ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ තෙල් වෙනස් කිරීම: සංඛ්යාතය, පරිභෝජන ද්රව්ය, වැඩ ක්රියා පටිපාටිය
අන්තර්ගතය
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම එකම ක්‍රියාවලියට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය, නමුත් අතින් ගියර් පෙට්ටියක සිදු කරනු ලැබේ: ලිහිසි තෙල්වල සම්පූර්ණ පරිමාව ඉවතට ගත නොහැක. ඉතිරි බොහෝමයක් ඩෝනට් ඇතුලේ, හයිඩ්රොලික් ප්ලේට් සහ ක්‍රියාකාරකවල කුඩා කොටසකි.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ (හයිඩ්රොලික් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ) ඒවායේ ලක්ෂණ අනුව වෙනස් වුවද, මෙම වර්ගයේ ඕනෑම සම්ප්‍රේෂණයක් සඳහා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සමාන වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගියර් ගණන සහ උපරිම ව්යවර්ථය නොතකා, සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය සහ කොටුව තුළ සිදුවන ක්රියාවලීන් සමාන වේ.
කොහොමද ඔටෝමැටික් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එක
මෙම ඒකකය පහත සඳහන් යාන්ත්‍රණ වලින් සමන්විත වේ:
- ව්යවර්ථ පරිවර්තකය (GTE හෝ බේගල්);
- ග්රහලෝක ගියර් කට්ටලය (ග්රහලෝක වර්ගයේ ගියර් පෙට්ටි කිහිපයකින් එකකින් සවි කර ඇත);
- තේරීම;
- ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය (ECU);
- හයිඩ්රොලික් ඇක්ටේටර් (සිලින්ඩර් සහ පිස්ටන්);
- තෙල් පොම්පය සහ පෙරහන;
- ක්ලච්;
- තිරිංග පටි.
GTD
බේගල් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක වැදගත් කාර්යයන් දෙකක් ඉටු කරයි - ක්ලච් එකක් මෙන්, එය ගියර් පෙට්ටියේ පතුවළෙන් එන්ජිම අර්ධ වශයෙන් විසන්ධි කරන අතර භ්‍රමණ වේගය අඩු කිරීමෙන් ආරම්භයේදී ව්යවර්ථය වැඩි කරයි.
ව්යවර්ථ පරිවර්තකය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
තෙල් පිරිසිදුකමට සංවේදී, නමුත් ලිහිසි තරල ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත.
ග්රහලෝක ආම්පන්න
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ ප්රධාන යාන්ත්රණය මෙයයි. එක් හෝ තවත් ගියර් අවහිර කිරීම මත, ගියර් අනුපාතය වෙනස් වේ. එන්ජිම ප්රශස්ත තත්ව යටතේ ක්රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා ගියර් අනුපාත තෝරා ගනු ලැබේ. එය තෙල් පිරිසිදුකමට ඉතා සංවේදී වන අතර, එය අඳින විට, ලෝහ දූවිලි හා චිප්ස් සම්ප්රේෂණ තරලයට ඇතුල් වේ.
තේරීම් කාරකය
මෙම සංරචකය මගී මැදිරියේ පිහිටා ඇති අතර එය රියදුරු විසින් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මාදිලිය තෝරා ගන්නා බහු-ස්ථාන ස්විචයකි. එය ECU වෙත සම්බන්ධ වී ඇති අතර සම්ප්රේෂණ තරලයට කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත, එබැවින් එය එහි සංශුද්ධතාවය මත රඳා නොපවතින අතර තෙල්වල තත්වයට බලපාන්නේ නැත.
ECU
මෙය සම්ප්රේෂණයේ "ඉලෙක්ට්රොනික මොළය" වේ. ECU මෝටර් රථයේ චලනයේ සියලුම පරාමිතීන් නිරීක්ෂණය කරන අතර, එයට මැසූ ඇල්ගොරිතමයට අනුකූලව, කොටුවේ සියලුම අංග පාලනය කරයි. එය තෙල්වල තත්ත්වය මත රඳා නොපවතින අතර එය කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත.
හයිඩ්රොලික් ක්‍රියාකාරක
හයිඩ්රොලික් තහඩු සහ හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර. ඒවා ECU හි "අත්" වන අතර, පාලක ඒකකයේ විධානය අනුව, තිරිංග පටි සහ ඝර්ෂණ ක්ලච් මත ක්රියා කරයි, සම්ප්රේෂණයේ මෙහෙයුම් ආකාරය වෙනස් කරයි.
