VAZ 2108, 2109, 21099 මෝටර් රථවල කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

VAZ 2108, 2109, 21099 මෝටර් රථවල එන්ජින් ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ (කාලය) කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන කිලෝමීටර 75 කි.

VAZ 55, 60, 2108 සඳහා අමතර කොටස් ලෙස සපයනු ලබන කාල පටි වල ගුණාත්මකභාවය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරන බැවින් බොහෝ ස්වයංක්‍රීය කාර්මිකයන් කාල පටිය මඳක් කලින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරයි - කිලෝමීටර 2109-21099 දහසක්.

එසේම, සෑම කිලෝමීටර 10-15 දහසකටම ලිහිසි කිරීම සඳහා පටියේ තත්ත්වය, සීරීම්, කැඩීම් සහ ඉරිතැලීම් වල පෙනුම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ ("කාල තීරය පරීක්ෂා කිරීම" බලන්න). අපි ධාවනය වන තෙක් බලා නොසිට, දෝෂ සහිත කාල පටිය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කරමු. VAZ 2108, 2109, 21099 සමඟ එන්ජින් කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය අපහසු නැත, එය විශේෂ මෙවලම් සහ සවි කිරීම් නොමැතිව කෙටි කාලයක් තුළ ක්ෂේත්රයේ පවා සිදු කළ හැකිය.

අවශ්ය මෙවලම්, උපාංග, අමතර කොටස්

• යතුරු තරු ලකුණ හෝ හිස 19 mm;
• Torx යතුර, ස්ථාවර යතුර හෝ 17 mm හිස
• 10 mm torx හෝ හිස යතුර
• යතුර තරු ලකුණ හෝ හිස 8 මි.මී
• රළු ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු නියනක්
• ආතති රෝලර් හැරවීම සඳහා විශේෂ යතුර
• නව කාල පටිය
• නව ආතති රෝලර් (අවශ්ය නම්)
• ඔබේ මෝටර් රථය සමතලා මතුපිටක් මත ගාල් කරන්න
• වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ඔසවන්න, නැවතුම් රෝද යට තබන්න
• දකුණු ඉදිරිපස රෝදය ඔසවන්න, ඉවත් කරන්න, නැවතුම එළිපත්ත යට තබන්න

VAZ 2108, 2109, 21099 මෝටර් රථවල එන්ජින් කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

- නිවැරදි එන්ජින් මඩ්ගාඩ් ඉවත් කරන්න

එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ නොහැක, 8 යතුරකින් රෝද ආරුක්කුවේ පතුලේ සවි කරන ඉස්කුරුප්පු දෙක ගලවා එය ටිකක් පහළට නැමීම ප්‍රමාණවත් වන අතර, එය දොඹකර පුලියට නොමිලේ ප්‍රවේශය ලබා දේ.

- විකල්ප ධාවකයේ පටිය ඉවත් කරන්න

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, 19 යතුරක් සමඟ උත්පාදක යන්ත්රයේ පහළ බෝල්ට් එකේ නට් ලිහිල් කරන්න, 17 යතුර සමඟ උත්පාදක යන්ත්රයේ ඉහළ සවිකිරීමේ ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න. අපි උත්පාදක යන්ත්රය එන්ජිමට මාරු කර පටිය ඉවත් කරමු. මෝටර් රථයේ එන්ජින් මැදිරියෙන් ජෙනරේටරයේ සවිකරන ඇට වර්ග වෙත ප්රවේශ විය හැකිය.

- ටයිමින් බෙල්ට් කවරය ඉවත් කරන්න

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, 10 යතුරක් භාවිතා කර එහි සවිකර ඇති ඉස්කුරුප්පු 3 ක් (මධ්යයේ එකක්, පැත්තේ දෙකක්) ඉවත් කර එය ඉහළට අදින්න.

- ප්‍රත්‍යාවර්තක ධාවක ස්පන්දනය දොඹකරයට සවි කරන බෝල්ට් එක ගලවන්න

ඉස්කුරුප්පු ඇණ විශාල ව්යවර්ථයකින් තද කර ඇත, එබැවින් බලවත් 19 යතුරක් හෝ රවුම් හිසක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. දොඹකරය හැරවීම වැළැක්වීම සඳහා, ක්ලච් නිවාස හැච් තුළ පියාසර රෝද දත් අතර ඝන පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක තලය ඇතුල් කරන්න. මෙම ක්රියා පටිපාටිය සහායකයකු සමඟ සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, නමුත් ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය.

