අත් තිරිංග කේබල් Lada Kalina ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධතියේ මූලද්රව්ය ඉවත් කිරීම

වම් කේබලයේ උදාහරණය භාවිතා කරමින් කේබලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාර්යය අපි පෙන්වමු.

අපි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවර සැරයටියේ අගුළු නට් සහ ගැලපුම් නට් ගලවන්නෙමු ("නැවතුම් තිරිංග සකස් කිරීම" බලන්න).

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවර සම්බන්ධකයෙන් සමකරන කේබලය ඉවත් කරන්න.

අපි සමකරන වයර්වල ඉදිරිපස ඉඟි පිටතට ගෙන එය ඉවත් කරන්නෙමු.

අපි වම් කේබල් නිවාසයේ කෙළවර වරහනෙන් ඉවතට ගන්නෙමු.

පෑඩ් අතින් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අපි ලීවරයෙන් වම් කේබලයේ පසුපස කෙළවර විසන්ධි කරමු ("පසුපස රෝදවල තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම" බලන්න).

අපි තිරිංග පලිහෙහි සිදුරෙන් කේබලයේ කෙළවර ඉවත් කරමු.

10 යතුරකින් ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න.

සහ පසුපස අත්හිටුවීමේ කදම්භයට කේබල් පෙට්ටිය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා වරහන ඉවත් කරන්න.

පසුපස අත්හිටුවීමේ කදම්භය සවි කිරීම සඳහා වරහන මත ඇති වරහනෙන් කේබල් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ වරහන නැමෙන්න.

සහ චැසිය මත ඇති වරහනෙන් කේබලය ඉවත් කරන්න.

අපි ඉන්ධන මාර්ගවල ආරක්ෂිත තිරය හරහා වම් නැවතුම් තිරිංග කේබලය දිගු කරමු.

ඒ හා සමානව, වාහන නැවැත්වීමේ කේබලයෙන් දකුණු කේබලය ඉවත් කරන්න.

පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලෙහි වයර් සවි කරන්න. අපි එක් කේබල් එකක් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කර එහි ඉදිරිපස කෙළවර කේබල් සමකරනයට ඇතුළු කරමු. අපි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරයේ තෙරපුම සමකරන සිදුරට හඳුන්වා දී සකස් කරන ලද ගෙඩියට හැරීම් කිහිපයක් ලබා දෙමු.

තවත් කේබලයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, අපි මිලිමීටර් 300 ක පමණ දිගකින් යුත් ලෝහ නලයකින් සවි කිරීමක් සහ 15-16 mm විෂ්කම්භයක් සහිත සිදුරක් සෑදීමට නිර්දේශ කරමු. නලයේ එක් කෙළවරක, අපි සිදුරක් සිදුරු කර එය තුළට නූල් කපන්නෙමු (M4-M6).

ස්ථාපක පදය

අපි බඳ ආධාරකයේ කේබලය සහ පසුපස අත්හිටුවීමේ කදම්භය සවි කිරීම සඳහා වරහන සවි කරමු.

අපි කේබලයේ පසුපස කෙළවරේ නළය දමා අවසානයේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ කේබල් කොපුව සවි කරමු.

සැරයටියක් සමඟ (ඔබට සොකට් කට්ටලයකින් යතුරක් භාවිතා කළ හැකිය) අපි එහි වසන්තය සම්පීඩනය කරමින්, වයර් ඔත්තුව මත ඔබන්න.

මෙමගින් කේබලයේ ඉදිරිපස කෙළවර බුෂිං වලින් මුදා හරින අතර එය සමකරනයට ඇතුල් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

අපි කේබලය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් තවදුරටත් ස්ථාපනය කරන්නෙමු.කේබල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු අපි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සකස් කරමු.

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරය ඉවත් කිරීමට, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවර කඳ ජෑම් නට් සහ සීරුමාරු නට් ගලවන්න

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවර සම්බන්ධකයෙන් අපි කේබල් සමකරනය ඉවත් කළෙමු. සුක්කානම ආවරණය ඉවත් කිරීම

"13" හිස භාවිතා කරමින්, බිම උමඟට වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවර වරහන සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් දෙක ගලවන්න.

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ස්විචය සමඟ වරහන ඉවත් කරන්න.

රබර් මුද්‍රා තැබීමේ බූට් එක හරහා සැරයටිය ඇදගෙන වරහන සහ සැරයටිය එකලස් කිරීම සමඟ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරය ඉවත් කරන්න.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, තෙරපුම් පතුවළ සවිකිරීමේ වරහන ඉවත් කරන්න.

