තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම
එන්ජින් ඔයිල් සහ ඔයිල් ෆිල්ටරය වෙනස් කිරීම සාමාන්ය රියදුරෙකුට තරමක් ප්‍රවේශ විය හැකි සාමාන්ය මෙහෙයුමකි. එසේ වුවද, සමහර සූක්ෂ්ම කරුණු මතක තබා ගත යුතුය, විශේෂයෙන් අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකු සඳහා.
ලිහිසි තෙල් අතුල්ලන කොටස් චලනය කිරීමට පහසුකම් සපයන අතර ඒවා අකාලයේ ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා කරන බව යාන්ත්‍ර විද්‍යාව ගැන කිසිවක් නොදන්නා අය පවා දනී. නමුත් මෝටර් රථයේ එහි කාර්යයන් මෙයට සීමා නොවේ. ලිහිසි කිරීම ප්‍රතිදේහජනක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, ලෝහ කොටස් මත ආරක්ෂිත පටලයක් නිර්මාණය කරයි. ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ තෙල් සංසරණය හේතුවෙන්, ක්රියාකාරීත්වය අතරතුර උණුසුම් වන කොටස් වලින් තාපය අර්ධ වශයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. මෙය තනි කොටස් සහ සමස්ත අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම වළක්වයි, එහි වැඩ කරන කාලය දීර්ඝ කරයි. ඊට අමතරව, ලිහිසි තෙල් මගින් අඳින නිෂ්පාදන සහ විදේශීය අංශු අතුල්ලන මතුපිටින් ඉවත් කරයි, එය ඒකකයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට ද උපකාරී වේ. අවසාන වශයෙන්, යාන්ත්‍රණ ක්රියාත්මක කිරීමේදී ශබ්ද මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.
ක්‍රමයෙන්, ලිහිසි තෙල් දූෂිත වේ, නිරන්තර ශක්තිමත් උණුසුම කාලයත් සමඟ එහි ක්රියාකාරී ගුණාංග පිරිහී යයි. එමනිසා, වරින් වර ඔබ භාවිතා කළ තෙල් ඉවත් කර නව පුරවා ගත යුතුය. මෙය කාලෝචිත ආකාරයකින් සිදු නොකළ හොත්, කොටස්වල මතුපිට අපිරිසිදු හා සබන් තැන්පතු සාදනු ඇත, ඝර්ෂණය වැඩි වනු ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ඇඳීම වේගවත් වන අතර එහි ප්‍රතිසංස්කරණය ළඟා වනු ඇති බවයි. තෙල් මාර්ගවල බිත්ති මත අපිරිසිදුකම තැන්පත් වනු ඇත, ලිහිසි තෙල් සමඟ ICE සැපයුම නරක අතට හැරෙනු ඇත. මීට අමතරව, දූෂිත අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි. එබැවින් මෙහි ඉතිරිකිරීම් නොමැත, නමුත් ඔබට බරපතල ගැටළු ඇති කළ හැකිය.
පළමුවෙන්ම, ඔබ උපදෙස් අත්පොත දෙස බලා තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා කොපමණ වාරයක් නිර්දේශ කරන්නේදැයි සොයා බැලිය යුතුය. බොහෝ දුරට, කිලෝමීටර් 12 ... 15 දහසක් හෝ අවම වශයෙන් වසරකට වරක්වත් එහි දැක්වෙනු ඇත. මෙම සංඛ්යාතය සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා අදාළ වේ. අපගේ මාර්ගවල, එවැනි කොන්දේසි රීතියට වඩා ව්යතිරේකයකි. දරුණු මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා, සංඛ්යාතය අඩකින් අඩු කළ යුතුය, එනම්, කිලෝමීටර් 5 ... 7 දහසකට පසුව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, නමුත් අවම වශයෙන් වසරකට දෙවරක්. ඔබ මිල අධික උසස් තත්ත්වයේ කෘතිම හෝ අර්ධ සින්තටික් තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, වෙනස් කිරීමේ පරතරය දිගු කළ හැකිය.
