VAZ 2107 මත දොඹකර තෙල් මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම: ඡායාරූප සහ වීඩියෝ සමඟ ක්රියාවලිය පිළිබඳ පියවරෙන් පියවර විස්තරයක්
අන්තර්ගතය
- දොඹකර තෙල් මුද්රා VAZ 2107 පත් කිරීම
- ඉදිරිපස දොඹකර තෙල් මුද්රාව VAZ 2107 කොහෙද
- VAZ 2107 හි පසුපස දොඹකර තෙල් මුද්රාව කොහෙද
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් තෙල් සහිත එන්ජිමක ගැටලුවට මුහුණ දෙන අතර විශේෂයෙන් "සම්භාව්ය" ධාවනය කරන අය. මෙම තත්වය සාමාන්‍යයෙන් දොඹකර තෙල් මුද්රා යට තෙල් කාන්දු වීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. අලුත්වැඩියාව ප්රමාද වුවහොත්, ප්රතිවිපාක වඩාත් වැදගත් වනු ඇත.
දොඹකර තෙල් මුද්රා VAZ 2107 පත් කිරීම
VAZ 2107 එන්ජිමේ දොඹකරය මෙන්ම වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් තෙල් පෑන් තුළ පිහිටා ඇති එන්ජින් ඔයිල් සමඟ නිරන්තරයෙන් ලිහිසි කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, දොඹකරයේ නිරන්තර භ්රමණය සමඟ, ග්රීස් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් කාන්දු විය හැක. "සම්භාව්ය" වල හිමිකරුවන් "තෙල් කාන්දු වීම" වැනි වචන මෙන්ම පසුකාලීන ගැටළු ගැන පුදුම වන්නේ නැත. එවැනි ගැටළු කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකළ යුතු බව මින් අදහස් නොකෙරේ. දොඹකරයේ ඉදිරිපස සහ පිටුපස විශේෂ මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කර ඇත - තෙල් මුද්රා, එන්ජින් බ්ලොක් එකෙන් තෙල් අත්තනෝමතික ලෙස කාන්දු වීම වළක්වයි. මුද්රා ප්‍රමාණයෙන් වෙනස් වේ - දොඹකරයේ සැලසුම නිසා පසුපස එක විශාල විෂ්කම්භයක් ඇත.
එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට කෆ්ස් නියත ඝර්ෂණයේ බලපෑමට ලක්ව ඇති අතර, දොඹකරය අධික වේගයෙන් භ්රමණය වන බැවින්, මුද්රා ද්‍රව්‍ය යම් තාප ප්‍රතිරෝධයක් ලබා දිය යුතුය. අපි සාමාන්‍ය නයිට්‍රයිල් ලෙස සලකන්නේ නම්, එය ක්රියා නොකරනු ඇත, මන්ද ක්‍රියාත්මක වන විට එය දැවී විනාශ වේ. මෙම කාර්යය සඳහා ෆ්ලෝරෝ රබර් රබර් හෝ සිලිකන් විශිෂ්ටයි. ද්රව්යයට අමතරව, තෙල් මුද්රාවක් තෝරාගැනීමේදී, සලකුණු සහ හැඩය තිබීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් තියුණු වැඩ කරන දාරයක් සහ පිටතින් පහසුවෙන් කියවිය හැකි ශිලා ලේඛන තිබිය යුතුය.
ඉදිරිපස දොඹකර තෙල් මුද්රාව VAZ 2107 කොහෙද
VAZ 2107 එන්ජිම මත මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්යය විශේෂ කුහරයක සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ඉදිරිපස කවරයේ පිහිටා ඇත. ඉදිරිපස දොඹකර තෙල් මුද්රාව "හත" මත පිහිටා ඇත්තේ කොතැනකදැයි අදහසක් නොමැතිව වුවද, එහි පිහිටීම බොහෝ දුෂ්කරතාවයකින් තොරව තීරණය කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ තොප්පිය විවෘත කර එන්ජිමේ ඉදිරිපස දෙස බැලිය යුතුය: අදාළ කොටස දොඹකර කප්පිය පිටුපස පිහිටා ඇත.
