ගෑස් කේබල් VAZ 2112 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

Throttle valve - ධාවක කේබලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

තෙරපුම් කේබලය කඳේ සිරවී ඇත්නම් හෝ හානි වී ඇත්නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න

එන්ජිම ආරක්ෂිත උෂ්ණත්වයකට (45 ° C ට වඩා වැඩි නොවේ) සිසිල් වූ පසු පමණක් වැඩ ආරම්භ කරන්න.

1. අපි වැඩ සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කරමු ("නඩත්තු සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කිරීම" බලන්න).

2. එන්ජින් 2112, 21124 සහ 21114 මත, එන්ජින් කවරය ඉවත් කරන්න (එන්ජින් කවරය බලන්න - ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම).

3. throttle වෙත වායු සැපයුම් හෝස් ඉවත් කරන්න ("Throttle - සම්ප්රේෂණ ගැලපීම" බලන්න).

විශේෂයෙන්ම නව කේබලයක් ස්ථාපනය කිරීමේදී සොඬ නළය පැමිණෙනු ඇත.

4. රැඳවුම් වසන්තය පීරීමට පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කර එය හතරෙන් ඉවත් කරන්න.

5. එන්ජින් 2112, 2111 සහ 21114 මත, කේබල් (3) ප්ලාස්ටික් කෙළවර ඉවත් කරන්න, නට් (2) ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ වරහනෙන් කේබලය ඉවත් කරන්න.

21124 එන්ජිම මත, කේබල් බූට් රඳවන තහඩුව ඉවත් කර රබර් ආධාරකයෙන් කේබල් බූට් ඉවත් කරන්න (ත්රෝටල් - සම්ප්රේෂණ ගැලපුම බලන්න). අපි කේබල් කොපුව සවි කිරීම සඳහා වරහන සිට රබර් ආධාරක සමඟ එක්ව කේබල් ඉවත් කරමු.

7. එය නතර වන තෙක් අංශය වාමාවර්තව හැරවීම, අංශයේ සොකට් එකෙන් කේබලයේ කෙළවර ඉවත් කරන්න.

8. කපාට 8 ක එන්ජිමක් මත, අපි ප්ලාස්ටික් ක්ලැම්ප් හරහා අත් සහිත කේබලය දිගු කිරීම හෝ කම්බි කටර් සමඟ කලම්පය කපා (ස්ථාපනය අතරතුර, නව කලම්පයක් අවශ්ය වේ).

16-කපාට එන්ජිමක, කාර්යය පහත පරිදි වේ:

9. උපකරණ පුවරුව යටතේ, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පොඟවා, "ගෑස්" පැඩල් ලීවරයෙන් ඇක්සලරේටර් කේබලයේ කෙළවර විසන්ධි කරන්න.

10. එන්ජින් මැදිරියේ තොග ශීර්ෂයේ සිදුර හරහා අභ්‍යන්තර කේබලයේ අවසානය ඇදගෙන රබර් ආධාරකයෙන් කේබලය ඉවත් කරන්න.

ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් තෙරපුම් කේබලය ස්ථාපනය කරන්න.

කේබලය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, අපි throttle actuator සකස් කර වායු සැපයුම් හෝස් ස්ථාපනය කරමු.

VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 මත ගෑස් කේබලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

ගෑස් කේබලය - එය ත්වරණ කේබලය ද වේ, මාර්ගය වන විට, මෙම කම්පන අවශෝෂකය විවෘත කර එය වසා දැමීම සඳහා එය වගකිව යුතුය, මෙම කේබලයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ඔබට මෝටර් රථයෙන් වේගය සකස් කළ හැකිය, එනම් ඔවුන් ත්වරණකාරකය තද කළේය, කේබලය දිගු වූ අතර ඒ සමඟම ඩැම්පරය විශාල කෝණයකින් විවෘත විය, එබැවින් වේගය වැඩි වී මෝටර් රථය ධාවනය විය (හෝ ක්ලච් පැඩලය අවපාත හෝ ගියර් උදාසීන නම් නිශ්චලව පවතී), නමුත් මෙම කේබලය දිරාපත් වේ මෝටර් රථයක් පැදවීම ඉතා භයානක වේ, මන්ද නරක් වූ විට ලෝහ කොටස ඉරිතලා යාමට පටන් ගනී (එසේ කතා කිරීමට ඇඹරීමට) සහ මේ හා සම්බන්ධව, කේබල් කැබලි බඳේ පැත්ත ස්පර්ශ කිරීමට පටන් ගන්නා අතර කේබලය එසේ නොවේ. ආපසු එන විට, ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීමෙන් තොරව මෝටර් රථය තවත් වේගවත් වීමට පටන් ගනී (එවිට කේබලය සිරවී ආපසු යන බැවින්, ඩැම්පරය ඉවත් නොකෙරේ, එබැවින් ඔබ ඔබේ පාදය පැඩලයෙන් ඉවත් කළද, මෝටර් රථය තවමත් ඉදිරියට යයි , එවැනි තත්වයක් සහ එය භයානකයි).

