ආරක්ෂාව. නිසි වේගය - එය සැබවින්ම අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
අන්තර්ගතය
රථවාහන තත්ත්වයන් සමඟ වේගය නොගැලපීම රියදුරන්ගේ වරදක් හේතුවෙන් මාරාන්තික ප්රතිඵලයක් සහිත මාර්ග අනතුරු සඳහා වඩාත් පොදු හේතුවයි. බොහෝ රියදුරන් සිතන්නේ දී ඇති ප්‍රදේශයේ නීති මගින් අවසර දී ඇති වේගය සුදුසු වේගය බවයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ කාලගුණික තත්ත්වයන්, ගමනාගමනය, මාර්ග තදබදය, භාවිතා කරන වාහනයේ බර සහ ප්‍රමාණය හෝ ඔබේ තමන්ගේම ස්ථානය සහ කුසලතා.
මෙම කොටසෙහි උපරිම අවසර ලත් වේගය 70 km/h නම්, අපගේ මීටරය පෙන්විය යුත්තේ කුමක්ද? අවශ්ය නැහැ. රියදුරු මාර්ග නීති අනුගමනය කිරීමට බැඳී සිටී, නමුත් ඒ සමඟම සාමාන්‍ය බුද්ධියෙන් මඟ පෙන්වනු ලබන අතර පවතින තත්වයන්ට අනුව වේගය සකස් කරන්න. 2019 දී රියදුරන් විසින් මෙම රීතියට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම පුද්ගලයින් 770 ක් පමණ මිය යාමට දායක විය - රියදුරන්ගේ වරද හේතුවෙන් මාර්ග අනතුරු වලින් මිය ගිය සියල්ලන්ගෙන් 1/3 කට වඩා *.
භයානක කාලගුණය
පවතින කාලගුණික තත්ත්වයන්ට අනුව වේගය සකස් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.
මීදුම හෝ වර්ෂාව හේතුවෙන් තෙත්, ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨයන් හෝ සීමිත දෘශ්‍යතාව සෑම රියදුරෙකුම තෙරපුමෙන් ඉවත් වීමට පොළඹවයි. එසේ නොමැති නම්, මාර්ගයේ හදිසි අනතුරකට රියදුරු ප්‍රමාද වැඩි ප්‍රතිචාරයක් දැක්විය හැකි බව Renault School of Safe Driving හි පුහුණුකරුවන් පවසයි.
අධික වාහන තදබදයක්ද? අය නොකරන්න!
නීති මගින් අවසර දී ඇති වේගය වැඩි කිරීමෙන් අධික වාහන තදබදයද වළක්වා ගත හැකිය. මෙම හේතුව නිසා, ඇතැම් තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථ මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයේ සිට ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා නොගැනීම හෝ අනතුරුදායක ලෙස ඉස්සර කිරීම නම්, ඔබේ පාදය ඇක්සලරේටර පැඩලයෙන් ඉවතට ගැනීම වඩා හොඳය.
මෙයද බලන්න: මට අමතර බලපත්‍ර තහඩුවක් ඇණවුම් කළ හැක්කේ කවදාද?
පාර රළුයි...
රියදුරු මාර්ගයේ මතුපිට තත්ත්වය සහ මාර්ගයේ හැඩය පිළිබඳව ද අවධානය යොමු කළ යුතුය. රූට් හෝ තියුණු හැරීමක් යනු ඔබ මන්දගාමී විය යුතු බවට ලකුණකි. ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙසින් එන මෝටර් රථයක් අපට ඉස්සර කිරීමට අපහසු වීමේ අවදානමක් පවතින විට පටු මාර්ගයක ඔබ ප්‍රවේශම් විය යුතු බව Renault Driving School හි විශේෂඥ Krzysztof Pela පවසයි.
ඔබ ධාවනය කරන්නේ කුමක් ද?
අපිට හැම වාහනයකම එක වගේ වේගයෙන් යන්න බෑ. වාහනය විශාල සහ බර වැඩි වන තරමට ඔබ වඩාත් සැලකිලිමත් විය යුතුය. ගිම්හානයේදී බොහෝ අය මෝටර් හෝම් භාවිතා කරයි, වහලය මත බයිසිකල් රැගෙන යයි, නැතහොත් තම ගමන් මලු රැගෙන එහා මෙහා යයි. එවැනි තත්වයක් තුළ, වේගයක් තෝරාගැනීමේදී, අපගේ නැවතුම් දුර දිගු කිරීම සහ මෝටර් රථයේ වායුගතික ගුණාංගවල පිරිහීම ගැන අප මතක තබා ගත යුතුය.
රියදුරුගේ පුද්ගලික ඇණවුම
ආරම්භ කිරීමට පෙර සෑම අවස්ථාවකදීම, රියදුරු මෝටර් රථයක් පැදවීමට දන්නේදැයි තක්සේරු කළ යුතුය. අවදානම් සාධක, උදාහරණයක් ලෙස, රෝග හෝ ඇතැම් ඖෂධ ඇතුළත් වේ. සමහර විට අපි අවශ්‍යතාවයෙන් ඉවත් වෙමු, නිදසුනක් වශයෙන්, අපි දැඩි හැඟීම්වල බලපෑමට ලක්ව සිටින විට හෝ උණුසුම් දිනකින් වෙහෙසට පත් වූ විට. එවැනි තත්වයක් තුළ, අප ගමන් කරන වේගය අපගේ දුර්වල සෞඛ්ය තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
ඔබ ඔබේ කුසලතා අධිතක්සේරු නොකළ යුතුය - අඩු අත්දැකීම් ඇති රියදුරන් හෝ දිගු විවේකයකින් පසු රෝදය පිටුපසින් ගිය අය විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය.
මන්දගාමී වීම ද නරක ය
ඒ අතරම, මෙය සාධාරණීකරණය කරන විශේෂ අවස්ථා තිබේ නම් මිස, අප ගමන් කරන වේගය මෙම කොටසේ අවසර ලත් එකෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවිය යුතු බව මතක තබා ගත යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, අපි රථවාහන ගමනාගමනයට බලපෑම් කළ හැකි අතර අවදානම් අභිබවා යාමට හෝ වඩාත් ආක්‍රමණශීලී ලෙස රිය පැදවීමට අනෙකුත් රියදුරන් දිරිමත් කරමු.
* මූලාශ්රය: policeja.pl
මෙයද බලන්න: Skoda SUVs. කොඩියැක්, කැරොක් සහ කමික්. ත්‍රිත්ව ඇතුළත් වේ