මුද්රා ප්රමාණය
උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියාවක් සිදු කිරීම සඳහා සහ ඒ සමඟම අප්රසන්න තත්වයන් නොමැති වීම සඳහා, දොඹකරය ඉදිරිපිට කෆ් ස්ථාපනය කර ඇති ප්රමාණය කුමක්දැයි ඔබ දැනගත යුතුය. VAZ 2107 හි, ඉතිරි "සම්භාව්ය" වල මෙන්, මුද්‍රාවට 40 * 56 * 7 mm මානයක් ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ පහත සඳහන් දේ:
- පිටත විෂ්කම්භය 56 mm;
- අභ්යන්තර විෂ්කම්භය 40 මි.මී.
- ඝණකම 7 මි.මී.
නිෂ්පාදකයින් තෝරාගැනීමේදී, Corteco, Elring සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය.
ඉදිරිපස තෙල් මුද්‍රාවට හානි වීමේ සලකුණු
VAZ 2107 හි ඉදිරිපස තෙල් මුද්රාව භාවිතයට ගත නොහැකි වී ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව තීරණය කරන්නේ කෙසේද? මෙය ලාක්ෂණික ලක්ෂණයකින් විනිශ්චය කළ හැකිය - එන්ජිමේ තෙල් සහිත ඉදිරිපස සහ එන්ජින් මැදිරිය පුරා පියාසර ඉසින. මෙය සිදුවන්නේ මෝටර් ලිහිසි තෙල් පුලුන් පෙට්ටියේ වැඩ කරන දාරය හරහා දොඹකර කප්පිය මතට විනිවිද යාම සහ එන්ජින් මැදිරිය හරහා තවදුරටත් පැතිරීම හේතුවෙනි. දක්වා ඇති රෝග ලක්ෂණයට අමතරව, මුද්රා තැබීමේ මූලද්‍රව්‍යයට හානි වන්නේ කුමන හේතු නිසාදැයි දැන ගැනීම අවශ්ය වේ:
- විශාල ධාවනය. රීතියක් ලෙස, කිලෝමීටර 100 කට වඩා වැඩි ධාවනයක් සමඟ. මුද්රාව ගෙවී ගොස් ලිහිසි තෙල් කාන්දු වීමට පටන් ගනී. දොඹකරයේ කම්පනවලට නිරාවරණය වීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, කෆ් එකේ අභ්යන්තර කොටස භාවිතයට ගත නොහැකි වන අතර වැඩ කරන පෘෂ්ඨයට ගැලපෙන පරිදි සැපයිය නොහැක.
- දිගු අක්රිය කාලය. මෝටර් රථය දිගු කලක් භාවිතා නොකළේ නම්, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී, රබර් ගෑස්කට් සරලව දැඩි විය හැක. මෙම ග්රන්ථිය එහි කාර්යයන් ඉටු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත යන කාරනය හේතු වනු ඇත.
- නව මූලද්රව්යය යටතේ කාන්දු වීම. මෙම සංසිද්ධිය අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් ස්ථාපනය කිරීම නිසා විය හැකිය. එබැවින්, ඔබ විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයින්ගෙන් පමණක් නිෂ්පාදන තෝරා ගත යුතුය.
- වැරදි ස්ථාපනය. පිරවුම් පෙට්ටිය ඇලවූ විට, එනම් කොටස අසමාන ලෙස ගැලපෙන විට කාන්දු වීමක් සිදුවිය හැක.
- බල ඒකක ගැටළු. තෙල් කාන්දු වීම එන්ජිමේ ගැටළු නිසා විය හැකිය. කිසියම් හේතුවක් නිසා දොඹකර වායූන්ගේ පීඩනය වැඩි වී ඇත්නම්, ඒවාට කෆ් මිරිකා ගත හැකි අතර පරතරයක් දිස්වනු ඇත, එය ලිහිසි තෙල් කාන්දු වීමට හේතු වේ.
- තෙල් පෙරහන කාන්දු වීම. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයට යටින් තෙල් කාන්දු වන විට සහ එන්ජිමේ ඉදිරිපස ලිහිසි තෙල්වලින් ආවරණය වූ විට බොහෝ විට තත්වයක් පැන නගී.
තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
තෙල් මුද්රාව ක්රියා විරහිත නම්, එවැනි කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි බැවින් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙයට හේතුව රබර් එහි ගුණාංග නැතිවීම, දිරාපත් වීමයි. ඉදිරිපස මුද්රාව VAZ 2107 සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම අවශ්ය මෙවලම් ලැයිස්තුව සකස් කළ යුතුය:
- යතුරු කට්ටලයක්;
- රැවුල
- මිටියක්;
- ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- සවිකරන තලය.
සූදානම් වීමේ කටයුතු අවසන් වූ විට, මෙවලම සහ නව කොටස් අත ළඟ ඇති විට, ඔබට අලුත්වැඩියා ක්රියා පටිපාටිය ආරම්භ කළ හැකිය.
ඉදිරිපස කවරය ඉවත් කිරීම
VAZ 2107 හි එන්ජිමේ ඉදිරිපස කවරය විසුරුවා හැරීම සඳහා, මෝටර් රථය වළක හෝ උඩින් මාර්ගයක සවි කර ඇති අතර, ගියර් සක්රිය කර අත් තිරිංග මත තබා ඇත, ඉන්පසු පහත පියවරයන් සිදු කරනු ලැබේ:
- අනුරූප ගාංචු ගලවා ගැනීමෙන් අපි දොඹකර ආරක්ෂාව ඉවත් කරමු.
එන්ජින් දොඹකර ආරක්ෂණය විසුරුවා හැරීම සඳහා, ඔබට සුදුසු ගාංචු ගලවා ගත යුතුය - ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ ආතතිය දුර්වල කර පටියම ඉවත් කරන්න.ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ඉවත් කිරීම සඳහා, සවි කිරීම ලිහිල් කිරීම අවශ්ය වන අතර පසුව නම්‍යශීලී මූලද්රව්යය විසුරුවා හරින්න
- අපි විදුලි පංකාව සමඟ සිසිලන පද්ධතියෙන් ආවරණයක් විසුරුවා හරින්නෙමු.අපි සිසිලන පද්ධතියේ විදුලි පංකාව ආවරණයක් සමඟ විසුරුවා හරින්නෙමු
- අපි 38 යතුරකින් දොඹකර කප්පිය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් එක ගලවන්නෙමු.දොඹකර කප්පිය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට 38 යතුරකින් බෝල්ට් එක ගලවා දැමිය යුතුය.
- අපි අපේ දෑතින් ස්පන්දනය විසුරුවා, අවශ්ය නම්, විශාල ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එය පිරික්සන්න.දොඹකර කප්ලිය අතින් ඉවත් කළ නොහැකි නම්, එය ඉස්කුරුප්පු නියනකින් හෝ ප්‍රයි බාර් එකකින් පීරන්න
- අපි පැලට් කවරයේ (1) බෝල්ට් දෙක ලිහිල් කරමු, ඉන්පසු අපි කවරය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ගලවන්නෙමු (2).පතුලේ, ඉදිරිපස කවරය පැලට් හරහා සවි කර ඇත
- අපි බෝල්ට් (1) සහ ඉහළ නට් (2) එන්ජිම බ්ලොක් එකට ආවරණයක් සවි කරමු.ඉදිරිපස කවරය බෝල්ට් සහ ගෙඩි වලින් සවි කර ඇත. එය ඉවත් කිරීම සඳහා, සියලුම ගාංචු ගලවා දැමිය යුතුය.
- අපි ගෑස්කට් එක සමඟ එන්ජිමෙන් කවරය ඉවත් කරන්නෙමු, එය ඉස්කුරුප්පු නියනකින් පිරික්සන්න.ගෑස්කට් එක සමඟ එන්ජිමේ ඉදිරිපස කවරය ඉවත් කරන්න, ඉස්කුරුප්පු නියනකින් මෘදු ලෙස පිරික්සන්න
"සෙවන්ස්" හි සමහර අයිතිකරුවන් විස්තර කරන ලද ක්රියා පටිපාටියෙන් වැළකී ආවරණය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සමත් වේ. එවැනි අළුත්වැඩියා කිරීමේදී ඔබට ප්රමාණවත් පළපුරුද්දක් නොමැති නම්, එන්ජිමෙන් කැම්ෂාෆ්ට් ඩ්‍රයිව් කවරය ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය.
