පිටවන රේඛාව: ක්‍රියාකාරිත්වය, මාදිලිය සහ මිල
අන්තර්ගතය
දහන නිෂ්පාදන නැවත හරවා යැවීම සඳහා අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය කිහිපයක් පිටාර රේඛාවේ අඩංගු වේ එන්ජිම ඔබේ වාහනයෙන් පිටත. එය ගැසොලින් හෝ ඩීසල් කාරයක් ද යන්න මත එහි සංයුතිය සුළු වශයෙන් වෙනස් වන නමුත් එම කාර්යය ඉටු කරයි.
පිටාර නළය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
එක් පැත්තකට ඉඩ සලසන බැවින් පිටාර රේඛාව තුන් පැත්තක භූමිකාවක් ඉටු කරයි වාහනයෙන් පිටත එන්ජින් වායූන් පිට කිරීම, ශබ්දය අඩු කිරීම සහ හානිකර විමෝචනය... බොහෝ කාර් වල සවි කර ඇත්තේ තනි නල පද්ධතියකි.
කෙසේ වෙතත්, ඉහළ මට්ටමේ, ඉහළ බලැති කාර් තිබේ වී හැඩැති පිටාර පේළි දෙකක් චැසිය දෙපස.
පිටාර පේළිය විවිධ අංග 10 කින් සමන්විත වේ:
- Le නානාප්රකාර : ඔබේ එන්ජිමේ සිලින්ඩර වල පිටවන ස්ථානයේ පිහිටා ඇති මෙහි සෑම සිලින්ඩරයකම නාලිකාවක් ඇත. මෙම නාලිකා පසුව පිටාර පේළියේ තනි නාලිකාවක දක්නට ලැබේ.
- පිටවන හෝස්: පිටාර ෙගත්තම් ලෙසද හැඳින්වෙන එය වාහනයේ විවිධ කම්පන වලට ඔරොත්තු දෙන නම්‍යශීලී සන්ධියකි.
- Le උත්ප්‍රේරකය : එහි අරමුණ වන්නේ කාබන් මොනොක්සයිඩ් වැනි දූෂක වායු අඩු දූෂක මූලද්‍රව්‍ය බවට පරිවර්තනය කිරීමයි.
- Le SCR (තෝරාගත් උත්ප්‍රේරක අඩු කිරීම) ඩීසල් එන්ජින් සඳහා : ඇඩ්බ්ලූ එන්නතට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් පරිසර හිතකාමී වායූන් බවට පරිවර්තනය කරයි.
- Le අංශු පෙරහන දූෂිත අංශු පෙරීමට අවශ්‍යයි. දූෂිත විමෝචනයෙන් 95% ක් දක්වා පෙරීමට එයට හැකිය.
- ලිහිල් කිරීමේ බඳුන : වායූන් මෆ්ලර් වෙත පැමිණීමට පෙර මෙය පීඩන සහ පිටාර ප්‍රවේගය අඩු කරන්නකි.
- Le නිහ .යි වායූන් මුදා හරින විට ඒවායේ ශබ්ද මට්ටම අඩු කරයි.
- La ලැම්බඩා පරීක්ෂණය : පිටාර වායුවේ ඇති ද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණය මනිති. එන්ජිම දහනය කිරීම සඳහා වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණයේ මාත්‍රාව ද එය නියාමනය කරයි.
- උෂ්ණත්ව සංවේදකය අංශු පෙරහන : ඩීපීඑෆ් ඇතුළු කිරීමේ සහ පිටවන ස්ථානයේ පිහිටා ඇති එය ඩීපීඑෆ් එන්නත් කිරීම සහ ප්‍රතිජනනය සඳහා පරිගණකය සමඟ සන්නිවේදනය කරයි.
- පීඩන පරීක්ෂණය : එය පිටාර රේඛාවේ පීඩනය මැන බලන අතර ඩීපීඑෆ් අවහිර වී ඇත්දැයි ඔබට දැන ගැනීමට සලස්වයි.
T ටයිටේනියම් හෝ මල නොබැඳෙන වානේ පිටාර නළය අතර කුමක් තෝරා ගත යුතුද?
