ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය හෝ ABS යනු කුමක්ද?
තෙත් හෝ අයිස් සහිත තත්ත්වයේ දී තිරිංග පැඩලය හදිසියේ අවපීඩනය වීම නිසා මෝටර් රථයේ රෝද අගුලු දමා මාර්ග මතුපිට ටයර්වල ග්‍රහණය නැති වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වාහනයේ වේගය අඩු නොවීම පමණක් නොව පාලනයද නැති වී යාමෙන් අනතුරක් සිදුවේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, වෘත්තීය රියදුරන් අතරමැදි තිරිංග තාක්ෂණය භාවිතා කරයි, එමඟින් මාර්ගය සමඟ රෝදවල ග්‍රහණය පවත්වා ගනිමින් මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
හදිසි අවස්ථාවකදී සංයමයක් පවත්වා ගැනීමට සහ තීරණාත්මක මාර්ග තදබදයට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සියලුම මෝටර් රථ රියදුරන්ට හැකියාවක් නැත. එබැවින්, තිරිංග කිරීමේදී ඩ්රයිව් රෝද අගුලු දැමීම වැළැක්වීම සඳහා, මෝටර් රථ ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් හෝ ABS වලින් සමන්විත වේ. ABS හි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ මුළු තිරිංග මාර්ගය පුරාම වාහනයේ ස්ථාවර ස්ථානයක් පවත්වා ගැනීම සහ එහි දිග අවම වශයෙන් අඩු කිරීමයි.
අද, පද්ධතිය මූලික වින්‍යාසය තුළ පවා සියලුම මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත, ඉහළ අනුවාද ගැන සඳහන් නොකරන්න. ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිවල පළමු වෙනස් කිරීම් 1970 ගණන්වල නැවත දර්ශනය විය, ඒවා වාහනයක ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වූ විකල්පයන්ගෙන් එකකි.
ABS උපාංගය
ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියට ප්රධාන කොටස් 3 ක් ඇතුළත් වේ:
- වේග සංවේදකය (රෝද හබ් මත සවි කර ඇති අතර තිරිංග ආරම්භය නිවැරදිව සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසයි);
- පාලන කපාට (පාලන තිරිංග තරල පීඩනය);
- ඉලෙක්ට්රොනික මයික්‍රොප්‍රොසෙසර් ඒකකය (වේග සංවේදකවල සංඥා මත පදනම්ව ක්‍රියා කරන අතර කපාට මත පීඩනය වැඩි කිරීමට / අඩු කිරීමට ආවේගයක් සම්ප්රේෂණය කරයි).
ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය හරහා දත්ත ලබාගැනීම සහ සම්ප්රේෂණය කිරීමේ ක්රියාවලිය තත්පරයට 20 වතාවක් සාමාන්ය සංඛ්යාතයකින් සිදු වේ.
ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ මූලික මූලධර්මය
මෝටර් රථයේ ශීත ඍතුවේ දී හෝ තෙත් මතුපිටක් සහිත මාර්ගයේ ක්රියාත්මක වන ප්රධානතම ගැටලුව වන්නේ තිරිංග දුරයි. අගුලු දැමූ රෝදවලින් තිරිංග කිරීමේදී, කැරකෙන රෝදවලින් තිරිංග කිරීමේදී වඩා තිරිංග දුර වැඩි වන බව බොහෝ කලක සිට දක්නට ලැබේ. තිරිංග පැඩලය මත ඇති අධික පීඩනය හේතුවෙන් රෝද අවහිර වී ඇති බවත්, පැඩලය තරමක් උපාමාරු කිරීමෙන් එය මත ඇති පීඩන මට්ටම වෙනස් කරන බවත් දැනෙන්නේ පළපුරුදු රියදුරෙකුට පමණි. කෙසේ වෙතත්, මෙම තිරිංග පීඩනය රියදුරු රෝද යුගලයට අවශ්ය අනුපාතයට බෙදා හරින බවට සහතික නොවේ.
ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ රෝද පාදයේ භ්‍රමණය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ය. තිරිංග කිරීමේදී එය හදිසියේ අගුලු වැටුණහොත්, ABS මඟින් රෝදය හැරවීමට ඉඩ සැලසීම සඳහා තිරිංග තරල පීඩනය අඩු කරයි, පසුව නැවතත් පීඩනය වැඩි කරයි. ඕනෑම මාර්ග මතුපිටක් මත තිරිංග දුර දිග අඩු කිරීම සඳහා වඩාත් ඵලදායී ලෙස සලකනු ලබන "අන්තරාල තිරිංග" සැපයීමට හැකි වන්නේ ABS මෙහෙයුමේ මෙම මූලධර්මයයි.
රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ මොහොතේම වේග සංවේදකය රෝද අගුල හඳුනා ගනී. සංඥාව ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය වෙත ගොස්, එතැන් සිට කපාට දක්වා. සාමාන්යයෙන් ඔවුන් හයිඩ්රොලික් මත වැඩ කරයි, එබැවින් රෝද ස්ලිප් ආරම්භය පිළිබඳ පළමු සංඥාව ලැබීමෙන් පසුව, කපාටය තිරිංග තරල සැපයුම අඩු කරයි හෝ එහි ප්රවාහය සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර කරයි. මේ අනුව, තිරිංග සිලින්ඩරය රෝදය එක් වරක් හැරවීමට ප්රමාණවත් තරම් එහි කාර්යය නතර කරයි. ඊට පසු, කපාටය එයට දියර ප්‍රවේශය විවෘත කරයි.
