VAZ 2107 මත වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් තෝරා ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම
අන්තර්ගතය
බොහෝ නවීන මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සහ වාතාශ්රය පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. මෙය රියදුරුට සහ මගීන්ට උණුසුම් සමයේදී සුවපහසුවක් දැනීමට ඉඩ සලසයි, විශේෂයෙන් දිගු දුර ගමන් කිරීමේදී. වායු සමීකරණ නොමැතිකම VAZ 2107 හි අයිතිකරුවන්ට විශාල අපහසුතාවයක් ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබට එය ඔබම ස්ථාපනය කළ හැකිය.
කාර් වායු සමීකරණ උපකරණය
ඕනෑම කාර් වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් පහත සඳහන් අංග වලින් සමන්විත වේ:
- විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් සහිත සම්පීඩකය;
- ධාරිත්රකය;
- ග්රාහකයා;
- විස්තාරණ කපාටයක් සහිත වාෂ්පකාරකය;
- ප්රධාන හෝස්.
වායු සමීකරණ පද්ධතිය තුළ ඇති ශීතකාරකය පීඩනය යටතේ පවතී
Freon වායුව වායු සමීකරණයේ ශීතකාරකයක් ලෙස භාවිතා කරයි. ඉන්ධන පිරවීමේදී චලනය වන කොටස් අතර ඝර්ෂණ බලය අඩු කිරීම සඳහා, විශේෂිත ශීතකරණ තෙල් නිශ්චිත ප්රමාණයක් වායුවට එකතු කරනු ලැබේ, එය අඩු උෂ්ණත්වයන්ට ප්රතිරෝධී වන අතර සම්පූර්ණයෙන්ම ද්රව ෆ්රෝන් තුළ විසුරුවා හැරේ.
සම්පීඩකය
ඕනෑම ශීතකරණ ඒකකයක, දිශානුගත ශීතකාරක ප්රවාහයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා සම්පීඩකය භාවිතා කරයි. එය පොම්පයක් ලෙස ක්රියා කරයි, freon ද්රවීකරණය සහ පද්ධතිය හරහා එය සංසරණය කිරීමට බල කරයි. මෝටර් රථ වායු සමීකරණ යන්ත්රයක සම්පීඩකය විද්යුත් යාන්ත්රික උපකරණයකි. එහි සැලසුම පදනම් වී ඇත්තේ හිස් පිස්ටන් කිහිපයක් සහ පතුවළේ පිහිටා ඇති ස්වොෂ් තහඩුවක් මත ය. පිස්ටන් චලනය කරන්නේ මෙම රෙදි සෝදන යන්ත්රයයි. දොඹකරයේ සිට විශේෂ පටියකින් පතුවළ ධාවනය වේ. මීට අමතරව, සම්පීඩකය පීඩන තහඩුව සහ පොම්ප ධාවක පුලියෙන් සම්බන්ධ වන විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් එකකින් සමන්විත වේ.
ධාරිත්රකය
සාමාන්යයෙන්, කන්ඩෙන්සර් ප්රධාන රේඩියේටරය අසල එන්ජින් මැදිරියේ ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත. එය සමාන සැලසුමක් ඇති අතර සමාන කාර්යයන් ඉටු කරන බැවින් එය සමහර විට වායු සමීකරණ රේඩියේටර් ලෙස හැඳින්වේ. රේඩියේටරය රත් වූ ප්‍රති-ශීතකරණය සිසිල් කරයි, සහ කන්ඩෙන්සර් උණුසුම් ෆ්‍රියොන් සිසිල් කරයි. කන්ඩෙන්සර් බලහත්කාරයෙන් වාතය පිඹීම සඳහා විදුලි පංකාවක් ඇත.
ලබන්නා
ග්රාහකයක් සඳහා තවත් නමක් වන්නේ පෙරහන වියළනයයි. එහි කාර්යභාරය වන්නේ තෙතමනය හා ඇඳුම් නිෂ්පාදන වලින් ශීතකාරක පිරිසිදු කිරීමයි. ග්රාහකයා සමන්විත වන්නේ:
- adsorbent වලින් පිරුණු සිලින්ඩරාකාර ශරීරය;
- පෙරහන් මූලද්රව්යය;
- ආදාන සහ පිටවන උපාංග.
සිලිකා ජෙල් හෝ ඇලුමිනියම් ඔක්සයිඩ් කුඩු සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ වියළන යන්ත්‍රවල අවශෝෂකයක් ලෙස භාවිතා කරයි.
