ෆියට් 250A1000 එන්ජිම
අන්තර්ගතය
2.0-ලීටර් Fiat 250A1000 හෝ 2.0 JTD ඩීසල් එන්ජිම 2010 සිට ඉතාලියේ එකලස් කර ඇති අතර එහි 115 Multijet දර්ශකය යටතේ Ducato minibus හි තුන්වන පරම්පරාවේ ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම එන්ජිම දෙවන පරම්පරාවේ Ducato හි ස්ථාපනය කර ඇති 2.0 HDi ඩීසල් ක්ලෝන වලින් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම වැදගත්ය.
К серии Multijet II относят: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 и 263A1000.
Fiat 250A1000 2.0 JTD එන්ජිමේ පිරිවිතර
| නිශ්චිත පරිමාව | 1956 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 115 h.p. |
| ටර්කි | 280 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ R4 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 16v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 83 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 90.4 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 16.5 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඩීඕඑච්සී, ඉන්ටර්කුලර් |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | පටිය |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | ගැරට් GTD1449VZK |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 5.7 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පරිසරවේදියා. පන්තිය | යුරෝ 5/6 |
| ආසන්න සම්පත් | 300 000 km |
250A1000 මෝටර් නාමාවලියේ බර කිලෝග්‍රෑම් 185 කි
එන්ජින් අංක 250A1000 කොටුව සමඟ බ්ලොක් එකේ සන්ධිස්ථානයක පිහිටා ඇත
ඉන්ධන පරිභෝජනය ICE Fiat 250 A1.000
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 2012 Fiat Ducato උදාහරණයක් මත:
| නගරය | ලීටර් 9.7 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 6.4 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 7.3 යි |
250A1000 2.0 l එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?
| III ආදිපාද (250) | 2010 - වර්තමාන |
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම 250A1000 හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
2014 වන තෙක් අභ්යන්තර දහන එන්ජින්වලදී, තෙල් සාගින්න හේතුවෙන් ලයිනර් බොහෝ විට හැරී ගියේය.
හේතුව තෙල් පොම්පය හෝ වාතය අල්ලා ගත හැකි ගෑස්කට් ඇඳීමයි
ටර්බෝචාජර් විශ්වසනීයයි, නමුත් ආරෝපණ වායු පයිප්ප බොහෝ විට පුපුරා යයි
කිලෝමීටර 100 කට ආසන්න, ගෑස්කට් වියළී තෙල් හෝ ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීම පෙනේ.
බොහෝ නවීන ඩීසල් එන්ජින් මෙන්ම, ඩීසල් අංශු පෙරහන සහ USR බොහෝ කරදර වේ.