සටහන!

මෙම කේබලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ එය සකස් කිරීමට (සහ ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම එය සකස් කිරීමට සිදු වනු ඇත), ඔබට අවශ්ය වනු ඇත: විවිධ ප්ලයර්ස් (සිහින්, විශාල) සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක්!

තෙරපුම් කේබලය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?

එන්ජිම මත පදනම්ව, එහි පිහිටීම සැලකිය යුතු ලෙස නොවුවද, මූලික වශයෙන් කපාට 8 කාර් සඳහා කේබලය ඉහළින් ඇති අතර හුඩ් විවෘත කිරීමෙන් පසු ඔබට එය වහාම පෙනෙනු ඇත (වමේ ඡායාරූපයෙහි එය රතු ඊතලයකින් දැක්වේ. ), පවුලේ 16 වන 10-කපාට මෝටර් රථවල, එය හරියටම එකම ආකාරයකින් ඉහළින් පිහිටා ඇත, නමුත් සමීප වීමට, ඔබට එන්ජින් තිරය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත (තිරය ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට, කියවන්න ලිපිය: "පෙර 16-කපාටයක එන්ජින් තිරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම"), එය ඉවත් කිරීමෙන්, ඔබට වහාම පැහැදිලි බවක් පෙනෙනු ඇත, එය දකුණු පස ඇති ඡායාරූපයේ ඊතලයකින් දැක්වේ.

සටහන!

නමුත් කර්මාන්තශාලාවෙන් ඉලෙක්ට්‍රොනික තෙරපුමකින් සමන්විත සමහර මෝටර් රථ තිබේ, ටොග්ලියාටි එකලස් කිරීමේ 10 වන පවුලට බලපෑමක් සිදු නොවීය, සහ යුක්රේනයට මාරු කරන ලද මෝටර් රථ (දැනට, ඔවුන්ගේ වෙළඳ නාමය වෙනස් වී ඇති අතර ඒවා බොග්ඩන් ලෙස හැඳින්වේ) පසුව 2011 මෙම පැඩලයෙන් සමන්විත විය, ඒවායේ කේබලයක් නොමැති බව අපි වහාම ඔබට අනතුරු අඟවන්නෙමු, නමුත් ඔබ තවමත් පරීක්ෂා කර බලන්න, පැහැදිලිකම සඳහා, පහත ඡායාරූපයෙහි, ඊතලය මෙම ඉලෙක්ට්‍රොනික පැඩලයම පෙන්වන අතර ගෑස් කේබලය නොමැති බව ද පැහැදිලිය. මේකෙන් එන්න!

තෙරපුම් කේබලය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?

ඔබ වරින් වර එහි තත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය, ඔබේ ලෝහ කොටස ක්ෂය වීමට පටන් ගෙන ඇති බව ඔබ දැකීමට පටන් ගන්නේ නම්, කේබලය අල්ලා ගන්නා තෙක් ඔබට බලා සිටීමට අවශ්‍ය නොවන අතර පොදුවේ ගත් කල, මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ වහාම මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයෙකු වෙත පැමිණෙන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. සහ නව තෙරපුම් කේබලයක් මිල දී ගෙන පැරණි එක වෙනුවට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, ඊට අමතරව, කේබලය සකස් කිරීමේදී කම්පන අවශෝෂකය සම්පූර්ණයෙන් විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම කළ නොහැකි නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

VAZ 2110-VAZ 2112 මත ගෑස් කේබලය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

සටහන!