වාෂ්පකාරක සහ පුළුල් කිරීමේ කපාටය
වාෂ්පකාරකයක් යනු ශීතකාරක ද්රව තත්වයේ සිට වායුමය තත්වයකට වෙනස් වන උපකරණයකි. එය සීතල උත්පාදනය කරයි, එනම් එය රේඩියේටරයක ක්රියාකාරිත්වයට ප්‍රතිවිරුද්ධ ක්රියා කරයි. ද්රව සිසිලනකාරකය වායුවක් බවට පරිවර්තනය කිරීම තාප ස්ථායී කපාටයක් ආධාරයෙන් සිදු වේ, එය විචල්ය හරස්කඩ තෙරපුමකි.
වාෂ්පීකරණය සාමාන්යයෙන් තාපක මොඩියුලයේ ස්ථාපනය කර ඇත. සීතල වායු ප්රවාහයේ තීව්රතාවය නියාමනය කරනු ලබන්නේ ඉදි කරන ලද විදුලි පංකාවේ මෙහෙයුම් මාතයන් මාරු කිරීමෙනි.
ප්රධාන හෝස්
සිසිලනකාරකය එක් නෝඩයකින් තවත් හෝස් පද්ධතියක් හරහා ගමන් කරයි. වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ සැලසුම සහ එහි මූලද්රව්යවල පිහිටීම අනුව, ඒවාට විවිධ දිග සහ වින්යාසයන් තිබිය හැකිය. සියලුම හෝස් සම්බන්ධතා මුද්රා වලින් ශක්තිමත් කර ඇත.
මෝටර් රථ වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය
වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියා විරහිත වූ විට, සම්පීඩක ස්පන්දනය අක්‍රිය වේ. සක්රිය කළ විට, පහත සඳහන් දේ සිදු වේ.
- විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් එකට බලය සපයනු ලැබේ.
- ක්ලච් එක සම්බන්ධ වන අතර පීඩන තහඩුව ස්පන්දනය සමඟ සම්බන්ධ වේ.
- එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සම්පීඩකය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, එහි පිස්ටන් වායුමය freon සම්පීඩනය කර එය ද්රව තත්වයක් බවට පත් කරයි.
- සිසිලනකාරකය රත් කර සිසිලනකාරකයට ඇතුල් වේ.
- කන්ඩෙන්සර් තුළ, ෆ්‍රෙයෝන් ටිකක් සිසිල් වන අතර තෙතමනය හා ඇඳුම් නිෂ්පාදන වලින් පිරිසිදු කිරීම සඳහා ග්‍රාහකයට ඇතුල් වේ.
- ෆිල්ටරයෙන්, පීඩනය යටතේ ඇති ෆ්‍රෙයෝන් තාප ස්ථායී කපාටයක් හරහා ගමන් කරයි, එහිදී එය නැවත වායුමය තත්වයකට යයි.
- සිසිලනකාරකය වාෂ්පකාරකයට ඇතුල් වන අතර, එය තාපාංක හා වාෂ්ප වී, උපාංගයේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන් සිසිල් කරයි.
- වාෂ්පීකරණයේ සිසිල් ලෝහය එහි නල සහ වරල් අතර සංසරණය වන වාතයේ උෂ්ණත්වය අඩු කරයි.
- විදුලි පංකාවක් ආධාරයෙන්, සීතල වාතයේ සෘජු ප්රවාහයක් සෑදී ඇත.
VAZ 2107 සඳහා වායු සමීකරණ
නිෂ්පාදකයා කිසි විටෙකත් වායු සමීකරණ සමඟ VAZ 2107 සම්පූර්ණ කර නැත. ව්යතිරේකය යනු VAZ හවුල්කරු Lada Egypt විසින් ඊජිප්තුවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ වේ. කෙසේ වෙතත්, VAZ 2107 හි ඕනෑම හිමිකරුවෙකුට තමන්ගේම මෝටර් රථයේ වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.
VAZ 2107 මත වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව
අයිතිකරුගේ හැකියාවන් සහ කැමැත්ත අනුව ඕනෑම මෝටර් රථයක් එක් අංශකයකට හෝ වෙනත් ආකාරයකින් වෙනස් කළ හැකිය. VAZ 2107 හි සැලසුම් ලක්ෂණ ඔබට බොහෝ දුෂ්කරතාවයකින් තොරව වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මේ සඳහා එන්ජින් මැදිරියේ ප්රමාණවත් තරම් නිදහස් ඉඩක් ඇත.
