ඔබේම දෑතින් කාර්ඩන් VAZ 2107 හි කුරුසය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

සම්භාව්‍ය VAZ මෝටර් රථවල කාර්ඩන් කුරුසය යනු සම්ප්‍රේෂණයේ භ්‍රමණය වන අක්ෂ සවි කරන කුරුස හැඩයකි. VAZ 2107 මත කුරුස දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත: එකක් මධ්යම කොටසෙහි, සහ අනෙකා ගියර් පෙට්ටිය සමඟ කාර්ඩන් පතුවළ හන්දියේ. සාපේක්ෂව නව මෝටර් රථයක් මත මෙම කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් සරල ය. කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟ, කුරුස මලකඩ, සහ ඒවා විසුරුවා හැරීමේ ක්රියා පටිපාටිය අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකු සඳහා සැබෑ වධහිංසා පැමිණේ.

කාර්ඩන් VAZ 2107 හි කුරුසවල අරමුණ

මෝටර් රථයේ සැලසුමේදී කාර්ඩන් කුරුස (CC) භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය වන්නේ චලනය අතරතුර එකිනෙකට සාපේක්ෂව පතුවළ පිහිටීම වෙනස් වීමයි. මෙම පතුවළේ අක්ෂ නිරන්තරයෙන් එකම සරල රේඛාවක තිබුනේ නම්, කුරුස අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, චලනය වන විට, අක්ෂ අතර දුර සිරස් සහ තිරස් තල දෙකෙහිම වෙනස් වේ.

කාර්ඩන් සන්ධිය ගියර් පෙට්ටියේ සිට ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් වෙත ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට සම්බන්ධ වේ. KK වෙත ස්තූතියි, රියදුරු පසුපස අක්ෂය සමඟ VAZ 2107 එන්ජිමෙහි නම්යශීලී සම්බන්ධතාවයක් සපයනු ලැබේ. කාඩනයේ සැලසුම සරනේරු, අතරමැදි ආධාරක සහ සම්බන්ධක උපාංග සඳහා ද සපයයි. නමුත් චලනය අතරතුර පතුවළ අතර නිරන්තරයෙන් වෙනස්වන කෝණවල ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු කුරුසයන් වේ.

VAZ 2107 යනු පසුපස රෝද ධාවන වාහනයක් වන අතර එහි සැලසුම කාර්ඩන් සඳහා විශේෂ කාර්යභාරයක් සපයයි. එය එන්ජිමේ සියලුම කාර්යයන් පසුපස රෝදවලට පමණක් මාරු කරයි. එමනිසා, "හත" මත කාඩන් පතුලේ යටින් පිහිටා ඇති අතර මැදිරියේ මැද බිම ඉහළ නංවා ඇත.

Cardan හරස් උපාංගය

KK යනු භ්‍රමණය වන සියලුම මූලද්‍රව්‍යවල පෙළගැස්ම සහතික කරන ඉඟියක් වන අතර ඒවායින් සමන්විත වන්නේ:

• කෝප්ප
• ඉඳිකටු ෙබයාරිං;
• රැඳවුම් මුදු;
• මුද්රා අත්.

සෑම KK එකකම කෝප්ප හතරක් ඇත, ඒවා ගැටයේ නෙරා ඇති මූලද්‍රව්‍ය වේ. භ්‍රමණය සඳහා ඒවා සියල්ලම වරින් වර පරීක්ෂා කළ යුතුය, එය සුමට හා ඒකාකාර විය යුතුය. ලිහිසි තෙල් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කෝප්ප පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය.