කපාට බඳ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
තෙල්වල සංශුද්ධතාවයට අතිශයින් සංවේදී නමුත් එහි තත්වයට බලපාන්නේ නැත. කුඩා සබන් හෝ ලෝහ කැබැල්ලක් පවා හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයට තරලය ඇතුළු වන නාලිකාව අවහිර කළ හැකි අතර එමඟින් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් වේ.
තෙල් පොම්පය සහ පෙරහන
තෙල් පොම්පය ගියර් පෙට්ටියේ හදවතයි, මන්ද හයිඩ්රොලික් ක්‍රියාකාරක ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අවශ්ය සම්ප්රේෂණ තරලයේ පීඩනය නිර්මාණය කරන්නේ ඔහුය.
යාන්ත්‍රණ දෙකම සම්ප්රේෂණ තරල දූෂණයට සංවේදී වේ. ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියේ අකල් තෙල් වෙනස්වීමක් පෙරනයේ ප්‍රතිදානය අඩු කළ හැකි අතර එමඟින් පද්ධතියේ පීඩනය පහත වැටීමට සහ සම්ප්රේෂණයේ අක්‍රියතාවයට හේතු වේ.
ක්ලච්
මෙය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක ක්ලච් හි තවත් ප්‍රතිසමයක් වන අතර, ගියර් මාරු කිරීමට පහසු වන අතර මෙම ක්‍රියාවලියේ සුමට බව වැඩි කරයි. ඒවා තෙල්වල සංශුද්ධතාවයට සංවේදී වන අතර එහි ප්රධාන දූෂක ද වේ. අධික බරක් යටතේ, ඔවුන් තෙල් අධික ලෙස රත් කරන අතර, සම්ප්රේෂණ තරලයේ ආයු කාලය අඩු කරන අතර එහි ප්රධාන පරාමිතීන් අර්ධ වශයෙන් වෙනස් කරයි.
ක්ලච් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
තිරිංග පටි
ඔවුන් ග්රහලෝක ගියර් කට්ටලය පාලනය කරයි, තනි ගියර් පෙට්ටි අවහිර කරයි, එමඟින් ගියර් අනුපාතය වෙනස් කරයි, එනම් ඔවුන් එක් හෝ තවත් වේගයක් ක්රියාත්මක කරයි. ඒවා සම්ප්රේෂණ තරලය දූෂණයට සංවේදී නොවන අතර දිගු සේවා කාලය හෝ ඉහළ බරක් සහිතව ඒවා අඳිනු ලැබේ, තෙල්වලට ලෝහ දූවිලි එකතු කරයි.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
තේරීම්කාරකය "N" ස්ථානයේ ඇති විට සහ එන්ජිම අක්‍රියව පවතින විට, ගෑස් ටර්බයින එන්ජිම ශක්තියෙන් කොටසක් පමණක් සම්ප්රේෂණ ආදාන පතුවළට මාරු කරයි, සහ ඉතා මන්දගාමී භ්‍රමණ වේගයකින්. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, පළමු ක්ලච් එක විවෘතව පවතී, එබැවින් ආතති ශක්තිය ඊට වඩා මාරු නොවන අතර රෝදවලට බලපෑමක් නැත. තෙල් පොම්පය සියලුම හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පද්ධතිය තුළ ප්රමාණවත් පීඩනයක් ඇති කරයි. රියදුරු විසින් ඕනෑම ධාවන මාදිලියක් තෝරා ගන්නා විට, තිරිංග පටි පාලනය කරන හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර මුලින්ම සක්රිය කර ඇති අතර, එම නිසා ග්රහලෝක ගියර් කට්ටලයට පළමු (අඩුම) වේගයට අනුරූප ගියර් අනුපාතය ලැබේ.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය
රියදුරු වායුව එබූ විට, එන්ජිමේ වේගය වැඩි වේ, පසුව පළමු ක්ලච් එක සක්රිය කර ඇති අතර, ගෑස් ටර්බයින් එන්ජිම එන්ජිම පතුවළ භ්රමණය පරිවර්තනය කරයි, වේගය තියුනු ලෙස අඩු කර ව්යවර්ථය වැඩි කරයි. මේ සියල්ල, කොටුවේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ, චලනයේ සුමට ආරම්භයක් සහ සාපේක්ෂව ඉක්මන් වේගයක් සපයයි.