අද වන විට කන්ඩිෂනර් ස්ථාපනය කිරීමේදී සේවා කට්ටලයක් ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, සෑම කෙනෙකුම ඒවා "සම්භාව්ය" මත ස්ථාපනය කිරීමට භාර නොගනී. නැත්තම් ගන්නවා හැබැයි $1500 වත් ඉල්ලනවා. කෙසේ වෙතත්, ඔබට අවශ්ය උපකරණ මිලදී ගෙන එය ඔබම ස්ථාපනය කළ හැකිය.
වායු සමීකරණ තෝරාගැනීම
වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් තෝරාගැනීමේදී සලකා බැලිය යුතු විකල්ප දෙකක් තිබේ. පළමුවැන්න ආනයනික මෝටර් රථයකින් ලබාගත් සම්පූර්ණ කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ප්රධාන උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමට අමතරව, තාපක මොඩියුලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ වෙනස් කිරීම සහ උපකරණ පුවරුව එයට අනුගත කිරීම අවශ්ය වේ. එවැනි සුසර කිරීම "හත" හි දැනටමත් සෞන්දර්යාත්මක නොවන අභ්යන්තරය නරක් වනු ඇත. ඔව්, සහ වාතාශ්රය පිළිබඳ ගැටළු ඇති වනු ඇත - "විදේශීය" හීටරයක් VAZ 2107 වායු නාල වලට අනුවර්තනය කිරීම තරමක් අපහසුය.
දෙවන අවස්ථාවේදී, ඔබට කිසිවක් වෙනස් කිරීමට හෝ අනුවර්තනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ. අනූව දශකයේ දී නිපදවන ලද සිසිල් වායු සමීකරණ කට්ටලයක් මිලදී ගැනීම ප්රමාණවත්ය. ඔබට එය දැන්වීම මත මිලදී ගත හැකිය - නව සහ භාවිතා කරන ලද දෙකම. එවැනි කට්ටලයක් රුබල් 5000 කට වඩා වැඩි නොවේ. එහි ප්රධාන පයිප්ප ඇතුළුව අවශ්ය සියලුම අංග ඇති අතර වෙනස් වන්නේ වාෂ්පීකරණයේ සැලසුම තාප ස්ථායී කපාටයක් සහිත රේඩියේටරයක් පමණක් නොව පාලක පැනලයක් සහිත විදුලි පංකාවක් ද ඇතුළත් වන බැවිනි.
සමාන වාෂ්පීකරණ දැන් මගී කුඩා බස්රථවල සමහර මාදිලි වලින් සමන්විත වේ. එබැවින් එවැනි උපකරණයක් මිලදී ගැනීම තරමක් සරල ය. නව වාෂ්පීකරණයක මිල රුබල් 5-8 දහසක් පමණ වන අතර භාවිතා කළ එකක් රුබල් 3-4 දහසක් වේ. මේ අනුව, ඔබට කට්ටලය තුළ සිසිල් පද්ධතිය සොයාගත නොහැකි නම්, ඔබට අවශ්ය සියලු මූලද්රව්ය වෙන වෙනම මිලදී ගත හැකිය.
එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට වායු සමීකරණයේ බලපෑම
නිසැකවම, ඕනෑම අවස්ථාවක වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීම බලශක්ති ඒකකයේ බර වැඩි කරයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්:
- එන්ජින් බලය 15-20% කින් පමණ අඩු වනු ඇත;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 1 කට ලීටර් 2-100 කින් වැඩි වනු ඇත.
මීට අමතරව, විදුලි වායු සමීකරණ පංකා දෙකක් උත්පාදක යන්ත්රයේ බර වැඩි කරනු ඇත. 55 A සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කාබ්යුරේටරයේ "හත" නිත්ය වත්මන් මූලාශ්රය, එය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට නොහැකි විය හැකිය. එමනිසා, එය වඩා ඵලදායී එකක් සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. මෙම අරමුණු සඳහා, VAZ 2107 එන්නත් කිරීමකින් උත්පාදක යන්ත්රයක් සුදුසු වේ, ප්රතිදානයේ දී 73 A නිපදවයි. බෙදා හරින ලද එන්නත් පද්ධතියක් සහිත "හත" තුළ, උත්පාදක යන්ත්රය වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවේ.
