එන්ජින් සෞඛ්යය
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක තාක්ෂණික තත්ත්වය අපි පරීක්ෂා කරමු. සැතපුම් 20 ක් සහිත අවුරුදු දෙකක් පැරණි මෝටර් රථය. කිලෝමීටර 100 ක් ගමන් කළ මෝටර් රථයකට වඩා නරක තාක්ෂණික තත්ත්වයක තිබිය හැකිය. වසර දහයකින් කි.මී. එය සියල්ල අයිතිකරු මෝටර් රථයට සලකන ආකාරය සහ ඔහුගේ රියදුරු විලාසය මත රඳා පවතී.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක තාක්ෂණික තත්ත්වය අපි පරීක්ෂා කරමු.
සැතපුම් 20 ක් සහිත අවුරුදු දෙකක් පැරණි මෝටර් රථය. කිලෝමීටර 100 ක් ගමන් කළ මෝටර් රථයකට වඩා නරක තාක්ෂණික තත්ත්වයක තිබිය හැකිය. වසර දහයකින් කි.මී. එය සියල්ල අයිතිකරු මෝටර් රථයට සලකන ආකාරය සහ ඔහුගේ රියදුරු විලාසය මත රඳා පවතී.
අඩු සැතපුම් සහිත බාල වයස්කාර මෝටර් රථයක් (උදාහරණයක් ලෙස, කිලෝමීටර 20 ක් සහිත අවුරුදු තුනක් පැරණි මෝටර් රථයක්) සාධාරණ මිලකට කේවල් කිරීමකි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි පිටපතක් උද්යෝගය පමණක් නොව, සියල්ලටම වඩා සුපරීක්ෂාකාරී විය යුතුය. සමහර විට මෝටර් රථය හොඳින් හැඩගස්වා ඇති බව පෙනේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එහි සංරචක ඉතා නරක් වී ඇත, නැතහොත් පෙර හිමිකරු ඕඩෝමීටරය ඉහළට ඇද දැමුවා විය හැකිය.
ඔබ එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබට රහස් පරීක්ෂක වැඩ කිරීමට සිදු වේ. මූලද්රව්ය කිහිපයක් පරීක්ෂා කිරීමෙන්, මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය සඳහා සැතපුම් ප්රමාණය ප්රමාණවත් දැයි සොයා ගත හැකිය.
සම්පීඩන සටහන
පළමුව ඔබ ගරාජයට ගොස් රෝග විනිශ්චය කිරීමට කාර්මිකයාගෙන් ඉල්ලා සිටිය යුතුය. සම්පීඩන රූප සටහනට අවධානය යොමු කරන්න. කියවීම් සම්මතයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස බැහැර වන්නේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ එන්ජින් සංරචක (මුදු, පිස්ටන්, සිලින්ඩර් ලයිනර්) ඉතා නරක් වී ඇති අතර එන්ජිම නැවත සකස් කිරීම සඳහා පමණක් සුදුසු බවයි. ප්‍රස්ථාරය නිවැරදි අගයන් පෙන්වන විට සම්පීඩනය නිවැරදි වන අතර සියලුම සිලින්ඩර සඳහා සමාන වේ. සංසන්දනාත්මක අගයන් විශේෂිත සමාගමකින් ලබා ගත හැකිය.
අල්ලා ගැනීම
ඊළඟ පියවර වන්නේ එන්ජිමේ සාමාන්ය තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමයි. එන්ජින් ඔයිල් වල ලෝහ ගොනු කිරීම් (ඩිප්ස්ටික් එකකින් පරීක්ෂා කරන්න) සිරවී ඇති බෙයාරිං පෙන්නුම් කරයි. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට තෙල් පිරවුම් පියනෙන් ගෑස් පිටවන්නේ නම් (තොප්පිය ඉවත් කරන්න), සාමාන්‍යයෙන් මෙයින් අදහස් කරන්නේ වළලු වලට හානි සිදුවී ඇති බවයි. විශාල ලෙස තට්ටු කිරීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම නරක් වී ඇති බවයි. තෙල්වල ඇති ජල බිංදු (ඩිප්ස්ටික් මතද පරීක්ෂා කරන්න) සිලින්ඩර හිසට හානියක් පෙන්නුම් කරයි.
සිසිලස
තවත් දෙයක් නම් සිසිලන පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීමයි. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ගලවා සිසිලනකාරකය තෙල් සහිත හෝ මලකඩ නොමැති බව පරීක්ෂා කරන්න. අවස්ථා දෙකේදීම, රේඩියේටරය හානි වේ. රේඩියේටර් සහ ජල සැපයුම් පයිප්පවල තද බව (පරිමාණයේ සුදු අංශු) කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට රේඩියේටරයේ ජලය ගැස්සුනහොත් සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එකට හානි වේ.
අවසාන වශයෙන්
මෙම රෝග ලක්ෂණ කිසිවක් ඔබ දුටුවහොත්, මෝටර් රථයේ එන්ජිම නරක ලෙස නරක් වී ඇති අතර එය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. කර්සර පරීක්ෂණයකදී ඔබට සොයාගත නොහැකි තවත් බරපතල තුවාල ඇති බව ද පෙනී යා හැකිය.
ලිපියේ ඉහළට
