සියලුම රෝද ධාවකය යනු කුමක්ද සහ එය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

යතුරුපැදිකරුවෙකු නව මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නා විට, බොහෝ විට අවධානය යොමු කරනු ලබන එක් දර්ශකයක් වන්නේ “කැමතිම” යැයි කියනු ලබන කුමන ආකාරයේ ධාවකයක්ද යන්නයි. කාර්යක්ෂම මෝටර් රථයක 4x4 චිපයක් තිබිය යුතු බවට මෝටර් රථ හිමියන් අතර ස්ථාපිත මතයක් තිබේ.

රෝද හතරේ වාහනවල ජනප්‍රියතාවය සැලකිල්ලට ගෙන, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සහ හරස්කඩ නිපදවන අතර සම්ප්‍රේෂණය මඟින් සියලු රෝදවල භ්‍රමණය සහතික කෙරේ. මෙම යාන්ත්‍රණයේ වෙනස් කිරීම් මොනවාද යන්න සලකා බලන්න, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්: සියලු රෝද සහිත මෝටර් රථයක් තිබීම ඇත්තෙන්ම ප්‍රායෝගිකද?

රෝද හතරේ ධාවකය යනු කුමක්ද?

ඕල් රෝද ධාවකය යනු සියලුම රෝද ධාවනය කරන මෝටර් රථයකි. ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය මගින් ඒකාකාරව බෙදා හරින අතර එමඟින් යන්ත්‍රයට වැඩි ප්‍රවාහයක් ලබා දේ.

සර්ව රෝද ධාවනයට එක් එක් රෝදයට බලය සම්ප්‍රේෂණය කරන අතිරේක ඒකක භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, වාහනයේ අක්ෂ දෙකම ක්‍රියා කරයි. එවැනි ඒකකයක් බොහෝ විට මාර්ග වලින් බැහැර තත්වයන් මඟහරවා ගන්නා ආකෘතිවල භාවිතා වේ. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍ය මගී මෝටර් රථයක කඳ පියන මත ක්වාට්‍රෝ හෝ 4x4 තහඩුවක් තිබීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ.

සියලුම රෝද ධාවකයන්ගේ වර්ග සහ වර්ග

සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණවල විවිධ වෙනස් කිරීම් තිබුණද ප්‍රධාන ඒවා දෙකක් පමණි. අතිරේක අක්ෂයේ සම්බන්ධතා වර්ගය අනුව ඒවා එකිනෙකට වෙනස් වේ. මෙම ධාවක වර්ග දෙක මෙන්ම වඩාත් පොදු උප විශේෂද සලකා බලන්න.

ප්ලග් කළ හැකි (අර්ධකාලීන)

පෙරනිමියෙන්, මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ඇති අතර අඩු වාර ගණනක් - පසුපස රෝද ධාවකය. තේරීම් කොටුවේ ලීවරයක් හෝ කොන්සෝලයෙහි බොත්තමක් භාවිතා කරමින් 4wd සක්‍රිය කරන්න.

මූලික ධාවක වර්ගයේ සරලම විචලනය මෙයයි. එහි සුවිශේෂත්වය නම් එහි සරලත්වයයි. ගියර් පෙට්ටියේ කැම් ක්ලච් එකක් සවි කර ඇත. එය ද්විතියික අක්ෂය සම්බන්ධ කරයි. පද්ධතිය සක්‍රිය වූ විට, සියලු රෝදවලට ගියර් පෙට්ටියෙන් බලය ලැබේ. රියදුරු ස්වාධීනව රෝද හතරේ ධාවකය සක්‍රීය කරයි.

ව්‍යුහය තුළ යාන්ත්‍රණය සරල වුවද එය සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් ඇත. රෝද හතරේ ධාවනයේ යෙදිය හැක්කේ අස්ථායී මාර්ග මතුපිට පමණි. උදාහරණයක් ලෙස, රියදුරා මෝටර් රථය ඉදිරිපිට වැලි හෝ මඩ දුටු විට ඔහුට ස්විචය සුදුසු ස්ථානයට ගෙන යා යුතුය.

කේන්ද්‍රීය අවකලනය භාවිතා නොකරන බැවින් පද්ධතිය අධික වේගයෙන් භාවිතා කළ නොහැක. මෙම හේතුව නිසා, අත්පත්‍රිකාව (එය කුමක්ද සහ කුමන ආකාරයේ අක්‍රමිකතා සිදුවන්නේද, කියවන්න වෙනම ලිපියකින්) පැතලි පාරක ධාවකය ක්‍රියා විරහිත කිරීමට රියදුරුට අමතක වූ විට දැඩි බර පැටවීමක් සිදුවනු ඇත. මෙය සම්ප්‍රේෂණයට හානි කරයි.