සහ එය ඉවත් කරන්න

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවර පතුවළ සහ සම්බන්ධකය ඉවත් කරන්න.

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කරන්න. අපි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සකස් කරමු ("නැවතුම් තිරිංග සකස් කිරීම" බලන්න).

viburnum මත Handbrake කේබල් ගැලපීම

සාදරයෙන් පිළිගනිමු! හෑන්ඩ්බ්‍රේක් කේබලය - කාලය ගෙවී යමින් ටිකෙන් ටික එය දිග හැරෙන අතර, එය පිටුපස තිරිංග පෑඩ් අදින්නට නොහැකි වූ විට එය බොහෝ දුරට දිගු වී ඇති නිසා සහ තවදුරටත් කිසිවක් අදින්නට නොහැකි වූ විට අපි මේ සියල්ල නිවැරදි කරමු. එය ඔබට වඩාත් පැහැදිලි කරන්න!

සාමාන්‍යයෙන් මේ කේබල් එක හෑන්ඩ්බ්‍රේක් එකෙන් (පහළට යටින් යනවා) යනවා, පිටිපස්සේ බ්‍රේක් පෑඩ් වලට, කේබලයම මේ පෑඩ්වලට සවි කරනවා, ඉතින් හෑන්ඩ් බ්‍රේක් එක උස්සනකොට පිටිපස්සේ පෑඩ් එකත්. චලිතයට පැමිණ, එනම්, ඒවා බිත්ති තිරිංග බෙරය සමඟ ස්පර්ශ වන අතර මේ සම්බන්ධයෙන් සපත්තු සහ බෙරය අතර ඝර්ෂණයක් ඇති වේ (සපත්තු බෙරයට තදින් තද කර එය චලනය වීම වළක්වයි) සහ මෙම ඝර්ෂණය නිසා පසුපස රෝද නතර වන අතර කොතැනකවත් චලනය නොවේ, නමුත් කේබලය දුර්වල වූ විට හෝ තදින් ඇදී ගිය විට, එයට තිරිංග පෑඩ් බෙරයට අදින්නට නොහැකි වන අතර, මෙම ඝර්ෂණය හේතුවෙන්, එය අඩු උත්සාහයකින් සිදු වේ, එබැවින් අත් තිරිංග මෝටර් රථය නරක අතට හැරේ.

සටහන! වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග කේබලය සකස් කිරීම සඳහා, ඇඹරූ සහ මලකඩ සහිත බෝල්ට් සියල්ල හොඳින් එළියට එන අතර එකවර කැඩී නොයන ලෙස යතුර සහ ඩබ්ලිව්ඩී -40 වර්ගයේ ග්‍රීස් වැනි ගැලපීම සඳහා ඔබ භාවිතා කරන මෙවලම් ගබඩා කරන්න. කාලය!

• වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ගැලපීම
• අමතර වීඩියෝ ක්ලිප්

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග කේබලය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද? සමස්තයක් වශයෙන්, Kalina මත කේබල් දෙකක් ඇති අතර ඒවා මෝටර් රථයේ පතුලට යටින් ගමන් කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ VAZ 2106, VAZ 2107 වැනි සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ ගන්නේ නම්, ඔවුන් ඒවා මත කේබල් දෙකක් ද තබයි, නමුත් පසුපස කේබලය සම්පූර්ණයෙන්ම එකක් වූ අතර වහාම පසුපස රෝද දෙකක් වෙත ගියේය, නමුත් Kalina මත එය ටිකක් වෙනස් වේ, කේබල් දෙකක් ඇති අතර ඒ සෑම එකක්ම මෝටර් රථයේ වෙනම පසුපස රෝදයකට මඟ පෙන්වයි (පහත රූප සටහනේ කේබල් රතු ඊතලයකින් සලකුණු කර ඇත පැහැදිලිකම සඳහා), සහ කේබල් දෙකම නිල් ඊතලයකින් දක්වා ඇති මට්ටම් තීරුව නිසා ඒකාබද්ධ වේ, මෙහිදී ඔබට මෙම තීරුව සකස් කර ඒ අනුව ඔබේ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සැකසීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, නමුත් ඒ පිළිබඳව පසුව ලිපියේ, නමුත් දැන් අපි තත්වය සමඟ ඉදිරියට යමු.

