සක්‍රීය පිටාර පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථ සුසර කිරීමේදී, වාහනය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන බොහෝ දිශාවන් ඇත, එවිට සාමාන්ය නිෂ්පාදන ආකෘතියක් පවා අළු පැහැති ස්කන්ධයෙන් කාර්යක්ෂමව කැපී පෙනේ. අප සියලු දිශාවන් කොන්දේසි සහිතව බෙදුවහොත්, එක් ප්‍රභේදයක් සෞන්දර්යාත්මක වෙනස්කම් සඳහා ඉලක්ක කර ඇති අතර අනෙක තාක්ෂණික නවීකරණයේදී ය.
පළමු අවස්ථාවේ දී, තාක්ෂණික වශයෙන්, එය සාමාන්ය නිෂ්පාදන ආකෘතියක් ලෙස පවතී, නමුත් දෘශ්යමය වශයෙන් එය දැනටමත් සම්පූර්ණයෙන්ම අසාමාන්ය මෝටර් රථයකි. එවැනි සුසර කිරීම සඳහා උදාහරණ: ස්ටෙන්ස් ඔටෝ и lowrider. වෙනම ලිපියකින් ඔබේ මෝටර් රථයේ බාහිර හා අභ්‍යන්තරයේ සැලසුම වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන්න විස්තර කරයි.
තාක්ෂණික සුසර කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සමහර මෝටර් රථ හිමියන් විසින් තීරණය කරනු ලබන පළමු නවීකරණය චිප් සුසර කිරීම වේ (එය කුමක්ද සහ එහි වාසි සහ අවාසි මොනවාද? තවත් සමාලෝචනයක් තුළ).
දෘශ්‍ය සුසර කිරීමේ කාණ්ඩය තුළ, ඔබට ශබ්ද සක්‍රීය පද්ධතියක් හෝ ක්රියාකාරී පිටාර පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම ද ඇතුළත් කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පද්ධතිය මෝටර් රථයේ බාහිර හෝ අභ්‍යන්තරයට බලපාන්නේ නැත, නමුත් වාහනයේ ගතික ලක්ෂණ වෙනස් නොවන බැවින් පද්ධතියේ තාක්ෂණික සුසර කිරීම ඇමතීම දුෂ්කර ය.
මෙම පද්ධතියේ සාරය කුමක්ද සහ එය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබේ මෝටර් රථයේ කුමන වෙනස් කිරීම් සිදු කළ යුතුද යන්න වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.
මෝටර් රථයක ක්රියාකාරී පිටාර පද්ධතියක් යනු කුමක්ද?
සරලව කිවහොත්, මෙය මෝටර් රථයක පිටාරයේ ශබ්දය වෙනස් කරන පද්ධතියකි. එපමණක් නොව, මෆ්ලර්හි සෘජු ප්‍රවාහයක් හෝ වෙනත් වෙනස් කිරීමක් ස්ථාපනය නොකර පිටාර පද්ධතියට ක්‍රීඩා ධ්වනි බලපෑමක් ලබා දීමට ඔබට ඉඩ සලසන ක්‍රම කිහිපයක් තිබිය හැකිය (මෝටර් රථයේ මෆ්ලර් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා, කියවන්න මෙහි).
විචල්ය ධ්වනි විද්‍යාව සමඟ සක්‍රීය පිටාර ගැලීම කර්මාන්ත ශාලාවෙන් සමහර මෝටර් රථ ආකෘති මත ස්ථාපනය කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එවැනි වාහන සඳහා උදාහරණ:
- Audi A6 (ඩීසල් එන්ජිම);
- BMW එම් -ශ්‍රේණිය (ක්රියාකාරී ශබ්දය) - ඩීසල්;
- ජගුවාර් එෆ්-ටයිප් එස්වීආර් (ක්රියාකාරී ක්‍රීඩා පිටවීම);
- වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් ජීටීඩී (ඩීසල් එන්ජිම).
මූලික වශයෙන්, එවැනි උපකරණ ඩීසල් එන්ජින් මත ස්ථාපනය කර ඇති නිසා නිෂ්පාදකයින් හැකි තරම් එන්ජිම හුදකලා කරන අතර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ධ්වනි බලපෑම අවම කරන පිටාර පද්ධතියේ එවැනි මූලද්‍රව්‍ය ස්ථාපනය කර ඇත. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් නිහ quiet මෝටර් රථයක් ගැන සෑහීමකට පත් නොවේ.