වාහනයේ දරුණු මෙහෙයුම් කොන්දේසි වලට ඇතුළත් වන්නේ:
- නිතර රථවාහන තදබදයක් සහ රථවාහන ලයිට් සහිත විශාල නගරයක චලනය;
- අක්‍රියව පවතින අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වය;
- භාණ්ඩ ප්‍රකාරයේදී මෝටර් රථය භාවිතා කිරීම;
- කඳුකර මාර්ගවල චලනය;
- දූවිලි සහිත රට මාර්ගවල රිය පැදවීම;
- අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන පිරවීම;
- නිතර ICE ආරම්භ කිරීම් සහ කෙටි සංචාර;
- ඉතා ඉහළ හෝ අඩු පරිසර උෂ්ණත්වය;
- දරුණු රියදුරු විලාසය.
නව මෝටර් රථයක ධාවනය කරන විට, ICE ලිහිසි තෙල් පළමු ආදේශනය කලින් සිදු කළ යුතුය - කිලෝමීටර 1500 ... 2000 ධාවනය කිරීමෙන් පසු.
ඔබ ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ මෝටර් රථයක් මිල දී ගෙන ඇති අතර එහි ඉතිහාසය නොදන්නා නම්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවුම් බව විකුණුම්කරුගේ සහතික මත රඳා නොසිට වහාම තෙල් වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය.
මෝටර් රථ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක සංවෘත ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය තුළ, ලිහිසි තෙල් තිබියදීත්, එකිනෙකාට එරෙහිව කොටස් ඝර්ෂණය කිරීමේදී කෙසේ හෝ සෑදෙන අපිරිසිදු හා ලෝහ කුඩු වල කුඩා අංශු වලින් තෙල් පිරිසිදු කරන පෙරනයක් සවි කර ඇත. ඔබට තෙල් පෙරහන උපාංගය සහ එහි මෙහෙයුම් පරාමිතීන් ගැන කතා කළ හැකිය.
තෙල් පෙරනයේ වැඩ කරන කාලය කිලෝමීටර් 10 ... 15 දහසකි. එනම්, එය සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ICE තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරය සමඟ සමපාත වේ.
කෙසේ වෙතත්, පෙරහන එහි කාර්යයන් ඉටු කිරීමට ඇති හැකියාව ලිහිසි තෙල් තත්ත්වය මත රඳා පවතින බව මතක තබා ගත යුතුය. දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ, එය වේගයෙන් අපිරිසිදු වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ තෙල් පෙරණය ද අපිරිසිදුකමෙන් වඩාත් තීව්‍ර ලෙස වැසී ඇති බවයි. පෙරණය ඉතා අවහිර වූ විට, එය තෙල් හොඳින් ගමන් නොකරයි. එහි ඇති ලිහිසි තෙල් පීඩනය වැඩි වන අතර එමඟින් බයිපාස් කපාටය විවෘත වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, බොරතෙල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට ඇතුල් වන අතර, පෙරහන මූලද්රව්යය මග හැරේ. එබැවින්, සාමාන්ය නඩුවේදී, තෙල් පෙරහන සහ ICE තෙල්වල සේවා කාලය සමාන බව අපට උපකල්පනය කළ හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා එකවර වෙනස් කළ යුතු බවයි.
ඔබට මෝටර් රථ සේවාවකදී එන්ජින් ඔයිල් සහ ෆිල්ටරය වෙනස් කළ හැකිය, නැතහොත් එය ඔබම කරන්න. විවිධ වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ සඳහා වන ක්‍රියා පටිපාටියේ මූලික වෙනස්කම් නොමැත, නමුත් පළමුව සේවා අත්පොත දෙස බැලීම කිසි විටෙකත් රිදවන්නේ නැත.
පැරණි එක මෙන් එකම වෙළඳ නාමයේ සහ නිෂ්පාදකයාගේ නව තෙල් පිරවීමට උත්සාහ කරන්න. කාරණය නම්, භාවිතා කරන ලද ලිහිසි තෙල් කුඩා ප්රමාණයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පද්ධතිය තුළ පවතින අතර නැවුම් සමඟ මිශ්‍ර වීමයි. ඒවා විවිධ වර්ගවල හෝ නොගැලපෙන ආකලන තිබේ නම්, මෙය ලිහිසි තෙල්වල ක්රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකිය.