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග කේබලය සකස් කළ යුත්තේ කවදාද? එය ඕනෑවට වඩා දිගු වන විට ඔබ එය සකස් කළ යුතුය (ඇත්ත වශයෙන්ම, කේබලය හොඳ තත්ත්වයේ නම්, එය තව තවත් කෙටි වේ), මෙන්ම පසුපස පෑඩ් පැළඳ සිටින විට (පසුපස පෑඩ් පැළඳ සිටී) වෙනත් ඕනෑම එකක් මෙන්. තිරිංග පද්ධති යාන්ත්‍රණ ක්‍රමයෙන් ගෙවී යයි, අපි කලින් කීවාක් මෙන්, මෙම පෑඩ් නිසා මෝටර් රථය රඳවා තබා ගන්නා ඝර්ෂණය පමණක් නිර්මාණය වේ, නමුත් පෑඩ් ගෙවී යන තරමට මෙම ඝර්ෂණය නරක අතට හැරේ, මේ හා සම්බන්ධව, හෑන්ඩ් බ්‍රේක් මෝටර් රථය ඉතා නරක ලෙස එක තැනක තබා ගැනීමට පටන් ගනී).

සටහන! ඔබට අත් තිරිංග කේබලයේ කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කළ හැකි ආකාරය ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, අපි සෑම දෙයක්ම විස්තරාත්මකව විස්තර කරන රසවත් ලිපියක් කියවන්න, එය හැඳින්වෙන්නේ: "සියලු මෝටර් රථවල අත් තිරිංග පරීක්ෂා කිරීම"!

ඔබ දැනගත යුතු තවත් මොනවාද, ඔබ අත් තිරිංග ඉහළට ඇද ගන්නා විට කොපමණ ක්ලික් කිරීම් සිදු කරයිද යන්න පිළිබඳව ඔබ කවදා හෝ අවධානය යොමු කර තිබේද? එබැවින් කේබලය තද නම්, අත් තිරිංග අනිවාර්යයෙන්ම ක්ලික් කිරීම් 2-4 ක කලාපයේ ක්‍රියා කිරීමට සිදුවනු ඇති අතර, එදිනෙදා රිය පැදවීමේදී, කේබලය දැනටමත් තරමක් තද වූ විට, අත් තිරිංගයට ක්ලික් කිරීම් 2 සිට 8 දක්වා ක්‍රියා කළ හැකිය, නමුත් නැත වැඩි නම්, වැඩි නම්, මෝටර් රථයේ කේබලය ඉක්මනින් සකසන්න, මන්ද වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග තවදුරටත් මෝටර් රථය රඳවා නොගනී.

1) බොහෝ අය තම මෝටර් රථයට නැගීමට බිය වෙති, එහි කිසිදු වරදක් නොමැති වුවද, ප්‍රධාන දෙය නම් වැඩ කරන විට ඕනෑවට වඩා තිරිසන් බලයක් භාවිතා නොකිරීමයි, නමුත් මෙය ඒ ගැන නොවේ, නැවත මාතෘකාවට. පළමුවෙන්ම, ඔබට මෝටර් රථය පරීක්‍ෂණ සිදුරකට ගෙන ගොස් එහි සිට ගෙඩි හතර ගලවා (පහත ඡායාරූපයෙහි ඒවා අංක කර ඇත) ලෝහ ආවරණයක් සවි කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, එවිට ඔබට මෙම ආවරණය ඉදිරිපසට ගෙන යා යුතුය. කාර් ශරීරය.

සටහන! මෙම කවරය හෑන්ඩ්බ්‍රේක් යාන්ත්‍රණය ඉක්මනින් විකෘති කර භාවිතයට නුසුදුසු බවට පත් කළ හැකි ලුණු සහ ජල අංශු වලින් ආරක්ෂා කරයි, සහ ඔබ දැනටමත් දැක ඇති පරිදි, එය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස, මෆ්ලර්ට ඉහළින්, එන්ජිමට යාබදව පිහිටා ඇත!

මාර්ගය වන විට, මෙය මෝටර් රථයේ පතුල වන බැවින්, සියලු අපිරිසිදු හා ජලය ගැටළු නොමැතිව මෙම ගෙඩි වලට ඇතුල් වේ, එසේ කතා කිරීමට, සහ කාලයත් සමඟ ඒවා ඇඹුල් හා මලකඩ බවට හැරේ, මේ සම්බන්ධයෙන් ඒවා ගලවා ගැනීම ඉතා අපහසු වේ. මක්නිසාද යත් ඉහත තිරිසන් බලය අවශ්‍ය නොවේ, මන්ද ඔබට මෙම ලෝහ නඩුව නැවත ස්ථාපනය කිරීමේදී ගැටළු ඇති කරන බෝල්ට් කැඩීමට හෝ ගෙඩිවල දාර ඉරා දැමිය හැකි බැවින් WD-40 වැනි ලිහිසි තෙල් වර්ගයක් ගබඩා කරන්න. , සහ එය සියලුම ඇට වර්ග මත සහ විශේෂයෙන් ස්ටඩ් වල නූල් කොටස මත යොදන්න, මේ සඳහා අපි ග්‍රීස් ටිකක් ගෙන ගොස් මෙම ආවරණයේ රඳවා ඇති ගෙඩි හතර ප්‍රවේශමෙන් සෙමෙන් ගලවන්නෙමු!

2) ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ගෙඩි ගලවා ඇති විට, ඔබට මෙම නිවස ඔබේ දෑතින් ගෙන එය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසට ගෙන යා යුතුය (පහත කුඩා ඡායාරූපයෙහි පෙන්වා ඇති අත් තිරිංග යාන්ත්‍රණය ඔබ දකින තුරු ඔබ එය ගෙන යා යුතුය. පැහැදිලිකම), නමුත් මෙම අත් තිරිංග යාන්ත්‍රණය සම්පුර්ණයෙන්ම දැකීමට, පහත විශාල ඡායාරූපයෙහි පෙන්වා ඇති පරිදි, පැති කුෂන් වලින් මෆ්ලර් ඉවත් කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු, එසේ නොමැතිනම් මැෆ්ලර් ශරීරය ලෝහයෙන් ගෙන යාම වඩා දුෂ්කර වනු ඇත.

සටහන! මෆ්ලර් සමඟ ප්‍රවේශම් වන්න, එයින් ඔබම දැවී නොයන්න, විශේෂයෙන් ඔබේ එන්ජිම ඉතා උණුසුම් නම් හෝ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට අඩු නම්!

3) අවසාන වශයෙන්, සෑම දෙයක්ම සිදු කර ඔබට සම්පූර්ණ යාන්ත්‍රණයට පූර්ණ ප්‍රවේශය ඇති විට, යතුර හෝ ඔබට වඩාත් පහසු ඕනෑම දෙයක් ගෙන පළමුව ගෙඩි දෙක ගලවා ගැනීමට එය භාවිතා කරන්න (ඔබ එකක් හැරෙන විට ගෙඩි අගුළු හරිනු ලැබේ, උදාහරණයක් ලෙස. , දක්ෂිණාවර්තව සහ එකිනෙකට එරෙහිව , පොදුවේ, විවිධ දිශාවන් දෙකකින්, මේ සම්බන්ධව ඒවා විසන්ධි කර ඇති අතර දිගටම භ්‍රමණය විය හැක්කේ ගෙඩි අගුළු දමා ඇත්නම් පමණි, ඔබට ඒවායින් එකක් අගුළු හැරීමකින් තොරව ගලවා ගැනීමට අපහසුය), එවිට ඔබ ගැලපුම් ගෙඩිය (රතු ඊතලයෙන් දැක්වෙන) ඔබට අවශ්‍ය දිශාවට හැරවිය යුතුය, එනම්, ඔබට වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යෙදීමට අවශ්‍ය නම්, ඉහත සඳහන් කළ ගැලපුම් තීරුව චලනය වන පරිදි නට් එක තද කරන්න. (නිල් ඊතලයකින් පෙන්වා ඇත), සහ ඔබට හදිසියේම වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග මුදා හැරීමට අවශ්‍ය නම් (උදාහරණ K ඇදගෙන ගියේය.

සටහන! ඔබ අවසන් කර ඔබට එම ක්ලික් කිරීම් 2-4 ලැබුණු විට, ඔබේ කාර්යය අවසන් කර ගෙඩි දෙකම එකට අගුලු දමා ඇති බවට වග බලා ගන්න, නමුත් ඔබට අගුලු දැමීමට සීරුමාරු නට් ස්පර්ශ කිරීමට අවශ්‍ය නැත, එනම් යතුර තද කිරීමට යතුරක් භාවිතා කරන්න. locknut ඉහත ඡායාරූපයෙහි ගැලපුම් ගෙඩියේ හරිත ඊතලය සලකුණු කර රිය පැදවීමේදී ගැලපුම් නට් බුරුල් නොවන පරිදි ඒවා අගුළු දමන්න!

අතිරේක වීඩියෝව: වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යාන්ත්‍රණය සකස් කිරීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා, පහත වීඩියෝව බලන්න:

VAZ 2110 අත්වැල නිම කිරීම

අත් තිරිංග කේබල් VAZ අලුත්වැඩියා කිරීම

කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, VAZ වාහනවල නැවතුම් තිරිංග පෙර පරිදි ක්රියා නොකරයි. මෙය සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා කරමින් පිහිටුවා ඇති සිදුරු හරහා කේබලයට ඇතුළු වීමට කුණු වලට ඉඩ සලසන වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග කේබල් නිවාස මත ඇඳීමට හේතු විය හැක. නැවතුම් තිරිංග කේබලය අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු නැත, එය අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.

