Lotus Exige S Roadster 2014 සමාලෝචනය

උපරිම බලපෑම සඳහා වර්ණ අනුපිළිවෙලක් තෝරාගෙන ඇති පරිදි, කැන්ඩි පැහැති මෝටර් රථ පේළියක් එකලස් කිරීමේ රේඛාව දිගේ ගමන් කරයි. නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඔබ එය අනුමාන නොකරනු ඇත, නමුත් කර්මාන්තශාලාව නැගෙනහිර එංගලන්තයේ පැතලි හා ප්‍රධාන වශයෙන් කෘෂිකාර්මික ප්‍රදේශයක කෙතක් මැද පිහිටා ඇත.

මම ඉන්නේ නොර්ෆොක්හි හේතෙල්හි, ලෝටස් ජීවත් වන අතර, විශ්මයජනක ලෙස විශාල සංකීර්ණයක කොටසක් වන කර්මාන්තශාලාව, නොසැලකිය හැකි පිටිසර මංතීරුවක ජීවත් වේ. මෙම ගොඩනැගිල්ල සහ කාර්යාල වලට අමතරව, තීන්ත අලෙවිසැලක්, එන්ජින් පරීක්ෂණ බංකු, විමෝචන සහ ඇනකොයික් කුටි සහ පුළුල් ඉංජිනේරු පහසුකම් ඇත. වෙබ් අඩවියේ සේවකයින් 1000 මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සහ ලෝටස් ඉංජිනියරින්, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, කාර්ය සාධනය, රියදුරු ගතිකත්වය සහ සැහැල්ලු ඉදිකිරීම් පිළිබඳ විශේෂඥ උපදේශන සමාගමක් අතර බෙදී ඇත.

නිර්මාණ තාක්ෂණය

ලෝහයෙන් F-series පිකප් තැනීමට ෆෝඩ්ගේ තීරණයත් සමඟ මෝටර් රථ ලෝකය ඇලුමිනියම් දෙසට තවත් විශාල පියවරක් තබද්දී, ද්‍රව්‍ය හැඩගැස්වීම සහ බැඳීම සම්බන්ධයෙන් ලෝටස්ගේ වසර ගණනාවක අත්දැකීම් ඉතා අගනේය. ඔහුගේ සියලුම මෝටර් රථ - Elise, Exige සහ Evora - ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. එකම මූලික ව්යුහය භාවිතා කිරීම. ඇලුමිනියම් චැසිය Jaguar සහ Aston Martin සඳහා අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය කරන Midlands හි Lotus Lightweight Structures වෙතින් Hethel වෙත ප්‍රවාහනය කෙරේ.

Hethel හි, චැසි විවිධ සංයුක්ත වලින් සාදන ලද ශරීර සමඟ ඒකාබද්ධ වේ - ෆයිබර්ග්ලාස් යන නාමය යටතේ එකට කාණ්ඩගත කළ ද්‍රව්‍ය - තීන්ත ආලේප කර නිමි මෝටර් රථවලට එකලස් කර ඇත. නෙළුම් අමාරු කාලවලදී වැටී ඇත, නමුත් Hethel හි මනෝභාවය සුබවාදී ය. එකලස් කිරීමේ මාර්ග නැවත ක්‍රියාත්මක වේ (දෘෂ්‍යමාන චලනය නොතකා) සතියකට වාහන 44 බැගින්. තවද නෙළුම් පරාසය පුළුල් වෙමින් පවතී.

අලුත්ම එකතු කිරීම තමයි Exige S Roadster, මේ මාසයේ ඕස්ට්‍රේලියානු ප්‍රදර්ශනාගාර තුළට පැමිණීමට නියමිතයි. එය Elise ට වඩා විශාල වන අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 200 කට වඩා වැඩිය. එය අද ප්‍රමිතීන්ට අනුව තවමත් සැහැල්ලු ය, යන්තම් 1166kg වන අතර, අසාමාන්‍ය ලෙස, එය කූපේ එකකට වඩා 10kg සැහැල්ලු ය.

කැබ් රථය පිටුපස සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද සිලින්ඩර හතරකට වඩා 257kW සුපිරි ආරෝපිත ලීටර් 3.5 V6 වේ. තත්පර හතරකින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන මෙය ලෝටස් විසින් මෙතෙක් නිර්මාණය කරන ලද වේගවත්ම පරිවර්තනය වේ. මෙම මෝටර් රථය සමඟ, Lotus සතුව එහි වාහනවල විභවය උපරිම කිරීමට පරිවර්තනය කළ හැකි යන්ත්‍ර දෙකක් තිබේ. Exige යනු දැන් විකිණීමට ඇති Lotus Elise S හි වැඩුණු සහෝදරයා වන නමුත් වඩා වටකුරු සහ පිරිපහදු කර ඇත.