එක් එක් රෝදයට මුදා හැරීම සහ නැවත තිරිංග දැමීම සඳහා සංඥා යම් රිද්මයකට ලබා දෙනු ඇත, එබැවින් රියදුරන්ට සමහර විට තිරිංග පැඩලය මත සිදුවන තියුණු කම්පන දැනිය හැකිය. ඔවුන් සමස්ත ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ උසස් තත්ත්වයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පෙන්නුම් කරන අතර මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන තුරු හෝ රෝද නැවත අගුලු දැමීමේ තර්ජනය අතුරුදහන් වන තුරු කැපී පෙනේ.
තිරිංග කාර්ය සාධනය
ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ තිරිංග දුර දිග අඩු කිරීම පමණක් නොව, රියදුරු සඳහා සුක්කානම් පාලනය පවත්වා ගැනීමයි. ABS තිරිංග වල සඵලතාවය දිගු කාලයක් තිස්සේ ඔප්පු වී ඇත: හදිසි, හදිසි තිරිංග සමඟ පවා මෝටර් රථය රියදුරුගේ පාලනයෙන් මිදෙන්නේ නැත, සහ දුර ප්රමාණය සාමාන්ය තිරිංග වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය. මීට අමතරව, වාහනයේ ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් තිබේ නම් ටයර් පාගා දැමීම වැඩි වේ.
තිරිංග පැඩලය තියුණු ලෙස එබීමේ මොහොතේදී මෝටර් රථය උපාමාරුවක් සිදු කළත් (උදාහරණයක් ලෙස හැරවීම), සමස්ත පාලනය රියදුරු අතේ ඇති අතර එමඟින් ABS පද්ධතිය වඩාත් වැදගත් විකල්පයන්ගෙන් එකක් බවට පත් කරයි. මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව සංවිධානය කිරීම.
නවක රියදුරන් තිරිංග ආධාරක පද්ධතියක් සහිත වාහන තෝරා ගන්නා ලෙස FAVORIT MOTORS සමූහයේ විශේෂඥයින් නිර්දේශ කරයි. මෙය පැඩලය මත දැඩි පීඩනයකින් හදිසි තිරිංග පවා ඉඩ දෙනු ඇත. ABS මගින් ඉතිරි වැඩ ස්වයංක්‍රීයව සිදු කරනු ඇත. FAVORIT MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරය ABS වලින් සමන්විත මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් තොගයේ ඉදිරිපත් කරයි. පරීක්ෂණ ධාවකයක් සඳහා ලියාපදිංචි වීමෙන් ඔබට පද්ධතිය ක්‍රියාකාරීව පරීක්ෂා කළ හැකිය. ABS සමඟ සහ රහිතව වාහනයක නැවතුම් බලය සංසන්දනය කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
වාහනයේ නිසි ක්රියාකාරීත්වය සමඟ පමණක් පද්ධතිය විශාලතම කාර්ය සාධනය පෙන්නුම් කරන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. ඔබ ගිම්හාන ටයර් මත අයිස් මත ධාවනය කරන්නේ නම්, තිරිංග කිරීමේදී ABS පමණක් බාධා කරයි. මීට අමතරව, වැලි හෝ හිම මත ධාවනය කරන විට පද්ධතිය සෙමින් ප්‍රතික්‍රියා කරයි, රෝද ලිහිල් මතුපිටට ගිලී යන අතර ප්‍රතිරෝධය හමු නොවේ.
අද, එවැනි ප්රති-අගුළු පද්ධති සමඟ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, අවශ්ය නම්, ස්වාධීනව නිවා දැමිය හැකිය.
ABS මෙහෙයුම
සියලුම නවීන ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති විශ්වාසදායක ලෙස සැලකේ. ඒවා දිගු කාලයක් භාවිතා කළ හැකිය. ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ඉංජිනේරුවන් ආරක්ෂිත රිලේවලින් ඒවා සන්නද්ධ කරන බැවින් ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකක අසමත් වීම හෝ අසාර්ථක වීම කලාතුරකිනි.
කෙසේ වෙතත්, ABS දුර්වල ලක්ෂ්යයක් ඇත - වේග සංවේදක. මෙයට හේතුව ඔවුන් භ්‍රමණය වන කොටස් වලට ආසන්නව කේන්ද්‍රස්ථාන මත පිහිටා තිබීමයි. එබැවින් සංවේදක දූෂණයට හා අයිස් සෑදීමට ලක් විය හැක. මීට අමතරව, බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවයේ අඩුවීමක් ද පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයට විශාල බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, වෝල්ටීයතාව 10.5V ට වඩා අඩු නම්, බලය නොමැතිකම හේතුවෙන් ABS ස්වයංක්‍රීයව ක්රියාත්මක නොවිය හැක.
ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (හෝ එහි මූලද්‍රව්‍යය) වැරදි ලෙස ක්‍රියා කර ඇත්නම්, අනුරූප දර්ශකය පැනලය මත දැල්වෙයි. මෝටර් රථය පාලනය කළ නොහැකි බව මින් අදහස් නොවේ. සාමාන්ය තිරිංග පද්ධතිය ABS නොමැති වාහනයක මෙන් දිගටම ක්‍රියා කරයි.
FAVORIT MOTORS සමාගම් සමූහයේ විශේෂඥයින් පද්ධතියේ ගැටළු හඳුනා ගැනීම සහ සියලුම ABS සංරචක සම්පූර්ණ අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කරයි. මෝටර් රථ සේවාව අවශ්ය සියලුම රෝග විනිශ්චය උපකරණ සහ පටු පැතිකඩ මෙවලම් වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ඕනෑම නිෂ්පාදනයක් සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂයක වාහනයක ABS කාර්ය සාධනය ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