නැවතුම් තිරිංග කේබලයේ තත්ත්වය තීරණය කිරීම සඳහා එය ඉවත් කළ යුතුය. විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය වීඩියෝවෙහි දැක්වේ: අපි සීරීම් සඳහා අත් තිරිංග කේබල් නිවාසය පරීක්ෂා කරමු. කේබලය ඇදගෙන මුදා හැරීමෙන් අපි කේබල් සහ වසන්තයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරමු. ඔබේ චලනයට කිසිවක් බාධා නොකළ යුතුය. බොහෝ විට, වැඩ කිරීමට කේබලය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා, එය කෘතිම ලිහිසි තෙල් සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය (තෙල් භාවිතා නොකරන්න, එය සීතල තුළ ඝන වනු ඇත). ඒ වගේම ශරීරය ඇතුළට අපිරිසිදු නොවන පරිදි සීරීම් ඉවත් කරන්න. Scuffs විදුලි පටි සමඟ "පැච්" කළ හැකිය, නමුත් තවත්, වඩා ඵලදායී ක්රමයක් ඇත - තාප cambra භාවිතා කිරීම, දෘඪාංග ගබඩාවකින් මිලදී ගත හැකිය. අපි එය අත් තිරිංග කේබලය මත තබා එය කේබලයේ පරිමිතිය වටා හැකිලීමට එය උණුසුම් කරමු. එවැනි අතිරේක කොපුවක් ස්ථාපනය කර කේබලය ලිහිසි කිරීමෙන් පසු එය තවත් වසර කිහිපයක් සඳහා ආරක්ෂිතව භාවිතා කළ හැකිය. තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සහ අත් තිරිංග කේබලය අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලිය වීඩියෝවේ දැක්වේ: මාර්ගය වන විට, නව අත් තිරිංග කේබලය මත තාප කැම්බ්රා ද ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කරනු ඇත. හෑන්ඩ්බ්රේක් වෙනස් කිරීමට තවත් ක්රමයක් ඇති බව අපි එකතු කරමු.

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සකස් කරන්නේ කෙසේද? ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව

සාදරයෙන් පිළිගනිමු! ක්ලච් කේබලය - එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඔබට ක්ලච් ෆෝක් පාලනය කළ හැකි අතර, මෙම අවස්ථාවේදී ඔබට ෆ්ලයිවීල් එකෙන් ක්ලච් එක විසන්ධි කළ හැකිය, මුදා හැරීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය පිහිටා ඇති බැවින් සියලුම ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල කේබලයක් භාවිතා කරයි. ගැඹුරු ඉදිරිපස, සම්භාව්‍යයේ, ක්ලච් මාස්ටර් සහ වහල් සිලින්ඩර කේබලය සමඟ එකට භාවිතා කරයි ( ක්ලච් කේබලයක් නොමැත), මෙම සිලින්ඩර කේබලය මෙන් නොව වෙනස් ලෙස ක්‍රියා කරයි (කේබලය යන්තම් ඇද දමයි), නමුත් ප්‍රති result ලය සමාන වේ ( මුදා හැරීම නිසා ක්ලච් ෆ්ලයි වීල් එකෙන් විසන්ධි වේ) සහ ක්‍රියාව සිදුවන්නේ එකම ධාවකය නිසා, එනම් ක්ලච් පැඩල් නිසා ය.

සටහන! ප්‍රතිස්ථාපන කාර්යය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත: යතුර භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න, ඒවාට අමතරව, ඔබට බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග ගලවා ගත හැකි වෙනත් ඕනෑම යතුරක් භාවිතා කළ හැකිය, මීට අමතරව, ඔබට මිනුමක් ද අවශ්‍ය වේ. නැතහොත් ඒ වෙනුවට පාලකයෙකු සහ ප්ලයර්ස් මත ගබඩා කරන්න!