සීතල එන්ජිමක කේබලය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, සාමාන්‍යයෙන් ඔබ එන්ජිමට නැඟිය යුත්තේ එය සීතල වූ විට පමණි, එවිට කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ සකස් කිරීම පිළිබඳ කිසිදු කාර්යයකදී පිළිස්සී නොයන්න!

මට ඔබට වෙනත් දෙයක් ගැන අනතුරු ඇඟවීමට අවශ්‍ය විය, මෙම ලිපිය මඟින් එන්ජින් දෙකක කේබලයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ උදාහරණයක් පෙන්වයි, එනම් 8-කපාට එන්නත් කිරීම සහ 16-කපාට එන්නත් කිරීම, නමුත් මෙම ලිපියෙන් කාබ්යුරේටර් එන්ජිම ගැන වචනයක් නොකියයි. , එබැවින් ඔබට කාබ්යුරේටර් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් තිබේ නම් සහ ඔබට මෙම තෙරපුම් කේබලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම අවස්ථාවේදී, “පවුලේ 9 කාබ්යුරේටරයක් ​​සහිත මෝටර් රථවල තෙරපුම් කේබලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම” යන මාතෘකාවෙන් යුත් ලිපිය කියවන්න!

විශ්රාම ගැනීම:

1) පළමුව, අපි වායු නළය ඉවත් කිරීම නිර්දේශ කරමු, එය නව කේබලයක් ඉවත් කිරීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට බාධා කරන බැවින්, එය ඉතා පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය, මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දෙපස කලම්ප තද කරන ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් කර පසුව ඉවත් කරන්න. හෝස් (ඉස්කුරුප්පු වල පිහිටීම ඊතල මගින් දක්වා ඇත), නමුත් ඒ සමඟම වාතාශ්‍රය හෝස් දොඹකර වායූන් විසන්ධි කරන්න, එය මධ්‍යම කොටසේ මෙම පයිප්පයට සවි කර ඇති අතර, ඔබට ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ලිහිල් කිරීමට අවශ්‍ය එකම කලම්පය භාවිතා කරයි. .

2) ඉන්පසුව, එම ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟම, එම අංශය අල්ලාගෙන සිටින රැඳවුම් වසන්තය ඉවත් කර එය ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු අංශය වාමාවර්තව අතින් හරවා ඇතුල්වීමේ ස්ලට් එකෙන් ගෑස් කේබලය ඉවත් කරන්න, මෙම මෙහෙයුමට ස්තූතියි, ඔබ දැනටමත් විසන්ධි කර ඇත. throttle එකලස් කිරීමේ කේබලය, පසුව කුඩා දේවල් පමණක් වන අතර, විවිධ එන්ජින්වල (8 කපාට සහ 16 හි) මෙම මෙහෙයුම ආරම්භක එක (මෙම ඡේදයේ 2 විස්තර කර ඇත) සහ සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන ලෙස සිදු කෙරේ.

3) දැන් (මෙය අදාළ වන්නේ කපාට යන්ත්‍ර 16කට පමණි) කේබලය හරහා ගමන් කරන රැඳවුම් තහඩුව ඉවත් කිරීමට ඉඳිකටු නාස් ප්ලයර්ස් යුගලයක් හෝ ඒ හා සමාන දෙයක් භාවිතා කර එය ඉවත් කළ පසු, වරහන් රබර් සමඟ කේබලයේ මැද කොටස ඉවත් කරන්න. දෙවන ඡායාරූපයේ පෙන්වා ඇති පරිදි intake manifold මත සවි කරන්න.