තෙල් මුද්රාව ඉවත් කිරීම
ඉවත් කරන ලද ඉදිරිපස කවරයේ, මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්යය ඉවත් කිරීමට අපහසු නොවනු ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට මිටියක් සහ රැවුලක් (ගැලපීම) උපකාරය ලබා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත.
සැහැල්ලු පහරවල් යෙදීමෙන්, ග්රන්ථිය එහි ආසනයෙන් පහසුවෙන් ඉවත් කර ඇති අතර, මෙම ක්රියාපටිපාටිය ආවරණයේ ඇතුළත සිට සිදු කරනු ලැබේ. එසේ නොමැති නම්, පැරණි මුද්රාව ඉවත් කිරීම ගැටළුකාරී වනු ඇත.
වීඩියෝ: ඉදිරිපස දොඹකර තෙල් මුද්රාව "සම්භාව්ය" මත ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
නව තෙල් මුද්රාවක් ස්ථාපනය කිරීම
නව කොටසක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ආසනය degrease කිරීම සහ එන්ජින් ඔයිල් සමඟ වැඩ කරන දාරය ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වේ. ඊළඟට, අපි පහත පියවරයන් සිදු කරන්නෙමු:
- අපි වැඩ කරන දාරය ඇතුළට ආවරණයේ නව කෆ් එකක් සවි කරමු.
- මිටියක් සහ සුදුසු ප්රමාණයේ ඇඩප්ටරය භාවිතා කරමින්, අපි එම කොටස ඔබන්න.
ආවරණ සහ ගෑස්කට් සවි කිරීම
ග්රන්ථිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ආවරණය සකස් කර එය ස්ථාපනය කිරීමට ඉතිරිව ඇත:
- පැරණි ගෑස්කට් භාවිතයට ගත නොහැකි වී ඇත්නම්, අපි එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරමු, වඩා හොඳ තද බව සඳහා දෙපස සීලන්ට් යොදන්න.
- අපි සියලුම ගාංචු (බෝල්ට් සහ ගෙඩි) ඇමක් දමා ගෑස්කට් එක සමඟ ආවරණයක් ස්ථාපනය කරමු.
- අපි විශේෂ මැන්ඩලයක් සමඟ ආවරණය කේන්ද්රගත කරමු.
- අපි ආවරණයේ සවි කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ඔතා නොසිටිමු, ඉන්පසු අපි බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග හරස් අතට තද කරමු.
- අපි ආවරණයේ තෙල් පෑන් බෝල්ට් කරකවන්නෙමු.
විස්තර කර ඇති ක්රියා පටිපාටි අවසානයේ, දොඹකර කප්පි සහ උත්පාදක පටිය සවි කර ඇති අතර පසුව එය ආතතියට පත් වේ.
වීඩියෝ: VAZ 2101/2107 එන්ජිමේ ඉදිරිපස කවරය ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
VAZ 2107 හි පසුපස දොඹකර තෙල් මුද්රාව කොහෙද
ඉදිරිපස දොඹකර තෙල් මුද්රාව VAZ 2107 සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී විශේෂ දුෂ්කරතා ඇති නොවිය යුතු නම්, පසුපස මුද්රාව සම්බන්ධයෙන්, ඔබට උත්සාහයන් පමණක් නොව, බොහෝ කාලයක් ගත කිරීමටද අවශ්ය වනු ඇත. මෙයට හේතුව කෆ් එක පියාසර රෝදයට පිටුපසින් එන්ජිමේ පිටුපස පිහිටා ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට ගියර් පෙට්ටිය, ක්ලච් සහ පියාසර රෝදය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව එකම හේතුව නිසා පැන නගී - තෙල් කාන්දුවක පෙනුම. ආරක්ෂිත මූලද්රව්යය ක්රියා විරහිත නම්, නමුත් මෝටර් රථය තවදුරටත් ක්‍රියාත්මක වේ නම්, සිදුවීම් පහත පරිදි වර්ධනය විය හැකිය:
- ක්ලච් එකට තෙල් පැමිණීම නිසා වාහනයේ බලය නැති වේ;
- ක්ලච් ස්ලිප් නිසා ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම;
- එන්ජිමට වරින් වර තෙල් එකතු කිරීම අවශ්ය වේ.