කාර්ඩන් කුරුසය තරමක් සරල උපාංගයක් ඇත: 1 - හරස්; 2 - ප්ලාස්ටික් ග්රන්ථිය; 3 - රබර් ග්රන්ථිය; 4 - ඉඳිකටු ෙබයාරිං; 5 - රඳවනය; 6 - කුසලාන; 7 - රැඳවුම් වළල්ල

ෙබයාරිං විවිධ ගුවන් යානා තුළ කුරුසය චලනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. කෝප්පවල පිහිටා ඇති ඉඳිකටු මූලද්රව්ය රැඳවුම් මුදු වලින් සවි කර ඇති අතර භ්රමණය අතරතුර ෙබයාරිං චලනය වීම වළක්වයි. වළලු වල විශාලත්වය අක්ෂීය නිෂ්කාශනයේ විෂ්කම්භය මත රඳා පවතී. ඒවා අහුලා ගනු ලබන්නේ තල හතරකින් යුත් පරීක්ෂණයකින් වන අතර එමඟින් කෝප්පයේ සිට වලේ අද්දර දක්වා ඇති දුර මනිනු ලැබේ - මෙය සීමාකාරී වළල්ලේ විෂ්කම්භය වනු ඇත. කුරුසවල විශාලත්වය අනුව, VAZ 2107 මත 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 හෝ 1.62 mm ඝණකම සහිත මුදු සවි කර ඇත.

VAZ 2107 සඳහා කාර්ඩන් කුරුසය තෝරා ගැනීම

මම වරක් කාර්මිකයෙකු සමඟ ආරවුලක් ඇති කර ගත්තෙමි. ඔහු තර්ක කළේ කුරුසියේ තෙල් බඳුනක් නොතිබිය යුතු බවත්, එය කුණු ඇතුළු වීමට අමතර සිදුරක් සපයන බැවිනි. ඉඟටිය ඉක්මනින් අවහිර වී අසමත් වේ. ඔයිලර් එකකින් තොරව හරස්කඩ ලිහිසි කිරීමට නොහැකි බව මම තරයේ කියා සිටියෙමි - එය තරමක් අපහාසාත්මක විය, මන්ද ඊට පෙර මගේ සීයාගේ ගරාජයේ ලිහිසි කිරීම සඳහා නව ඉස්කුරුප්පු සිරින්ජයක් මට හමු විය. “නමුත් ඇයි, සෑම කොටසකටම තමන්ගේම සම්පතක් තිබේ නම්, ලිහිසි තෙල් අවසන් වූ විට, කොටස වෙනස් කරන්න, විශේෂයෙන් එය මිල අඩු බැවින්. මුද්රා (o-මුදු) වෙත අවධානය යොමු කිරීම වඩා හොඳය. ඒවා වියළී ගියහොත්, නව ලිහිසි තෙල් උදව් නොකරයි." ඇත්ත වශයෙන්ම, එය එසේ ය.

VAZ 2107 සඳහා නව කුරුස මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ පහත සඳහන් කරුණු මගින් මඟ පෙන්විය යුතුය.

1. KK බොහෝ විට වෙනස් කළ යුතු බැවින්, වැඩි මුදලක් වැය නොවිය යුතුය.
2. අමතර රැඳවුම් මුදු KK සමඟ ඇතුළත් කළ යුතුය. විකිණීමේදී ඔබට මුදු නොමැතිව කට්ටල සොයාගත හැකිය, කුරුසය සහ රබර් ග්රන්ථි වලින් පමණක් සමන්විත වේ.
3. VAZ 2107 සඳහා, පැරණි සහ නව හරස් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. පැරණි විලාසිතාවේ කාඩන් වියගහ මත නව ශක්තිමත් කරන ලද කුරුස ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි - මෙය උකුල් වල දෘඩතාව අඩු කරයි. 1990 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද "සෙවන්ස්" නවීන ප්‍රචාලක පතුවළ ගෑරුප්පු වලින් සමන්විත වේ. එවැනි මෝටර් රථවල, ඔබට කෝප්ප මත අමතර තද ඉළ ඇට, දරණ ඉඳිකටු වැඩි සංඛ්‍යාවක් (සාම්ප්‍රදායික hinge එකකට වඩා වැඩි එකක්) සහ වැඩිදියුණු කළ තෙල් මුද්‍රා ලක්ෂණ සහිත ශක්තිමත් කරන ලද CCs ආරක්ෂිතව තැබිය හැකිය.