පෙට්ටිය ECU වේගවත් වන විට, එය ගියර් මාරු කරන අතර, පළමු ක්ලච් එක විවෘත කිරීම සහ තිරිංග පටි භාවිතයෙන් ග්රහලෝක ගියර් අවහිර කිරීම මෙම ක්‍රියාවලිය සුමට හා නොපෙනෙන බවට පත් කරයි.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ තෙල් වලට බලපාන දේ
සම්ප්රේෂණ තරලය කොටුව තුළ වැදගත් කාර්යයන් 3 ක් ඉටු කරයි:
- ලිහිසි කිරීම සහ අතුල්ලන මූලද්රව්ය සිසිල් කරයි;
- ව්යවර්ථ පරිවර්තකයේ වැඩ කරන ශරීරය නියෝජනය කරයි, එක් කොටසකින් තවත් ශක්තියක් මාරු කිරීම;
- යනු හයිඩ්රොලික් තරලයකි, සියලුම හයිඩ්රොලික් ඩ්‍රයිව් වල ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
ලිහිසි තෙල් පිරිසිදු වන අතර එහි පරාමිතීන් නොවෙනස්ව පවතින තාක් කල්, සියලුම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පද්ධති නිවැරදිව ක්රියා කරන අතර පෙට්ටියෙන් සබන් හෝ ලෝහ දූවිලි / චිප්ස් මුදා හැරීම අවම වේ. තරලය දූෂිත වන අතර එහි පරාමිතීන් පිරිහෙන විට, පහත සඳහන් දේ සිදු වේ:
- අතුල්ලන කොටස් ඇඳීම වැඩි වන අතර එමඟින් අපිරිසිදු වීමේ වේගය තියුනු ලෙස වැඩි කරයි;
- ගෑස් ටර්බයින් එන්ජිමෙහි ව්යවර්ථය පරිවර්තනය කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ;
- හයිඩ්රොලික් තහඩුවේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩාල වේ, මන්ද අපිරිසිදු කැබලි තුනී නාලිකා අවහිර වී එහි ප්‍රතිදානය අඩු කරයි.
සම්ප්රේෂණ තරල තත්ත්වය
ඕනෑම ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකදී මෙම ක්‍රියාවලි සිදුවේ. නමුත් එහි ඇඳීම ශක්තිමත් වන තරමට ඒවා කලින් ආරම්භ වී වඩාත් තීව්‍ර ලෙස සමත් වේ. එමනිසා, නව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර සැතපුම් ගණන දැනටමත් වෙහෙසට පත්ව ඇති එකකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස දිගු වේ.
තෙල් වෙනස් කිරීම
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම එකම ක්‍රියාවලියට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය, නමුත් අතින් ගියර් පෙට්ටියක සිදු කරනු ලැබේ: ලිහිසි තෙල්වල සම්පූර්ණ පරිමාව ඉවතට ගත නොහැක. ඉතිරි බොහෝමයක් ඩෝනට් ඇතුලේ, හයිඩ්රොලික් ප්ලේට් සහ ක්‍රියාකාරකවල කුඩා කොටසකි. එබැවින් පහත සඳහන් තෙල් වෙනස් කිරීම් භාවිතා කරනු ලැබේ:
- අර්ධ (අසම්පූර්ණ);
- ද්විත්ව අර්ධ;
- සම්පූර්ණ (දෘඪාංග).
අර්ධ වශයෙන්, දියරයෙන් අඩක් පමණ ජලය බැස යන අතර, පසුව අවශ්ය මට්ටමට නව එකක් එකතු කරනු ලැබේ. ද්විත්ව ක්රමය සමන්විත වන්නේ පළමුව අර්ධ තරල වෙනසක් සිදු කරනු ලබන අතර, පසුව ලිහිසි තෙල් මිශ්‍ර වන පරිදි කෙටි කාලයක් සඳහා එන්ජිම ආරම්භ කර තවත් අර්ධ වෙනසක් සිදු කරනු ලැබේ. මෙම ක්රමය ද්රවයෙන් 70% ක් පමණ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම
දෘඪාංග ක්රමය මඟින් ඔබට සම්ප්රේෂණයෙන් 95-98% ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් එය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් පද්ධතියේ බරපතල මැදිහත්වීමක් අවශ්ය වන අතර ද්විත්ව, සහ බොහෝ විට නව තෙල් ප්රමාණය තුන් ගුණයකින් වැඩි වේ.
අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
මෙම මෙහෙයුම ප්රධාන එක වන්නේ එයට සියලුම මූලික ක්රියා ඇතුළත් වන බැවිනි:
- කාන්දු වන සම්ප්රේෂණ තරල;
- පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය;
- පැලට් පිරිසිදු කිරීම;
- තෙල් පිරවීම;
- සම්ප්රේෂණ තරල මට්ටම සකස් කිරීම.
මෙම ක්රියාවන් මූලික ලෙස හැඳින්වේ, මන්ද ඒවා තෙල් වෙනස් කිරීමේ ඕනෑම ක්රමයක් සමඟ සිදු කළ යුතු බැවිනි.
මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා අවශ්ය වන උපකරණ සහ මෙවලම් මෙන්න:
- වළක්, උඩින් හෝ සෝපානයක් සහිත ගරාජය;
- විවෘත-අවසන් සහ සොකට් යතුර කට්ටලයක්;
- ඉස්කුරුප්පු නියන් කට්ටලය;
- ප්ලයර්ස්;
- ජලාපවහන පතල් කැණීම සඳහා කන්ටේනරය;
- නව දියරයක් පිරවීම සඳහා සිරින්ජයක් හෝ පද්ධතියක් (ඔබ පෙට්ටිය හෝ මෝටර් රථය අනුව තෝරා ගත යුතුය).
පිරවුම් පද්ධතිය VAS 6262
ඕනෑම ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ වැඩ කිරීමට මෙම මෙවලම සහ උපකරණ අවශ්ය වේ.
ක්රියා පටිපාටිය
මෙම ක්රියාපටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, පහත පරිදි ඉදිරියට යන්න:
- යන්ත්රය වළක්, උඩින් හෝ සෝපානයක් මත තබා රෝද කුට්ටිවලින් ආධාරක කරන්න.
- එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය ECU ආරක්ෂා කිරීම සඳහා බැටරිය විසන්ධි කරන්න, සමහර මෝටර් රථ මත එය ඉවත් කිරීමට වඩා හොඳය, මෙය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ ඉහළට ප්රවේශ වීමට පහසු වනු ඇත.
- හුඩ් පැත්තේ සිට සම්ප්‍රේෂණයට නොමිලේ ප්රවේශය, මෙය අවශ්ය වන්නේ කිසියම් හේතුවක් නිසා ඉහළ සිට තෙල් පිරවීම ඔබට වඩාත් පහසු වන අවස්ථාවන්හිදී පමණි, නිදසුනක් ලෙස, හුස්ම ගැනීමේ සිදුර හරහා.
- ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ආරක්ෂණය ඉවත් කරන්න, එය එන්ජින් ආරක්ෂාව සහිත එක් පත්‍රයක් ලෙස සාදා ගත හැකිය, නැතහොත් වෙන වෙනම නැගී සිටිය හැකිය.
- කන්ටේනරය ආදේශ කර කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න, සමහර සම්ප්රේෂණ වලදී ඔබට මිනුම් නළය ගලවා ගැනීමට සිදුවනු ඇත, එය නොමැතිව තෙල් බැස යාමට නොහැකි වනු ඇත.
- තරලය අවසන් වූ විට, පෙරහන සහ හයිඩ්රොලික් තහඩුව වෙත ප්රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා පෑන් ඉවත් කරන්න.
- අභ්යන්තර පෙරහන වෙනස් කරන්න. සමහර ස්වාමිවරුන් එය සේදීමට නිර්දේශ කළද, එය වෙනස් කිරීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු, මන්ද නව මූලද්‍රව්‍යයක පිරිවැය සෝදාගත් පෙරනයක් ඇති කළ හැකි හානිය සමඟ සැසඳිය නොහැකි බැවිනි.
- ඔබේ සම්ප්‍රේෂණයට එකක් තිබේ නම් බාහිර පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කරන්න (එසේ නොවේ නම්, ඔබ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරන බැවින් එය ස්ථාපනය කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු).
- ගෑස්කට් එක ප්රතිස්ථාපනය කර පෑන් නැවත ස්ථාපනය කරන්න. BMW වැනි සමහර වාහන නිෂ්පාදකයින් ගෑස්කට් එක වෙනම විකුණන්නේ නැත, පැලට් සහ නව ගාංචු සමඟ පමණි. එමනිසා, ආදේශකයක්, එනම්, නොදන්නා ගුණාත්මක බවින් යුත් මුල් නොවන ගෑස්කට් එකක් ගන්නවාද, නැතහොත් නිෂ්පාදකයා ලබා දෙන දේ තවමත් තබන්නේද යන්න තීරණය කිරීම ඔබ සතුය.