• ක්ලච් කේබලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ සකස් කිරීම
• අමතර වීඩියෝ ක්ලිප්

ක්ලච් කේබලය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද? එය පිහිටා ඇත්තේ කොතැනද යන්න සවිස්තරාත්මකව පෙන්වීමට අපට නොහැකි වනු ඇත, එය පහතින් පිහිටා ඇති නිසා සහ පහත ඡායාරූපයෙහි ගෙන ඇති කෝණය ඔබට මෙම ස්ථානය දැකීමට ඉඩ නොදේ, නමුත් අපි තවමත් එය කොතැනදැයි විස්තර කිරීමට උත්සාහ කරන්නෙමු. , සහ එය, පළමුව කොටුව සොයන්න, ඡායාරූපයේ වැඩි පැහැදිලිකම සඳහා, එය රතු ඊතලයකින් සලකුණු කර ඇත, මගී මැදිරියෙන් එන මෙම ගියර් පෙට්ටියට කේබලයක් සම්බන්ධ කර ඇත, එබැවින් ඔබට දැනටමත් ආසන්න නිගමනයකට එළඹිය හැකිය කේබල් යනවා, මේ සියල්ලට, නිල් ඊතලය දෙස බලන්න, එය මෝටර් රථයේ එන්ජින් මැදිරියේ කේබල් ක්ලච් එකේ ආසන්න ස්ථානය ද පෙන්වයි.

ක්ලච් කේබලය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද? වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයට යන කේබලය ඇතුළුව, ගෑස් වෙත යන (ගෑස් කේබලය නිවැරදිව හැඳින්වේ) එය කැඩී ගියහොත් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය (එය කැඩී ගියහොත්, ඔබට පද්ධතිය කිසිසේත් භාවිතා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, කේබලය යයි, උදාහරණයක් ලෙස, ගෑස් කේබලය කැඩී යයි, මෝටර් රථය තවදුරටත් ධාවනය නොවේ, ක්ලච් කේබලය කැඩී ඇත, ක්ලච් පද්ධතිය තවදුරටත් ඒ ආකාරයෙන්ම ක්‍රියා නොකරනු ඇත), දැඩි ආතතියකින්, එය මාර්ගයෙන් විශාල වශයෙන් බාධා කරයි ක්ලච් පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය (ක්ලච් එක පියාසර රෝදයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම විසන්ධි නොවිය හැක, එබැවින් ගියර් මාරු කිරීම දුෂ්කර වන අතර ක්‍රීක් සමඟ) , මෙන්ම ඇඹුල් කිරීමේදී මාරු වීම.

VAZ 1117-VAZ 1119 මත ක්ලච් කේබලය ප්රතිස්ථාපනය කර සකස් කරන්නේ කෙසේද?

විසුරුවා හැරීම: 1) ආරම්භ කිරීම සඳහා, මැදිරියේ සිටින විට, ක්ලච් පැඩලය වෙත ගොස් පැඩල් ආධාරකයෙන් කේබල් කොපුව නැවතුම ඉවත් කරන්න, මෙය ඉතා සරලව සිදු කෙරේ, එනම් යතුර ගෙන නැවතුම් සවි කිරීමේ නට් ගලවා ගැනීමට එය භාවිතා කරන්න. (ඡායාරූපය 1 බලන්න), ගෙඩිය හැරවූ විගස, නැවතුම වරහන් පින් එකෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ (ඡායාරූපය 2 බලන්න), ඉන් පසුව කප්ලිං පින් එකට ප්‍රවේශය විවෘත වේ, එයින් ඔබට ප්ලයර්ස් හෝ ඒ සමඟ නැවතුම ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ඉස්කුරුප්පු නියනක් (ඡායාරූපය 3 බලන්න), ප්ලග් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ධාවනය වන තැටියේ ලයිනිං එකම ඇඟිල්ලේ ඇඳුමෙන් වන්දි යාන්ත්රණය නිවාස ඉවත් කරන්න (ඡායාරූපය 4 බලන්න).

2) දැන් ක්ලච් පැඩල් පින් එකෙන් ප්ලාස්ටික් බුෂින් අතින් ඉවත් කරන්න (ඡායාරූපය 1 බලන්න), එහි තත්වය පරීක්ෂා කරන්න, එය විකෘති හෝ නරක ලෙස පැළඳිය යුතු නැත, එසේ නොමැතිනම් එය නව බුෂිං එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න (නව බුෂිං එකක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ලිහිසි කරන්න ලිටෝල් ලිහිසි කරන්න. -24 හෝ LSTs-15), ඉන්පසු එය වැසෙන සිදුරෙන් කේබල් කවරයේ රබර් මුද්‍රාව ඉවත් කරන්න (ඡායාරූපය 2 බලන්න), ඉන්පසු මෝටර් රථයෙන් බැස මෝටර් රථයේ එන්ජින් මැදිරිය වෙත පෙට්ටියට ගොස් එය කරා ළඟා වන්න, ක්ලච් කේබලයේ තුඩ ඉදිරියට ඇදගෙන දෙබලක විසන්ධි කරන්න (ඡායාරූපය 3 බලන්න), ඉන්පසු හතරවන ඡායාරූපයේ පෙන්වා ඇති පරිදි පටිය ගලවා කේබලයේ කෙළවරෙන් ඉවත් කරන්න.