භාවිතා කරන ලද තෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා, අවම වශයෙන් ලීටර් පහක ධාරිතාවක් සහිත සුදුසු හැඩයකින් සහ ප්‍රමාණයේ දීසි ගබඩා කරන්න. එය යන්ත්රය යටට ගැළපෙන තරම් පහත් විය යුතු අතර, ජලය බැස යන ද්‍රවය අතීතයට නොපැමිණෙන පරිදි පළල විය යුතුය. තෙල් පෙරහන ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට පිරිසිදු කඩමාල්ලක්, පුනීලයක් සහ සමහර විට විශේෂ යතුරක් අවශ්ය වේ. කාණු ප්ලග් එක ගලවා ගැනීම සඳහා, ඔබට යතුරක් අවශ්ය වනු ඇත, එහි ප්‍රමාණය සාමාන්යයෙන් මිලිමීටර් 17 හෝ 19 කි, නමුත් සම්මත නොවන විකල්ප ඇති බව සිදු වේ. රබර් අත්වැසුම් ඔබේ දෑත් ආරක්ෂා කිරීමට මෙන්ම ෆ්ලෑෂ් ලයිට් ද ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය දක්වා උණුසුම් කළ යුතුය, මේ සඳහා කිලෝමීටර් කට්ටලයක් ධාවනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. රත් වූ ග්රීස් අඩු දුස්ස්රාවීතාවයක් ඇති අතර එම නිසා එය ඉවත් කිරීමට පහසු වනු ඇත. ඒ සමගම, තෙල් සම්පතේ පතුලේ කුඩා අපිරිසිදු අංශු මතු වන අතර ජලය බැස යන තෙල් සමඟ ඉවත් කරනු ලැබේ.
සුවපහසු ලෙස ක්‍රියා කිරීමට, මෝටර් රථය ගුවන් පාලමක් මත තබන්න හෝ නැරඹුම් සිදුරක් භාවිතා කරන්න. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෝටර් රථය පැතලි තිරස් මතුපිටක් මත නැගී සිටිය යුතුය, එන්ජිම නතර කර ඇත, අත් තිරිංග යොදනු ලැබේ.
- තෙල් පිරවුම් තොප්පිය ගලවන්න. හුඩ් ඔසවන විට, ඔබ එය එන්ජිමට ඉහළින් දකින අතර ඔබ එය කිසිවක් සමඟ පටලවා නොගනී.
- එන්ජින් මැදිරියේ ආරක්ෂාව තිබේ නම් ඉවත් කරන්න.
- ජලය බැස යන දියර සඳහා කන්ටේනරයක් ආදේශ කරන්න.
- තෙල් පෑන් ප්ලග් එක ලිහිල් කරන්න (එය මුළුතැන්ගෙයි බේසමක පතුල මෙන් පෙනේ). උණුසුම් තෙල් හදිසියේ පිටවීම සඳහා සූදානම් වන්න.
- ගෑස්කට් එක නැති නොවී ප්ලග් එක ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කර තෙල් බැස යාමට ඉඩ දෙන්න. තෙල් තුනී ධාරාවකින් ගලා යන විට කාණු සම්පූර්ණ කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න. එය නිකම්ම නිකන් වැටෙන තුරු ඔබ බලා සිටිය යුතුය. සෑම දෙයක්ම සියයට සියයක් ඉවත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, කෙසේ වෙතත්, භාවිතා කරන ලද තෙල් යම් ප්රමාණයක් ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ පවතිනු ඇත, නමුත් එය අඩු වන තරමට නව ලිහිසි තෙල් පිරිසිදු වේ. මාර්ගය වන විට, බොහෝ සේවා ස්ථානවල පිරිනමනු ලබන අධිවේගී වැකුම් පොම්ප කිරීම වැළැක්විය යුත්තේ මේ හේතුව නිසා ය. මෙම වෙනස් කිරීමේ ක්රමය සමඟ, වැඩිපුර භාවිතා කළ තෙල් නැවත ලබා ගත නොහැක.
- භාවිතා කරන ලද තෙල්වල වර්ණය හා සුවඳ තක්සේරු කරන්න. පිරිසිදු රෙදි කඩකින් කාණු සිදුර පිස දමන්න සහ සුන්බුන් සඳහා හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. පළපුරුදු පුද්ගලයෙකු සඳහා, මෙය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ තත්වය පිළිබඳව යම් නිගමනවලට එළඹීමට උපකාරී වේ.
- සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම්, කාණු ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, එය අතින් එය ඉස්කුරුප්පු කිරීම සහ යතුරකින් එය ටිකක් තද කරන්න.