BMW, VW සහ Audi යන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එකම පද්ධති සැලසුමක් භාවිතා කරයි. එය ක්රියාකාරී අනුනාදයකින් සමන්විත වන අතර එය මෆ්ලර් අසල පිටාර පද්ධතියේ ස්ථාපනය කර හෝ බම්පරයේ සවි කර ඇත. එහි ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරනු ලබන්නේ එන්ජින් ECU හා සම්බන්ධ පාලක ඒකකයක් මගිනි. ධ්වනි අනුනාදකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ විදේශීය එන්ජිමක ධාවනය වන අනුරූප ශබ්දය ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කරන කථිකයෙකු සමඟ ය.
පිටාර පද්ධතියක ප්‍රබල ශබ්ද ලක්ෂණය නිර්මාණය කිරීම සහ කථිකයා බාහිර බලපෑම් වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, උපකරණය මුද්‍රා තැබූ ලෝහ නඩුවක තබා ඇත. ඉලෙක්ට්‍රොනික්ස් එන්ජින් වේගය නිවැරදි කරන අතර මෙම ස්පීකර් ආධාරයෙන් බල ඒකකයේ ලක්ෂණ වලට බලපෑම් නොකර පිටාර පද්ධතියේ ශබ්දය වැඩි දියුණු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
ජගුවාර් තරමක් වෙනස් ක්රියාකාරී පිටාර පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. එයට විදුලි ස්පීකර් නොමැත. සක්‍රීය ක්‍රීඩා පිටාර ගැලීම ක්රියාකාරී පිටාර කපාට කිහිපයකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ක්‍රීඩා පිටාර ශබ්දයක් නිර්මාණය කරයි (ඒවායේ සංඛ්‍යාව මෆ්ලර්හි කොටස් ගණන මත රඳා පවතී). මෙම සෑම අංගයක්ම රික්ත ධාවකයක් ඇත.
මෙම පද්ධතියට ඊඑම් කපාටයක් ඇති අතර එය පාලන ඒකකයේ සං als ාවලට ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර කපාට සුදුසු ස්ථානයට ගෙන යයි. මෙම ඩම්පර් ඉහළ / පහළ සංශෝධනයන් මත ක්‍රියා කරන අතර ධාවක තෝරා ගන්නා මාදිලියට අනුකූලව ගමන් කරයි.
පිටාර පද්ධතියට ක්‍රම කීයක් තිබේද?
මෝටර් රථයේ සම්මත ශබ්දය වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන කර්මාන්තශාලා උපකරණවලට අමතරව, විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් සම්මත නොවන ප්‍රතිසමයන් ඇත. ඒවා පිටාර පද්ධතිය අසල ඒකාබද්ධ වී ඇති අතර පාලක ඒකකයේ සං als ා මගින් පාලනය වේ.
ඔහුගේ මෝටර් රථය අසල කුඩා සංදර්ශනයක් ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා, රියදුරුට පද්ධතියේ විවිධ මාතයන් භාවිතා කළ හැකිය. මූලික වශයෙන් ඒවායින් තුනක් ඇත (සම්මත, ක්‍රීඩා හෝ බාස්). දුරස්ථ පාලකය, කොන්සෝලයෙහි බොත්තම් හෝ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් භාවිතයෙන් ඒවා මාරු කළ හැකිය. මෙම විකල්පයන් උපාංගයේ ආකෘතිය සහ නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී.
පද්ධතිය වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව එයට විවිධ මාතයන් තිබිය හැකිය. පිටවන පත්‍රිකාව වෙනස් නොවන නිසා සහ තීරුව පමණක් ක්‍රියා කරන බැවින්, ඩොජ් චාජරයේ වේගවත් කරන බාස්ගේ සිට ෆෙරාරියේ සිට ටර්බෝචාජ් කරන ලද වී 12 හි අස්වාභාවික ලෙස ඉහළ ශබ්දය දක්වා ධ්වනි විකල්ප රාශියක් ඇත.
පද්ධතිය ජංගම යෙදුමකට සහය දක්වන්නේ නම්, ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකින් ඔබට විශේෂිත මෝටර් රථයක එන්ජිමේ ශබ්දය සක්‍රිය කිරීම පමණක් නොව, නිෂ්ක්‍රීය වේගය, අධික වේගයෙන් ක්‍රියා කිරීම, කථිකයාගේ සමස්ත පරිමාව සහ නිශ්චිතය. පරාමිතීන්, උදාහරණයක් ලෙස, රැලි ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා සාමාන්ය වේ.
