EBD තිරිංග බල බෙදාහැරීමේ පද්ධතිය
මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන් දිගු කලක් තිස්සේ තිරිංග කිරීමේදී බරින් විශාල ප්‍රමාණයක් ඩ්‍රයිව් රෝද යුගලයට මාරු වන අතර පසුපස රෝද බොහෝ විට ස්කන්ධය නොමැතිකමෙන් නිශ්චිතවම අවහිර කරනු ලැබේ. අයිස් හෝ තෙත් පදික වේදිකාවේ හදිසි තිරිංග වලදී, එක් එක් රෝදය මාර්ගයට ඇලවීමේ ප්‍රමාණයේ වෙනස හේතුවෙන් මෝටර් රථය හැරවීමට පටන් ගනී. එනම්, ග්‍රහණයේ ලක්ෂණ වෙනස් වන අතර, එක් එක් රෝදයේ තිරිංග පීඩනය සමාන වේ - මෙය රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය හැරවීමට පටන් ගනී. ඒකාකාර නොවන මාර්ග මතුපිටක් මත මෙම බලපෑම විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ.
එවැනි හදිසි අවස්ථාවක් ඇතිවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා නවීන මෝටර් රථ තිරිංග බලය බෙදා හැරීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කරයි - EBD. මෙම පද්ධතිය සෑම විටම ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය ABS සමඟ එක්ව ක්රියා කරන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි ක්රියාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කිරීමේ ප්රතිඵලයකි. EBD හි සාරය නම්, එය රියදුරු තිරිංග පැඩලය තියුණු ලෙස තද කරන මොහොතේ පමණක් නොව, ස්ථාවර මාදිලියක වාහනයක් පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමයි.
තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය ABS සංවේදක වලින් තොරතුරු ලබා ගන්නා අතර රෝද හතරේ භ්‍රමණ වේගය ඒකාබද්ධ කර ඒවාට අවශ්ය තිරිංග බලය ලබා දෙයි. EBD හි කාර්යයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සෑම රෝදයකටම වෙනස් තිරිංග පීඩනයක් යොදනු ලැබේ, එමඟින් මාර්ගයේ වාහනයේ පිහිටීම ස්ථාවර කිරීම සහතික කෙරේ. මේ අනුව, EBD සහ ABS පද්ධති සෑම විටම එකට වැඩ කරයි.
තිරිංග බලය බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කිරීම සඳහා ය:
- වාහනයේ මුල් ගමන් පථය සංරක්ෂණය කිරීම;
- කොන් හෝ අයිස් මත අධික තිරිංග කිරීමේදී මෝටර් රථයේ ලිස්සා යාම, ප්ලාවනය හෝ හැරීම් අවදානම අඩු කිරීම;
- නියත මාදිලියේ රිය පැදවීමේ පහසුව සහතික කිරීම.
EBD වැඩ චක්රය
ABS මෙන්, EBD පද්ධතියට චක්‍රීය ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇත. චක්‍රීයත්වය යනු නියත අනුපිළිවෙලකින් අදියර තුනක් ක්රියාත්මක කිරීමයි.
- තිරිංග පද්ධතියේ පීඩනය පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ;
- පීඩනය අවශ්ය මට්ටමට මුදා හරිනු ලැබේ;
- සියලුම රෝද මත පීඩනය නැවත වැඩි වේ.
කාර්යයේ පළමු අදියර ABS ඒකකය විසින් සිදු කරනු ලැබේ. එය රෝද වේග සංවේදක වලින් කියවීම් එකතු කරන අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද භ්‍රමණය වන උත්සාහය සංසන්දනය කරයි. ඉදිරිපස සහ පසුපස යුගල අතර භ්‍රමණය අතරතුර සිදු කරන ලද බලවේගවල දර්ශක අතර වෙනස නියමිත අගය ඉක්මවා යාමට පටන් ගනී නම්, තිරිංග බලය බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය කාරණයට ඇතුළත් වේ. පාලක ඒකකය තිරිංග තරලය ඇතුළු කිරීම සඳහා ක්රියා කරන කපාට වසා දමයි, මේ සම්බන්ධයෙන්, පසුපස රෝදවල පීඩනය කපාට වැසූ විට තිබූ මට්ටමේ තබා ඇත.
ඒ සමඟම, ඉදිරිපස රෝදවල උපාංගවල පිහිටා ඇති ඉන්ටේක් වෑල්ව් වැසී නොයනු ඇත, එනම් ඉදිරිපස රෝදවල තිරිංග තරලයේ පීඩනය වැඩි වේ. පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වන තුරු ඉදිරිපස රෝද යුගල මත පීඩනය ඇති කරයි.
මෙය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, පිටාර ගැලීම සඳහා ක්රියා කරන පසුපස රෝද යුගලයේ කපාට විවෘත කිරීමට EBD ආවේගයක් ලබා දෙයි. මෙය ඉක්මනින් ඔවුන් මත පීඩනය අඩු කරන අතර අවහිර කිරීමේ අවස්ථා ඉවත් කරයි. එනම්, පසුපස රෝද හරියටම ඵලදායී ලෙස තිරිංග කිරීමට පටන් ගනී.
ඔබට පවතින සැකසුම් සකස් කිරීමට අවශ්ය නම්
වර්තමානයේ සියලුම නවීන මෝටර් රථ මාදිලි පාහේ මෙම ක්රියාකාරී ආරක්ෂක පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. EBD හි කුසලතාවන් පිළිබඳ විවාදයක් තිබිය නොහැක: හදිසි තිරිංග කිරීමේදී වැඩි පාලනයක් සහ ලිස්සා යාමේ අවදානම ඉවත් කිරීම EBD පද්ධතිය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය එකක් බවට පත් කරයි.
සමහර අවස්ථාවලදී, මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කිරීමේදී නව කන්නයක් ආරම්භ කිරීම සම්බන්ධව, උදාහරණයක් ලෙස, පද්ධති සැකසුම් අතිරේක ගැලපීම අවශ්ය විය හැකිය. සංකීර්ණ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති ස්වාධීනව නියාමනය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි; විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩාත් යෝග්ය වේ. FAVORIT MOTORS සමාගම් සමූහය අළුත්වැඩියා කිරීමේ සහ ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතුවල මිල සහ තත්ත්ව අනුපාතයේ හොඳම සංයෝජනයක් ලබා දෙයි, EBD + ABS සක්‍රීය ආරක්ෂණ පද්ධති රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීම කාර්යක්ෂමව සහ සාධාරණ මිලකට සිදු කරනු ඇත.