- තෙල් බැස යන අතරතුර, මෙය විනාඩි 5 ... 10 ක් ගත වන අතර, ඔබට පෙරණය විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කළ හැකිය. ඔබ මීට පෙර සේවා ලියකියවිලි අධ්‍යයනය කර එහි පිහිටීම සොයා ගෙන ඇති බව උපකල්පනය කෙරේ. සාමාන්යයෙන් ශක්තිමත් පිරිමි අත් පෙරහන ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට ප්රමාණවත් වේ. ඔබට එය වැලි කඩදාසිවලින් පෙර ඔතා ගත හැකිය. එය අමුණා ඇති අතර එය ණයට නොගන්නේ නම්, විශේෂ යතුරක් භාවිතා කරන්න. මෙය, උදාහරණයක් ලෙස, පටියක් හෝ දම්වැලක් විය හැකිය. අවසාන විසඳුම ලෙස, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පෙරණය සිදුරු කර එය ලීවරයක් ලෙස භාවිතා කරන්න. සවි කිරීමට හානි නොවන පරිදි පෙරහන් නිවාසයේ පහළ කොටසෙහි සිදුරු කිරීම පමණක් අවශ්ය වේ. පෙරණය ඉවත් කළ විට, ග්රීස් ස්වල්පයක් වත් කරනු ඇත, එබැවින් වෙනත් කුඩා ජලාශයක් කල්තියා සූදානම් කරන්න, නැතහොත් තෙල් සම්පූර්‍ණයෙන් ජලය බැස යන තෙක් බලා සිටිමින් එම කන්ටේනරයම භාවිතා කරන්න.
- නව පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එයට නැවුම් තෙල් වත් කරන්න - අවශ්‍යයෙන්ම ඉහළට නොව, අවම වශයෙන් පරිමාවෙන් අඩක්වත්. තෙල් පොම්පය ලිහිසි තෙල් පොම්ප කිරීම ආරම්භ කරන විට මෙය ජල මිටිය සහ පෙරහන් දෝෂ වලක්වනු ඇත. මීට අමතරව, ෆිල්ටරයේ යම් තෙල් ප්රමාණයක් තිබීම ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ සාමාන්ය පීඩනය වේගයෙන් ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ ඕ-මුදුවට තෙල් ද යෙදිය යුතුය, මෙය වඩා හොඳ තද බවකට දායක වන අතර පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී එය ගලවා ගැනීම පහසු වනු ඇත. සමහර අවස්ථාවලදී, O-ring දැනටමත් ටැල්ක් හෝ ග්රීස් සමඟ කර්මාන්තශාලාව ප්රතිකාර කර ඇති අතර, එය තවදුරටත් ප්රතිකාර කිරීම අවශ්ය නොවේ.
- ෆිල්ටරය සවි වන තුරු අතින් ඉස්කුරුප්පු කරන්න, ඉන්පසු එය යතුරකින් තරමක් තද කරන්න.
- දැන් ඔබට නැවුම් තෙල් පිරවිය හැකිය. කාන්දු නොවන පරිදි, පුනීලයක් භාවිතා කරන්න. පළමුව අත්පොතෙහි දක්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා අඩුවෙන් කට්ටලය පුරවන්න, පසුව ක්‍රමයෙන් ඉහළට, ඩිප්ස්ටික් සමඟ මට්ටම පාලනය කරන්න. අතිරික්ත ලිහිසි තෙල් එහි නොමැතිකමට වඩා අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට අඩු හානිකර නොවන බව මතක තබා ගන්න. තෙල් මට්ටම නිවැරදිව හඳුනා ගන්නේ කෙසේද යන්න කියවිය හැකිය.
- අවසන් වූ විට, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. අඩු තෙල් පීඩන දර්ශකය තත්පර කිහිපයකින් පසුව නිවා දැමිය යුතුය. ක්‍රියා විරහිතව විනාඩි 5 ... 7 ක් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් කරන්න. කාණු ප්ලග් යටින් සහ තෙල් පෙරහන සවි කර ඇති ස්ථානයේ කාන්දුවක් නොමැති බවට වග බලා ගන්න. එන්ජිම නතර කර නැවත තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් එය ප්රමිතියට ගෙන එන්න. පළමු සති දෙක සඳහා නිතිපතා මට්ටම් පරීක්ෂා කරන්න.
භාවිතා කළ තෙල් ඕනෑම තැනක වත් නොකරන්න, එය ප්රතිචක්රීකරණය සඳහා භාර දෙන්න, උදාහරණයක් ලෙස, සේවා ස්ථානයක.