4) නමුත් මධ්‍යම කොටසේ 8-කපාට කේබලය මත එය ටිකක් වෙනස් ලෙස සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය නිවා දැමීමට ඔබට පළමුව රබර් කවරය පැත්තට ගෙන ගොස් අංක 2 හි ගෙඩිය ලිහිල් කර මධ්‍යම කොටස ඉවත් කරන්න. වරහනේ ඇති කේබලය සහ පසුව (මෙය මෝටර දෙකටම අදාළ වේ) ඔබට ප්ලාස්ටික් කලම්පය හරහා අත් දිගේ කේබලය ඇදගෙන එය ඉවත් කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබට ප්ලයර්ස් කිහිපයකින් මෙම කලම්පයම කපා ගත හැකි අතර ඔබට අහුපෑවතෙන් තොරව ඉදිරියට යා හැකිය. , ඉන්පසු ඔබට මෝටර් රථයට නැග ගෑස් පැඩල් කේබලයේ කෙළවර විසන්ධි කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, මෙය ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ඉතා පහසුවෙන් සිදු කරන අතර අවසානයේ ඔබට මෝටර් රථයේ එන්ජින් මැදිරියෙන් කේබලය අදින්නට සිදුවේ. එබැවින් එය සම්පූර්ණයෙන්ම මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කරන්න.

ගෑස් කේබල් VAZ 2112 16 කපාට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

කරුණාකර! පෙට්‍රල් කේබලය - එය ද ත්වරණ කේබලයකි, මෙම කම්පන අවශෝෂකය විවෘත කර එය වසා දැමීම සඳහා එය වගකිව යුතුය, මෙම කේබලයට ස්තූතියි, ඔබට මෝටර් රථයෙන් වේගය සකස් කළ හැකිය, එනම් ඔබ ඇක්සලරේටර් පැඩලය තද කර, කේබලය දිගු කර ඇත, මෙම අවස්ථාවේ දී, කම්පන අවශෝෂකය ද විශාල කෝණයකින් විවෘත විය, වේගය වැඩි වී මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට පටන් ගත්තේය (නැතහොත් ක්ලච් පැඩලය අවපීඩනය වී ඇත්නම් නිවසේ නතර වේ, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ගියර් එක මිය ගිය මධ්‍යස්ථානයක නම්), කෙසේ වෙතත්, මෙම කේබලය දිරාපත් වේ, මේ හේතුව නිසා එය මෝටර් රථයක් පැදවීම ඉතා අනාරක්ෂිත වේ, මන්ද එය පැළඳීමත් සමඟ එහි යකඩ කොටස ඉරිතලා යාමට පටන් ගනී (මෙතරම් විකෘති වී ඇත) එබැවින් කේබලයේ කෑලි කවචය ස්පර්ශ කිරීමට පටන් ගන්නා අතර කේබලය කරයි ආපසු නොඑන අතර මෝටර් රථය තවත් වේගවත් වීමට පටන් ගනී).

සටහන! මෙම කේබලය ගැලපෙන පරිදි වෙනස් කිරීම සඳහා (සහ ඔබට බොහෝ විට ගැලපෙන පරිදි), ඔබට අවශ්ය වනු ඇත: විවිධ ප්ලයර්ස් (සිහින්, විශාල) සහ ඉස්කුරුප්පු නියන්!

තෙරපුම් කේබලය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද? එන්ජිම එහි පිහිටීම වෙනස් කරන විට, සැලකිය යුතු ලෙස නොවුවද, සාමාන්‍යයෙන්, කපාට 8 කාර් සඳහා, කේබලය ඉහළින් ඇති අතර හුඩ් විවෘත කිරීමෙන් පසු ඔබ වහාම එය පරීක්ෂා කරන්න (වමේ ඇති ඡායාරූපයෙහි එය රතු ඊතලයකින් දැක්වේ) , 16 වන පවුලේ කපාට 10 කාර් වල, එය හරියටම ඉහළින් පිහිටා ඇත, නමුත් එයට සමීප වීමට පමණක්, ඔබ එන්ජින් තිරය ඉවත් කළ යුතුය (තිරය ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගැනීමට, පෙළ කියවන්න. ලිපිය: "පැරණි 16" කපාටයක් මත එන්ජින් තිරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම), එය ඉවත් කිරීම, ඔබ වහාම දකිනු ඇත, පැහැදිලිකම සඳහා, ඡායාරූපයේ දකුණු පසින් ඊතලයකින් දක්වා ඇත.

තෙරපුම් කේබලයක් යනු කුමක්ද?