අත්හිටුවන ලද වාෂ්පකාරකයක් සහිත වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීම
වාෂ්පීකරණ පෙන්ඩන්ට් සහිත වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය තරමක් සරල ය, මන්ද එය උපකරණ පුවරුවේ සහ තාපකයේ සැලසුම වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෙය අවශ්ය වනු ඇත:
- අතිරේක දොඹකර පුලි;
- සම්පීඩකය;
- ආතති රෝලර් සහිත සම්පීඩක වරහන;
- සම්පීඩක ධාවක පටිය;
- විදුලි පංකාවක් සහිත කන්ඩෙන්සර්;
- ග්රාහකයා;
- ග්රාහක සවිකිරීම;
- අත්හිටුවන ලද වාෂ්පකාරක;
- වාෂ්පීකරණය සඳහා වරහන;
- ප්රධාන පයිප්ප.
අතිරේක ස්පන්දනය
සැලසුම VAZ 2107 හි සිසිලන පොම්ප ධාවකයක් ලබා නොදෙන බැවින්, ඔබට එය තනිවම කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දොඹකරය සහ සම්පීඩක පතුවළ සම්බන්ධ කරන්න. දොඹකර කප්පිය එකවරම උත්පාදක යන්ත්රය සහ පොම්පය එක් පටියකින් ධාවනය කරන බව සලකන විට, සම්පීඩකය එහි ස්ථාපනය කිරීම වරදක් වනු ඇත. එමනිසා, අතිරේක ස්පන්දනයක් අවශ්ය වනු ඇත, එය ප්රධාන එක මත සවි කරනු ලැබේ. විශේෂ උපකරණ නොමැතිව එවැනි කොටසක් සෑදිය නොහැක - වෘත්තීය හැරවුම්කරුවෙකු වෙත හැරීම වඩා හොඳය. අතිරේක ස්පන්දනයට ප්රධාන එකට ඇමිණීම සඳහා සිදුරු සහ සම්පීඩක පතුවළට සමාන වලක් තිබිය යුතුය. ප්‍රති result ලය ද්විත්ව ස්පන්දනයක් විය යුතු අතර එය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව සම්මත කොටසේ ස්ථානයට පත්වේ. ඊට පසු, ඔබට සම්පීඩකය ස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය.
සම්පීඩක සවි කිරීම
VAZ 2107 වායු සමීකරණ සම්පීඩක වරහන සූදානම් කර මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. ස්ථාපන කට්ටල තිබේ, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- ආතති රෝලර් සමඟ සවි කිරීම;
- ධාවන පටිය;
- දොඹකරය සඳහා අතිරේක ස්පන්දනය.
සම්පීඩක ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:
- අපි සවි කිරීම සහ ආතති රෝලරය සවි කිරීමේ හැකියාව පරීක්ෂා කරමු.
- අපි සම්පීඩකය වරහන මත ස්ථාපනය කර, ගෙඩි තද කර එය සවි කරන්න.ආතති රෝලරය වරහන මත සවි කර ඇත
- අපි සැලසුම මත උත්සාහ කර සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ කුමන බෝල්ට් සහ ස්ටඩ් අපි එය සවි කරන්නේද යන්න තීරණය කරමු.
- සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන්, එන්ජිමේ ඉදිරිපස කවරයේ ඇති බෝල්ට් එක ගලවන්න, උඩින් තවත් බෝල්ට් එකක් සහ studs වලින් ගෙඩි දෙකක්.
- අපි සවි කිරීම් සිදුරු ඒකාබද්ධ කර බ්ලොක් එකේ ව්යුහය සවි කරමු.සම්පීඩක වරහන එන්ජින් බ්ලොක් එකට සවි කර ඇත
- අපි රෝලර්, දොඹකර පුලි සහ කොම්ප්රෙෂර් මත ඩ්රයිව් බෙල්ට් දමමු.
- රෝලර් මාරු කිරීමෙන්, අපි පටිය දිගු කරමු.සම්පීඩක පටිය තවමත් සවි කර නැත
සම්පීඩකය අක්‍රිය තත්වයේ පවතින බැවින්, පටි ආතතිය වහාම පරීක්ෂා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙම ස්ථානයේ, උපාංගයේ ස්පන්දනය අක්රියව භ්රමණය වේ.