ස්වයංක්‍රීය (ස්වයංක්‍රීය 4WD)

මෙය පෙර සම්ප්‍රේෂණයේ ස්වයංක්‍රීය ප්‍රතිසමයක් වේ. එය ඉලෙක්ට්රොනිකව ක්රියාත්මක වේ. ඒකකයේ සැලසුම මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ හා සම්බන්ධ දුස්ස්රාවී සම්බන්ධතාවයක් භාවිතා කරයි.

මෝටර් රථය අස්ථායී මාර්ග මතුපිටට වැදුණු විට, ඩ්‍රයිව් රෝද එකක් හෝ දෙකම ලිස්සා යාමට පටන් ගනී. ස්වයංක්‍රීයකරණය රියදුරු අක්ෂයේ අසමාන භ්‍රමණයට ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර ද්විතියික අක්ෂය සක්‍රීය කරයි.

මෙම සම්ප්‍රේෂණය මඩ, හිම හෝ වැලි වල ප්‍රමාණවත් කාර්යක්ෂමතාවයක් පෙන්නුම් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම වෙනස් කිරීම සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් ඇත: ධාවක රෝදය ලිස්සා යාමෙන් තොරව පාලක ඒකකය පද්ධතිය සම්බන්ධ නොකරනු ඇත.

තවත් අවාසියක් නම් දුස්ස්රාවී සම්බන්ධතාවයේ අධික උනුසුම් වීමයි. මේ හේතුව නිසා, ධාවකය මාර්ගයෙන් පිටතදී භාවිතා කළ නොහැක. සමහර කාර් මාදිලි බොත්තමක් සහිත අගුලක් ඇත.

පූර්ණ කාලීන සිව්-රෝද ධාවකය (පූර්ණ කාලීන 4WD)

මෙම වර්ගයේ සම්ප්‍රේෂණය පෙර ඒවාට වඩා වෙනස් වන අතර අක්ෂ දෙකෙහිම නියත සම්බන්ධතාවයක් ඇත. හුවමාරු නඩුවේ බර අඩු කිරීම සහ සුමට තාර මත යන්ත්‍රයේ ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, සැලසුම කේන්ද්‍රීය අවකලනය භාවිතා කරයි. මෙම මූලද්රව්යය විවිධ රෝදවල භ්රමණයෙහි වෙනස සඳහා වන්දි ලබා දේ.

රට හරහා ප්‍රවාහනය කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීම සඳහා එයට අවකල්‍ය අගුළු බොත්තම් ඇත. මාර්ගයෙන් බැහැරව, රියදුරුට හරස් අක්ෂයේ අවකලනය අගුළු දැමිය හැකිය (මෙම යාන්ත්‍රණය විස්තර කෙරේ මෙහි), මෙන්ම අක්ෂ අතර ප්‍රසාරණ සන්ධියකි. මෙම විකල්පය ස්වයංක්‍රීය ප්‍රකාරයේදී හෝ අතින් ක්‍රියාකරනු ලැබේ.

බොහෝ නවීන මෝටර් රථ මෙම වර්ගයේ සියලුම රෝද ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත වේ. ඔවුන්ට හොඳ හරස් රටක හැකියාවක් ඇති අතර, ඔවුන් ප්ලාවනය වීමේ අවදානමද අඩුය. මෝටර් රථය අතින් අවහිර කිරීමෙන් සමන්විත නම්, මඩ හා ඒ හා සමාන මාර්ග කොටස් ජය ගැනීමට පෙර එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට වග බලා ගන්න. අවකල අගුල යනු කුමක්ද යන්න පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා, වෙනමම කිව්වා.

බහු මාදිලියේ රෝද හතරේ ධාවකය (තෝරා ගත හැකි 4WD)

මෙම වෙනස් කිරීම පෙර පැවති සියලු ප්‍රභේදවල වාසි ඇතුළත් කර ඇත. එය ස්වයංක්‍රීය හා අතින් අවකලන අගුළු යාන්ත්‍රණවල අඩුපාඩු ඉවත් කරන අතර නිශ්චිත මතුපිටක ගමනක් සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කිරීමට රියදුරුට ඉඩ දෙයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කොටු තේරීම් කාරකයේ සුදුසු මාදිලිය තෝරන්න, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සෑම දෙයක්ම තනිවම කරනු ඇත.

