියන්ගේ තේරීම සාකච්ඡා කිරීම වටී නැත.
ඉහළ මට්ටමේ විශ්වසනීයත්වය සහ සුවපහසුව හේතුවෙන්, රියදුරන් බොහෝ විට Elite + මිලදී ගැනීමට කැමැත්තක් දක්වයි. මෝටර් රථය වඩාත් සුවපහසු අභ්යන්තරයක් ඇත. එය මාර්ගයේ ද අලංකාර ලෙස පෙනෙන අතර LED දෘෂ්ටි ද මෙහි දර්ශනය වී ඇත.
හොඳම විකල්පය වන්නේ 2004 අනුවාදය වන අතර එය නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම අනුවාදය බොහෝ විට මිලදී ගන්නා ලදී.