ධාරිත්රකය ස්ථාපනය කිරීම
සිසිලන රේඩියේටරය ඉදිරිපිට එන්ජින් මැදිරියේ ඉදිරිපසට සිසිලනකාරකය සවි කර ඇති අතර එහි වැඩ කරන පෘෂ්ඨය අර්ධ වශයෙන් අවහිර කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය සිසිලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත. ස්ථාපනය මෙම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- අපි රේඩියේටර් ග්රිල් එක විසුරුවා හරින්නෙමු.
- කන්ඩෙන්සර් එකෙන් විදුලි පංකාව විසන්ධි කරන්න.
- අපි ධාරිත්රකය මත උත්සාහ කර ශරීරයේ වම් දෘඩකාරකයේ සන්නිවේදන සොඬ නළ සඳහා සිදුරු සඳහා ස්ථාන සලකුණු කරමු.
- අපි ධාරිත්රකය ඉවත් කරමු. සරඹයක් සහ ගොනුවක් භාවිතා කරමින්, අපි සිදුරු සාදන්නෙමු.නිවැරදි stiffener තුළ, ඔබ ප්රධාන සොඬ නළ සඳහා සිදුරු සෑදිය යුතුය
- සිසිලන පංකා ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු නොකළහොත්, එය තවදුරටත් ස්ථාපනය කිරීමට බාධා කරනු ඇත.
- ස්ථානයේ ධාරිත්රකය ස්ථාපනය කරන්න.
- අපි ලෝහ ඉස්කුරුප්පු සමඟ ශරීරයට ධාරිත්රකය සවි කරමු.කන්ඩෙන්සර් ලෝහ ඉස්කුරුප්පු වලින් ශරීරය මත සවි කර ඇත
- රේඩියේටර් පංකා සවි කරන්න.
- කන්ඩෙන්සර් ඉදිරිපිට විදුලි පංකාව සවි කරන්න.විදුලි පංකාව වඩාත් හොඳින් ස්ථාපනය කර ඇත්තේ කන්ඩෙන්සර් ඉදිරිපිට ය
- අපි රේඩියේටර් ග්රිල් එක එහි ස්ථානයට යමු.
ග්රාහකය ස්ථාපනය කිරීම
ග්රාහකය ස්ථාපනය කිරීම තරමක් සරල වන අතර පහත ඇල්ගොරිතමයට අනුව සිදු කෙරේ:
- එන්ජින් මැදිරියේ ඉදිරිපස හිස් ආසනයක් අපට හමු වේ.
- අපි වරහන සවි කිරීම සඳහා සිදුරු හාරන්නෙමු.
- අපි ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු සමඟ ශරීරයට වරහන සවි කරමු.මෙම වරහන ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු වලින් ශරීරයට සවි කර ඇත.
- අපි ග්රාහකය වරහන මත පණුවා කලම්ප සමඟ සවි කරමු.ග්රාහකය පණුවා කලම්ප සහිත වරහනට සවි කර ඇත.
එල්ලෙන වාෂ්පකාරක ස්ථාපනය
පිටත වාෂ්පකාරකයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වඩාත් පහසු ස්ථානය වන්නේ මගී පැත්තේ පැනලය යටතේය. එහිදී ඔහු කිසිවෙකුට බාධා නොකරන අතර සන්නිවේදනය තැබීම සරල කරනු ඇත. ස්ථාපන කටයුතු පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- අපි මගී මැදිරිය සහ එන්ජින් මැදිරිය අතර කොටස ආවරණය කරන කාපට් චලනය කරමු.
- අපි කොටසෙහි රබර් ප්ලග් එකක් සොයාගෙන එය ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ඉවත් කරමු. මෙම ප්ලග් එක මගින් සොඬ නළ යවනු ලබන වටකුරු සිදුර ආවරණය කරයි.එන්ජින් මැදිරියේ කොටසේ සිදුර හරහා ප්රධාන හෝස් සහ බල වයර් දමා ඇත
- ලිපිකරු පිහියකින් අපි කාපට් එකේ එකම සිදුරක් සාදන්නෙමු.
- කාපට් නැවත එම ස්ථානයේ තැබීම.
- අත්වැසුම් පෙට්ටිය යටතේ ඇති රාක්කය ඉවත් කරන්න.
- රාක්කයට පිටුපසින් අපට ශරීර රාමුවේ ලෝහ ඉළ ඇටයක් හමු වේ.
- ලෝහ සඳහා ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු භාවිතා කරමින්, අපි ඉළ ඇටයට වාෂ්පීකරණ වරහන සවි කරමු.වාෂ්පීකරණ වරහන ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු සමඟ සිරුරේ දෘඩකාරකයට සවි කර ඇත.