- කාණු ප්ලග් එකේ ඉස්කුරුප්පු කරන්න, පෙට්ටිය මිනුම් නලයකින් සමන්විත නම්, පළමුව එය ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
- නිවැරදි මට්ටමට තෙල් පුරවන්න. ග්රීස් ප්රමාණය පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම සඳහා මාර්ගය පෙට්ටියේ සැලසුම මත රඳා පවතී.
- බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කර සම්බන්ධ කරන්න.
- එන්ජිම ආරම්භ කර නැවත මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, මෙම මෙහෙයුම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ සැලසුම අනුව විවිධ ආකාරවලින් සිදු කෙරේ.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ අර්ධ තෙල් වෙනස
ඉවත් කරන ලද කොටස් නැවත ස්ථාපනය කරන්න.
ද්විත්ව අර්ධ ප්රතිස්ථාපනය
ඉහත විස්තර කර ඇති ඇල්ගොරිතමයට අනුව ස්වයංක්රීය පෙට්ටිය තුළ එවැනි තෙල් වෙනසක් සිදු කරන්න. පළමු ආදේශනයෙන් පසුව පමණක්, එන්ජිම ආරම්භ කර විනාඩි 5-10 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න, එවිට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ ඇති සියලුම ද්‍රව මිශ්‍ර වන අතර, තේරීම් ලීවරය කිහිප වතාවක්ම මාරු කරන්න. ඉන්පසු එන්ජිම නිවා දමා නැවත ලිහිසි තෙල් වෙනස් කරන්න.
දෘඪාංග ආදේශ කිරීම
මෙම ක්රමය වඩාත් ඵලදායී වේ, නමුත් එය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පිළිබඳ මනා දැනුමක් ඇති විශේෂඥයෙකු විසින් සිදු කළ යුතුය. මෙම ක්රමය සඳහා, තෙල් ආපසු පැමිණීමේ රේඛාව කැඩී ඇති අතර අපද්රව්ය බැහැර කරනු ලැබේ, එවිට පොම්පය පිරිසිදු සම්ප්රේෂණ තරලයක් සහිත කන්ටේනරයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර පෙට්ටිය එය පුරවා, පැරණි ග්රීස් වල අවශේෂ සෝදා හරිනු ලැබේ. එවැනි සේදීම කැණීම් පමණක් නොව, නාලිකා වල තැන්පත් වී ඇති අපිරිසිදුකමද ඉවත් කරයි. මෙම ක්‍රමයට එහි නම ලැබුණේ එය සිදු කළ හැක්කේ විශේෂ ස්ථාවරයක (උපකරණ) ආධාරයෙන් පමණක් වන අතර, වැඩිදියුණු කළ ක්‍රම මගින් ලබා ගැනීමට දරන සියලු උත්සාහයන් කාර්යක්ෂමතාව විශාල ලෙස අඩු කරයි.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ දෘඪාංග තෙල් වෙනස් කිරීම
පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම සේදීම සඳහා, පද්ධතියේ සම්ප්රේෂණ තරලයේ සම්මත ප්රමාණය මෙන් 3-4 ගුණයක තෙල් පරිමාවක් අවශ්ය වේ. සම්ප්රේෂණයේ කිසියම් වෙනසක් සිදු වූ පසු, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ECU නව තෙල් සමඟ වැඩ කිරීමට පුරුදු වන පරිදි පෙට්ටියට අනුවර්තනය වීමට අවශ්ය වනු ඇත.