2107 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද VAZ 1990 මත ශක්තිමත් කරන ලද කුරුස ස්ථාපනය කළ හැකිය

කුරුස නිෂ්පාදකයින්ගෙන්, පහත සඳහන් සමාගම් හොඳම ආකාරයෙන් ඔප්පු කර ඇත:

• GKN (ජර්මනිය);
  

  GKN විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද කුරුස වඩාත් විශ්වසනීය ලෙස සැලකේ
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  VolgaAvtoProm LLC විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද කුරුස අඩු මිලකට හොඳ තත්ත්වයේ ඇත
• JSC AVTOVAZ.
  

  AVTOVAZ එහි වාහන මත තමන්ගේම නිෂ්පාදනයේ හරස්කඩ ස්ථාපනය කරයි

VAZ 2107 හරස් වල අක්‍රියතාවයේ සලකුණු

ගෙම්බා අසමත් වීම සාමාන්‍යයෙන් මුද්‍රා තැබීමේ කරපටි පැළඳීම සහ ෙබයාරිං වලට අපිරිසිදු වීම සමඟ සම්බන්ධ වන අතර එමඟින් උල්ෙල්ඛ ගුණ ඇති ලෝහය විනාශ කිරීමට පටන් ගනී. එය පහත පරිදි විදහා දක්වයි.

• පැයට කිලෝමීටර 90 ක පමණ වේගයකින්, පහළින් ලාක්ෂණික පහරවල් දැනේ;
• ප්‍රතිලෝම ගියර් යෙදෙන විට කම්පනය සිදුවේ;
• කාර්ඩන් පතුවළ දෙපැත්තට පැද්දෙන විට, සෙල්ලම් කිරීම අනාවරණය වේ.

ඉවත් කරන ලද ගිම්බල් මත කුරුසවල අසාර්ථකත්වය හඳුනා ගැනීම වඩාත් පහසු වේ. ෙබයාරිං විනාශ වුවහොත්, එක් ගුවන් යානයක ඉඟිය හොඳින් භ්‍රමණය නොවනු ඇත, ශබ්දයක් හෝ මලකඩකට සමාන ශබ්ද දිස්වනු ඇත.

ස්පර්ශ කරන විට ක්ලික් කිරීම

දෝෂ සහිත කාර්ඩන් සන්ධියක පළමු සංඥාව වන්නේ චලනය ආරම්භයේ දී පළමු වේගය සක්රිය කරන විට ක්ලික් කිරීම් නාද වීමයි. එවැනි ශබ්ද දිස්වන විට, බඳුනක් නාද කිරීම සිහිපත් කරන විට, උකුල් අල්ලාගෙන සිටින අතරතුර, ඔබේ දෑතින් කාඩන් කොටස් විවිධ දිශාවලට කරකැවීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. විශාල නාට්යයක් සොයාගතහොත්, කුරුස ආදේශ කළ යුතුය. සමහර විට ක්ලික් කිරීම් දිස්විය හැක්කේ ස්ථානයක සිට තියුණු ආරම්භයකින් පමණක් බව සැලකිය යුතු අතර, චලනයේ සුමට ආරම්භයක් සමඟ ඒවා නොවිය හැකිය.

කම්පනය

බොහෝ විට දෝෂ සහිත හරස්කඩ සහිතව, ආපසු හැරවීමේදී කම්පනය දිස්වේ. සමහර විට එය ගෙම්බන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව පවා අතුරුදහන් නොවේ, නමුත් එය මධ්යම වේගයකින් පෙනෙන්නට පටන් ගනී. එපමණක් නොව, කම්පනය CC ආදේශ කිරීමට පෙර වඩා ශක්තිමත් විය හැකිය. එවැනි තත්වයන් එහි එකලස් කිරීමේදී කාඩන් මූලද්‍රව්‍යවල පෙළගැස්ම නිරීක්ෂණය නොකිරීමේ ප්‍රති result ලයකි.

සමහර විට හොඳින් කරන ලද කාර්යයකින් පසුව පවා කම්පනය දිගටම පවතී. මෙයට හේතුව සාමාන්‍යයෙන් QC ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමයි. නව කුරුස ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ලෝහ නලයක් සමඟ සියලු පැතිවලින් කෝප්ප තට්ටු කිරීමට විශේෂඥයින් උපදෙස් දෙයි. මෙය ඔබට සිරවී ඇති රැඳවුම් මුදු චලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, සහ කම්පනය අතුරුදහන් වනු ඇත.