- වරහන මත වාෂ්පකාරකය ස්ථාපනය කරන්න.අත්හිටුවන ලද වාෂ්පකාරකය මගී පැත්තේ පුවරුව යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත
රේඛා තැබීම
රේඛාව තැබීම සඳහා, සවිකෘත, ඇට වර්ග සහ රබර් මුද්රා සහිත විශේෂ හෝස් අවශ්ය වනු ඇත. ඒවා වාණිජමය වශයෙන් ලබා ගත හැකිය, නමුත් මිලදී ගැනීමට පෙර, දිග සමඟ වරදවා වටහා නොගැනීම සඳහා, ඔබ නෝඩ් අතර දුර මැනිය යුතුය. ඔබට හෝස් හතරක් අවශ්ය වනු ඇත, පහත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව පද්ධතිය වසා දමනු ඇත:
- වාෂ්පීකරණ-සම්පීඩක;evaporator-compressor hose භාවිතා කරන්නේ evaporator එකෙන් freon ඇද ගැනීමටයි
- සම්පීඩක-කන්ඩෙන්සර්;සම්පීඩක-කන්ඩෙන්සර් හෝස් හරහා, සිසිලනකාරකය කන්ඩෙන්සර් වෙත සපයනු ලැබේ.
- ධාරිත්රක-ග්රාහකයා;කන්ඩෙන්සර්-ග්රාහක හෝස් කන්ඩෙන්සරයේ සිට ග්‍රාහකයට සිසිලනකාරකය සැපයීමට භාවිතා කරයි.
- ග්රාහක-වාෂ්පකාරකය.ග්රාහක-වාෂ්පකාරක හෝස් හරහා, ෆ්රෝන් තාප ස්ථායී කපාටයක් හරහා ග්‍රාහකයේ සිට වාෂ්පකාරකයට ඇතුළු වේ.
හෝස් ඕනෑම අනුපිළිවෙලකින් ස්ථාපනය කළ හැකිය.
වීඩියෝ: සිසිල් වායු සමීකරණ
වායුසමීකරණ යන්ත්රය ඔන්බෝඩ් ජාලයට සම්බන්ධ කිරීම
වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා තනි යෝජනා ක්රමයක් නොමැත, එබැවින් ස්ථාපනයෙහි විද්යුත් කොටස සංකීර්ණ ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන. පළමුව ඔබ වාෂ්පීකරණ ඒකකය සම්බන්ධ කළ යුතුය. රිලේ සහ ෆියුස් හරහා ජ්වලන ස්විචයෙන් හෝ සිගරට් සැහැල්ලුවෙන් ඒ සඳහා බලය (+) ලබා ගැනීම වඩා හොඳය, සහ ස්කන්ධය ශරීරයේ ඕනෑම පහසු කොටසකට සම්බන්ධ කරන්න. හරියටම එකම ආකාරයෙන්, සම්පීඩකය, හෝ ඒ වෙනුවට, එහි විද්යුත් චුම්භක ක්ලච්, ජාලයට සම්බන්ධ වේ. කන්ඩෙන්සර් පංකා ද රිලේ නොමැතිව සම්බන්ධ කළ හැකිය, නමුත් ෆියුස් හරහා. සියලුම උපාංගවල එක් ආරම්භක බොත්තමක් ඇත, එය පාලක පැනලයේ ප්රදර්ශනය කර පහසු ස්ථානයක ස්ථාපනය කළ හැකිය.
ඔබ ආරම්භක බොත්තම එබූ විට, ඔබට විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් එක ක්ලික් කිරීමක් ඇසෙනු ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සම්පීඩකය වැඩ කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බවයි. ඒ සමගම, වාෂ්පකාරකය තුළ ඇති විදුලි පංකා සහ කන්ඩෙන්සර් විදුලි පංකාව සක්රිය කළ යුතුය. සෑම දෙයක්ම මේ ආකාරයෙන් සිදු වූවා නම්, උපාංග නිවැරදිව සම්බන්ධ වේ. එසේ නොමැතිනම්, වෘත්තීය වාහන විදුලි කාර්මිකයෙකු අමතන්න.
