VAZ 21126 එන්ජිම
අන්තර්ගතය
- මෝටර් VAZ 21126 1.6 16kl හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
- එන්ජිම Lada 21126 16 කපාටවල සැලසුම් ලක්ෂණ
- එන්ජිම 21126 ඉන්ධන පරිභෝජනය සහිත Lada Priora
- 21126 එන්ජිම ස්ථාපනය කර ඇති කාර් මොනවාද?
- එන්ජිම 21126 පිළිබඳ සමාලෝචන එහි වාසි සහ අවාසි
- අභ්යන්තර දහන එන්ජින් නඩත්තු කිරීම සඳහා වන රෙගුලාසි VAZ 21126
- වඩාත් පොදු අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ගැටළු 21126
- ද්විතියික වෙළෙඳපොළ තුළ VAZ 21126 එන්ජිමේ මිල
1.6-ලීටර් 16-කපාට VAZ 21126 එන්ජිම Lada Priora සමඟ 2007 දී දර්ශනය වූ අතර පසුව රුසියානු සමාගමක් වන AvtoVAZ හි සම්පූර්ණ මාදිලි පරාසය දක්වා ව්යාප්ත විය. මෙම ඒකකය බොහෝ විට සැලකිල්ලේ ක්රීඩා එන්ජින් සඳහා හිස් එකක් ලෙසද භාවිතා කරන ලදී.
VAZ 16V රේඛාව ද ඇතුළත් වේ: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 සහ 21179.
මෝටර් VAZ 21126 1.6 16kl හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| වර්ගය | පෙළට |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| කපාට වලින් | 16 |
| නිශ්චිත පරිමාව | 1597 සෙ.මී. |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 82 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 75.6 මි.මී. |
| බල පද්ධතිය | ඉන්ජෙක්ටර් |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 98 h.p. |
| ටර්කි | 145 එන් |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.5 - 11 |
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-92 |
| පාරිසරික ප්‍රමිතීන් | යුරෝ 3/4 |
| වර්ගය | පෙළට |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| කපාට වලින් | 16 |
| නිශ්චිත පරිමාව | 1597 සෙ.මී. |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 82 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 75.6 මි.මී. |
| බල පද්ධතිය | ඉන්ජෙක්ටර් |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 114 - 118 එච්.පී. |
| ටර්කි | 150 - 154 එන් |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 11 |
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-92 |
| පාරිසරික ප්‍රමිතීන් | යුරෝ 4/5 |
| වර්ගය | පෙළට |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| කපාට වලින් | 16 |
| නිශ්චිත පරිමාව | 1597 සෙ.මී. |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 82 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 75.6 මි.මී. |
| බල පද්ධතිය | ඉන්ජෙක්ටර් |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 136 h.p. |
| ටර්කි | 154 එන් |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 11 |
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-92 |
| පාරිසරික ප්‍රමිතීන් | යුරෝ 5 |
නාමාවලියට අනුව VAZ 21126 එන්ජිමේ බර කිලෝ 115 කි
එන්ජිම Lada 21126 16 කපාටවල සැලසුම් ලක්ෂණ
මෙම අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සහ එහි පූර්වගාමීන් අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ එකලස් කිරීමේදී විදේශීය සංරචක බහුලව භාවිතා කිරීමයි. පළමුවෙන්ම, මෙය ෆෙඩරල් මොගල් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සැහැල්ලු සම්බන්ධක දණ්ඩක් සහ පිස්ටන් සමූහයක් මෙන්ම ගේට්ස් වෙතින් ස්වයංක්‍රීය ආතතිකාරකයක් සහිත කාල පටියක් ගැන සැලකිලිමත් වේ.
ඇමරිකානු සමාගමක් වන ShPG නිෂ්පාදකයාගේ දැඩි අවශ්‍යතා හේතුවෙන්, බ්ලොක් මතුපිට සැකසීම සඳහා මෙන්ම සිලින්ඩර ඔප දැමීම සඳහා වාහකයේ අමතර ක්‍රියා පටිපාටි සිදු කරනු ලැබේ. මෙහි සමහර අවාසි ද විය: සිදුරු නොමැතිව නව පිස්ටන් බල ඒකකය ප්ලග් ඉන් සාදන ලදී. යාවත්කාලීන කිරීම: 2018 මැද සිට, එන්ජින්වලට ප්ලග් රහිත පිස්ටන් ආකාරයෙන් යාවත්කාලීනයක් ලැබී ඇත.