මේ ආකාරයේ සියලු රෝද ධාවකයන් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර මෝටර් රථ රියදුරෙකු නැවැත්විය හැකි එකම දෙය වන්නේ එහි අධික පිරිවැයයි. එපමණක් නොව, මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ ඉදිරියෙන් සෙල්ලම් කළ යුතුය: පද්ධතියේ පිරිවැයට අමතරව, එය ද සේවා සැපයිය යුතු බව ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

රෝද හතරේ ධාවකය: සැලසුම් කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම

බොහෝ විට මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඔබට දුස්ස්රාවී ක්ලච් එකක් සවි කර ඇති ආකෘති සොයාගත හැකිය. එවැනි පද්ධතියක උපාංගයට පහත සඳහන් අංග ඇතුළත් වේ:

• ප්‍රධාන අක්ෂයේ රෝද අතර අවකලනය ස්ථාපනය කර ඇත;
• පිරික්සුම් ස්ථානය - එය ස්වයංක්‍රීය විකල්පයක් හෝ අත්පොතක් විය හැකිය;
• අක්ෂ අතර භ්‍රමණය සඳහා වන්දි ගෙවීමට අවකලනය;
• කාර්ඩන් පතුවළ;
• ද්විතියික අක්ෂයේ ප්‍රධාන ආම්පන්න සමඟ මාරු නඩුව;
• දුස්ස්රාවී ක්ලච්.

මෝටර් රථය පෙරනිමියෙන් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය නම්, එන්ජිම සහ එහි ඇති කොටුව ශරීරය පුරා පිහිටා ඇත. ප්‍රධාන පසුපස රෝද ධාවනයේදී මෙම ඒකක ශරීරය දිගේ පිහිටා ඇත. ද්විතියික අක්ෂයේ සම්බන්ධිත මූලද්‍රව්‍යවල හැඩය සහ සැලසුම මේ මත රඳා පවතී.

රෝද හතරේ ධාවකය ක්‍රියාත්මක වන විට, මාරු කිරීමේ නඩුව සම්බන්ධිත සෑම රෝදයකටම ව්‍යවර්ථය ඒකාකාරව බෙදා හරින අතර ඒවා ලිස්සා යාම වළක්වයි. ක්ෂය වීමේ වේගය ක්‍රියාත්මක වන විට, ව්‍යවර්ථය වැඩි වන අතර එමඟින් ධාවන පථයේ දුෂ්කර කොටස් ජය ගැනීමට වාහනයට උපකාරී වේ.

පද්ධතිය පහත පරිදි ක්‍රියාත්මක වේ. මෝටරය භ්‍රමණ චලනයන් ක්ලච් වෙත (අතින් සම්ප්‍රේෂණය කරන්නේ නම්) හෝ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයට (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය නම්) සම්ප්‍රේෂණය කරයි. චලනය වීමේ වේගය මත පදනම්ව (පළමු ආම්පන්නයෙන් මාර්ගයෙන් එතෙර වීම වඩා හොඳය), ව්‍යවර්ථය හුවමාරු නඩුවට ඇතුළු වන අතර, එය පරිවර්තනය කර ධාවක රෝදවලට සපයනු ලැබේ. වැඩ කටයුතු කාර්ඩන් හරහා සිදු කරනු ලැබේ (මෙම සම්ප්‍රේෂණය ක්‍රියා කරන ආකාරය සාකච්ඡා කෙරිණි  ටිකක් කලින්).

කුමන රෝද හතරේ ධාවකය වඩා හොඳයි

පීපී අතින් වෙනස් කිරීම මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන වාහනවල භාවිතා වන්නේ කලාතුරකිනි. එය විශේෂ උපකරණ සඳහා වඩාත් අදහස් කෙරේ. වඩාත් පොදු විකල්පය වන්නේ ද්විතීයික අක්ෂයේ ස්වයංක්‍රීය සම්බන්ධතාවයයි. එය රෝදවල භ්‍රමණ කියවීම් වාර්තා කරන දුස්ස්රාවී සම්බන්ධ කිරීම හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ භාවිතා කළ හැකිය.

ඔබ ඕෆ්රෝඩ් චාරිකා සඳහා මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, වඩාත් දියුණු මාදිලියක් තෝරා නොගෙන මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය - තෝරා ගත හැකි 4WD. එය සාමාන්‍ය මගී මෝටර් රථයක් ලෙස ධාවන පථයේ ඇති මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, සහ උසස් තත්ත්වයේ ආවරණයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී - සියලු භූමිෂ් vehicle වාහනයක් ලෙස.

“සෑම ගිනි නිවන භටයෙකු සඳහාම” යන මූලධර්මය මත ඔබ එවැනි පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලට නොගත යුතුය - මෙය අතාර්කික අරමුදල් භාවිතයකි. මෙම අවස්ථාවේ දී, දුස්ස්රාවී සම්බන්ධතාවයක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වඩා ප්රායෝගික වනු ඇත.