රිය පැදවීම

කෙසේ වෙතත්, නොර්ෆොක් ගම්බද ප්‍රදේශය හරහා වහළය පහළට වේගයෙන් දිව ගිය පසු, එය කූපේ එකකට සමානයි - සහ එලිසා පවා - කැපී පෙනෙන. මම පසුගිය වසරේ Exige coupe රථයක් පැදවූ අතර එය සන්නාමයේ ශක්තීන් ප්‍රදර්ශනය කරයි: බොහෝ නවීන පහසුකම් අත්හරින නමුත් වෙළඳපොලේ ඇති අන් කිසිවක් මෙන් නොව පිරිසිදු රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙන වේගවත්, දක්ෂ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි.

ලොව පුරා සිටින උද්යෝගිමත් පුද්ගලයින් පෝෂණය කරන බොහෝ කුඩා නිෂ්පාදකයින් අතරින් ලෝටස් වඩාත් ප්රසිද්ධය. ප්‍රධාන ධාරාවේ වෙළඳ නාම තවදුරටත් ඒවා රළු සහ ඝෝෂාකාරී නොවේ. කෙසේ වෙතත්, Exige S Roadster යනු Lotus විසින් එහි ප්‍රේක්ෂකයින් පුළුල් කිරීමට දරන උත්සාහයකි.

ඇතුල් වීමට සහ පිටතට යාමට පහසු වන අතර වැඩි පහසුකම් ඇත. Elise දෘඩ ප්ලාස්ටික්, හිස් ඇලුමිනියම් සහ රෙදි ආසන රඳවා තබා ගන්නා අතර, Exige හි ඇති ලෙදර් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය මා මෙතෙක් දැක ඇති ඕනෑම නෙළුම් මලකට වඩා මෘදුයි. යම් අවස්ථාවක, අත්හිටුවීමෙන් යම් තද බවක් ඉවත් කර ඇත.

මේක Lotus, Exige කොක්ටේල් එකක්, twizzle stick එකක්, ඔලිව් එකක් සහ කුඩයක්. කෙසේ වෙතත්, එය එහි ආරම්භක ස්ථානයෙන් අනිවාර්යයෙන්ම සීමා වේ. අභ්‍යන්තර ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය Exige Roadster සහ Elise යන දෙකෙහිම හඳුනාගත හැකි පරිදි සමාන වේ, සම සාමාන්‍යයෙන් ප්ලාස්ටික් විය හැකි දේවල සමෝච්ඡයන් අනුගමනය කරයි. එකම පුළුල් ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සහ කුඩා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අවකාශයක් ඇත.

සිඩ්නි වෙත ආපසු යාම සහ Elise S Roadster උත්සාහ කිරීමේ අවස්ථාව වෙනස්කම් ඉස්මතු කරයි. වහලය බාලදක්ෂ ව්‍යාපෘතියක් ලෙස පවතී, පැති දර්පණ අතින් සකස් කළ හැකි අතර වේග මාපකය බලපත්‍රයක් සුරැකීමට කුඩා වැඩිය. ප්‍රායෝගිකව කිසිවක් තැබීමට සහ වටිනා දේ සැඟවීමට කොතැනකවත් නැත.

ඔබ කිසි විටෙකත් මාර්ග මතුපිට සැක නොකරනු ඇත, එය කොතරම් දුෂ්කරද යත්, මෝටර් රථය රළු මාර්ගයකට විසි කළ හැකි අතර, ප්‍රතිචාර වශයෙන් රෝදය ඇඹරී යයි. වේගවත් වන විට එය විලුඹ මත පාෂාණය කරයි, නමුත් එසේ නොවුවහොත් ශරීරය යන්තම් චලනය වේ. කොන් වල, චැසිය වෙනත් මෝටර් රථ කිහිපයක මෙන් රියදුරුට සියුම් බව සන්නිවේදනය කරයි.

Elise හි 95kW බල හිඟය තිබියදීත්, චලනය කිරීමට අඩු බරක් සහිතව, සිව්-සිලින්ඩරය ප්‍රතිචාරාත්මක සහ වේගවත් බවක් දැනේ. එය Exige convertible තරම් වේගවත් නොවේ, නමුත් වෙනස කුඩා වේ.

බොහෝ ආකාරවලින්, Elise වඩාත් අවංක මෝටර් රථයක් ලෙස හැඟේ, එහි තියුණු කොන සැඟවීමට උත්සාහ නොකරයි. ඔබ බලාපොරොත්තු වන ආකාරයටම එය සැහැල්ලු සහ සම්මුති විරහිත ය. පිටතින්, ඔහු යන යන තැන සිනහව අඳිමින්, දෙදෙනාගෙන් වඩාත් ලස්සනයි. මෙය මට එය විසඳයි.

Exige කොක්ටේල්වල අමතර ආකර්ෂණය තිබියදීත්, මම Hardcore Lotus කෙනෙක් වීමට යන්නේ නම්, මම මගේ එක පිළිවෙලට ගන්නෙමි.