බොහෝ අවස්ථාවලදී, සේදීම අවශ්ය නොවේ. එපමණක් නොව, සුපුරුදු වෙනස් කිරීමේ ක්රමය සමඟ ෆ්ලෂ් කිරීමේ ද්‍රවය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට නොහැකි බැවින් එය පවා නුසුදුසු ය. සම්පූර්ණ "ෆ්ලෂ්" හි ප්‍රතිශතයක් පද්ධතියේ පවතින අතර නැවුම් තෙල් සමඟ මිශ්‍ර වේ. ෆ්ලෂ් කරන තරලයේ අඩංගු විඛාදන ද්‍රව්‍ය නැවුම් ලිහිසි තෙල්වල ක්රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපාන අතර අභ්යන්තර දහන එන්ජින් කොටස් වලට අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකිය. Flushing තෙල් අඩු ආක්රමණශීලී වේ, නමුත් එය භාවිතා නොකිරීමට වඩා හොඳය.
මෝටර් රථය ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මිල දී ගෙන තිබේ නම් සහ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියට වත් කරන්නේ කුමක් දැයි නිශ්චිතවම නොදන්නේ නම් ෆ්ලෂ් කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. නැතහොත් වෙනත් තෙල් වර්ගයකට මාරු වීමට ඔබ තීරණය කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, නිතර නිතර වෙනස් කිරීමේ මෘදු ක්රමය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. එය පහත සඳහන් දේ වලින් සමන්විත වේ:
- ලිහිසි තෙල් සහ ෆිල්ටරය සුපුරුදු ආකාරයෙන් වෙනස් කරනු ලැබේ, ඉන්පසු මෝටර් රථය බිඳීමේ මාදිලියේ කිලෝමීටර් එකහමාරක සිට දෙදහසක් ධාවනය කළ යුතුය;
- ඉන්පසු නැවුම් තෙල් නැවත පුරවා නව පෙරනයක් සවි කර, තවත් කිලෝමීටර 4000 ක් මෘදු මාදිලියකින් ධාවනය කළ යුතුය;
- ඊළඟට, තවත් තෙල් සහ පෙරහන වෙනසක් සිදු කරනු ලැබේ, එවිට යන්ත්රය සාමාන්ය ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක කළ හැකිය.
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ තොරතුරු ඔබේ මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් වලින් ලබා ගත හැකිය. අවශ්ය තෙල් ප්‍රමාණය ද එහි දක්වා ඇත. යන්ත්රයේ ආකෘතිය සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය අනුව ලිහිසි තෙල් සහ පෙරහන් තෝරාගැනීම සඳහා අන්තර්ජාලයේ ඔබට විශේෂ වැඩසටහන් සොයාගත හැකිය. මීට අමතරව, මෙම මාතෘකාව ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. තවත් එකක් සම්ප්රේෂණ තෙල් තෝරා ගැනීම සඳහා කැප කර ඇත.
උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් ඔයිල් විශාල මුදලක් වැය වනු ඇත, නමුත් එය දිගු කල් පවතිනු ඇත. වගකීමෙන් යුතුව, ඔබ පෙරහන තේරීමට ප්‍රවේශ විය යුතුය. ස්ථාපන මානයන්, ධාරිතාව, පිරිසිදු කිරීමේ උපාධිය සහ බයිපාස් කපාටය ක්රියාත්මක වන පීඩනය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. අඩු මිලට අලෙවි කරන නොදන්නා නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන වලින් වළකින්න. ලාභ පෙරහන් වල ඉක්මනින් අවහිර වන දුර්වල ගුණාත්මක පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් අඩංගු වේ. ඒවායේ ඇති බයිපාස් කපාටය වැරදි ලෙස සකස් කර තිබිය යුතු ප්‍රමාණයට වඩා අඩු පීඩනයකින් විවෘත වී, ප්රතිකාර නොකළ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියට ගමන් කරයි. අඩු උෂ්ණත්වවලදී නඩුව ඉරිතලා තෙල් පිටතට ගලා යාමට පටන් ගනී. එවැනි කොටසක් දිගු කාලයක් නොපවතින අතර නිසි පෙරීම ලබා නොදේ.
සුප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින්ගේ එන්ජින් ඔයිල් බොහෝ විට ව්‍යාජ ය, එබැවින් විශ්වාසදායක විකුණුම්කරුවන්ගෙන් එය මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. චීන ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් හෝ සම්ප්රේෂණය සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් මත ගබඩා කළ හැකිය. එහිදී ඔබට දැරිය හැකි මිලකට තෙල් පෙරහන් මිලදී ගත හැකිය.
