Дод ඇප්රිලියා ඩෝර්සෝදුරෝ 750
මෙම කන්නය සඳහා "සාමාන්‍ය" ඇප්‍රිලි ඩොර්සෝදුරෝ 750 ඉදිරිපත් කර වසර දෙකකට පසු නෝවාල්හි සිට ඉතාලි ජාතිකයින් අතර සිරිතක් ලෙස ඔවුන් කර්මාන්ත ශාලාව යන නමින් ඊටත් වඩා ක්‍රීඩා අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කළහ.
පළමුව, කර්මාන්තශාලාව යන විශේෂණය නොමැතිව ඩෝර්සෝඩර් ගැන වචන කිහිපයක්. මෙය ෂිවර් 750 මත පදනම් වූ සුපර්මොටෝ සංස්කරණයකි. මෙය විශේෂ දෙයක් වන නිසා තරඟය හා සසඳන විට අපට එය කිසි තැනක ස්ථිරව තැබිය නොහැකි බැවිනි.
එය සිලින්ඩර දෙකකින් යුක්ත නමුත් ලීටරයක එන්ජිමක් නොව සැහැල්ලු නමුත් තනි සිලින්ඩරයක් මෙන් නොපෙනෙන අතර එය ඝන අඩි 1.000 ක් හෝ 600 ක් පමණ වූ අති සුපිරි සුපිරි ලෝක දෙකම සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කරන බව සත්‍යයකි.
නමින් සම්පුර්ණයෙන්ම හෙළිදරව් වූ මෙම රංගනයේදී ඔවුන් ක්‍රීඩාව සඳහා තවත් පියවරක් තැබූහ. සාමාන්‍ය ඇප්රිලියා ඩෝර්සෝදුරා හෝ ෂිවර් රථයේ කිලෝමීටරයක් පැදවීමට ඔබ සමත් වූ අතර එය ඔබට දැනටමත් ක්‍රීඩාශීලී වූවා නම්, කර්මාන්ත ශාලාව ඔබ සඳහා නොවේ.
මෙය එකතු කළ හැකි ප්‍රභේදයකට වඩා වැඩි යතුරුපැදියක් වන අතර, පැණිරස කැන්ඩි මෙන් කේක් මත ඉසින ලද හොඳ දේ වලින් තමාට අවශ්‍ය දේ අයිතිකරු හරියටම දනී.
බැලූ බැල්මට මුළු කර්මාන්තශාලා පැකේජයම අතිශයින්ම තෝරා ගත් හා රසවත් ලෙස පෙනේ. එදිනෙදා ප්ලාස්ටික් වෙනුවට ඒවා නොමසුරුව කාබන් තන්තු වලින් පිරිනමන ලදි. මෙම උච්ච ද්‍රව්‍යය මැට් කළු අනුවාදයකින් වඩාත් ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර ඔහු සුපර්බයික් ලෝක ශූරතාවයට නායකත්වය දෙන ආර්එස්වී 4 බියාගී හි ඇති "කාබන්" හා සමාන ය.
ඔව්, ඔවුන් එය එකම කර්මාන්ත ශාලාවේ පවා නිෂ්පාදනය කරයි! මේ අනුව, උච්ච මැට් කළු ප්ලාස්ටික් වෙනුවට ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරය, දෙපස ඉන්ධන ටැංකි සහ අගුළු සිරුර මත - mmmm, රසවත්!
ඒ නිසා ඔවුන් කිලෝග්‍රෑම් දෙකක් අඩු බරින් ටිකක් ඉතිරි කළා. එසේ නොමැතිනම්, කර්මාන්ත ශාලාව සාමාන්‍ය ඩෝර්සෝඩර් සමඟ සංසන්දනය කිරීමේදී රිය පැදවීමේ වෙනසක් නැත, නමුත් අවම වශයෙන් එය හොඳ ය.
රිය පැදවීමේදී අපට වඩා වැදගත් වූ දේ සහ ඉතා දැනෙන දේ ඉදිරියෙන් සැඟවී ඇත. තිරිංග! ඔවුන් කොතරම් හොඳද! තීරු හතරේ කැලිපරයක් සහ ඩේසි බ්‍රේක් ඩිස්ක් යුගලයක් සහිත බ්‍රෙම්බෝ රේඩියල් කට්ටලය ගතිකව විකෘති වූ මාර්ගයක හෝ ධාවන පථයක පවා වේගයෙන් රිය පදවන විට ඔබේ මුහුණට සිනහවක් ගෙන දෙන නිෂ්පාදනයකි.
