freewheel උත්පාදක යන්ත්රය
අන්තර්ගතය
පසුගිය දශකවල තාක්ෂණික ප්රගතිය නවීන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේදී සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සිදු කර ඇත. නව කොටස්, එකලස් කිරීම් සහ එකලස් කිරීම් හඳුන්වාදීම හරහා මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික හා මෙහෙයුම් ගුණාංග වැඩිදියුණු කිරීමට ඉංජිනේරුවන් සමත් වේ. බරපතල සැලසුම් වෙනස්කම් යාන්ත්රික ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කර ඇත - උත්පාදක යන්ත්රයක්.
සාපේක්ෂව මෑතක් වන තුරුම, සියලුම උත්පාදක යන්ත්‍ර පොදු ස්පන්දනයකින් සහ පටියකින් සමන්විත වූ අතර, එහි කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය සාපේක්ෂව කුඩා සම්පතක් විය - කිලෝමීටර 30 දහසකට වඩා වැඩි නොවේ. නවීන යන්ත්‍රවල උත්පාදක යන්ත්‍ර, මේ සියල්ලට අමතරව, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙන් ව්‍යවර්ථය සුමටව මාරු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන විශේෂ අධික ක්ලච් එකක් ද ලැබුණි. මෙම ලිපියෙන් අපි ෆ්‍රීවීල් එකක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි, එය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද සහ එය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන අපි කතා කරමු.
අධික ක්ලච් ක්රියාත්මක කිරීමේ අරමුණ සහ මූලධර්මය
ඔබ දන්නා පරිදි, බලශක්ති ඒකකයේ සිට එහි සියලුම වැඩ කරන ආයතන වෙත ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය අසමාන ලෙස සම්ප්රේෂණය වේ. භ්‍රමණය සම්ප්රේෂණය වඩාත් චක්‍රීය වන අතර එය සිලින්ඩරවල ඉන්ධන දහනය කිරීමේ මොහොතේ ආරම්භ වන අතර දොඹකරයේ සම්පූර්ණ විප්ලව දෙකක් සඳහා දිගටම පවතී. එසේම, මෙම මූලද්‍රව්‍යවලට ඔවුන්ගේම චක්‍රීය දර්ශක ඇති අතර ඒවා දොඹකරයේ අගයන්ට වඩා වෙනස් වේ.
මෙහි ප්‍රතිවිපාකය නම් බල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වැදගත්ම කොටස් අසමාන බරකට යටත් වන අතර එමඟින් ඒවායේ නොමේරූ ඇඳීමට හේතු වේ. මෝටරය විවිධ ආකාරවලින් ක්රියාත්මක වන බැවින්, බර තීරණාත්මක විය හැකිය.
ගොඩනැගීම
ව්යවර්ථ උච්චාවචනයේ negative ණාත්මක බලපෑම් සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා නිදහස් රෝද යාන්ත්රණය ස්පන්දනය තුළම ගොඩනගා ඇත. තරමක් සරල නමුත් ඵලදායී සැලසුමක් උත්පාදක ෙබයාරිං මත අවස්ථිති පැටවුම් මට්ටම අඩු කරයි. ව්යුහාත්මකව, මෙම මූලද්රව්යය රෝලර් විසින් පිහිටුවන ලද ද්විත්ව සිලින්ඩරාකාර කූඩුවකි.
සම්පූර්ණ නිදහස් රෝද ව්‍යුහය:
- ගෘහස්ථ සහ එළිමහන් කූඩුව;
- අභ්යන්තර බුෂිං දෙකක්;
- ස්ලට් පැතිකඩ;
- ප්ලාස්ටික් ආවරණය සහ ඉලාස්ටෝමර් ගෑස්කට්.
මෙම කලම්ප හරියටම රෝලර් ෙබයාරිං වලට සමාන වේ. විශේෂ යාන්ත්රික තහඩු සහිත රෝලර් වල අභ්යන්තර පේළිය අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර පිටත ඒවා ෙබයාරිං ලෙස ක්‍රියා කරයි.
මෙහෙයුම් මූලධර්මය
එහි ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය අනුව, උපාංගය boot bendix එකකට සමාන වේ. බල ඒකකයේ සිලින්ඩරවල ඉන්ධන මිශ්‍රණය දැල්වෙන මොහොතේදී, පිටත ක්ලිප් එකේ භ්‍රමණ වේගය වැඩි වන අතර, එයට දොඹකරයෙන් බලය සපයනු ලැබේ. පිටත කොටස අභ්යන්තරයට සම්බන්ධ වන අතර, එය ආමේචරය සහ උත්පාදක පුලියෙහි දිගුව සහතික කරයි. චක්‍රය අවසානයේදී, දොඹකරයේ භ්‍රමණ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ, අභ්යන්තර වළල්ල පිටත එක ඉක්මවයි, ඒවා අපසරනය වේ, ඉන්පසු චක්‍රය නැවත නැවත සිදු වේ.
