රික්ත තිරිංග බූස්ටරය VAZ 2107 පිළිබඳ සියල්ල - උපාංගය, ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය සහ ඔබ විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අන්තර්ගතය
VAZ 2107 තිරිංග පද්ධතියේ වැකුම් බූස්ටරය විශ්වාසදායක ඒකකයක් ලෙස සැලකේ, එය කලාතුරකින් අසමත් වන බැවිනි. මූලද්රව්යයේ පළමු අක්රමිකතා කිලෝමීටර 150-200 දහසකට පසුව සිදු වේ. අක්රිය වීමකදී, ගැටළුව ක්රම දෙකකින් විසඳනු ලැබේ - ඒකකය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම. ඇම්ප්ලිෆයර් හි සැලසුම සහ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය අධ්‍යයනය කිරීමෙන් පසු, "හත" හි ප්‍රවීණ හිමිකරුට විකල්ප දෙකම තනිවම ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.
ඒකකයේ අරමුණ සහ ස්ථානය
ඇම්ප්ලිෆයර් නොමැතිව නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු සම්භාව්ය Zhiguli මාදිලි (VAZ 2101-2102), "දැඩි" තිරිංග පැඩලය මගින් කැපී පෙනේ. හදිසියේම මෝටර් රථය නැවැත්වීමට, මෝටර් රථ රියදුරුට සැලකිය යුතු උත්සාහයක් දැරීමට සිදු විය. පසුගිය ශතවර්ෂයේ 70 දශකයේ දී, නිෂ්පාදකයා විසින් රික්තක බූස්ටර (VUT ලෙස කෙටියෙන්) සමඟ මෝටර් රථ සන්නද්ධ කිරීමට පටන් ගත් අතර එමඟින් තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන අතර රියදුරුගේ කාර්යයට පහසුකම් සපයයි.
ලෝහ "බැරලයක්" ආකාරයෙන් ඒකකය රියදුරු අසුනේ සිට එන්ජින් මැදිරිය සහ VAZ 2107 කැබින් අතර තොග හිස මත ස්ථාපනය කර ඇත. VUT ඇමුණුම් ලකුණු:
- ශරීරය M4 ගෙඩි 8 කින් තොග හිසට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත;
- 2 M8 studs මත ඇම්ප්ලිෆයර් ඉදිරිපිට, ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරය අමුණා ඇත;
- මූලද්රව්යයේ පීඩන තල්ලුව මගී මැදිරිය තුළට ගොස් තිරිංග පැඩල් ලීවරය සමඟ සම්බන්ධ වේ.
බූස්ටරයේ කාර්යය වන්නේ රියදුරුට රික්තක බලය භාවිතා කර ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරයේ සැරයටිය තද කිරීමට උපකාර කිරීමයි. දෙවැන්න නිර්මාණය කර ඇත්තේ විශේෂ පයිප්පයක් හරහා එන්ජිමෙන් ලබාගත් රික්තයක් භාවිතා කරමිනි.
රික්ත නියැදීමේ සොඬ නළය III සිලින්ඩරයට යන නාලිකාවේ පැත්තේ සිට ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් වෙත සම්බන්ධ වේ. ශාඛා පයිප්පයේ දෙවන කෙළවර VUT ශරීරයෙන් පිටත ස්ථාපනය කර ඇති චෙක් කපාටය සවි කිරීම සම්බන්ධ වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, වැකුම් බූස්ටරය රියදුරු සඳහා භෞතික කාර්යය ඉටු කරයි. මෝටර් රථය මන්දගාමී වීමට පටන් ගන්නා පරිදි දෙවැන්න පැඩලය මත සැහැල්ලුවෙන් එබීම ප්‍රමාණවත් වේ.
VUT මෙහෙයුමේ උපාංගය සහ මූලධර්මය
වැකුම් බූස්ටරය යනු පහත කොටස් වලින් සමන්විත ලෝහ "බැරලයක්" වේ (ලැයිස්තුවේ අංකනය රූප සටහනේ ස්ථාන වලට ගැලපේ):
- සිලින්ඩරාකාර ශරීරය.
- ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරයේ පීඩන සැරයටිය.
- පොයින්ට් රෝල් කිරීම මගින් ශරීරයට සම්බන්ධ කර ඇති ආවරණය.