තිරිංග බලය ඇඟිලි එකකින් හෝ දෙකකින් මැනීමේදී දැනෙන හැඟීම (ඔබ ධාවනය කරන ක්‍රීඩාව අනුව) නිශ්චිත වන අතර සංකීර්ණ හැසිරවීම සැලකිල්ලට ගනී. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම හොඳයි, ක්‍රීඩා වෙනස් කළ හැකි නමුත් එතරම් විශිෂ්ට තිරිංගයකින් එය පැකේජයට ගැලපෙන්නේ නැත.
වාසනාවකට මෙන්, රියදුරුගේ ඉල්ලීම පරිදි තිරිංග කිරීමේදී බයිසිකලය පාලිත ග්ලයිඩයට මාරු වී XNUMX% ක සතුටක් ලබා දෙන පරිදි සෑම දෙයක්ම සුමටව ක්‍රියාත්මක වේ.
නැමීම් ඇති තැන විනෝදය ද ඇත, මෙම නඩුවේදී කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය. විවේකයෙන් හා නිර්දය ලෙස superජු සුපර් මොටෝවකින් මාරුවෙන් මාරුවට මාරුවීමට කැමති ඕනෑම අයෙකු ඩෝර්සෝඩියෝව ආකර්ෂණය කර ගනු ඇත. මේ ආකාරයට, දිගු ගමන වෙහෙසකර නොවන අතර, ඊට අමතරව, සුපර්ස්පෝට් බයිසිකලයකට වඩා මගියා වාඩි වී සිටී.
සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි පසුපස අත්හිටුවීම මඟින් ටයර් තාර සමඟ හොඳින් සම්බන්ධ වන බැවින් සාමාන්‍ය ඇප්රිලියා ඩෝර්සෝඩුරෝ තුළ දැනටමත් හොඳින් වැඩ කරන වේදිකාව මෙහි වඩා හොඳය.
පාපැදිය පැහැදිලිව සැලසුම් කර ඇත්තේ කෙටි හා ඒ සියල්ලටම වඩා දිගු කොන් වලට ඔරොත්තු දෙන පරිදි වන හෙයින් පැයට කිලෝමීටර 200 ක වේගයෙන් වුවද සන්සුන් වීම නිසා ගමන අපහසුතාවයක් ඇති නොකරයි. විශිෂ්ට ලකුණු ලබා ගැනීම සඳහා, අංශක 90 හෝ 180 ක කෙටි කෙටි තත්ත්‍වයකදී අපට ටිකක් හොඳ හැඟීමක් ඇති කර ගැනීමට අපි කැමතියි.
මෙහි ඉදිරිපස වේගයෙන් වැඩි වේගයකින් “කැපීමේදී” තරමක් අඩු නිවැරදි ය.
සියලුම කාබන් සහිත ඩෝර්සෝඩුරෝ කර්මාන්ත ශාලාව කළු මුතු ඇටයක් මෙන් පෙනුනද, අපේ පැතුම් ලැයිස්තුවේ තවත් කරුණු කිහිපයක් තිබේ. පළමුවෙන්ම, අපි තරමක් පුළුල් පරාසයක උපාංග වලින් ක්‍රීඩා පිටකිරීමේ පද්ධතියක් සහ කෙටි ද්විතීයික ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් එකක් තෝරා ගනිමු, එසේ නොවුවහොත් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරනු ඇත.
අශ්වබල 92 තිබියදීත්, පසුපස රෝදය සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ක්‍රීඩා කළ හැකි වන පරිදි පළමු, දෙවන සහ තුන්වන ගියර් වලදී අපට බොහෝ සජීවී බව අහිමි වූ අතර, සියල්ලටම වඩා, බයිසිකලය ඇත්තෙන්ම ඔබව ධාවන පථයෙන් පෙරළන බවක් අපට හැඟුණි. . එන්නත් කිරීම. ඊළඟ හැරීම වෙත.
රාමුව, අත්හිටුවීම සහ විශේෂයෙන් තිරිංග සියල්ලම එය සිදු කරයි, එය භාවිතා නොකිරීමට ලැජ්ජාවක් වනු ඇත. ඊටත් වඩා ඔප දැමූ පෙනුමක් සඳහා, ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද තියුණු දත් සහිත ක්‍රීඩා රයිඩර් පැඩල් සලකා බලන්න, සහ ගමන් සඳහා, අවම වශයෙන් ඡායාරූප වලින්, බයිසිකලයේ විශිෂ්ට ලෙස පෙනෙන පැති බෑග්.