එසේ නොමැතිනම්, මෙහි සෑම දෙයක්ම හුරුපුරුදුය: වාත්තු-යකඩ බ්ලොක් එකක්, එහි ඉතිහාසය VAZ 21083 දක්වා දිව යයි, කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සහිත 16-කපාට ඇලුමිනියම් හිසක්, VAZ නිෂ්පාදන සඳහා ප්‍රමිතිය, හයිඩ්රොලික් වන්දි ගෙවන්නන් තිබීම කපාටය සකස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි. නිෂ්කාශන.
එන්ජිම 21126 ඉන්ධන පරිභෝජනය සහිත Lada Priora
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 2008 Priora ස්ටේෂන් වැගන් මාදිලියේ උදාහරණය භාවිතා කරමින්:
| නගරය | ලීටර් 9.1 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 5.5 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 6.9 යි |
වෙනත් නිෂ්පාදකයන්ගෙන් සමාන මෝටර:
21126 එන්ජිම ස්ථාපනය කර ඇති කාර් මොනවාද?
මෙම බල ඒකකය Priora හි ආරම්භ වූ අතර පසුව වෙනත් VAZ මාදිලිවල ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය:
| Kalina ස්ටේෂන් වැගන් 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2009 - 2013 |
| Kalina හැච්බැක් 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 හැච්බැක් 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina 2 ස්ටේෂන් වැගන් 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2015 |
| Priora ස්ටේෂන් වැගන් 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora හැච්බැක් 2172 | 2008 - 2015 |
| ප්‍රියෝරා කූපේ 2173 | 2010 - 2015 |
| සමාරා 2 කූපේ 2113 | 2010 - 2013 |
| සමාරා 2 හැච්බැක් 2114 | 2009 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 - වර්තමාන |
| ක්රීඩා ලබා දෙන්න | 2013 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - වර්තමාන |
| Granta හැච්බැක් 2192 | 2018 - වර්තමාන |
| ග්‍රාන්ටා ස්ටේෂන් වැගන් 2194 | 2018 - වර්තමාන |
එන්ජිම 21126 පිළිබඳ සමාලෝචන එහි වාසි සහ අවාසි
16-කපාට VAZ 21124 එන්ජිම හා සසඳන විට, එහි අඩු බලය ගැන කලකිරීමට පත් වූ අතර, නව අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වඩාත් සාර්ථක විය. බොහෝ ක්රීඩා එන්ජින් එහි පදනම මත නිර්මාණය කරන ලදී.
කෙසේ වෙතත්, සැහැල්ලු පිස්ටනයක් භාවිතා කිරීම නිසා ඉංජිනේරුවන්ට පිස්ටන් වල සිදුරු අතහැර දැමීමට සිදු වූ අතර පටිය කැඩී ගිය විට කපාට නැමීමට පටන් ගත් බව බොහෝ හිමිකරුවන් කලබල විය. නිෂ්පාදකයා අවසානයේ ප්ලග් රහිත පිස්ටන් එන්ජිමට ආපසු ලබා දුන්නේ 2018 මැද භාගයේදී පමණි.
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් නඩත්තු කිරීම සඳහා වන රෙගුලාසි VAZ 21126
සේවා පොතට අනුව, කිලෝමීටර 2500 ක් සඳහා ශුන්ය නඩත්තු කිරීමෙන් පසුව, එන්ජිම සෑම කිලෝමීටර 15 කට වරක් සේවා සපයයි. නමුත් බොහෝ අය විශ්වාස කරන්නේ පරතරය කිලෝමීටර 000 ක් විය යුතු බවයි, මෙය ක්රීඩා අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ.
