මෝටර් රථ ටයර් සම්බන්ධ ශබ්දය අඩු කරන්නේ කෙසේද?
ශබ්ද මට්ටම රිය පැදවීමේ සුවපහසුව කෙරෙහි බලපාන ප්‍රධාන සාධකවලින් එකකි. නිහඬ විදුළි වාහන ජනප්‍රිය වන විට, වැඩි වැඩියෙන් රියදුරන් ටයර් ශබ්ද මට්ටම ගැන කල්පනා කරති. මෝටර් රථයේ පිටත හා ඇතුළත පෙරළෙන ශබ්දය වෙනස් සාධක දෙකක් වන නමුත් ඒවා අඩු කළ හැකිය.
පාරිභෝගිකයින් නව ටයර් මිලදී ගන්නා විට, ඔවුන්ගේ වාහනය සඳහා පවතින විකල්පයන් අතරින් වඩාත් නිශ්ශබ්ද වන්නේ කුමක්ද යන්න තීරණය කිරීම ඉතා අපහසු වේ. ටයර් ශබ්දය වාහනයේ නිෂ්පාදනය සහ වර්ගය, රිම්, රබර් සංයෝග, මාර්ගය, වේගය සහ කාලගුණය වැනි බොහෝ සාධක මගින් බලපායි. මේ සම්බන්ධයෙන්, සමාන වාහන අතර වෙනස්කම් ඇත, එනම් නිවැරදි සංසන්දනය කළ හැක්කේ එකම වාහනය එකම කොන්දේසි යටතේ භාවිතා කරන්නේ නම් පමණි.
කෙසේ වෙතත්, සාමාන්ය උපකල්පන කිහිපයක් සිදු කළ හැකිය: ටයර් ටේ්රඩ් සංයෝගය මෘදුයි, එය ශබ්දය අඩු කිරීමට ඉඩ ඇත. ඉහළ ප්‍රොෆයිල් ටයර් ඒවායේ පහත් ප්‍රොෆයිල් සගයන්ට වඩා රිය පැදවීමට වඩාත් සුවපහසු සහ නිශ්ශබ්ද වේ.
ගිම්හාන සහ ශීත ඍතු ටයර් EU ලේබලය දරයි, එය ශබ්ද මට්ටම පෙන්නුම් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම සලකුණු කිරීම අදාළ වන්නේ බාහිර පෙරළීමේ ශබ්දය සඳහා පමණි. වාහනය ඇතුළත බාහිර පෙරළෙන ශබ්දය සහ ශබ්දය හරියටම ප්රතිවිරුද්ධ විය හැකි අතර, ඒවායින් එකක් අඩු කිරීමෙන් අනෙක වැඩි කළ හැකිය.
- මෝටර් රථය තුළ ඔබට ඇසෙන්නේ බොහෝ සාධකවල එකතුවකි. ටයර් ශබ්දය මාර්ග මතුපිට ස්පර්ශ වීම නිසා ඇතිවේ: ගැටිති නිසා ටයර් ශරීරය ඔවුන් මත පෙරළෙන විට කම්පනය වේ. එවිට කම්පන මෝටර් රථයේ ටයර්, රිම් සහ අනෙකුත් උපාංග හරහා බොහෝ දුරක් ගමන් කර මැදිරිය තුළට ගොස් ඒවායින් සමහරක් ඇසෙන ශබ්දයක් බවට පරිවර්තනය වන බව Nokian ටයර් හි ජ්‍යෙෂ්ඨ සංවර්ධන ඉංජිනේරු Hannu Onnela පවසයි.
පරීක්ෂණ සඳහා කවුන්ටර සහ මිනිස් කන් අවශ්‍ය වේ
මේ වන විට Nokian Tyres Nokia හි එහි ධාවන පථයේ ශබ්ද පරීක්ෂණ සිදු කර ඇත. ස්පාඤ්ඤයේ Santa Cruz de la Zarza හි නිම කරන ලද නව පරීක්ෂණ මධ්යස්ථානය, වෙන කවරදාටත් වඩා වැඩි පරීක්ෂණ අවස්ථා ලබා දෙන කිලෝමීටර් 1,9 ක සුවපහසු මාර්ග පාඨමාලාවකින් සමන්විත වේ. ස්පාඤ්ඤයේ මධ්යස්ථානය විවිධ වර්ගයේ ඇස්ෆල්ට් සහ රළු මාර්ගවල මෙන්ම පදික මාර්ග මංසන්ධිවල ටයර් පරීක්ෂා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
“ මීටරය අපට දැනගත යුතු සියල්ල නොකියයි, එබැවින් අපි මිනිස් විනිශ්චය මත පදනම් වූ ආත්මීය පරීක්ෂණ රාශියක් ද පවත්වමු. දර්ශකයට එය හඳුනාගත නොහැකි වුවද මෙම ශබ්දය තැතිගන්වනසුලු දැයි සොයා බැලීම වැදගත් බව හනු ඔන්නෙලා පැහැදිලි කරයි.