සක්‍රීය පිටාර පද්ධති පිරිවැය
සක්‍රීය පිටාරයක් ස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී. පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථ උපාංග වෙළඳපොලේ එවැනි උපකරණ සඳහා විවිධාකාර විකල්ප තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, එක් කථිකයෙකු සමඟ සම්පුර්ණ කරන ලද සුප‍්‍රසිද්ධ iXSound පද්ධතියක් සඳහා ඩොලර් දහසක් පමණ වැය වේ. කට්ටලයේ දෙවන කථිකයෙකු සිටීම සඳහා අමතර ඩොලර් 300 ක් අවශ්ය වේ.
මෝටර් රථ සඳහා තවත් ජනප්‍රිය අද්විතීය විද්‍යුත් ශබ්ද පද්ධතියක් වන්නේ තෝර් ය. එය ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකින් පාලනය කිරීමට සහය දක්වයි (ස්මාර්ට් ඔරලෝසුවක් හරහා වුවද, එය දුරකථනය සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇත්නම්). එහි පිරිවැය ද ඩොලර් 1000 ක් තුළ වේ (එක් විමෝචකයක් සමඟ වෙනස් කිරීම).
අයවැය ප්‍රතිසමයන් ද ඇත, නමුත් ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ඒවාට ඇහුම්කන් දීම වටී, මන්ද ඒවායින් සමහරක් ඔවුන්ගේ නිහ quiet ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් සම්මත පිටාරයක ශබ්දය ගිලෙන්නේ නැති අතර මිශ්‍ර ශබ්දය සමස්ත බලපෑමම නරක් කරයි .
දෙවනුව, පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම අපහසු නැතත්, ඔබ තවමත් රැහැන් නිවැරදිව තැබිය යුතු අතර ශබ්ද විමෝචක සවි කළ යුතුය. මෝටර් රථය නිවැරදිව පෙනෙන අතර ස්වාභාවික පිටාරය ධ්වනි මූලද්‍රව්‍යයේ ශබ්දයට බාධා නොවන පරිදි වැඩ කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එවැනි පද්ධති ස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ අත්දැකීම් ඇති ස්වාමියෙකුගේ සේවාවන් වෙත යා යුතුය. ඔහුගේ වැඩ සඳහා ඔහු ඩොලර් 130 ක් පමණ ගනු ඇත.
සක්‍රීය පිටාර පද්ධතියක ඇති වාසි සහ අවාසි
කාර් එන්ජිම සමඟ සමකාලීනව ක්‍රියා කරන විද්‍යුත් පිටාරයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ එවැනි උපාංගවල ඇති සියලුම වාසි සහ අවාසි සැලකිල්ලට ගත යුතුය. පළමුවෙන්ම, ක්රියාකාරී පිටාර පද්ධතියක වාසි සලකා බලන්න:
- උපාංගය ඕනෑම මෝටර් රථයකට අනුකූල වේ. ප්රධාන කොන්දේසිය වන්නේ මෝටර් රථයට CAN සේවා සම්බන්ධකයක් තිබිය යුතුය. පද්ධති පාලන ඒකකය එයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය මෝටර් රථයේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රොනික් ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ සමමුහුර්ත වේ.
- ඔබට පද්ධතියම ස්ථාපනය කළ හැකිය.
- ඔබේ ප්‍රියතම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයෙන් ශබ්දය තෝරා ගැනීමට ඉලෙක්ට්‍රොනික්ස් ඔබට ඉඩ සලසයි.
- යන්ත්රයේ තාක්ෂණික වෙනස්කම් සිදු කිරීම අවශ්ය නොවේ. වාහනය අළුත් නම්, මෝටර් රථ ශ්රව්ය උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම නිෂ්පාදකයාගේ වගකීමට බලපාන්නේ නැත.
- තෝරාගත් පද්ධතිය මත පදනම්ව, ප්‍රභූ මෝටරයක ක්‍රියාකාරිත්වයට ශබ්දය හැකි තරම් සමීප වේ.
- පද්ධතිවල සමහර වෙනස් කිරීම් සිහින් සැකසුම් ඇත, නිදසුනක් ලෙස, සංඛ්‍යාත හා වෙඩි පරිමාව, ඉහළ හෝ අඩු ප්‍රතිශතයකින් බාස්.