තෙරපුම් කේබලය යටතේ, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මෝටර් රථයේ නිසි ක්රියාකාරීත්වය සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන තෙරපුම් කේබලය තේරුම් ගනී. තෙරපුම් කපාටය යනු පෙට්‍රල් එන්ජිමකට ඉන්ධන සැපයීම (මෘදුකාංගය මගින්) නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසන ව්‍යුහාත්මක කොටසකි. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ වාතය සහ ඉන්ධන මිශ්රණය සඳහා එන්ජිමට සපයන වාතය ප්රමාණය නියාමනය කිරීමයි. මෙම කපාටය වායු පෙරහන සහ ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් අතර පිහිටා ඇත. තෙරපුම් කපාටය විවෘත වුවහොත්, ඉන්ටේක් පද්ධතියේ පීඩනය වායුගෝලීය පීඩනය සමඟ සංසන්දනය කරයි. සංවෘත ස්ථානයේ පීඩනය රික්තයක් දක්වා පහත වැටේ.

තෙරපුම විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම සඳහා විශේෂ කේබලයක් භාවිතා කරයි. කම්පන අවශෝෂකයේ ප්රධාන ඇඳුම් ලක්ෂ්යය වැටෙන්නේ මෙයයි.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ කේබලය හෝ ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියේ කේබලය සකස් කරන්නේ කෙසේද

පටන් ගමු. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ කේබලයක් සාමාන්‍යයෙන් තෙරපුම් කපාටයකට සම්බන්ධ වන ආකාරය පිළිබඳ උදාහරණයක් මෙන්න, අපගේ නඩුවේදී ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක්.

දැන් "accelerator" වලට විරුද්ධ වන පීඩනය ගැන. කේන්ද්රාපසාරී පාලක පීඩනය වාහනයේ වේගයට සමානුපාතික වේ. වේගය වැඩි වන විට එය වැඩි වන අතර පාලක තහඩුව මත කපාට "තල්ලු" කිරීමට උත්සාහ කරන අතර, විවිධ දෘඪතාව සහිත උල්පත් මගින් ආධාරක වේ (ඔවුන් ගියර් මාරු කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය). කේන්ද්‍රාපසාරී ආණ්ඩුකාරයේ පීඩනය ගැලපුම් තහඩුවේ ඇති එක් කපාටයක වසන්තයේ ආරම්භක බලයට වඩා වැඩි නම් (උල්පත බෙදා හැරීමට උත්සාහ කරන වසන්තය සමඟ තෙරපුම් නියාමකයාගේ පීඩනය ක්‍රියා කරන බව අමතක කරන්න), එවිට කපාටය පුළුල් වේ. සහ ඩෙක්ස්ට්‍රෝන පීඩනය ක්ලච් වෙත ගමන් කිරීම විවෘත කරයි, එබැවින් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ඊළඟ සම්ප්‍රේෂණයට මාරු වේ.

තෙරපුම් කේබලය වෙනස් කළ යුතු විට

තෙරපුම් කේබලයේ වේලාව සොයා ගන්නේ කෙසේද

VAZ-2110 හැරීමක් ඉල්ලා සිටිනවාද? මෝටර් රථයේ මෙම කොටස සමඟ වැඩ කිරීමේදී පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට විශේෂඥයින් උපදෙස් දෙයි:

• throttle actuator එක සකස් කිරීමට ක්‍රමයක් නැත;
• ඔබ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ විට, කම්පන අවශෝෂකය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කර වසා දැමිය නොහැක;
• කේබලයේ යකඩ කොටස "සෙලවීමට" පටන් ගත්තේය (මෙය මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර කොටස් පරීක්ෂා කිරීමේදී දෘශ්යමාන විය යුතුය);
• තෙරපුම වැඩ කරන විට, throttle කේබලය නිරන්තරයෙන් ඇලී සිටී.

ඔබේම වාහනයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ඔබට මෙම ගැටළු ඇති වුවහොත්, ඔබ වහාම නව තෙරපුම් කේබලයක් මිලදී ගෙන එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ගෑස් පැඩලය VAZ 2110 පිරිපහදු කිරීම සඳහා තවත් විකල්පයක්

පළමුව, අපි pedal හි ප්ලාස්ටික් කොටස ඉවත් කර එහි ලීවරයේ පහළ කෙළවර කෙළින් කරන්නෙමු, ලීවරයේ පහළ කෙළවර එහි ප්රධාන ස්ථානයේ pedal හි පහළ කෙළවරේ මට්ටමට පහත වැටේ.