3) අවසාන වශයෙන්, අපි කොටුවේ ඇති වරහනෙන් කේබලය ඉවත් කරමු, පහත ඡායාරූපයෙහි පෙන්වා ඇති පරිදි Lada Kalina හි වරහන එක් කැබැල්ලක් සහ වෙන් කළ නොහැකි බව අපි වහාම දකිමු (පහත ඡායාරූපය පමණක් පෙන්වයි වෙනත් මෝටර් රථයක්, වරහනක් නොව, ක්ලච් ෆෝක් පෙන්වා ඇත ), එබැවින්, මෙම සිදුරෙන් කේබලය (කේබලය නිල් ඊතලයෙන් දැක්වේ) කාර් අභ්‍යන්තරයට (කොළ පැහැයෙන් දැක්වෙන දිශාවට) දිගු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත ඊතලය) සහ, එබැවින්, සම්පූර්ණ කේබලය එන්ජින් මැදිරියේ සිට මෝටර් රථය වෙත ගෙන යන අතර එමඟින් එය මෝටර් රථයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන්න (කේබලය ඉවත් කිරීමත් සමඟ, ක්ලච් කේබල් නිවාසයෙන් මාර්ගෝපදේශ කමිසය ඉවත් කරන්න).

ස්ථාපනය: නව කේබලයක් ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ වන්නේ මගී මැදිරියෙන් වන අතර වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත්, ඔබ මුලින්ම මගී මැදිරියේ සිට එන්ජින් මැදිරියට කේබලය තල්ලු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇති අතර පසුව එය මගී මැදිරියේ සිටියදී ඇඳුම් වන්දිය දමන්න. ක්ලච් බෝල්ට් එක මත ක්ලච් ඩිස්ක් ලයිනිං කිරීමේ යාන්ත්‍රණය සහ එය අගුලු දැමීමේ ක්ලිප් එකකින් සවි කරන්න, කේබල් නැවතුම සවි කිරීමෙන් පසු බුෂිං එම ස්ථානයේ සවි කර කේබල් නිවාසයේ රබර් මුද්‍රාව මෝටර් රථයේ සිටියදී සිදුරට නූල් කරන්න, ඉන්පසු ඔබ එන්ජින් මැදිරියට යා හැකිය, එහිදී ඔබට කේබලය වරහන හරහා තල්ලු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත (ඡායාරූපය 1 බලන්න) සහ කේබල් මාර්ගෝපදේශ බුෂිං කවරය ස්ථාපනය කරන්න, බුෂිං ස්ථාපනය කර ඇති විට, ක්ලච් කේබලයේ පහළ කෙළවරේ කලම්පය මත ඇඹරී ඇත. , කේබලයේ කෙළවර පටියේ කෙළවරේ සිට මිලිමීටර් 0-1ක් දක්වා නෙරා එන ආකාරයට එය ඇඹරිය යුතු අතර, මෙම නෙරා යාම ලබාගෙන, කේබල් වසන්තයේ බලය අභිබවා, එය අවසානය දක්වා ඉදිරියට අදින්න, සහ කවදාද කේබලය සම්පූර්ණයෙන්ම දිගු කර, මිනුම ගෙන, කේබලයේ කෙළවර දිගු කර තබාගෙන, ඡායාරූපයේ "L" අක්ෂරයෙන් දක්වා ඇති දුර මැනීම o 2, මෙම දුර "27mm" විය යුතුය, දුර නොගැලපේ නම්, කේබලයේ කෙළවරේ පටිය හරවන්න, එය හරියටම සමාන බවට වග බලා ගන්න, සියල්ල ඔබ වෙනුවෙන් වැඩ කළ පසු, කේබලයේ කෙළවර ස්ථාපනය කරන්න ක්ලච් ෆෝක් වල වලට දමා එය මුදා හරින්න, තවද වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, ඇඟිල්ල ක්ලච් දෙබලක සෙල්ලම් නොකර ස්ථාපනය කර ඇති බවට වග බලා ගන්න, අවසානයේදී, ක්ලච් පැඩලය දෙතුන් වතාවක් එබීමෙන් දුර මැන බලන්න නැවතත් "L" සහ, අවශ්ය නම්, මෝටර් රථයේ ක්ලච් කේබලය සකස් කරන්න.