පිටාර පේළිය විවිධ ද්‍රව්‍ය 4 කින් සෑදිය හැකිය. මේ මත රඳා පවතී ජීවන රේඛාව වෙනස් වනු ඇත සහ ඔබේ කාරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සමාන නොවනු ඇත. එම නිසා, ඔබේ මනාපය මත පදනම්ව, ඔබට පහත සඳහන් සංරචක 4 න් එකක් තෝරා ගත හැකිය:
- වානේ රේඛාව : විඛාදනය, ආර්ද්‍රතාවය සහ උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වල බලපෑම යටතේ ඉක්මනින් පිරිහී යන හෙයින් එය අවම ඵලදායි ද්‍රව්‍යයකි;
- ටයිටේනියම් රේඛාව : වානේ වලට වඩා සැහැල්ලු, කල් පවතින. කෙසේ වෙතත්, තාපය හොඳින් ඉවසා දරා ගැනීමේ එහි ඇති හැකියාව පිළිස්සීම් වලට වඩාත් ගොදුරු වේ;
- මල නොබැඳෙන වානේ මාර්ගය : ශක්තිමත් සහ කල් පවතින, අඩු මිලට විකුණනු ලැබේ. අනෙක් අතට එය බරින් වැඩි වන අතර නිතිපතා නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ;
- කාබන් රේඛාව : එය ද කල් පවතින නමුත් කම්පනය හා තාපයට සංවේදී ය.
S එච්එස් පිටාර රේඛාවේ රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
එය සෑදෙන බොහෝ සංරචක වලින් එකක් මඟින් පිටාර රේඛා ගැටළුවක් පැන නැඟිය හැකිය. මේ අනුව, ගැටලුවේ නිශ්චිත මූලාශ්‍රය ඔබට සැමවිටම නිශ්චය කර ගැනීමට නොහැකි විය හැකි නමුත් අප ලැයිස්තුගත කිරීමට යන රෝග ලක්‍ෂණ නිශ්චිතව දැක්වීමට ඔබට හැකි වේ. ඔබට එච්එස් පිටාර රේඛාවක් තිබේ නම්, ඔබ පහත සඳහන් අවස්ථා වලට මුහුණ දෙනු ඇත:
- මෝටරය අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ඇති කරයි ;
- ඔබේ කාරයේ පිටාර ශබ්දය වැඩි වේ ;
- අධික පරිභෝජනය carburant දැනුණා ;
- පිටවන රේඛාවට හානි වීම හෝ කැඩීම ;
- පිටාර පේළියේ කාන්දුවීම් ඇත.
මෙම රෝග ලක්‍ෂණ ඔබ දුටුවහොත් වැඩමුළුවකදී කාර්මිකයෙකු විසින් ඔබේ වාහනය පරීක්‍ෂා කළ යුතුය. පිටාර රේඛාවේ ඇති දෝෂ සහිත කොටස හඳුනාගෙන අවශ්‍ය නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔහුට හැකි වේ.
පිටාර පේලියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
පිටාර පද්ධතියේ සියලුම සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා කලාතුරකිනි. මෆ්ලර් සාමාන්‍යයෙන් දෝෂ සහිතයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සෑම කොටසක්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු ඇඳ පැළඳ සිටින කොටසකි 80 කිලෝමීටර... එහි ප්රතිස්ථාපනය සඳහා වන මිල ඇතුළත උච්චාවචනය වේ 100 € සහ 300 € (කොටස් සහ වැඩ ඇතුළුව) කාර් ආකෘතිය මත පදනම්ව. අනෙකුත් කොටස් කැඩී ගියහොත් බිල ඉක්මනින් විශාල ප්‍රමාණයක් දක්වා ඉහළ යා හැක.
ඔබේ වාහනයේ නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ විශේෂයෙන් එහි එන්ජිම සඳහා පිටාර රේඛාවක් අත්‍යවශ්‍යයි. එමඟින් පිටවන වායූන් පිටවීම, ඒවායේ දූෂණය සීමා කිරීම සඳහා පෙරීම සිදු කරයි. එබැවින් එය වාහන දූෂණය අවම කිරීමේ ප්‍රවේශයේ කොටසක් වන අංගයකි!