ඩීසල් බලාගාර එවැනි යාන්ත්‍රණයක් අවශ්ය වූ නමුත් කාලයත් සමඟ උපාංගය එහි පෙට්‍රල් සගයන් නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත්තේය. ෆෝඩ් ට්‍රැනිස්ට් යනු ෆ්ලයි වීල් ප්‍රත්‍යාවර්තකයක් සහිත වඩාත් ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථය විය හැකිය. අද, බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලි එවැනි පද්ධතියක් ලබා ගන්නේ විශ්වාසදායක බල සැපයුම සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල අඛණ්ඩ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි වැඩියෙන් වැදගත් වන බැවිනි. අතික්‍රමණය වන උත්පාදක ක්ලච් එක කුමක්දැයි ඔබ සොයා ගත් පසු, ඔබට ඊළඟ පියවරට යා හැකිය - එය නඩත්තු කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
අක්රිය යාන්ත්‍රණයක සලකුණු
විවිධ ස්වාධීන මෝටර් රථ සමාගම් විසින් සිදු කරන ලද පුළුල් පරීක්ෂණ මගින් පියාසර රෝදය ඉතා කාර්යක්ෂම බව ඔප්පු කර ඇත. සැලසුම වැදගත් එන්ජින් සංරචක මත බර අඩු කරයි, ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කරයි. නමුත් මෙම යාන්ත්‍රණයට තමන්ගේම සම්පතක් ඇති බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය - කිලෝමීටර් 100 ට වඩා ටිකක් වැඩි. ව්යුහාත්මකව, අතික්‍රමණය වන ක්ලච් එක දරණ සමග බොහෝ සමානකම් ඇත, පිළිවෙළින් අක්‍රමිකතා සහ රෝග ලක්ෂණ ද සමාන වේ. තදබදය නිසා එය අසාර්ථක විය හැක.
අක්රිය වීමක ප්රධාන රෝග ලක්ෂණ:
- එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ශබ්දයේ පෙනුම;
- ආතති ක්ලික් කිරීම් නිරීක්ෂණය කිරීම;
- පටි ධාවකය අසමත් වීම.
විවිධ සාධක නිසා අසමත් වීම සිදුවිය හැක: යාන්ත්රික හානි, අපිරිසිදු ඇතුල්වීම, උත්පාදක යන්ත්රයේ නුසුදුසු ස්ථාපනය, ස්වභාවික විනාශය. වාහනයේ පසුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය සහ අනෙකුත් අදාළ මූලද්‍රව්‍යවල වේගවත් ඇඳීමට තුඩු දෙනු ඇත. අවස්ථිති ස්පන්දනයේ අසාර්ථක වීමේ ප්‍රතිවිපාක ඉක්මනින් හා අවම මූල්‍ය පිරිවැයකින් ඉවත් කිරීම සඳහා අසාර්ථක වීමේ පළමු සලකුණු වලට නියමිත වේලාවට ප්‍රතිචාර දැක්වීම වැදගත් වේ.
උත්පාදක යන්ත්රයේ උඩින් ඇති ක්ලච් ඉවත් කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
පෙනුමෙන් සාම්ප්‍රදායික උත්පාදක කට්ටලයක් වැඩිදියුණු කළ එකකට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවන නමුත් ඒවා විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රමය තරමක් වෙනස් ය. සමහර මාදිලිවල, ෆ්‍රීවීල් යාන්ත්රණය ඉවත් කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර වන්නේ නිවාස සහ උත්පාදක යන්ත්රය අතර ඇති දුර ඉතා කුඩා බැවින් යතුරක් සමඟ සමීප වීමට නොහැකි බැවිනි. ගාංචු සමඟ නිතර නිතර ගැටළු ඇති වන අවස්ථා තිබේ, බොහෝ විට WD-40 පවා උදව් නොකරයි. මෙම ආකාරයේ ගැටළුවක් විසඳීම සඳහා, වෘත්තීය මෝටර් රථ කාර්මිකයන් ඉවත් කළ හැකි කොටස් දෙකකින් සමන්විත විශේෂ යතුරක් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි.