- ප්‍රත්‍යාවර්තක ධාවකය ඉවත් කරන්න

- ස්ථාපන ලකුණු පෙර-එකතු කරන්න

කැම්ෂාෆ්ට් පුලියේ (ලකුණෙහි නෙරා යාම): කාල ආවරණයේ වානේ පිටුපස නෙරා යාම.

කැම්ෂාෆ්ට් පුලියේ පෙළගැස්වීමේ සලකුණු සහ සම්ප්‍රේෂණයේ පිටුපස කවරයේ පිම්බීමක්

දොඹකරයේ පුලියේ (තිත්) - තෙල් පොම්පය ඉදිරිපිට ආපසු එන රේඛාවේ කොටසකි.

දොඹකරයේ ස්ප්‍රොකට් එකෙහි පෙළගැස්වීමේ සලකුණු සහ තෙල් පොම්ප නිවාසයේ ප්‍රතිප්‍රවාහයේ විවේකයක්

කාල හසුරුව හැරවීම සඳහා, අපි දොඹකරයේ කෙළවරේ ඇති සිදුරට දොඹකර කප්පය අල්ලාගෙන සිටින ඉස්කුරුප්පු ඇණ දමමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මිලිමීටර් 19 යතුරකින් එය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න.

- අපි ආතති රෝලර් ගෙඩිය ලිහිල් කරමු

ඔබ අක්‍රිය ස්පන්දනය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ගෙඩිය සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, 17 යතුරක් භාවිතා කරන්න. ගෙඩිය ගලවා දැමීමෙන් පසු, රෝලරය වාමාවර්තව අතින් හරවන්න, කාල පටි ආතතිය වහාම ලිහිල් වේ. අවශ්ය නම්, ආතති රෝලර් ඉවත් කරන්න.

"13" සඳහා යතුරක් සමඟ, ආතති රෝලර් කප්ලිං නට් ලිහිල් කරන්න

- පැරණි කාල පටිය ඉවත් කරන්න

අපි කැම්ෂාෆ්ට් පුලියෙන් වෙනස් කරමු, ආතති රෝලර්, පොම්පය, දොඹකර ගියර් වලින් ඉවත් කරන්න.

- නව කාල පටියක් පැළඳීම

අවශ්ය නම්, නව පටි ආතතියක් ස්ථාපනය කර එය ගෙඩියකින් සැහැල්ලුවෙන් තද කරන්න. පටිය මත තැබීමේදී, ස්ථාපන සලකුණු ප්රවේශමෙන් අනුගමනය කරන්න:

කැම්ෂාෆ්ට් පුලි මත (ප්‍රොට්‍රෂන් ලකුණ): කාල ආවරණයේ වානේ පිටුපස නෙරා යාම;

කැම්ෂාෆ්ට් පුලියේ පෙළගැස්වීමේ සලකුණු සහ සම්ප්‍රේෂණයේ පිටුපස කවරයේ පිම්බීමක්

Crankshaft sprocket මත (තිත): එන්ජින් ඔයිල් පොම්පයේ ඉදිරිපසින් ප්‍රතිප්‍රවාහය කපා ඇත.

දොඹකරයේ ස්ප්‍රොකට් එකෙහි පෙළගැස්වීමේ සලකුණු සහ තෙල් පොම්ප නිවාසයේ ප්‍රතිප්‍රවාහයේ විවේකයක්

ක්ලච් නිවාසයේ හැච් මත, පියාසර රෝදයේ දිගු සලකුණ ජ්වලන කාල ඩයල් එකේ ත්‍රිකෝණාකාර කටවුට් මධ්‍යයේ තිබිය යුතුය, එය සිලින්ඩර 1 සහ 4 පිස්ටන් මළ මධ්‍යස්ථානයකට සැකසීමට අනුරූප වේ. (TDC).

පියාසර රෝදයේ TDC ගැලපුම් සලකුණ සහ VAZ 2108, 2109, 21099 මත ක්ලච් නිවාස හැච් එකේ පරිමාණයෙන් ත්‍රිකෝණාකාර කටවුට්

සියලුම පෙළගැස්වීමේ සලකුණු හරියටම ගැලපේ නම්, පටිය තද කරන්න.

- ටයිමින් බෙල්ට් ආතතිය

අපි ආතති රෝලරයේ සිදුරුවලට විශේෂ යතුරක් ඇතුළු කර එය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්නෙමු, කාල පටිය දිගු වේ. ගොඩක් මහන්සි වෙන්න ඕන නෑ. මිලිමීටර් 17 විවෘත අග යතුරක් සමඟ idler පුලි නට් සැහැල්ලුවෙන් තද කරන්න. අපි පටියේ ආතතියේ මට්ටම පරීක්ෂා කරමු: අපි එහි අක්ෂය වටා අතේ ඇඟිලිවලින් එය භ්රමණය කරමු (අපි එය අහිමි කරමු). පටිය අංශක 90 කින් භ්රමණය විය යුතුය.

