ජපන් Mini Daihatsu
ලාභ ගෑස්, ඉඩකඩ සහිත වීදි සහ ඉඩකඩ සහිත වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ ඇති මෙම භූමියේ, අපි සාමාන්‍යයෙන් මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ අපගේ අවශ්‍යතා සඳහා ඉතා කුඩා යැයි සැලකුවෙමු.
කෙසේ වෙතත්, කුඩා වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකට මිරිකා ගත හැකි සහ ධාවනය කිරීමට ලාභදායී වන මෝටර් රථ හිමිකර ගැනීමේ ප්‍රතිලාභ සමහර නගර වැසියන් දැක ඇත.
සමාගම 2006 මාර්තු මාසයේදී ඕස්ට්‍රේලියානු වෙළඳපොලෙන් ඉවත් වූ අතර Daihatsu මාදිලි දැන් එහි මව් සමාගම වන Toyota විසින් සේවා සපයයි.
Mira, Centro සහ Cuore Daihatsu හි හොඳම කුඩා මෝටර් රථ වන අතර ඕස්ට්‍රේලියාවේ යම් සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගෙන ඇත, බොහෝ දුරට විශ්වාසදායක මෝටර් රථ තැනීම සඳහා සමාගමට ඇති විශිෂ්ට කීර්තිය හේතුවෙන්, විශාල Charade සහ Applause මාදිලි වසර ගණනාවක් පුරා බොහෝ රසිකයින් ලබා ගෙන ඇත. .
මිරා ඔස්ට්‍රේලියාවේ මෝටර් රථයක් ලෙස නිකුත් කරන ලද්දේ 1992 දෙසැම්බර් මාසයේදීය, නමුත් එය වසර කිහිපයකට පෙර වෑන් ආකාරයෙන් මෙහි පැමිණ ඇත. වාහනයේ ජීවිත කාලය පුරාම මිරා වෑන් අලෙවි විය. මිරා වෑන් රථය පැමිණියේ 850cc කාබ්යුරේටඩ් එන්ජිමක් සහ වේග හතරේ මැනුවල් ගියර් එකකිනි.
1995 මාර්තු මාසයේදී ඕස්ට්‍රේලියාවේ හඳුන්වා දුන් Daihatsu Centro, එහි වැඩිමහල් සොහොයුරා වන "සැබෑ" Daihatsu Charade ට සමානකමක් නොතිබුණද, එය නිවැරදිව Charade Centro ලෙස හැඳින්වේ.
මාතෘකාව අනුපිටපත් කිරීම සිදු කර ඇත්තේ චාරේඩ්ගේ කීර්ති නාමයෙන් මුදල් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම සඳහා අලෙවිකරණ උපක්‍රමයක් ලෙස ය. ඕස්ට්‍රේලියානු ගැනුම්කරුවන්, හොඳින් උගත් කණ්ඩායමක් වූ බැවින්, මෙම උපක්‍රමයට හසු නොවූ අතර, Centro දුර්වල ලෙස අලෙවි වූ අතර, 1997 අවසානයේ අපගේ වෙළඳපොළෙන් නිහඬව අතුරුදහන් විය.
මෙම නවතම මෝටර් රථ 1997 නාම පුවරුවකින් සමන්විත වන අතර, එම වසරේ එය මුලින්ම ලියාපදිංචි කළේ නම් එය 1998 බව පවසන විකුණුම්කරුවෙකුගෙන් පරිස්සම් වන්න.
මිරා සමඟ මෙන්ම, සෙන්ට්‍රෝ කිහිප දෙනෙක් ද වෑන් ආකාරයෙන් පැමිණියහ. ජනේල සහ පසුපස ආසනයක් එකතු කර ඇති වෑන් රථවලින් ප්‍රවේශම් වන්න, ඒවා මෝටර් රථ ලෙස පෙනී සිටීමට උත්සාහ කරන්න; වැඩකට නැති බෙදාහැරීමේ වාහන ලෙස ඔවුන් ඉතා දුෂ්කර ජීවිතයක් ගත කළ හැකිය. රියල් මිරා සහ සෙන්ට්‍රෝ මෝටර් රථ දොරවල් තුනේ හෝ පහේ හැච්බැක් වේ.
Daihatsu හි කුඩා මෝටර් රථයේ නවතම අනුවාදය වූයේ Cuore ය. එය 2000 ජූලි මාසයේදී අලෙවි වූ අතර, වසර තුනක අරගලයකින් පසුව, ආනයනය 2003 සැප්තැම්බර් මාසයේදී අවසන් විය.
මෙම මාදිලි තුනෙහිම අභ්‍යන්තර අවකාශය ඉදිරිපසින් පුදුම සහගත ලෙස හොඳයි, නමුත් වැඩිහිටියන් සඳහා පසුපස කොටස තරමක් පටුයි. ගමන් මලු මැදිරිය තරමක් කුඩා නමුත් ආසන පිටුපස නැමීමෙන් එය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.
පැරණි Mira වලට වඩා Centro සැලකිය යුතු ලෙස හොඳ වුවද, ධාවන පහසුව සහ සමස්ත ශබ්ද මට්ටම් විශිෂ්ට නොවේ. ඔබ මධ්‍යස්ථ කාලයක් රිය පැදවීමේදී නගරය තුළ ඔවුන් වෙහෙසට පත් නොවේ.
මෙම කුඩා Daihatsu ඕස්ට්‍රේලියාවේ දුර ගමන් සඳහා හරියටම සුදුසු නොවේ; ඔවුන් කඳුකරයේ සහ නිම්නවල පහළට ගමන් කිරීමට ඔවුන්ගේ කුඩා එන්ජින් මත ඔබ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ යුතු බැවිනි. එක කිනිතුල්ලකින්, සමතලා භූමියක පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 110 දක්වා වේගයෙන් දුවන්න පුළුවන්, නමුත් කඳු ඇත්තටම ඔවුන්ගේ පාදවලින් ඔවුන්ව වට්ටනවා. මෝටර් රථය ඉතා දැඩි ලෙස භාවිතා කර අකාලයේ නරක් වී ඇති බව මතක තබා ගන්න.
කබාය යටතේ
Mira සහ Centro සඳහා බලය ලැබෙන්නේ 660cc ඉන්ධන එන්නත් කරන ලද සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිමකිනි. අඩු ආම්පන්න සහ සැහැල්ලු බර යනු ඔබ අපේක්ෂා කරනවාට වඩා වැඩි කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙන බවයි, නමුත් කඳුකර භූමිවල හොඳ ත්වරණයක් ලබා ගැනීමට ඔබ ගියර් පෙට්ටිය මත වැඩ කළ යුතුය. 2000 ජූලි මාසයේදී මෙහි හඳුන්වා දුන් Cuore, වඩා බලවත් සිලින්ඩර තුනක 1.0-ලීටර් එන්ජිමක් ඇත. එය එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා රට පැදවීමට වඩාත් සුදුසු නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී තවමත් අරගල කරයි.
මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණය හොඳ පස්-වේග ඒකකයකි, නමුත් ස්වයංක්‍රීයව පැමිණෙන්නේ අනුපාත තුනකින් පමණක් වන අතර ගමන වේගවත් නම් තරමක් ඝෝෂාකාරී විය හැකිය.