VAZ 2107 මත ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම
මුරපොල විසුරුවා හැරීමේ සමස්ත පින්තූරය පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:
- අනුරූප ගාංචු ගලවා ගැනීමෙන් අපි කාර්ඩන් පතුවළ පිටත රඳවනය සමඟ ඉවත් කරමු.ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමේ එක් අදියරක් වන්නේ කාඩන් පතුවළ ඉවත් කිරීමයි
- අපි ආරම්භකය සහ ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම වළක්වන සියලුම මූලද්රව්ය විසුරුවා හරිමු (ස්පීඩෝමීටර කේබලය, ප්‍රතිලෝම වයර්, ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය).ගියර් පෙට්ටිය කරදරයකින් තොරව ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට ආරම්භකය, ස්පීඩෝමීටර කේබලය, ප්‍රතිලෝම වයර්, ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
- මගී මැදිරියේදී, අපි ගියර් ලීවරය ඉවත් කර, උඩු මහල ඉවත් කර, බිම විවරය වසා දමන කවරය ගලවන්නෙමු.
- පෙට්ටිය යටතේ අවධාරණයක් ආදේශ කිරීම, අපි සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට සවි කිරීමේ බෝල්ට් නිවා දමමු.කොටුව විසුරුවා හැරීම සඳහා, යාන්ත්රණය යටතේ නැවතුම ආදේශ කිරීම අවශ්ය වන අතර පසුව සවි කරන බෝල්ට් ගලවන්න
- ක්ලච් තැටියෙන් ආදාන පතුවළ ඉවත් කරමින් ගියර් පෙට්ටිය ප්රවේශමෙන් පසුපසට අදින්න.ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම සඳහා, එකලස් කිරීම ප්රවේශමෙන් ආපසු ඇදගෙන, ක්ලච් තැටියෙන් ආදාන පතුවළ ඉවත් කරයි.
ක්ලච් ඉවත් කිරීම
"හත" මත ක්ලච් යාන්ත්රණය ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය කොටුව සමඟ වඩා අඩු සංකීර්ණ වේ. පියාසර රෝදය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ කූඩය සහ ක්ලච් තැටියම ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ගාංචු ගලවා ගැනීම සඳහා, බෝල්ට් එක එන්ජින් බ්ලොක් එකේ සිදුරට ඔතා, බෝල්ට් එක මත පැතලි රඳවනයක් තබා, දොඹකරයේ භ්රමණය වැළැක්වීම සඳහා එය පියාසර රෝදයේ දත් අතරට ඇතුළු කරන්න. 17 යතුරකින් පියාසර රෝදය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ගලවා එය ඉවත් කර ක්ලච් පලිහ කිරීමට එය ඉතිරිව ඇත.
තෙල් මුද්රාව ඉවත් කිරීම
මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්යය ක්රම දෙකකින් ඉවත් කළ හැකිය:
- ග්රන්ථි රඳවනය ඉවත් නොකර, එය තරමක් පහසු ය;
- රඳවනය ඉවත් කිරීමත් සමඟ, එය වඩාත් නිවැරදි වන අතර කෆ්ට හානි වීමේ අවදානම ඉවත් කරයි.
විකල්ප දෙකම සලකා බලමු. පළමු අවස්ථාවේ දී, ආරක්ෂිත පලිහ විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ මුද්රාව ඉවත් කර එය ඉවත් කිරීමට ඉතිරිව ඇත.
වඩාත් නිවැරදි ප්රවේශයක් සමඟ, පහත සඳහන් දේ කරන්න:
- අපි යතුර 10 ක් සහ බල ඒකක බ්ලොක් එකට සවි කරන බෝල්ට් හයක් සහිත පුලුන් පෙට්ටියේ ආවරණයට දොඹකරය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් දෙක ගලවන්නෙමු.ඒකකයේ පසුපස කවරය විසුරුවා හැරීම සඳහා, ඔබ එය එන්ජිමට සවි කිරීමේ බෝල්ට් සහ ආවරණයට තට්ටුව ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
- අපි ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ආවරණය ඉවත් කර ගෑස්කට් එකකින් එය ඉවත් කරමු.ග්රන්ථිය සමඟ පිටුපස කවරය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එය ඉවත් කරන්න
- අපි ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ සුදුසු මාර්ගෝපදේශයක් සමඟ පැරණි කෆ් ඔබන්න.පැරණි තෙල් මුද්රාව ඉවත් කිරීම සඳහා, සුදුසු ප්රමාණයේ ඇඩප්ටරය සහ මිටියක් භාවිතා කිරීම ප්රමාණවත් වේ
නව තෙල් මුද්රාවක් ස්ථාපනය කිරීම
නව කොටසක් මිලදී ගැනීමේදී, එහි මානයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට වග බලා ගන්න. VAZ 2107 හි පසුපස දොඹකර තෙල් මුද්රාව 70 * 90 * 10 මි.මී. නව මූලද්‍රව්‍යයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔවුන් දොඹකරයම පරීක්ෂා කරති - මුද්රාව යාබදව ඇති මතුපිටට හානි විය හැකි අතර එය කෆ් එක අසාර්ථක වීමට හේතු විය. මීට අමතරව, ආසනය degreasing සහ පුලුන් පෙට්ටියේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨය ලිහිසි කිරීම සඳහා සමාන ක්රියා පටිපාටි සිදු කරනු ලැබේ.