ලීටරයකට විශාල ඉන්ධන ටැංකියක් වුවත් ප්‍රයෝජනවත් වන නමුත් මෙතෙක් ඔවුන් මෙම විකල්පය ලබා නොදේ.
විවිධ වක්‍ර තුනකින් හෝ එන්ජින් ලක්‍ෂණ තුනකින් තෝරා ගැනීමට ද අපි කැමතියි: ක්‍රීඩාව (ක්‍රීඩා කෙලවර සඳහා), වර්ෂාව (තෙත් පාරවල් සඳහා) සහ සංචාරක වැඩසටහන, අතර කොහේ හරි ඉඳගෙන දෙදෙනෙකුගේ ගමන් සඳහා වඩාත් සුදුසු ය.
මෙම ඇප්‍රිලි ඩෝර්සෝදුරෝගේ හොඳ පැත්ත නම්, ක්‍රීඩා සටහන තිබියදීත්, එයට තවමත් නියම ශෝධනයක් තිබීම නිසා එය කොන්දේසි සහිත සංචාරක පාපැදියක් විය හැකි වීමයි (ප්‍රධාන වශයෙන් එහි කුඩා ඉන්ධන ටැංකිය සහ සුළං ආරක්ෂාවක් නැති නිසා) විය හැකිය සංචාරක එන්ඩූරෝ යතුරුපැදි අසල තබා ඇත.
අවසාන වශයෙන් ක්‍ෂණික මිල සංසන්දනය: එවැනි කර්මාන්තශාලා පැකේජයක් සඳහා අතිරේක පවුම් 750 ක් අඩු කළ යුතු අතර, ඔබට ඒ දෙකෙන් එකක් තෝරා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, පටි තරමක් තද කර කාබන් ෆයිබර් සහ විශිෂ්ට තිරිංග වලින් සංග්‍රහ කිරීමට කැමතියි. ...
තාක්ෂණික තොරතුරු
කාර් මිල පරීක්‍ෂා කරන්න: 9.890 EUR
එන්ජිම: සිලින්ඩර දෙකේ වී 90 °, සිව් පහර, දියර සිසිලනය, ඉලෙක්ට්‍රෝනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, සිලින්ඩරයකට කපාට 4 ක්, විවිධ ඉලෙක්ට්‍රොනික සැකසුම් තුනක්.
උපරිම බලය: 67 kW (3 km) @ 92 rpm
උපරිම ව්‍යවර්ථය: 82 Nm @ 4.500 rpm
බලශක්ති හුවමාරුව: සම්ප්රේෂණය 6-වේගය, දාමය.
රාමුව: මොඩියුලර් ඇලුමිනියම් සහ වානේ නල.
තිරිංග: දඟර දෙකක් ඉදිරියෙන්? 320 මි.මී., රේඩියල් ලෙස සවි කළ බ්‍රෙම්බෝ හකු සැරයටි හතරක්, පසුපස තැටිය? 240 මි.මී., තනි පිස්ටන් කැමරාව.
අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස සකස් කළ හැකි ප්‍රතිලෝම දුරේක්ෂ දෙබලක? 43mm, 160mm ගමන්, වෙනස් කළ හැකි පසුපස කම්පන, 150mm ගමන්.
ටයර්: 120/70-17, 180/55-17.
ආසන උස සිට බිම: 870 මි.මී.
තෙල් ටැංකිය: ලීටර් 12 කි
රෝදපුටුව: 1.505 මි.මී.
බර: 185 (දියර සමඟ: 206) කි.ග්රෑ.
නියෝජිත: Avto ට්‍රිග්ලාව්, දුනජ්ස්කා 122, ලුබ්ලාජන, 01/588 45 50, www.aprilia.si
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
+ ක්‍රීඩා රූපය
+ කාබන් ෆයිබර් දෘඩාංග ගොඩක්
+ උසස් තත්ත්වයේ සංරචක, නිෂ්පාදනය
+ කෙළවරේ ස්ථායිතාව
+ විශිෂ්ට ක්‍රීඩා තිරිංග
+ ක්‍රීඩා අත්හිටුවීම
+ සැහැල්ලුබව
නියෝජිතයෙකු සමඟ හිතකර මූල්‍යකරණ කොන්දේසි
- මම වැඩි ශක්තියේ සෙවනැල්ලකට කැමතියි
- "විරෝධී-විරෝධී" ස්විචයක් නොමැත
- දිගු නොනවතින ගමන් සඳහා තරමක් කුඩා බහාලුමක්
පීටර් කව්චිච්, ඡායාරූපය: මිලාග්‍රෝ