සාම්ප්රදායික වාෂ්පකාරකයක් සහිත වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීම
BYD F-3 (චීන "C" පන්තියේ සෙඩාන්) උදාහරණය භාවිතා කරමින් වෙනත් මෝටර් රථයකින් වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීම සලකා බලන්න. ඔහුගේ වායුසමීකරණ යන්ත්රයට සමාන උපාංගයක් ඇති අතර එම සංරචක වලින් සමන්විත වේ. ව්යතිරේකය යනු වාෂ්පකාරකය, එය බ්ලොක් එකක් ලෙස නොපෙනේ, නමුත් විදුලි පංකාවක් සහිත සාම්ප්රදායික රේඩියේටර්.
ස්ථාපන කටයුතු එන්ජින් මැදිරියෙන් ආරම්භ වේ. ඉහත උපදෙස් වලට අනුකූලව සම්පීඩකය, කන්ඩෙන්සර් සහ ග්රාහකය ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. වාෂ්පීකරණ යන්ත්රය ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම පැනලය ඉවත් කර තාපකය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත. වාෂ්පකාරකය නිවාසයේ තබා පැනලය යට තැබිය යුතු අතර, එම නිවාසයම තාපකයට ඝන හෝස් සමඟ සම්බන්ධ කළ යුතුය. ප්රතිඵලය වන්නේ පිඹින උපාංගයක ප්රතිසමයක් වන අතර එය උදුන වෙත සිසිල් වාතය සපයන අතර එය වායු නාල හරහා බෙදා හරිනු ඇත. පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලෙහි වැඩ සිදු කරනු ලැබේ:
- අපි BYD F-3 උදුන බ්ලොක් කපා එය වාෂ්පීකරණය වෙන් කරමු. කැපුම් ස්ථානය ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ තහඩුවකින් ආවරණය කර ඇත. අපි මෝටර් රථ සීලන්ට් සමඟ සම්බන්ධතාවය මුද්රා කරමු.හීටරයේ සිදුර ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ තහඩුවකින් වසා දැමිය යුතු අතර සීලන්ට් සමඟ හන්දිය මුද්රා තැබිය යුතුය
- අපි විඛාදනයකින් වායු නාලය දිගු කරමු. සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් ඕනෑම රබර් හෝස් එකක් භාවිතා කළ හැකිය.නල නළය රැලි සහිතව දිගු කළ යුතුය
- අපි පිවිසුම් කවුළුවේ නඩුව සමඟ විදුලි පංකාව සවි කරමු. අපගේ නඩුවේදී, මෙය VAZ 2108 සිට "snail" වේ. අපි සීල්ට් සමග සන්ධි ආලේප කරමු.රසිකයෙක් ලෙස, ඔබට VAZ 2108 වෙතින් "snail" භාවිතා කළ හැකිය
- අපි ඇලුමිනියම් තීරුවකින් වරහනක් සාදන්නෙමු.
- අපි මගී ආසනයේ සිට මැදිරියේ එකලස් කරන ලද වාෂ්පකය ස්ථාපනය කරමු. අපි එය ශරීරයේ දෘඩතාවයට සවි කරමු.වාෂ්පීකරණ නිවාසය මගී ආසන පැත්තේ පුවරුවට යටින් බඳ තදකාරකයට වරහනක් හරහා සවි කර ඇත.
- ඇඹරුම් යන්තයක් සමඟ අපි උපාංගයේ තුණ්ඩ සඳහා එන්ජින් මැදිරියේ කොටසෙහි කප්පාදුවක් කරන්නෙමු.එන්ජින් මැදිරියේ තොග හිසෙහි හෝස් දැමීම සඳහා, ඔබ සිදුරක් සෑදිය යුතුය
- අපි විඛාදනයට යටින් හීටර් බ්ලොක් එකේ සිදුරක් සාදා තාපකය ස්ථාපනය කරමු. අපි උදුන සමඟ වාෂ්පකාරකය සම්බන්ධ කරමු.සොඬ නළයේ සන්ධිය සහ උදුනේ සිරුර සීලන්ට් සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය
- අපි පැනලය මත උත්සාහ කර ස්ථාපනයට බාධා කරන කොටස් එයින් කපා ගනිමු. ස්ථානයේ පැනලය ස්ථාපනය කරන්න.
- අපි ප්රධාන හෝස් ආධාරයෙන් රවුමක පද්ධතිය වසා දමමු.ප්රධාන හෝස් ඕනෑම අනුපිළිවෙලකට සම්බන්ධ කළ හැකිය
- අපි රැහැන් තැබීම සහ වායුසමීකරණ යන්ත්රය ඔන්-බෝඩ් ජාලයට සම්බන්ධ කරමු.