එය සෙන්ටිමීටර 3 කින් බිමට ළඟා වේ, අපි ප්ලාස්ටික් කැබැල්ලක් ගෙන, පතුලේ නෙරා ඇති කොටස කපා, ලීවරය සඳහා නව වලක් සාදන්න, පැඩලය එකලස් කර ප්‍රති result ලය භුක්ති විඳින්න - පැඩලය ඇත්ත වශයෙන්ම පාදය යට වාඩි නොවේ, මන්ද පාදය බිමට අංශක 50 ක කෝණයකින් තබා ගත හැකිය.

තෙරපුම් කේබලය වෙනස් කිරීම

මෙම ක්රියාපටිපාටිය සිදු කරනු ලබන්නේ සීතල එන්ජිමකින් පමණි. එසේ නොමැති නම්, කඹ ආදේශන කාර්යයේදී පිළිස්සුම් අවදානමක් ඇත.

මෙම කේබලය VAZ-2110 වෙත නිවැරදිව වෙනස් කිරීමට, ඔබ පහත පියවරෙන් පියවර විවරණයට අනුගත විය යුතුය:

1. අවශ්ය මෙවලම් සකස් කරන්න:
2. විවිධ ප්රමාණවලින් ඉස්කුරුප්පු නියන්;
3. ප්ලයර්ස් විශාල හා සිහින් ය.
4. තෙරපුම් කේබලය ඉවත් කරන්න:
5. වායු නළය ඉවත් කරනු ලැබේ (මෙම කොටස කේබලය සමඟ පසුකාලීන ක්රියාවන්ට බාධා නොවන පරිදි මෙය අවශ්ය වේ), කලම්ප මත ඇති ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් වේ;
6. දොඹකරයේ වාතාශ්රය හෝස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ විසන්ධි කර ඇත;
7. අංශය රඳවා තබා ඇති අගුලු දැමීමේ වසන්තය ඉවත් කරනු ලැබේ;
8. අංශය වාමාවර්තව හරවා ප්‍රධාන කොටස වලෙන් අතින් ඉවත් කරනු ලැබේ;
9. කේබලය තෙරපුම් ශරීරයෙන් විසන්ධි වී ඇත.
10. වරහනෙන් කේබලය ඉවත් කිරීම:
11. කපාට 16 කාර් සඳහා - අගුලු දැමීමේ තහඩුව තුනී ප්ලයර්ස් සමඟ ඉවත් කරනු ලැබේ (එයට ස්තූතියි, කේබලය සකස් කර ඇත), සහ කේබලයේ මැද කොටස, එහි වරහන සමඟ, ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩයේ වරහනෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ;
12. 8-කපාට කාර් සඳහා - ගෙඩිය ලිහිල් කර ඇත, රබර් බුෂිං ඉවත් කරනු ලැබේ, කේබලයේ මධ්යම කොටස වරහනෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ;
13. කඹයම
    
    එය පෙර කපා ඇති ප්ලාස්ටික් කරපටි හරහා ඇද දමනු ලැබේ.
14. අභ්යන්තර කේබලය ඉවත් කිරීම:
15. ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, ඇක්සලරේටර් පැඩල් කේබලයේ අවසානය විසන්ධි කරන්න.
16. එන්ජින් මැදිරියෙන් එය ඉවත් කිරීම (එය හුදෙක් මගී මැදිරියෙන් පිටතට ඇද දමනු ලැබේ).
17. නව කොටසක් ස්ථාපනය කිරීම:
18. කේබලය එන්ජින් කාමරය හරහා ගමන් කරයි;
19. එක් දාරයක් කැබින් එකට නෙරා යයි, එය ත්වරණ පැඩලයට සවි කර ඇත;
20. දෙවන දාරය තෙරපුම් ශරීරයට සවි කර ඇත.