විශ්ව සන්ධි හරස් VAZ 2107 ආදේශ කිරීම

දෝෂ සහිත හරස්කඩ නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට යටත් නොවේ. න්‍යායාත්මකව, විශ්වීය සන්ධිය කිලෝමීටර 500 දහසකට වඩා වැඩි සම්පතක් සහිත ඉතා විශ්වාසදායක කොටසක් ලෙස සැලකේ. යථාර්ථයේ දී, ඉහළම තත්ත්වයේ හරස් පවා කිලෝමීටර 50-70 දහසකට පසුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙයට හේතුව නරක මාර්ග, දැඩි වාහන ධාවනය, ආදිය KK VAZ 2107 වෙනුවට, පහත සඳහන් මෙවලම් සහ ද්රව්ය අවශ්ය වනු ඇත.

• අගුල් කට්ටලය;
• මෘදු ලෝහවලින් සාදා ඇති මිටියක් සහ ගෑස්කට්;
• කුරුසයේ ලූණුවල විෂ්කම්භයට වඩා තරමක් කුඩා ස්පේසර්;
  

  ස්පේසරය ලග්ගේ විෂ්කම්භයට වඩා තරමක් කුඩා විය යුතුය.
• රවුම් නාසය ප්ලයර්ස් හෝ ප්ලයර්ස්;
  

  ගෙම්බන්ගෙන් සර්කිලිප් ඉවත් කිරීම සඳහා ප්ලයර්ස් අවශ්ය වනු ඇත
• ෙබයාරිං සඳහා අදින්න;
• තියුණු චිසල්;
• ලෝහ බුරුසුව;
• ඝණ

VAZ 2107 විසුරුවා හැරීම

CC ආදේශ කිරීමට පෙර, ධාවකය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. මෙය පහත ආකාරයෙන් සිදු කෙරේ.

1. මෝටර් රථය සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ ක්රියාත්මක වී ඇත්නම්, විශ්වීය සන්ධි ගෙඩි WD-40 හෝ භූමිතෙල් වලින් පුරවා ඇත. ඊට පසු, ඔවුන් පහසුවෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට.
2. තියුණු චිසල් හෝ වෙනත් මෙවලමක් සමඟ, කාඩන් සහ පාලමේ ෆ්ලැන්ජ් මත ලකුණු සාදා ඇත. කාර්ඩන් පසුව ස්ථාපනය කිරීමේදී අන්යෝන්ය පෙලගැස්ම සහතික කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ.
3. 13 යතුරක් හෝ මුදු යතුරක් සමඟ (වඩාත් සුදුසු වක්ර ගෙඩි වල නූල් වලට හානි නොවන පරිදි), විශ්වීය සන්ධි ගෙඩි නොකැඩී ඇත. බෝල්ට් අනුචලනය කිරීමට පටන් ගනී නම්, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඒවා සවි කරන්න.
   

   ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ කාඩන් බෝල්ට් සවි කර ඇත්නම් ගෙඩි පහසුවෙන් ලිහිල් වේ.
4. දරණ වරහන ඉවත් කරන්න.
5. කාර්ඩන් පිටතට ඇද දමනු ලැබේ.

කාර්ඩන් VAZ 2107 හි කුරුසය ඉවත් කිරීම

විශේෂ අදින්නෙකු භාවිතයෙන් වයිස් එකක තද කර ඇති කාඩන් පතුවළෙන් කෝප්ප සහ ෙබයාරිං ඉවත් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම උපාංගය ඉතා පහසු නොවන අතර අතිශයින් කලාතුරකින් භාවිතා වේ. සාමාන්යයෙන් සම්මත මෙවලම් කට්ටලයක් භාවිතා කරන්න. කුරුසය විසුරුවා හැරීම පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

1. රවුම්-නාස් ප්ලයර්ස් හෝ ප්ලයර්ස් සමඟ, රැඳවුම් වළලු කුරුසියේ පැති හතරෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
   