සියලුම රෝද ධාවන ප්‍රතිලාභ

XNUMXWD වාහන එතරම් ජනප්‍රිය ඇයි (මගී කාර් පවා)? බොහෝ මෝටර් රථ රියදුරන් උනන්දු වන මෙම සම්ප්‍රේෂණයේ වාසි කිහිපයක් මෙන්න:

• මෝටර් රථය අස්ථායී මාර්ගවල වඩා හොඳ වේගවත් කරයි, නිදසුනක් ලෙස, වැසි, අයිස් හෝ ඇසුරුම් කළ හිම වලින් තෙත් වේ;
• ඉහළට ධාවනය කරන විට, මාර්ගය ලිස්සන සුළු යැයි රියදුරු කරදර නොවනු ඇත;
• පසුපස රෝද ධාවනය පමණක් නොව ඉදිරිපස රෝද ධාවනයටවත් එවැනි cross ලදායී හරස් රටක හැකියාව ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය.
• වැඩිදියුණු කළ දිශා ස්ථායිතාව හේතුවෙන්, මෝටර් රථය නැමීම් මත ස්ථාවරව පවතී;
• කුඩා එන්ජින් විස්ථාපනයක් සහිත කුඩා මෝටර් රථයකට පවා තනි ඇක්සල් ඩ්‍රයිව් එකක් සහිත සමාන මෝටර් රථයකට සාපේක්ෂව අපේක්‍ෂා කළ හැකි ත්වරණයක් ඇත.

4x4 ධාවකයේ අවාසි

4wd ආකෘතියක් තෝරා ගැනීමට පෙර, ඔබ අවාසි කිහිපයක් සලකා බැලිය යුතුය:

• සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථය වඩා මිල අධික වනු ඇති අතර මෙය අලෙවිකරණ උපක්‍රමයක් නොව ස්වාභාවික හේතුවකි, මන්ද ප්‍රවාහනයේ සංකීර්ණ සැලසුමක අතිරේක යාන්ත්‍රණ ඇති බැවිනි;
• එවැනි වාහන නඩත්තු කිරීම වඩා මිල අධිකය. සුපුරුදු සේවාවට අමතරව, ඒකකයේ ආයු කාලය දීර් to කිරීම සඳහා අමතර ගියර් පෙට්ටි, මාරුවීමේ නඩුවක් ද අවශ්‍ය වේ. පද්ධති බිඳවැටීමකදී, මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සඳහා අයිතිකරුට ඉවත්වීමට සිදුවේ;
• ඇනලොග් හා සසඳන විට, ඉදිරිපස රෝද ධාවකයේ පමණක් එවැනි මෝටර් රථ වඩාත් "කෑදර" වේ. බොහෝ විට මෙය සම්පූර්ණ SUV රථ සඳහා අදාළ වේ, කෙසේ වෙතත්, සමාන ලක්ෂණ සහිත මගී මෝටර් රථවල ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් වැඩි වේ.

අවසාන වශයෙන්, අපි සියලු රෝද ධාවන හරස්කඩක් මිලදී ගැනීම වටී ද නැතිනම් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සෑහීමකට පත්වීම වඩා හොඳ ද යන්න පිළිබඳ වීඩියෝවක් අපි ඉදිරිපත් කරමු:

හරස්වර්ගය සඳහා ඉදිරිපස හෝ සියලු රෝද ධාවකය. වඩා හොඳ, වාසි සහ අවාසි. හුදෙක් සංකීර්ණයි

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

රෝද හතරේ ධාවනයේ නම කුමක්ද? නවීන මෝටර් රථවල ධාවකයේ වර්ගය නම් කිරීම සඳහා, සලකුණු භාවිතා කරනු ලැබේ: FWD (ඉදිරිපස), RWD (පසුපස) සහ AWD (සම්පූර්ණ). රෝද හතරේ ධාවකය 4x4 ලෙසද හැඳින්විය හැක.

රෝද හතරේ ධාවකය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? ව්යවර්ථය ගියර් පෙට්ටියට යයි. තෙරපුම මාරු නඩුවක් භාවිතයෙන් අක්ෂය දිගේ බෙදා හරිනු ලැබේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද කාර්ඩන් පතුවළ මගින් ධාවනය වේ.

සියලුම රෝද ධාවකය කුමක් සඳහාද? මඩ, හිම, අයිස් හෝ වැලි වැනි අස්ථායී මාර්ග කොටස් මත රෝද හතරේ ධාවනය ප්රයෝජනවත් වේ. රෝද 4ම ධාවනය වන නිසා යන්ත්‍රය පැදවීම පහසුයි.