සටහන! "L" අක්ෂරයෙන් දැක්වෙන මෙම දුර, ගැලපුම් දුර වේ, එය හරියටම මෙය විය යුතුය, නිවැරදි කේබලය ගැලපීම සමඟ, නමුත් කේබල් වෙනස් බව මතක තබා ගත හැකි අතර කිසියම් දෝෂයක් හමු වුවහොත් කළ හැකිය. සාමාන්‍ය ස්වදේශික කේබලයට වඩා දිගු විය යුතුය, නැතහොත් කෙටි විය යුතුය, එවිට “මිලිමීටර් 27” දුරක්වත් නොතිබෙනු ඇත, එබැවින් විශ්වාසදායක ස්ථාන වලින් හොඳ කොටස් මිලදී ගන්න සහ මුදා හැරීමේ බෙයාරින් දැනටමත් එවැනි ගැලපීමක් සමඟ වැඩ කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බව ඔබ දුටුවහොත් (එනම්, ඔබ ක්ලච් පැඩලය ඔබන්නේ නැත, නමුත් මුදා හැරීමේ බෙයාරිං වලින් දැනටමත් ශබ්දයක් ඇත), එවිට ඔබට මෙම නඩුවේදී, කර්මාන්තශාලාව ලියන තොරතුරු අනුව තවදුරටත් කේබලය නොසලකා හැර සකස් කළ හැකිය, නමුත් හරියටම ඔබේ තේරීම!

අමතර වීඩියෝ පටය: පහත වීඩියෝවෙන් VAZ 2110 මෝටර් රථයක උදාහරණය මත ක්ලච් කේබලය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට දැක ගත හැකිය, නමුත් කේබලය Lada Kalina මත ටිකක් වෙනස් ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න, නමුත් මෙම ලිපිය කියවා වීඩියෝව නැරඹීමෙන් පසුව , බොහෝ විට ඔබට කේබලය වෙනස් කිරීමට කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවනු ඇත.

සමහර රියදුරන්, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග කේබලයේ අඩු ඇඳීම් ලබා ගැනීමේ උත්සාහයක් ලෙස, එය අඩු වාර ගණනක් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරයි.

එවැනි "ආර්ථිකය" නරක ප්රතිඵලයක් කරා යොමු කරයි - කේබලය, කලාතුරකින් ආවරණයේ චලනය වන අතර, ක්රමයෙන් එහි සංචලනය අහිමි වන අතර අවසානයේ හිර වී කැඩී යයි. අවශ්ය නම් වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග භාවිතා කරන්න.

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරයේ උකස් වල පුල් දණ්ඩ වසන්තය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරය තෝරාගත් ස්ථානයේ අගුලු දමා නොමැති නම්, පළමුව උකස් වසන්තය පරීක්ෂා කරන්න. වසන්තය හරි නම්, ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

1. ලීවර බොත්තම ගලවන්න

2. උකස් වසන්තය ඉවත් කරන්න. දෝෂ සහිත වසන්තය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවර අලුත්වැඩියා කිරීම

ඔබට අවශ්ය වනු ඇත: "13" යතුරු දෙකක්, එක් "13" සොකට් යතුර (හිස), එක් Phillips ඉස්කුරුප්පු නියනක්, ප්ලයර්ස්.

1. සෘණ බැටරි ප්ලග් එකෙන් එක් කේබලයක් විසන්ධි කරන්න.

2. බිම සිට උමං මාර්ගය ඉවත් කරන්න.

3. මෝටර් රථයේ පතුලේ සිට, "13" යතුරක් භාවිතයෙන්, අගුළු නට් සහ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ගැලපුම් නට් ගලවා, සැරයටිය 1 සිට සමකරනය 2 ඉවත් කරන්න.

4. බිම විවෘත කිරීමෙන් ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කර එය සබැඳියෙන් ඉවත් කරන්න.

5. මගී මැදිරිය ඇතුළත සිට, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ස්විච් වරහන ඉදිරිපස සවිකිරීමෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කරන්න.

ස්විචයේ බිම් වයරය ඉස්කුරුප්පුවක් සමඟ සවි කර ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

6. "10" යතුර භාවිතා කරමින්, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් හතර ගලවන්න (ඉදිරිපස දෙක ස්විච් වරහන ද රඳවා තබා ගනී).

7. ස්විච් වරහන පසෙකින් තබන්න.

8. බිමෙහි සිදුරෙන් ලින්ක් එක ඇදගෙන වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරය ඉවත් කරන්න.

9. කඳ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, cotter pin 1 ඉවත් කර වොෂර් 2 ඉවත් කරන්න.

10. ඇක්සලයෙන් සැරයටිය ඉවත් කරන්න.

11. පැළඳ සිටින හෝ ඉරිතලා ඇති ප්ලාස්ටික් බුෂිං වෙනුවට.

නැවතීමේ තිරිංග ලීවරය විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කර ස්ථාපනය කරන්න.

ලීවරය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සකස් කරන්න