VAZ 2110 (2112) සඳහා කාල පටි ආදේශ කිරීම
අන්තර්ගතය
VAZ 2110 ජීවය සමඟ 8 කපාට එන්ජිමක් සමඟ මදක් අබලන් වීම, කාල පටි, ආතති රෝලර් සහ පොම්පය ආදේශ කිරීම. ඕඩෝමීටරයේ කිලෝමීටර් 150 දහසක්, නමුත්, තත්වය අනුව විනිශ්චය කිරීම, කිහිප වතාවක්ම ඇඹරී ය. පාරිභෝගිකයාට අනුව කාල පටිය අවසන් වරට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මිලදී ගත් වහාම කිලෝමීටර 50 දහසකට පමණ පෙර විය. 8-කපාට VAZ 2110 එන්ජින්වල කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන කිලෝමීටර 60 දහසක් හෝ වසර හතරක ක්‍රියාකාරිත්වයකි. ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ මූලද්‍රව්‍යවල තත්වය වරින් වර අධීක්ෂණය කිරීමත් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපන පරතරය කිලෝමීටර් 80 දහසක් දක්වා දිගු කළ හැකිය.
කාල පටිය කැඩී ගිය විට, VAZ 2110 අටක කපාට එන්ජිමෙහි කාල පටිය කපාටය නැමෙන්නේ නැත.
මෙවලම් සහ සවිකිරීම්
අපට 10, 13, 17 සඳහා මුදු යතුරු සහ හිස් අවශ්ය වනු ඇති අතර, අපට ටයිමිං ටෙන්ෂනර් ස්පන්දනය සඳහා යතුරක් ද මිලදී ගත යුතුය (එය රූබල් 60 ක් වැය වේ, එය ඕනෑම කාර් සාප්පුවක විකුණනු ලැබේ).
සූදානම් කිරීමේ මෙහෙයුම්
එන්ජිම සිසිල් කිරීමට වග බලා ගන්න.
අපි පසුපස රෝද යට බම්පර් ස්ථාපනය කරමු, ඉදිරිපස දකුණු රෝදය සහ ප්ලාස්ටික් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් ඉවත් කරන්න. අපි ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවතට ගනිමු, එය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් ඉවතට ගත හැක්කේ ආරම්භකය අසල කාණු ප්ලග් එක ගලවා දැමීමෙන් පමණි (හිස 13). සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, අපි එය රේඩියේටරයෙන් ඉවතට ගත යුතුය.
කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස්
- හුඩ් විවෘත කිරීමට අමතක නොකරන්න.) 8 කපාට එන්ජිම.
- ප්‍රත්‍යාවර්තක ටෙන්ෂනර් ජෑම් නට් (යතුර 13) ලිහිල් කර ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ (යතුර 10) ආපසු හැරෙන්න. අපි ජෙනරේටරය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට ගෙනැවිත් උත්පාදක යන්ත්රයෙන් ඩ්රයිව් පටිය ඉවත් කරමු.
- අපි බෝල්ට් තුනක් (යතුරු 10) ගලවා කාල පටියේ ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කරමු. ප්ලාස්ටික් බෙදාහැරීමේ ආවරණය.
ඉහළ මළ මධ්‍යස්ථානය සකසන්න (TDC)
- කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනයේ සලකුණු සහ ලෝහ ආවරණයේ නැමුණු දාරය ගැලපෙන තෙක් අපි දොඹකරය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්නෙමු. බෙදාහරින්නාගේ වෙළඳ ලකුණ.
- බෝල්ට් එක 17 කින් ගලවා අපි ප්‍රත්‍යාවර්තක පටි ඩ්රයිව් ස්පන්දනය ඉවත් කරමු, ඔබට දිගු රැහැනක් සහිත හසුරුවක් සහ ලීවරයක් ලෙස නලයක් අවශ්ය වනු ඇත, මන්ද බෝල්ට් එක හොඳින් තද කළ යුතුය.
- දොඹකරයේ ගියර් ස්පන්දනය මත, තෙල් පොම්පය මත ebb සහිත සලකුණ ද ගැලපිය යුතුය.
Crank වෙළඳ නාමය. - නට් (හිස 17) ගලවා ගැනීමෙන් අපි ආතති රෝලරය ටයිමින් බෙල්ට් එක සමඟ විසුරුවා හරින්නෙමු. ඉන්පසු, බෝල්ට් එක 17 කින් ගලවා, කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න. යතුර අහිමි නොකිරීමට, එය විදුලි පටි සමඟ සවි කළ හැකිය. කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකර කප්පිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. අතිරේක ආතති රෝලර්.
පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
- අපි ලෝහ ආරක්ෂණය ඉවත් කර, ඉහළ නට් 10 කින් සහ ජල පොම්පය රඳවා තබා ඇති පහළ ඉස්කුරුප්පු තුන ඉවත් කරමු. පැරණි ජල පොම්පය ඉවතට ගන්න. පොම්ප එකලස් කිරීම.
- නව පොම්පයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, සීලන්ට් තුනී ස්ථරයක් සමඟ එහි ගෑස්කට් ලිහිසි කරන්න. පොම්පය ඒකාකාරව ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, පාස් කිහිපයකින්, එහි සවි කිරීමේ බෝල්ට් තද කරන්න.
නව කාල පටියක් ස්ථාපනය කිරීම
- ගේට්ස්ගෙන් අලුත් ටයිමින් කිට් එකක් ගත්තා.
- කට්ටලයට දත් පටියක් සහ ආතති රෝලර් ඇතුළත් වේ. කාල කට්ටලය VAZ 2110.
- අපි සියලුම ලේබලවල අහඹු සිදුවීම පරීක්ෂා කරමු. අපි ආරම්භ කරන්නේ දොඹකර කප්පියෙන් පටිය සවි කිරීමෙනි, පසුව අපි එය කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය, පොම්පය සහ අයිඩ්ලර් ස්පන්දනය මත තබමු. ස්පන්දන අතර තීරයේ බැස යන ශාඛාව දිගු කර ඇති බවට අපි වග බලා ගන්නෙමු.
- ආතති රෝලරය වාමාවර්තව හැරීමෙන් අපි කාල පටිය තද කරමු. දිගම කොටසේ ඇති පටිය ඇඟිලි දෙකක බලයෙන් උපරිම අංශක 90කින් කරකැවිය හැකි නම් ප්‍රශස්ත ආතතිය ලෙස සැලකේ.
වරින් වර පරීක්ෂා කිරීමේදී අපි ආතතිය ද පරීක්ෂා කරමු.
ආතති රෝලරය තද කරන්න.
- අපි සියලු මූලද්රව්ය විසුරුවා හැරීමේ ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි ස්ථාපනය කරමු.
ටයිමින් බෙල්ට් එක තද කරන්න එපා, මෙය පොම්ප රඳවනය මත වැඩි පීඩනයක් ඇති කරන අතර එය දිගු කාලයක් ක්රියා නොකරනු ඇත.
සම්පූර්ණ මෙහෙයුම විනාඩි 30 ක් පමණ ගත විය. මෙම ක්රියාපටිපාටිය මෝටරය එල්ලීම අවශ්ය නොවන බැවින්, එය ක්ෂේත්රයේ අතින් සිදු කළ හැකි අතර, පොම්පය වෙනස් නොවේ නම්, රෝදය පවා ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