තෙරපුම් කේබලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසුව

සකස් කළ යුතුය:

1. ඉන්ටේක් පයිප්පයේ සහ තෙරපුම් සිරුරේ සවි කිරීම් මත, විශාල රවුම් දොඹකරයේ වාතාශ්‍රය හෝස් එක හන්දියේ සහ හිස ආවරණයේ පිහිටා ඇති සවි කිරීම් මත, කලම්ප මුදා හරිනු ලැබේ.
2. තෙරපුම් කපාටයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම
   
   (මේ සඳහා ඔබට සගයකුගේ සහාය අවශ්‍ය වනු ඇත):
3. ගෑස් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපාතය සහිතව, එය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වේ;
4. ඇක්සලරේටර් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා හරින විට, එය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇත.

මට ක්ලච් කේබල් ගැලපීම අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි?

ක්ලච් කේබලය සකස් කිරීම මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීමේදී අවශ්ය හා වැදගත් ක්රියාවලියකි. පැඩලය සමඟ ඇති ගැටළු වලදී එය සිදු කරනු ලැබේ - එහි ආඝාතය අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා අඩු හෝ අඩු වේ. පළමු අවස්ථාවේ දී, ක්ලච් සම්පූර්ණයෙන්ම විසන්ධි නොවේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පියාසර රෝදය ධාවනය වන තැටිය සමඟ ස්පර්ශ වන අතර, එමගින් ඝර්ෂණ ලයිනිං ඇඳීමට දායක වේ.

දෙවන නඩුවේදී, වහල් තැටිය ඇතුළත් කිරීම අර්ධ වශයෙන් සිදු වේ. මේ නිසා රිය පැදවීමේදී එන්ජිමේ ව්‍යවර්ථය අඩුවීම නිසා වාහනයේ බලය අඩුවේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, තැටිය ඇතුල් කිරීම ඉක්මනින් සිදු විය හැකි අතර, පැඩලය සුමට ලෙස මුදා හැරීමත් සමඟ, යන්ත්රයේ සම්ප්රේෂණය සහ ජර්ක් තුළ ඇසෙන තට්ටුවලට තුඩු දෙයි.

කේබලය දෝෂ සහිත නම්, පැඩලය හිර විය හැක. ඇයට පීඩනය යෙදීම ඉතා අපහසු බව පෙනේ, ඇය විරුද්ධ වන බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ පැඩලය මත දැඩි පීඩනයක් යෙදුවහොත්, කේබල් කැඩෙන නිසා එය බිමට වැටෙනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

නැවත නැවත ක්ලච් ලිස්සා යාමද කේබලය නරක බවට ලකුණකි. "ලිස්සා යාම" - ගියර් වෙනත් ස්ථානයකට මාරු වන මොහොත. උදාහරණයක් ලෙස, ක්ලච් ස්වයංසිද්ධව යෙදෙන පරිදි මෝටර් රථය උදාසීන ලෙස පෙරළීමට පටන් ගනී.

එන්ජිම අධික ලෙස පටවා ඇති විට "ලිස්සා යාම" සාමාන්යයෙන් සිදු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, වේගය වැඩිවීම හෝ නැගීම අතරතුර.

කේබල් අසමත්වීමකදී, ප්රධාන දර්ශකය කාන්දු වීමකි. එය විසන්ධි වී හෝ කැඩී ගියහොත් කාන්දු වීමක් සිදු විය හැක. පළමු අවස්ථාවේ දී, ඔබ නැවත ස්ථාපනය කළ යුතුය. මෝටර් රථය ඇඹරෙන විට, කේබලය එහි කාර්යයන් ප්රමාණවත් තරම් නිවැරදිව ඉටු නොකරයි.

ප්රතිස්ථාපන මෙවලම්

1. "8" ඇතුලත් කරන්න.
2. "14" සඳහා යතුරු දෙකක්.
3. ඉස්කුරුප්පු නියනක් (පිලිප්ස්).

වැඩ අනුපිළිවෙල

සංසන්දනය කිරීම සඳහා, පැරණි සහ නව ක්ලච් කේබල්

ඔවුන් මේ අනුපිළිවෙලට යනවා:

වායු පෙරහන නිවාසය පැත්තට ගෙන යන්න.