- පිස්ටන්.
- බයිපාස් කපාටය.
- තිරිංග පැඩල් තල්ලු කරන්නා.
- වායු පෙරණය.
- බෆර් ඇතුළු කිරීම.
- අභ්යන්තර ප්ලාස්ටික් නඩුව.
- රබර් පටලය.
- පටලයක් සහිත අභ්යන්තර නඩුව නැවත පැමිණීම සඳහා වසන්තය.
- සම්බන්ධක සවි කිරීම.
- කපාට පරීක්ෂා කරන්න.
- රික්ත නළ.
ඇම්ප්ලිෆයර් හි අභ්යන්තර කුහරය රබර් ප්රාචීරය මගින් වැඩ කරන කුටි 2 කට බෙදා ඇත.
රූප සටහනේ "A" අකුරෙන් දැක්වෙන්නේ රික්තය සැපයීම සඳහා කුටීරය, "B" සහ "C" අක්ෂර - අභ්යන්තර නාලිකා, "D" - වායුගෝලය සමඟ සන්නිවේදනය කරන කුහරය. කඳ පොස්. 2 ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරයේ (GTZ ලෙස කෙටියෙන්), pusher pos හි සංසර්ග කොටසට එරෙහිව රැඳී ඇත. 6 pedal වෙත අමුණා ඇත.
ඒකකයට ආකාර තුනකින් ක්රියා කළ හැකිය:
- මෝටරය ධාවනය වන නමුත් රියදුරු තිරිංග යොදන්නේ නැත. එකතු කරන්නාගේ රික්තය කුටි දෙකටම "B" සහ "C" නාලිකා හරහා සපයනු ලැබේ, කපාටය වසා ඇති අතර වායුගෝලීය වාතය ඇතුළු වීමට ඉඩ නොදේ. වසන්තය ප්රාචීරය එහි මුල් ස්ථානයේ තබා ගනී.
- නිතිපතා තිරිංග. පැඩලය අර්ධ වශයෙන් අවපීඩනය වී ඇති අතර, කපාටය "G" කුටියට වාතය (පෙරහන හරහා) ආරම්භ කරයි, එම නිසා "A" කුහරයේ ඇති රික්ත බලය GTZ සැරයටිය මත පීඩනය යෙදීමට උපකාරී වේ. ප්ලාස්ටික් නිවාසය ඉදිරියට ගමන් කර පිස්ටනයට එරෙහිව විවේකයක් ලබා දෙනු ඇත, සැරයටිය චලනය නතර වේ.
- හදිසි තිරිංග. මෙම අවස්ථාවේ දී, පටලය සහ ශරීරය මත රික්තකයේ බලපෑම සීමා නොවේ, ප්රධාන සිලින්ඩරයේ සැරයටිය නැවතුමට මිරිකා ඇත.
පැඩලය මුදා හැරීමෙන් පසු, වසන්තය ශරීරය සහ පටලය නැවත ඒවායේ මුල් ස්ථානයට විසි කරයි, වායුගෝලීය කපාටය වැසෙයි. තුණ්ඩ ප්‍රවේශයේ ඇති ආපසු නොයන කපාටය එකතු කරන්නාගේ පැත්තෙන් හදිසි වාතය එන්නත් කිරීමට එරෙහිව ආරක්ෂාවක් ලෙස සේවය කරයි.
වීඩියෝ: වැකුම් තිරිංග බූස්ටරය ක්රියා කරන ආකාරය
තිරිංග බූස්ටරයේ දෝෂ
තිරිංග බලය රික්තයකින් ප්රතිස්ථාපනය වන බැවින්, බොහෝ VUT අක්රමිකතා තද බව නැතිවීම සමඟ සම්බන්ධ වේ:
- විවේචනාත්මක ඇඳුම් නිසා රබර් ප්රාචීරය බිඳ වැටීම;
- නඩුවේ මායිම දිගේ වාතය ලබා ගැනීම - ආවරණ දෙකක් අතර හන්දියේ;
- එකම, GTZ සැරයටිය මත පිරවුම් පෙට්ටිය හරහා;
- චූෂණ හෝස් සමඟ ගැටළු - සන්ධිවල ඉරිතැලීම් හෝ කාන්දුවීම්.සාමාන්‍ය VUT ක්රියා විරහිත ක්‍රියාවක් යනු දිරාපත් වූ ප්රාචීරය වන අතර එය කැඩී වාතය හරහා යාමට ඉඩ සලසයි
අභ්යන්තර බයිපාස් කපාටය අසමත් වීම, වායු පෙරහන අවහිර වීම සහ ස්වාභාවික ඇඳුම් වලින් වසන්තය හැකිලීම බොහෝ සෙයින් අඩු ය. ඉතා දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී, වසන්තය කොටස් 2 කට කැඩී යයි.
