එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ ප්රති-ශීතකරණය
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයට නිසි සැලකිල්ලක් අවශ්ය බව ඕනෑම රියදුරෙක් දන්නවා. ඔබ නිතිපතා නඩත්තු කිරීම පමණක් නොව, කබාය ඇතුළත පුරවන තරල මට්ටම ස්වාධීනව අධීක්ෂණය කළ යුතුය. මෙම ලිපිය මෙම සංයෝගවලින් එකක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත - antifreeze. ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කරදරකාරී ක්රියා පටිපාටියක් විය හැකිය, එය අහම්බෙන් අපිරිසිදු හා මලකඩ, විදේශීය ද්රව්ය මෝටර් රථ පද්ධතියේ කැටි ගැසීම් නොකිරීමට සියලු සැලකිල්ලෙන් සිදු කළ යුතුය. ඉහත විස්තර කර ඇති කරදර වළක්වා ගත හැකි උපදෙස් අනුගමනය කරමින් ප්‍රකාශනයේ දියර වෙනස් කිරීම සඳහා සවිස්තරාත්මක උපදෙස් අඩංගු වේ.
ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කවදාද?
Antifreeze නිර්මාණය කර ඇත්තේ ක්රියාත්මක වන විට මෝටර් රථ එන්ජිම සිසිල් කිරීම සඳහා ය, එබැවින් ද්‍රවයේ සංයුතියේ ලෝහය අධික උනුසුම් වීමෙන් හා විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කරන ද්රව්ය අඩංගු වේ. එවැනි ද්රව්ය එතිලීන් ග්ලයිකෝල්, ජලය, විවිධ ආකලන සහ ඩයි වර්ග වේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මිශ්රණය එහි ක්රියාකාරී ගුණාංග නැති වී යයි, වර්ණය වෙනස් කරයි, දියර අවක්ෂේපයේ තනුක කර ඇති අත්හිටුවීම්.
පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී සිසිලනකාරක ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය විය හැකිය.
- කල් ඉකුත් වීමේ දිනය කල් ඉකුත් වී ඇත්නම්. විවිධ වර්ගයේ antifreeze වල සේවා කාලය වෙනස් වේ, එබැවින් මිලදී ගැනීමේදී මෙම දර්ශකයේ වටිනාකම පරීක්ෂා කළ යුතුය. සිලිකේට් පදනම මත සාදන ලද G11 ප්රති-ශීතකරණය වසර දෙකක් තිස්සේ ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරකම් නිතිපතා සිදු කරයි, මෙම කාලයෙන් පසු එන්ජිමේ මතුපිට ඔවුන් විසින් සාදන ලද විඛාදන විරෝධී පටලය බිඳ වැටීමට පටන් ගනී. G13 පන්තියේ සාම්පල වසර 3 සිට 5 දක්වා සේවය කළ හැකිය.
- වාහනය අලුත්වැඩියා කර ඇත්නම්. සමහර අලුත්වැඩියාවන් අතරතුර, ප්රති-ශීතකරණය ජලාපවහනය කළ හැකි අතර, එවැනි වැඩ අවසන් වූ පසු, පද්ධතිය නැවුම් ද්රවවලින් පිරී ඇත.
- සිසිලනකාරකය එහි ක්රියාකාරී ගුණාංග නැති වූ විට. ප්රති-ශීතකරණය එහි සේවා කාලය අවසන් වීමට පෙර පවා භාවිතයට ගත නොහැකි විය හැකිය. සංයුතියේ තත්වය හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලීමෙන් නිගමනවලට එළඹිය හැකිය: නැවුම් ප්රති-ශීතකරණය දීප්තිමත් වර්ණවලින් (නිල්, රෝස සහ වෙනත්) වර්ණාලේප කර ඇත, දියරයේ සෙවන තද දුඹුරු පැහැයට හැරේ නම්, මෙය ක්‍රියාව සඳහා ස්ථිර ලකුණකි. විසඳුම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව එහි මතුපිට පෙන පෙනුමෙන් ද දැක්විය හැකිය.
