Audi AMB එන්ජිම
අන්තර්ගතය
1.8-ලීටර් turbocharged Audi 1.8 T AMB එන්ජිම 2000 සිට 2005 දක්වා කර්මාන්තශාලාවේ එකලස් කරන ලද අතර එය B4 පිටුපස ජනප්රිය A6 මාදිලියේ ස්ථාපනය කරන ලද නමුත් ඇමරිකානු වෙළඳපොළ සඳහා වන අනුවාදයේ පමණි. ඇමරිකාවෙන් මෝටර් රථ ආනයනය කිරීම නිසා මෙම බලශක්ති ඒකකය අපේ රටේ ප්රසිද්ධය.
EA113-1.8T රේඛාවට අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ඇතුළත් වේ: AGU, AUQ, AWM සහ AWT.
Audi AMB 1.8 turbo එන්ජිමේ පිරිවිතර
නිශ්චිත පරිමාව | 1781 සෙ.මී. |
බල පද්ධතිය | ඉන්ජෙක්ටර් |
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 170 h.p. |
ටර්කි | 225 එන් |
සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ R4 |
බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 20v |
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 81 මි.මී. |
පිස්ටන් ආ roke ාතය | 86.4 මි.මී. |
සම්පීඩන අනුපාතය | 9.3 |
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඩීඕඑච්සී |
හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
කාල ධාවකය | පටිය සහ දාමය |
අදියර නියාමකය | කිසිදු |
ටර්බෝචාජ් කිරීම | LOL K03 |
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 3.7 5W-30 |
ඉන්ධන වර්ගය | AI-92 |
පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 3 |
ආසන්න සම්පත් | 330 000 km |
ඉන්ධන පරිභෝජනය Audi 1.8T AMB
අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත 4 Audi A2002 උදාහරණය භාවිතා කරමින්:
නගරය | ලීටර් 11.3 යි |
ලුහුබඳින්න | ලීටර් 6.4 යි |
මිශ්ර | ලීටර් 8.2 යි |
වෙනත් නිෂ්පාදකයන්ගෙන් සමාන මෝටර:
AMB 1.8 T එන්ජිමෙන් සමන්විත වූ මෝටර් රථ මොනවාද?
A4 B6 (8E) | 2000 - 2005 |
AMB හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
මෙහිදී, ටර්බයිනය එහි සැපයුම් පයිප්පවල තෙල් කෝක් කිරීම නිසා බොහෝ විට අසමත් වේ.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ පාවෙන වේගයේ ප්රධාන වැරදිකරු වන්නේ ඇතුල්වීමේදී වාතය කාන්දු වීමයි
Crankcase වාතාශ්රය අසමත් වීම තුළ කාබන් තැන්පතු වේගයෙන් ගොඩනැගීමට ප්රධාන හේතුව
බිල්ට් ස්විචයන් සහිත ජ්වලන දඟර අඩු සම්පතක් ඇත
මෝටරයේ දුර්වල ස්ථාන ඇතුළත් වේ: DTOZH, N75 කපාට සහ ද්විතියික වායු පද්ධතිය