සමහර විට GTZ හි ෆ්ලැන්ජ් සහ රික්ත බූස්ටරය අතර තිරිංග තරල කාන්දුවක් නිරීක්ෂණය කෙරේ. නමුත් මෙම ගැටළුව VUT බිඳවැටීම් සඳහා අදාළ නොවේ, ප්රධාන සිලින්ඩරයෙන් තරලය කාන්දු වන බැවිනි. හේතුව GTZ ඇතුළත මුද්රා තැබීමේ මුදු (කෆ්ස්) වල තද බව නැතිවීමයි.
දෝෂගවේෂණය
රික්තක බූස්ටරයේ තද බව නැතිවීමේ පළමු ලකුණ කිසිසේත් තිරිංග පිරිහීම නොවේ, අන්තර්ජාලයේ බොහෝ ප්‍රභවයන් අක්‍රියතාව විස්තර කරයි. කාන්දු වන පටලය හරහා වාතය කාන්දු වීමට පටන් ගත් විට, VUT නිසි ලෙස ක්රියා කරයි, මන්ද මෝටරයට ඉදිරිපස කුටියේ රික්තයක් පවත්වා ගැනීමට කාලය ඇති බැවිනි. පළමු රෝග ලක්ෂණය වන්නේ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වෙනස්කම් ය:
- තුන්වන සිලින්ඩරයට වාතය කාන්දු වීම හේතුවෙන්, එන්ජිම අක්රියව "troit" කිරීමට පටන් ගනී;
- දොඹකරයේ වේගය “පාවෙන”, චූෂණ ශක්තිමත් වන තරමට දෝලනය වීමේ විස්තාරය වැඩි වේ;
- ධාවනය වන එන්ජිමක් තිරිංග පැඩලයට ප්‍රතික්‍රියා කරයි, තියුණු ලෙස තද කළ විට නතර වේ;
- පෙට්‍රල් පරිභෝජනය වැඩි කරයි.
මෝටර් රථ රියදුරු මූලික රෝග ලක්ෂණ නොසලකා හරින්නේ නම්, තත්වය නරක අතට හැරේ - පැඩලය දැඩි වන අතර මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කිරීමට සහ නැවැත්වීමට වැඩි ශාරීරික වෑයමක් අවශ්ය වේ. මෝටර් රථය තවදුරටත් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය, VUT බිඳවැටීම තිරිංග සම්පූර්ණයෙන් අසමත් වීමට හේතු නොවේ, නමුත් එය ගමන සැලකිය යුතු ලෙස සංකීර්ණ කරයි, විශේෂයෙන් ඔබ එයට පුරුදු වී නොමැති නම්. හදිසි තිරිංග ගැටළුවක් වනු ඇත.
වැකුම් බූස්ටරය කාන්දු වන බව සහතික කර ගන්නේ කෙසේද:
- කලම්පය ලිහිල් කර මල්ටිෆෝල්ඩයේ සවිකිරීමෙන් රික්ත නළය ඉවත් කරන්න.
- තදින් ගෙදර හැදූ ප්ලග් එකකින් සවි කිරීම ප්ලග් කරන්න.
- එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. Revs ඉරට්ටේ නම්, ගැටලුව පැහැදිලිවම ඇම්ප්ලිෆයර් තුළ ඇත.
- අධි වෝල්ටීයතා වයරය ඉවත් කර සිලින්ඩර III හි ස්පාර්ක් ප්ලග් එක හරවන්න. VUT අසමත් වුවහොත්, ඉලෙක්ට්රෝඩ කළු සබන් සමඟ දුම් දමනු ලැබේ.III සිලින්ඩරයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකෙහි සබන් නිරීක්ෂණය වී ඇත්නම් සහ ඉතිරි ස්පාර්ක් ප්ලග් පිරිසිදු නම්, ඔබ රික්ත තිරිංග බූස්ටරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය.