- ප්රති-ශීතකරණයේ වාෂ්පීකරණය හෝ තාපාංකයකදී. ගැටලුවට තාවකාලික විසඳුමක් විය හැක්කේ ඉතිරි දියර වෙනත් සංයුතියකින් මිශ්ර කිරීමයි, නමුත් පසුව ප්රති-ශීතකරණය තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
මෝටර් රථ රැකවරණයේ ඕනෑම සංකීර්ණ මෙහෙයුම් වෘත්තිකයන්ට පැවරීම වඩා හොඳ වන අතර සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ව්‍යතිරේකයක් නොවේ.
කෙසේ වෙතත්, සේවාව සම්බන්ධ කර ගැනීමට අවස්ථාවක් නොමැති නම්, ඔබට ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතම පහත විස්තර කෙරේ.
භාවිතා කරන ලද ප්රති-ශීතකරණය ඉවතට ගන්නේ කෙසේද
නැවුම් සංයෝගය සඳහා ඉඩක් ලබා ගැනීම සඳහා, එන්ජින් බ්ලොක් සහ කාර් රේඩියේටරයේ පැරණි සිසිලනකාරකය කාන්දු විය යුතුය. ක්රියාවලියේදී, පද්ධතිය සුන්බුන් හා හානිකර තැන්පතු හසු නොවන බවට සහතික වීම සහ පූර්වාරක්ෂාවන් ගැනීම වැදගත් වේ.
ඔබ රේඩියේටරයෙන් ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමට පෙර, ඔබ මෝටර් රථ එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර එය සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් වන තෙක් බලා සිටිය යුතුය. ඇලුමිනියම් බහාලුමක් ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම සඳහා සුදුසු ය, ප්ලාස්ටික් ද්රව්ය වලින් සාදන ලද නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම භයානක විය හැකිය, මන්ද සංයුතියේ සිසිලනකාරකයේ ප්ලාස්ටික් සහ අනෙකුත් සමාන මතුපිට විනාශ කරන විෂ ද්රව්ය අඩංගු වේ.
සකස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය අවසන් වූ පසු, ඔබ පහත විස්තර කර ඇති සරල පියවර කිහිපයක් අනුගමනය කළ යුතුය:
- ආරක්‍ෂාව තිබේ නම් එය විසුරුවා හරින්න;
- කාර් රේඩියේටර් යටතේ කන්ටේනරය තබන්න;
- අභ්යන්තර තාපක උෂ්ණත්ව පාලකය උපරිම අගයට සකසන්න සහ එමගින් එහි ඩැම්පරය විවෘත කරන්න;
- ප්රවේශමෙන්, දියර ඉසීම වැළැක්වීම සඳහා, රේඩියේටර් කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න;
- ප්රති-ශීතකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම ජලය බැස යන තෙක් රැඳී සිටින්න.
කාර් රේඩියේටරයෙන් ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔබ එන්ජින් බ්ලොක් එකෙන් තරලය ද ඉවත් කළ යුතුය. මෙහි කාණු ප්ලග් එකක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර විය හැකිය - එය ඝන දූවිලි තට්ටුවකින් ආවරණය කළ හැකිය. සෙවීමේ ක්රියාවලියේදී, සිසිලන පද්ධතියේ පොම්පය සහ එන්ජිමේ පහළ කොටස පරීක්ෂා කිරීම වටී, සෙවුම් සාමාන්යයෙන් බ්ලොක් එකට ඉස්කුරුප්පු කරන ලද කුඩා පිත්තල කැබැල්ලකි. යතුරු 14, 15, 16, 17 භාවිතයෙන් ඔබට කිරළ ගලවා ගත හැකිය.