මෙයද බලන්න: ඉන්ධන ඉතිරි කරන්නේ කෙසේද?
ටයර් සංවර්ධනය සැමවිටම අදහස් කරන්නේ හැකි හොඳම සම්මුතිය සොයා ගැනීමයි. එක් ලක්ෂණයක් වෙනස් කිරීමෙන් අනෙක් අයද යම් ආකාරයකින් වෙනස් වේ. ආරක්ෂාව ප්‍රමුඛතාවයකි, නමුත් හැකි හොඳම ප්‍රතිඵලය ලබා ගැනීම සඳහා නිර්මාණකරුවන් වෙනත් විශේෂාංග ද වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කරයි.
- විවිධ වෙළඳපල සඳහා නිෂ්පාදන විවිධ ටයර් ලක්ෂණ අවධාරණය කරයි. මධ්යම යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ සඳහා ශීත ඍතු ටයර් ගිම්හාන ටයර්වලට වඩා නිහඬයි. ස්කැන්ඩිනේවියානු රටවල ශීත ඍතු ටයර් වුවද සාමාන්‍යයෙන් නිහඬය - මධ්යම යුරෝපයේ ශීත ඍතු ටයර්වලට වඩා ඊටත් වඩා ඝන පාගමන සහ මෘදු පාගමන සංයෝගය හේතුවෙන්. 50-100 km/h පරාසයක වේගයෙන් වාහනය පුළුල් ලෙස භාවිතා කරන විට ටයරය තුළ ඇති ශබ්ද ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු වන බව පර්යේෂණ හා සංවර්ධන ප්‍රධානී Olli Seppälä පවසයි.
ටයර් ඇඳීම පවා ශබ්ද මට්ටම අඩු කරයි
ටයර් මාරු කිරීමට කාලයයි. ටයර් වෙනස් කිරීම ශබ්දයට අපව සංවේදී කරන බව රියදුරන් මතක තබා ගත යුතුය. පැරණි ටයර්වල ද නොගැඹුරු පාගමන ගැඹුරක් ඇති අතර එමඟින් ශක්තිමත් පාගමන රටාවක් සහිත නව ටයර්වලට වඩා ශබ්දය වෙනස් වේ.
මෝටර් රථ හිමියන්ට ටයර් ශබ්දය කෙරෙහි යම් බලපෑමක් ඇත. පළමුව, ඔබේ මෝටර් රථය සහ ටයර් හොඳ තත්ත්වයේ ඇති බවට වග බලා ගන්න. උදාහරණයක් ලෙස, අත්හිටුවීමේ ජ්‍යාමිතිය නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට නොගැලපේ නම්, වැරදි සුක්කානම් කෝණ ඇති වුවහොත්, ටයර් අසමාන ලෙස අඳින අතර අමතර ශබ්දයක් ඇති කරයි. රෝද නිවැරදිව සවි කර තිබුණද, ටයර් හැකි තරම් ඒකාකාරව අඳින බව සහතික කිරීම සඳහා කරකැවිය යුතුය.
ටයර් පීඩන ගැලපීම ද ශබ්දයට බලපායි. එහි මට්ටම වෙනස් කිරීමට ඔබට අත්හදා බැලිය හැකිය. හන්නු ඔනෙලා පාරවල් ගැන උපදෙස් ද ලබා දෙයි: "ඔබ පාරේ රූට් දෙකක් දුටුවහොත්, ශබ්දය වඩාත් සුවපහසු වන පරිදි ඒවාට සමාන්තරව ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න."
මෙයද බලන්න: DS 9 - සුඛෝපභෝගී සෙඩාන්