වායු පෙරහන නිවාසය අපට බාධා කරනු ඇත, එබැවින් අපි එය පසෙකට දමමු. අපගේ නඩුවේදී, පෙට්ටියේ ඇති සියලුම අගුල් කැඩී ඇති අතර එය කබාය යට එල්ලී ඇත

ආධාරකයෙන් කේබලය ඉවත් කිරීම

මැදිරියේ ඇති ක්ලච් කේබල් වරහන: ඔබ එය සමඟ සෙල්ලම් කළ යුතුය

වැදගත්! කේබලය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ක්ලච් පැඩලය බිම මට්ටමේ සිට සෙන්ටිමීටර 10-13 ක් දුරින් ඇති පරිදි සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. VAZ-2112 මත ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අපි දැනටමත් වඩාත් විස්තරාත්මකව ලියා ඇත.

VAZ-2112 මත ක්ලච් ගැලපීම

ක්ලච් ගැලපීම අතරතුර

සකස් කිරීම සඳහා, ඔබ ගියර් පෙට්ටියේ පැත්තේ සිට කේබලය මත පිහිටා ඇති බෝල්ට් හැරවීමට අවශ්ය වනු ඇත. පැඩලය වෙත ඇති දුර සකස් කළ විට, ගෙඩිය තද කර 2-3 වතාවක් පැඩලය තද කරන්න. සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම්, නිවාස අගුලු දැමීම තද කර ඇත. එවිට මෝටර් රථය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කර ඇත.

ක්ලච් කේබලය මුලින්ම LSTs-15 හෝ Litol-24 සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය.

Throttle කේබල් ආදේශනය:

පළමුව, මගී මැදිරි කේබලයේ ඉඟිය චලනය කිරීමට ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න, එවිට එය පැඩල් ලීවර ඇඟිල්ලට යටින් පිටතට පැමිණ එය ඉවත් කරන්න.

තව දුරටත් ආවරණය යටතේ, තෙරපුම අසල, කේබලය සවි කර ඇති සම්ප්රේෂණ අංශය වේ. මෙම අංශය සම්පූර්ණයෙන්ම භ්රමණය කර ධාවකයෙන් කේබලය නිදහස් කරන්න.

ඊළඟ පියවර වන්නේ කේබලයේ කෙළවරේ ආරක්ෂිත තොප්පිය ඉවත් කිරීමයි (1). කේබල් කොපුව නට් (3) එය හැරී නොයන ලෙස අල්ලාගෙන සිටින අතර, නට් (2) ලිහිල් කරන්න. ඊළඟට, වරහනේ ඇති ස්ලට් එකෙන් කේබලය ඉවත් කරන්න.

අපි කේබලය එන්ජින් මැදිරිය දෙසට ඇද දමමු, එය කැබින් එකට යන සිදුරෙන් එළියට එනු ඇත.

මෙය විසුරුවා හැරීම සම්පූර්ණ කරයි. නව කේබලයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි එකම පියවර අනුගමනය කරන්න.

නව තෙරපුම් කේබලයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එය සකස් කළ යුතුය. අපි පියවරෙන් පියවර ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය හරහා යමු.

පැඩල් ගමන්

සමස්ත ක්‍රියාවලියම ආරම්භ වන්නේ මෙහිදීය. සාමාන්‍ය ගමන සෙන්ටිමීටර 13 ක් පමණ වන බව කර්මාන්තශාලා අත්පොතෙහි සඳහන් වේ. නට් සහ ලොක්නට්. නමුත් කාලයත් සමඟ, ධාවනය වන තැටියේ ලයිනිං අඳින විට, පරාමිතිය වැඩි වේ.

මෙය පැඩලය තරමක් ඔසවයි. දර්ශකය මැනීම අපහසු නැත.

1. කැබ් රථයේ රියදුරු අසුනට යන දොර අරින්න.
2. පැඩල් වලට ළං වීමට පහත් කරන්න.
3. ක්ලච් පැඩලයට ලම්බකව පැඩලය යට පැදුර මත කෙළින් කෙළවරක් තබන්න.
4. පැදුරේ සිට පැඩලයේ අන්ත ලක්ෂ්‍යය දක්වා ඇති දුර, එනම් උපරිම දුර මැනීම.
5. දර්ශකය සෙන්ටිමීටර 16 ක් හෝ ඊට වඩා වැඩි නම්, මෙය සකස් කිරීම සඳහා හදිසි අවශ්යතාවයක් පෙන්නුම් කරයි.