ප්ලග් එක ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔබට ඊළඟ කාණු මෙහෙයුමට යා හැකිය. ක්රියා පටිපාටිය සිදු කිරීමේ ඇල්ගොරිතම පෙර එකට සමාන වේ - එන්ජින් බ්ලොක් එක ප්රති-ශීතකරණයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කරන තෙක් ඔබ බලා සිටිය යුතු අතර පද්ධතිය සෝදා නව සංයුතියක් පිරවීමට ඉදිරියට යන්න.
පද්ධතිය සෝදා නැවුම් දියර පුරවන්නේ කෙසේද?
නව ප්රති-ශීතකරණය පිරවීමට පෙර පද්ධතිය සේදීම නොසලකා හැරිය නොහැකිය. මෝටර් රථයේ ඇතුළත පිරිසිදු කිරීම සඳහා, විශේෂ දියර බොහෝ විට භාවිතා වේ. කුඩා විනාකිරි හෝ සිට්රික් අම්ලය සමඟ ආස්රැත ජලය මිශ්ර කිරීමෙන් ඔබට ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. එවැනි මෙවලමක් පද්ධතියට වත් කර විනාඩි 15-20 ක් ඉතිරි වේ, මේ කාලය පුරාම වාහනයේ එන්ජිම ක්රියාත්මක විය යුතුය. සංයුතිය කාන්දු වීමෙන් පසුව, සාමාන්ය ජලය සමඟ ආම්ලික ජලය වෙනුවට, මෙහෙයුම නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
නැවුම් ප්රති-ශීතකරණය පිරවීමේ ක්රියා පටිපාටිය ඉදිරියට යාමට පෙර, ඔබ සියලු පයිප්ප සහ ටැප් ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය - ඒවා ප්ලග් කර කලම්ප වලින් තද කළ යුතුය.
ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, ඉහළ සොඬ නළය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. පද්ධතිය අවශ්ය ද්‍රාවණයෙන් පුරවා ඇති බවට සාක්ෂි වන්නේ සොඬ නළයේ දියර පෙනුමයි. සාමාන්යයෙන් එය ප්රති-ශීතකරණය ලීටර් 8 සිට 10 දක්වා ගත වේ, නමුත් සමහර විට “ආකලන” අවශ්ය විය හැකිය - මෙය මෝටර් රථ එන්ජිම සක්‍රිය කිරීමෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. එන්ජිම ධාවනය වන විට තරල මට්ටම පහත වැටේ නම්, MAX ලකුණට පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය පුරවන්න.
පද්ධතියේ වායු අගුලු වළක්වා ගන්නේ කෙසේද
ප්රති-ශීතකරණය පිරවීමෙන් පසු පද්ධතිය වායු සාක්කු වලින් නිදහස් වනු ඇති බවට වග බලා ගැනීම සඳහා, දියර ක්රමයෙන් හා ප්රවේශමෙන් වත් කළ යුතුය. ක්රියා පටිපාටිය ආරම්භ කිරීමට පෙර, පයිප්පයේ කලම්පය ලිහිල් කළ යුතුය, සංයුතිය පිරවීමෙන් පසු, නළය සේදිය යුතුය - එය හරහා කාන්දු වන දියර පද්ධතිය තුළ වායු ප්ලග් නොමැති බවට වග බලා ගැනීමට උපකාරී වේ. ඔබ මෝටර් රථයේ උදුන කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කළ යුතුය - එයින් පිටවන රත් වූ වාතය හොඳ සලකුණකි.
ඕනෑම රියදුරෙකුට මෝටර් රථ පද්ධතියේ සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, ඔබට අවශ්ය වන්නේ උපදෙස් වල නිර්දේශ අනුගමනය කිරීම සහ ආරක්ෂක පියවරයන් අනුගමනය කිරීම පමණි. ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ධනාත්මක ලෙස බලපානු ඇත, එයට හානි වීම වැළැක්වීම සහ විඛාදනයෙන් එය ආරක්ෂා කරයි.