විවිධ තත්වයන් යටතේ කුමන ක්රමය වඩාත් සුදුසු වේ
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා ප්රශස්ත ක්රමය තෝරා ගැනීම ඒකකයේ තත්ත්වය මත රඳා පවතී. තරලය පිරිසිදු නම් සහ පෙට්ටිය නිවැරදිව ක්රියා කරයි නම්, නමුත් රෙගුලාසි වලට අනුව, ලිහිසි තෙල් (කිලෝමීටර 30-60 දහසක්) වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේ නම්, අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාණවත් වේ. කිලෝමීටර 70-120 දහසක් ධාවනය කිරීමත් සමඟ, ද්විත්ව අර්ධ තරල වෙනසක් කරන්න, සහ ධාවනය 150-200 දහසක් වන විට, දෘඩාංග ආදේශනයක් සිදු කරන්න. ඉන්පසු ඒකකය පයින් ගැසීමට හෝ වෙනත් ආකාරයකින් වැරදි ලෙස ක්රියා කිරීමට පටන් ගන්නා තෙක් සෑම ක්‍රියාවක්ම කිලෝමීටර 20-40 දහසක් අතර පරතරයකින් සිදු කරමින් මුළු චක්‍රයම නැවත කරන්න. ලක්ෂ දෙකකට අධික ධාවනයක් සහිතව, සම්ප්රේෂණ තරලයේ වර්ණය හෝ සුවඳ නොතකා, එවැනි රෝග ලක්ෂණ අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්යතාවය පෙන්නුම් කරයි.
තෝරා ගැනීමට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක තෙල් වෙනස් කළ යුතු ආකාරය
අඩු සැතපුම් ගණනක් (කිලෝමීටර් 120 හෝ ඊට අඩු දහසක්) සමඟ, සම්ප්රේෂණයේ ඇති තෙල් කළු හෝ ඉමල්සිෆයිඩ් නම්, නමුත් දැවෙන ප්‍රබල සුවඳක් නොමැති නම් එයම කරන්න. කුඩා ධාවනයකින්, එය දැඩි ලෙස දැවෙන ගඳක් ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රමය කුමක් වුවත්, ඒකකයට ඉක්මනින් අළුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. සියල්ලට පසු, ඔහුගේ ග්‍රහණයන්, සහ සමහර විට ඒවා පමණක් නොව, ඉතා නරක් වී ඇති බැවින්, ඔවුන්ට තවදුරටත් ඔවුන්ගේ කාර්යය කාර්යක්ෂමව කළ නොහැක.
ඔබටම තෙල් වෙනස් කළ හැකිද?
ඔබට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක සම්ප්රේෂණය පළමු ක්‍රම දෙකේදී, එනම් අර්ධ සහ ද්විත්ව අර්ධ වශයෙන් ඔබටම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. මේ සඳහා, වළක් හෝ උඩින් ඇති ඕනෑම ගරාජයක් මෙන්ම මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා භාවිතා කරන සුපුරුදු මෙවලම් කට්ටලය සුදුසු වේ. ඔබ විසින්ම අවම වශයෙන් යම් ආකාරයක යාන්ත්‍රික අලුත්වැඩියාවක් සිදු කරන්නේ නම්, ඔබට මෙම කාර්යය සමඟ කටයුතු කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් සරල නීති අනුගමනය කිරීමයි:
- සාමාන්ය ගෑස්කට් එකක් වෙනුවට සීලන්ට් භාවිතා නොකරන්න;
- පරිශීලකයින් විවිධ සමාලෝචන සහ අදහස් ඉදිරිපත් කරන වාහනය සහ තේමාත්මක සංසද සඳහා මෙහෙයුම් උපදෙස් අධ්‍යයනය කරන්න;
- විශේෂිත ක්‍රියාවක් කරන්නේ කෙසේදැයි විශේෂඥයෙකු පෙන්වන වීඩියෝ කිහිපයක් නරඹන්න;
- ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ සහ එන්ජිමේ ආරක්ෂාව ඝන ද්රව්ය වලින් සාදා තනි පත්‍රයක ආකාරයෙන් සාදා ඇත්නම්, ඉවත් කිරීම තනිවම සිදු නොකරන්න, ඔබට උදව් කිරීමට යමෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න;
- සැතපුම් ගණන පමණක් නොව එහි තත්වය කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කරමින් ඒකකය නඩත්තු කිරීම;
- ඔබට සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කළ හැකි බව ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, අනිවාර්යයෙන්ම විශේෂිත නොවන නමුත් හොඳ මෝටර් රථ සේවාවක් අමතන්න.
මෙම නීති රීති ඔබට බරපතල වැරදි වළක්වා ගැනීමට සහ සම්ප්රේෂණය නිසි ලෙස පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.
නිගමනය
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ කාලෝචිත තෙල් වෙනස් කිරීම මෙන්ම මෝටර් රථයේ නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ දිගු හා දෝෂ රහිත සේවාවක් සඳහා යතුරයි. මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා ක්‍රමයේ නිවැරදි තේරීම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පමණක් නොව සමස්ත යන්ත්‍රයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.