පසුපස කවරයේ ගෑස්කට් එක කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කෙරේ. මෙම මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය, මන්ද එකලස් කිරීමෙන් පසු දුර්වල තද බව නිසා තෙල් තවමත් කාන්දු වුවහොත් එය ලැජ්ජාවක් වනු ඇත. නව මුද්රාව තුළ ඔබන්න පැරණි මුද්රාව භාවිතා කළ හැකිය.
වීඩියෝ: VAZ 2107 මත දොඹකරයේ පසුපස තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
ක්ලච් ස්ථාපනය
තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ක්ලච් එකලස් කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ, නමුත් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර බර ඇඳුම් සහ හානි සඳහා සියලුම අංග පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන අතර එමඟින් කෙටි කාලයකට පසු මෙම එකලස් කිරීමේදී කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත. පියාසර රෝදය, බාස්කට් සහ ක්ලච් තැටිය, ක්ලච් මුදා හැරීම සහ දෙබල පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. බොහෝ ඇඳීම්, ඉරිතැලීම් සහ වෙනත් ලාක්ෂණික දෝෂ සහිතව, එක් හෝ තවත් කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. නැවත එකලස් කිරීම ප්රශ්නයක් නොවිය යුතුය. අවධානය යොමු කළ යුතු එකම දෙය වන්නේ ක්ලච් තැටිය කේන්ද්රගත කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ගියර් පෙට්ටියෙන් විශේෂ ඇඩප්ටරය හෝ ආදාන පතුවළ භාවිතා කරන්න.
මුරපොල ස්ථාපනය කිරීම
ස්ථානයේ ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධයෙන්, ක්රියා පටිපාටිය වඩාත් සුදුසු වන්නේ සහායකයකු සමඟ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, විසුරුවා හැරීමට ද අදාළ වේ, මන්ද යාන්ත්රණය තවමත් විශාල බරක් ඇති අතර ඕනෑම අලුත්වැඩියා කටයුත්තකදී ආරක්ෂාව පළමුව පැමිණිය යුතුය. ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ, එනම් ස්ප්ලයින් සම්බන්ධතාවය, ලිටෝල් -24 තුනී ස්ථරයකින් ලිහිසි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඊට පසු, කොටුව ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කර ඇත:
- සියලුම ගාංචු සවි කරන්න;
- මෙම නෝඩයට සවි කර ඇති සියලුම ඉවත් කරන ලද මූලද්රව්ය ස්ථානගත කිරීමට ආපසු යන්න;
- කාර්ඩන් ස්ථාපනය කරන්න.
VAZ 2107 හි දොඹකර තෙල් මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම එන්ජිම මෙම ගැටලුවේ සලකුණු පෙන්නුම් කරන්නේ නම් අවශ්ය ක්රියා පටිපාටියකි. ඔබට ගරාජ් තත්වයන් තුළ අලුත්වැඩියාවන් සිදු කළ හැකිය, ඒ සඳහා සම්මත මෙවලම් කට්ටලයක් සහ පැහැදිලි පියවරෙන් පියවර උපදෙස් අවශ්ය වනු ඇත, ඒවා පිළිපැදීම කිසිදු සූක්ෂ්මතාවයකින් තොරව අසාර්ථක කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට උපකාරී වේ.