- මෝටර් රථය විකුණනු ලැබුවහොත්, පද්ධතිය පහසුවෙන් විසුරුවා හැර වෙනත් මෝටර් රථයක් මත නැවත ස්ථාපනය කළ හැකිය.
- එවිට පද්ධතියේ ශබ්දය ඔබට කරදරයක් නොවන පරිදි, ඔබට මාතයන් වෙනස් කිරීමට හෝ උපාංගය ක්‍රියා විරහිත කිරීමට හැකිය.
- මාතයන් වෙනස් කිරීම පහසුය. මේ සඳහා ඔබට උපකරණය ක්‍රමලේඛනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
සලකා බලනු ලබන පද්ධතිය කෘතිම ශබ්දයක් නිර්මාණය කරන හෙයින්, එවැනි උපකරණ භාවිතා කිරීමට විරුද්ධ වන අය ද එය මුදල් නාස්තියක් ලෙස සලකයි. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙය ඕනෑම ස්වයංක්‍රීය සුසර කිරීමකට අදාළ වේ.
සක්‍රීය පිටාර පද්ධතියක අවාසි වලට පහත දේ ඇතුළත් වේ:
- සංරචක මිල අධිකයි;
- ප්රධාන මූලද්‍රව්‍ය (ශබ්ද විමෝචක) උසස් තත්ත්වයේ ඒවා වන අතර ඒවා අඩු සංඛ්‍යාතවල ශබ්ද විකාශනය සඳහා සහාය වේ, එබැවින් කථිකයන් බරයි. දුර්වල ලෙස පදික මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ඒවා වැටීමෙන් වලක්වා ගැනීම සඳහා ඒවා ස්ථිරව සවි කළ යුතුය. සමහරක්, වැඩි විශ්වසනීයත්වයක් සඳහා, ඒවා කඳේ හෝ බම්පරයේ සවි කරන්න.
- කම්පන ශරීරයට සහ අභ්‍යන්තරයට එතරම් තදින් සම්ප්‍රේෂණය නොවන පරිදි ස්ථාපනය අතරතුර හොඳ ශබ්ද පරිවරණයක් කළ යුතුය.
- මෝටර් රථය තුළ, ශබ්දය පමණක් වෙනස් වේ - මෙම වෙනස් කිරීමේ ක්‍රීඩා පිටාර ගැලීම කිසිදු ආකාරයකින් ගතික ලක්ෂණ වලට බලපාන්නේ නැත.
- උපාංගය උපරිම බලපෑමක් ඇති කිරීම සඳහා, මෝටර් රථයේ ප්රධාන පිටාර පද්ධතිය මඟින් හැකි තරම් ශබ්ද කිහිපයක් කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, පද්ධති දෙකෙහිම ධ්වනි විද්‍යාව මිශ්‍ර වනු ඇති අතර ඔබට ශබ්ද අවුලක් ලැබෙනු ඇත.
"ලයෝකා පිටාර" සේවාවේ සක්‍රීය පිටාර පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම
සක්‍රීය පිටාර පද්ධති ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළුව මෝටර් රථ නවීකරණය කරන බොහෝ සුසර කිරීමේ යන්ත්‍ර අද තිබේ. මෙම වැඩමුළුවලින් එකක් එවැනි උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සහ වින්‍යාස කිරීම සඳහා පුළුල් පරාසයක සේවාවන් සපයයි.
"ලයෝකා පිටාර" වැඩමුළුව පිළිබඳ විස්තර විස්තර කෙරේ වෙනම පිටුවක.
අවසාන වශයෙන්, එවැනි පද්ධතියක් ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය සහ එය ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝවක් නැරඹීමට අපි යෝජනා කරමු:
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
ක්රියාකාරී පිටාර පද්ධතියක් යනු කුමක්ද? මෙය පිටාර නළය අසල ස්ථාපනය කර ඇති ස්පීකර් පද්ධතියකි. එහි ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය මෝටර් ECU එකට ඒකාබද්ධ කර ඇත. සක්‍රීය පිටාර පද්ධතිය එන්ජිමේ වේගය අනුව ශබ්දය ජනනය කරයි.
ප්රසන්න පිටකිරීමේ ශබ්දයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද? ඔබට මෝටර් රථයේ සේවා සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ වන සූදානම් කළ පද්ධතියක් මිලදී ගත හැකිය. ඔබට ප්‍රතිසමයක් සාදා ගත හැකිය, නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී, පද්ධතිය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ මෙහෙයුම් මාදිලියට අනුවර්තනය වීමට අපහසුය.