විශේෂ යතුරක් සහිත කාල පටි ආතතිය

අපි 19 යතුරක් සහිත ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ දොඹකරය හරවන්නෙමු, එවිට පටිය හැරීම් දෙකක් සිදු කරයි. නැවත වරක්, අපි පෙළගැස්වීමේ සලකුණු සහ පටි ආතතියේ පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කරමු. අවශ්ය නම් ආතති රෝලර් සමඟ තද කරන්න.

ටයිමිං පටිය තද කිරීම සඳහා විශේෂ යතුරක් නොමැති නම්, ඔබට සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් නියපොතු දෙකක් සහ ප්ලයර්ස් භාවිතා කළ හැකිය. අපි නියපොතු රෝලර් සමඟ සිදුරුවලට ඇතුල් කරන්න, ප්ලයර්ස් සමඟ කරකවන්න.

- අවසානයේ ආතති රෝලර් නට් තද කරන්න

රෝලර් පින් එක නැමිය හැකි බැවින්, එය පටිය ලිස්සා යාමෙන් පිරී ඇති බැවින්, වැඩි බලයක් යෙදීම අවශ්ය නොවේ. ඉතා මැනවින්, යම් ව්යවර්ථයකට ව්යවර්ථ යතුරක් සමඟ ආතති නට් තද කිරීම අවශ්ය වේ.

අපි දොඹකරයේ පුලි, ප්ලාස්ටික් ටයිමින් කවරය, ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය දමා, උත්පාදක යන්ත්‍රය තද කර සවි කරමු. අපි එන්ජිමේ දකුණු තටුව දමා අලුත්වැඩියා කරන්නෙමු. රෝදය ස්ථාපනය කර ජැක් එකෙන් මෝටර් රථය පහත් කරන්න. අපි එන්ජිම ආරම්භ කර එහි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරමු. අවශ්ය නම්, ජ්වලන කාලය සකස් කරන්න.

VAZ 2108, 2109, 21099 මෝටර් රථයක එන්ජිම මත ටයිමින් බෙල්ට් ආදේශ කර ඇත.

සටහන් සහ එකතු කිරීම්

2108, 21081 ලීටර් එන්ජින් සහිත VAZ 2109, 21091, 1,1, 1,3 මෝටර් රථවල කාල පටිය කැඩී ගිය විට, පිස්ටන් හමු වූ විට කපාටය නැමෙයි. VAZ 21083, 21093, 21099 ලීටර් 1,5 එන්ජින් සහිත වෑල්ව නැමෙන්නේ නැත.

1,1 සහ 1,3 ලීටර් එන්ජින් මත කාල පටියක් ස්ථාපනය කරන විට, කපාට පිස්ටන් හමුවිය හැකි බැවින්, පටිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු කැම්ෂාෆ්ට් හෝ දොඹකරය හැරවීම නිර්දේශ නොකරයි.

-සමහර එන්ජින්වල, තෙල් පොම්ප ආවරණයේ සවි කිරීමේ සලකුණක් නොමැත - කප්පාදුවක්. මෙම නඩුවේ ලකුණු සැකසීමේදී, තෙල් පොම්ප ආවරණයේ පහළ ඉබ්බෙහි කැපුම් මධ්‍යයේ ඇති දොඹකර දත් සහිත ස්පන්දනය මත ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාවක ස්පන්දනය සවි කිරීම සඳහා නෙරා යාමක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

දතක් හෝ දෙකක් පැන ඇති කාල පටියක් කපාට වේලාවේ වෙනසක්, සමස්තයක් ලෙස එන්ජිමේ අස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය, කාබ්යුරේටරය හෝ මැෆ්ලර් වෙත “වෙඩි” ඇති කරයි.

රෝලරය භ්රමණය වන දිශාවට එරෙහිව ඇද දමයි (එනම් වාමාවර්තව). අන්තර්ජාලයේ, සෑම තැනකම පාහේ (නිල ලේඛන හැර) දක්ෂිණාවර්තව.

එන්ජිමේ කාල පැත්තේ සිට බලන විට දක්ෂිණාවර්තව, සහ එන්ජිමේ බෙදාහරින්නාගේ පැත්තෙන් බලන විට වාමාවර්තව.