   රැඳවුම් වළලු ඉවත් කිරීම සඳහා, ප්ලයර්ස් හෝ රවුම්-නාස් ප්ලයර්ස් භාවිතා කරනු ලැබේ.
2. ෙබයාරිං සහිත කෝප්ප ඇස්වලින් තට්ටු කරනු ලැබේ. සාමාන්‍යයෙන් එක් කෝප්පයක්, රැඳවුම් මුදු ඉවත් කිරීමෙන් පසු තනිවම පිටතට පියාසර කරයි. ඉතිරි කෝප්ප තුන ස්පේසර් හරහා තට්ටු කරනු ලැබේ.
   

   කාඩන් කුරුසයෙන් ෙබයාරිං සහිත කෝප්ප ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ

නව KK ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, රැඳවුම් මුදු සඳහා ලූණු, දෙබලක සහ කට්ට ලෝහ බුරුසුවකින් අපිරිසිදු හා මලකඩ වලින් පිරිසිදු කර ඇත. ස්ථාපනයම පහත පරිදි වේ.

1. එකිනෙකට විරුද්ධ ඕනෑම කෝප්ප දෙකක් නව කුරුසවලින් ඉවත් කරනු ලැබේ.
2. කුරුසය කාර්ඩන් කෙළවරේ අයිලට් වලට ඇතුල් කරනු ලැබේ.
3. ෙබයාරිං සහිත කෝප්ප ත්‍යාගශීලීව ග්‍රීස් හෝ ජී' බලශක්ති ග්‍රීස් සමඟ ලිහිසි කර එම ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇත.
4. මිටියක් සහ මෘදු ලෝහ ස්පේසර් භාවිතා කරමින්, රැඳවුම් වළල්ල සඳහා වලක් දිස්වන තුරු කෝප්ප තල්ලු කරනු ලැබේ.
   

   රැඳවුම් වළල්ල සඳහා වලක් දිස්වන තුරු නව කුරුසයේ කෝප්ප ධාවනය කරනු ලැබේ.
5. අනෙක් කෝප්ප දෙක ඉවත් කර, අයිලට් වලට නූල් දමා නැවත එකලස් කර ඇත.
6. රවුම් සවි කර ඇති තෙක් ෙබයාරිං තල්ලු කරනු ලැබේ.
7. ඉතිරි රැඳවුම් මුදු තල්ලු කරනු ලැබේ.
   

   ස්ථාපනය අතරතුරදී නව කුරුසයක් නොමසුරුව ලිහිසි කළ යුතුය.

ගිම්බල් ස්ථාපනය කිරීම

නව කුරුස සහිත කාර්ඩන් ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ කළ යුත්තේ:

• ග්රීස් සමග සියලු සන්ධි ලිහිසි කිරීම;
• ලිහිසි තෙල් මත වැලි හෝ අපිරිසිදු නොවන බවට වග බලා ගන්න;
• කුරුසියේ මුද්රා වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කර, අවශ්ය නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
• විසුරුවා හැරීමේදී සිදු කරන ලද ලකුණු වලට අනුකූලව කොටස් ස්ථාපනය කරන්න;
• මුලින්ම ස්පින්ඩ් කොටස ෆ්ලැන්ජ් එකට ඇතුල් කරන්න, ඉන්පසු විශ්වීය සන්ධි බෝල්ට් තද කරන්න.

වීඩියෝ: කාර්ඩන් VAZ 2107 හි කුරුසය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

VAZ 2107 කුරුසය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, පහළට යටින් squeaks සහ knocks ඉවත් කිරීම.

මේ අනුව, කාර්ඩන් කුරුසය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වන්නේ එය තනිවම කිරීමට මෝටර් රථ හිමිකරුගේ ආශාව සහ අගුලු දැමීමේ මෙවලම් සම්මත කට්ටලයක් පමණි. විශේෂඥයින්ගේ උපදෙස් ප්රවේශමෙන් පිළිපැදීමෙන් ඔබට කාර්යය කාර්යක්ෂමව කිරීමට සහ හැකි දෝෂ මඟහරවා ගත හැකිය.