සාමාන්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනයකදී, බල ඒකකයේ 3.0W-3.5 හෝ 5W-30 තෙල් ලීටර් 5 සිට 40 දක්වා අඩංගු වේ. සෑම දෙවන සේවාවකදීම ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ වායු පෙරහන වෙනස් වන අතර සෑම හයවන සේවාවකදීම රිව්ලට් පටිය වෙනස් වේ. කාල පටියේ සේවා කාලය කිලෝමීටර 180 කි, නමුත් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම 000 දක්වා කපාට නැමෙන බැවින් එය නිතර පරීක්ෂා කරන්න. එන්ජිම හයිඩ්රොලික් compensators වලින් සමන්විත බැවින්, කපාට නිෂ්කාශනය ගැලපීම අවශ්ය නොවේ.
වඩාත් පොදු අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ගැටළු 21126
වඩාත්ම පොදු ගැටළුව වන්නේ දෝෂ සහිත ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය හේතුවෙන් පාවෙන එන්ජිමේ වේගයයි. නමුත් සමහර විට වැරදිකරු අපිරිසිදු throttle valve හෝ idle air control වේ.
මෙහි තාප ස්ථාය බොහෝ විට අසමත් වේ. ශීත ඍතුවේ දී ඔබට කිසිම ආකාරයකින් උණුසුම් කළ නොහැකි නම්, නමුත් ගිම්හානයේදී එය ප්රතිවිරුද්ධයයි - ඔබ නිතරම තාපාංකය, එය සමඟ පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ කරන්න.
විදුලි බිඳවැටීම් බහුලව දක්නට ලැබේ. පළමුවෙන්ම, ආරම්භකය, ජ්වලන දඟර, ඉන්ධන පීඩන නියාමකය සහ ECU 1411020 අවදානමට ලක්ව ඇත.
අවහිර වූ ඉන්ජෙක්ටර් බොහෝ විට එන්ජිම චලනය වීමට හේතු වේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ දඟර පිළිවෙලට තිබේ නම්, එය බොහෝ විට ඒවා විය හැකිය. ඒවා සේදීම සාමාන්‍යයෙන් උපකාරී වේ.
මෙහි නියමිත කාල පටි කට්ටලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම කිලෝමීටර 180 ක දුරකින් සිදු කෙරේ; රෝලර් එතරම් දිගු කාලයක් පිටතට නොපැමිණේ. පොම්පය වෙනස් වන්නේ කිලෝමීටර 000 ක් පමණි, එය ද ඉතා ශුභවාදී ය. මෙම ඕනෑම කොටසක කුඤ්ඤයක් පටි කැඩීමකට තුඩු දෙනු ඇත, එමඟින් කපාටය 90% නැමීමට හේතු වේ. යාවත්කාලීන කිරීම: 000 ජූලි මාසයේ සිට, එන්ජිමට ප්ලග් රහිත පිස්ටන් ආකාරයෙන් යාවත්කාලීනයක් ලැබී ඇත.
තොප්පිය යටින් තට්ටු කිරීම් බොහෝ විට සිදුවන්නේ හයිඩ්රොලික් වන්දි ගෙවන්නන් මගිනි, නමුත් ඒවා පිළිවෙලට තිබේ නම්, සම්බන්ධක දඬු හෝ පිස්ටන් දැනටමත් ගෙවී ගොස් තිබිය හැකිය. ප්රධාන අලුත්වැඩියාවන් සඳහා සූදානම් වන්න.
ද්විතියික වෙළෙඳපොළ තුළ VAZ 21126 එන්ජිමේ මිල
එවැනි බල ඒකකයක් VAZ නිෂ්පාදන සඳහා විශේෂිත වූ ඕනෑම කඩාකප්පල් කිරීමේ වෙළඳසැලකින් සොයා ගැනීම පහසුය. යහපත් පිටපතක සාමාන්‍ය පිරිවැය රුබල් 25 සිට 35 දහසක් දක්වා වෙනස් වේ. නිල අලෙවිකරුවන් සහ අපගේ මාර්ගගත වෙළඳසැල් රූබල් 90 දහසක් සඳහා නව මෝටරයක් ලබා දෙයි.
| තත්වය: | නව |
| ඇසුරුම් පටුන: | සම්පූර්ණ එන්ජිම |
| වැඩ කරන පරිමාව: | ලීටර් 1.6 යි |
| බලය: | 98 h.p. |
* අපි එන්ජින් විකුණන්නේ නැත, මිල යොමු සඳහා වේ