SsangYong Kyron 2.0 හි ප්‍රතිස්ථාපන යාන්ත්රණය
2.0 එන්ජිමක් සහිත SsangYong Kyron SUV හි උඩින් ඇති ක්ලච් එක විසුරුවා හැරීමට, ඔබ විශේෂ බලකාය 674 T50x110mm යතුරකින් සන්නද්ධ විය යුතුය. යතුර Torx වර්ගයේ තව්, රෝලර් ඉවත් කිරීම සඳහා පහසු සහ බාහිර බහු අවයවයක් සහිත සොකට් එකකින් සමන්විත වේ. අනෙක් අතට, ගාංචු මුදා හැරීම සඳහා අතිරේක යතුරක් සඳහා ෂඩාස්රයක් ඇත.
පහත සඳහන් කාර්ය ප්රවාහය අනුගමනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:
- පළමු අදියරේදී, එන්ජින් ආරක්ෂණය විසුරුවා හැරීම සහ විදුලි පංකා ආවරණය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
- Torx 8 කමිසය ශරීරයට එරෙහිව රැඳී සිටිය යුතු අතර, "17" ට නැමුණු සොකට් යතුරක් භාවිතා කර, කප්ලිං එක ගලවන්න.
- කොටස ලිහිල් කිරීමෙන් පසු නූල් සහ ආසනය ලිහිසි කරන්න.
- ලිහිසි ෙබයාරිං, ආතති බුෂිං සහ රෝලර්.
- ගැටය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කරන්න.
වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු ආරක්ෂිත තොප්පිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැදගත් වේ.
Volvo XC70 මත උඩින් ඇති ක්ලච් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම
අඩු වේගයකින් Volvo XC70 හි අමුතු ශබ්ද සහ කම්පන පෙනුම ෆ්ලයිවීල් රෝග විනිශ්චය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සහ, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරන පළමු රෝග ලක්ෂණයයි. මෙම යන්ත්රයේ ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍යයක් ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව ඉවත් කර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට, මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:
- විශේෂ ATA-0415 හිසකින් සන්නද්ධ වන්න.
- ධාවක පටිය ඉවත් කරන්න, ප්‍රත්‍යාවර්තකය ඉවත් කරන්න.
- පහසුවෙන් ළඟා විය හැකි බෝල්ට් හිසකින් සහ වායුමය යතුරකින් පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය.
- නව කොටසක් ස්ථාපනය කර ඇත (INA-LUK 535012110).
- කොටස් ලිහිසි කරන්න, ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට එකලස් කරන්න.
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, නව යාන්ත්රණය විසුරුවා හැරීම සහ පසුව ස්ථාපනය කිරීම සම්පූර්ණ කළ බව සැලකිය හැකිය. අවශ්ය නම්, ෙබයාරිං ද එම අවස්ථාවේදීම වෙනස් කරනු ලැබේ.
Kia Sorento 2.5 මත යාන්ත්රණය ප්රතිස්ථාපනය
Kia Sorento 2.5 සඳහා freewheel හි නව පිටපතක් ලෙස, වඩාත් ප්‍රසිද්ධ වාහන අමතර කොටස් සමාගමක් වන INA වෙතින් පුලියක් සුදුසු වේ. එක් කොටසක මිල රුබල් 2000 සිට 2500 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී. විශේෂ යතුරකින් සන්නද්ධ වීම ද වැදගත් වේ - ඔටෝ ලින්ක් 1427 රූබල් 300 ක් වටිනා.
අවශ්ය සියලුම මෙවලම් සහ සහායක ද්‍රව්‍ය අත ළඟ ඇති පසු, ඔබට වැඩට යා හැකිය:
- එන්ජින් ආවරණ වරහන ලිහිල් කරන්න.
- "චිපය" ඉවත් කර ධනාත්මක පර්යන්තය ඉවත් කරන්න.
- සියලු වර්ගවල නල විසන්ධි කරන්න: රික්තය, තෙල් සැපයුම සහ කාණු.
- "14" යතුර සමඟ ප්‍රත්‍යාවර්තක සවි කිරීමේ බෝල්ට් දෙක ලිහිල් කරන්න.
- සියලුම කලම්ප ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් කරන්න.
- කලින් ගෑස්කට් සකස් කර රෝටර් එක වයිස් එකකින් තද කරන්න.
- සොකට් සහ දිගු යතුරක් භාවිතා කරමින්, පතුවළෙන් ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න.
ඊට පසු, අසාර්ථක යාන්ත්රණය ප්රතිස්ථාපනය වේ. ඊළඟට, ඔබ සියල්ල එකතු කර එහි ස්ථානයේ නැවත ස්ථාපනය කළ යුතුය. නමුත් වසන්ත-පටවන ලද බුරුසු මෙයට බාධා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රික්තක පොම්පය ගලවා බුරුසු එකලස් කිරීම ඉදිරිපිට කුහරය සොයා ගන්න. ලාක්ෂණික ශබ්දයක් සහිත කුහරය තුළ බුරුසු තද කර සවි කර ඇත.