සපයා ඇති ඡායාරූප සඳහා අපි Roger-xb ට ස්තුති කිරීමට කැමැත්තෙමු.
වීඩියෝ: සම්භාව්ය VAZ මාදිලිවල වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීම
වායුසමීකරණ යන්ත්රය නැවත පිරවීම
ස්ථාපනය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් සහ විදුලි පරිපථයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, වායුසමීකරණ යන්ත්රය freon සමඟ ආරෝපණය කළ යුතුය. නිවසේදී මෙය කළ නොහැක. එබැවින්, ඔබ සේවා මධ්යස්ථානය හා සම්බන්ධ වීමට අවශ්ය වනු ඇත, විශේෂඥයින් විසින් පද්ධතියේ නිවැරදි එකලස් කිරීම සහ තද බව පරීක්ෂා කර එය ශීතකරණයෙන් පුරවනු ඇත.
VAZ 2107 මත දේශගුණික පාලන පද්ධති ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව
දේශගුණික පාලනය යනු මෝටර් රථයේ යම් උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා වූ පද්ධතියකි. රියදුරුට තමාට සුවපහසු උෂ්ණත්වයක් සැකසීමට ප්රමාණවත් වන අතර, පද්ධතිය එය නඩත්තු කරනු ඇත, ස්වයංක්රීයව උණුසුම හෝ වායුසමීකරණය සක්රිය කර වායු ප්රවාහයේ තීව්රතාවය සකස් කරයි.
දේශගුණික පාලනය සහිත පළමු ගෘහස්ථ මෝටර් රථය VAZ 2110. පද්ධතිය පාලනය කරන ලද්දේ පාලක පැනලයේ හැන්ඩ්ල් දෙකක් සහිත ප්‍රාථමික පස්-ස්ථාන පාලක SAUO VAZ 2110 විසිනි. පළමු ආධාරයෙන්, රියදුරු උෂ්ණත්වය සකසන අතර, දෙවනුව මගී මැදිරියට ඇතුළු වන වාතයේ පීඩනය සකසයි. පාලකය විශේෂ සංවේදකයකින් කුටියේ උෂ්ණත්වය පිළිබඳ දත්ත ලබා ගත් අතර මයික්‍රොමෝටර් අඩු කරන්නෙකුට සංඥාවක් යවන ලද අතර, එමඟින් තාපක ඩැම්පරය චලනය විය. මේ අනුව, VAZ 2110 කුටියේ සුවපහසු ක්ෂුද්ර ක්ලමීටයක් ලබා දෙන ලදී. නවීන දේශගුණ පාලන පද්ධති වඩාත් සංකීර්ණ වේ. ඔවුන් වාතයේ උෂ්ණත්වය පමණක් නොව, එහි ආර්ද්රතාවය සහ දූෂණය නියාමනය කරයි.
VAZ 2107 මෝටර් රථ කිසි විටෙකත් එවැනි උපකරණ වලින් සමන්විත වී නොමැත. කෙසේ වෙතත්, සමහර ශිල්පීන් තවමත් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල VAZ 2110 සිට දේශගුණික පාලන මොඩියුල ස්ථාපනය කරයි.එවැනි සුසර කිරීමේ කඩිනම්භාවය විවාදාත්මක ය, මන්ද හීටර ඩැම්පරයේ පිහිටීම සහ උදුන ටැප් එකේ අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණය සකස් කිරීමෙන් එහි සම්පූර්ණ කරුණ අවධානය වෙනතකට යොමු නොකළ යුතු බැවිනි. . ගිම්හානයේදී, “දස” වලින් දේශගුණික පාලනය සාමාන්යයෙන් නිෂ්ඵලයි - ඔබට එයට වායුසමීකරණ යන්ත්රය සම්බන්ධ කළ නොහැකි අතර එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ ස්වයංක්‍රීය ගැලපීම ඔබට ලබා ගත නොහැක. VAZ 2107 මත විදේශීය මෝටර් රථ වලින් දේශගුණික පාලන පද්ධති ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව සලකා බලන්නේ නම්, අවශ්ය සියලු උපකරණ සමඟ නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම පහසුය.
මේ අනුව, VAZ 2107 මත වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීම තරමක් හැකි ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වන්නේ ආශාව, නිදහස් කාලය, අවම locksmith කුසලතා සහ විශේෂඥයින්ගේ උපදෙස් ප්රවේශමෙන් ක්රියාත්මක කිරීම පමණි.