ඒ හා සමානව, ප්‍රවාහනයේදී ගැටළුව තාවකාලිකව විසඳා ගත හැකිය. නළය විසන්ධි කරන්න, සවි කිරීම ප්ලග් කර සන්සුන්ව ගරාජයට හෝ සේවා ස්ථානයට යන්න - අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයකින් තොරව බල ඒකකය සුමටව ක්රියා කරයි. නමුත් මතක තබා ගන්න, තිරිංග පැඩලය දැඩි වන අතර සැහැල්ලු පීඩනයට ප්රතිචාර දැක්වීම වහාම නතර වේ.
අතිරේක රෝග විනිශ්චය ක්රම:
- 3-4 වතාවක් තිරිංග තද කර පැඩලය අල්ලාගෙන එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. එය අසාර්ථක නොවූයේ නම්, කපාටය අසාර්ථක විය යුතුය.
- එන්ජිම ක්රියා විරහිත වීමත් සමඟ, සවිකිරීමෙන් හෝස් එක විසන්ධි කරන්න, චෙක් කපාටය ඉවත් කර පෙර මිරිකා රබර් බල්බය කුහරයට තදින් ඇතුල් කරන්න. මුද්රා තැබූ ඇම්ප්ලිෆයර් මත, එය එහි හැඩය රඳවා තබා ගනී, දෝෂ සහිත එකක් මත එය වාතයෙන් පුරවනු ඇත.ඇම්ප්ලිෆයර් වල තද බව සහ චෙක් කපාටයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබට රබර් බල්බයක් භාවිතා කළ හැකිය.
පෙයාර්ස් ආධාරයෙන්, ඔබට දෝෂයේ පිහිටීම නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය, නමුත් රික්ත බූස්ටරය ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. කුටිය තුළට වාතය පොම්ප කරන විට, සන්ධිවල දාර සහ කඳේ මුද්රාව සෝදා - බුබුලු හානි ස්ථානය පෙන්නුම් කරනු ඇත.
වීඩියෝ: "හත" මත රික්ත තිරිංග බූස්ටරය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
ආදේශන උපදෙස්
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, "සෙවන්ස්" හි හිමිකරුවන් රික්ත ඇම්ප්ලිෆයර් එකලස් කිරීම වෙනස් කරයි, මන්ද ඒකකයේ අලුත්වැඩියාව සැමවිටම ධනාත්මක ප්‍රති result ලයක් ලබා නොදෙන බැවිනි. ප්රධාන හේතුව එකලස් කිරීමේ දුෂ්කරතාවය හෝ ඒ වෙනුවට, නඩුවේ හර්මෙටික් කර්මාන්තශාලා පෙරළීම ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමයි.
ප්රතිස්ථාපනය සඳහා විශේෂ කොන්දේසි සහ විශේෂ උපාංග අවශ්ය නොවේ; වැඩ ගරාජයක හෝ විවෘත ප්‍රදේශයක සිදු කෙරේ. භාවිතා කරන මෙවලම්:
- දිගුවක් සහ රැට්ටුවක් සහිත හිස් කට්ටලයක්;
- spanner යතුර ප්රමාණය 13 mm;
- ගැලපුම් සඳහා ගැඹුර මානය සහිත විවෘත-අන්ත යතුර 7 mm සහ කැලිපරය;
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් පැතලි සහ "ෆිලිප්ස්";
- ප්ලයර්ස්.කැලිපරයක ආධාරයෙන් - "කොලොම්බින්" නව තිරිංග බූස්ටරයේ කඳේ උඩින් ගැලපීම වඩාත් පහසු වේ
තිරිංග බූස්ටරය සමඟ එක්ව, රික්ත හෝස් සහ කලම්ප වෙනස් කිරීම වටී - පැරණි කොටස් වාතය කාන්දු වීමට හේතු විය හැක.
VUT පහත අනුපිළිවෙලින් ප්රතිස්ථාපනය වේ:
- කලම්පය ලිහිල් කර චෙක් කපාට සවිකිරීමෙන් වැකුම් හෝස් එක විසන්ධි කරන්න.පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනකින් මෘදු ලෙස පිරික්සීමෙන් රික්ත නළය ආපසු නොයන කපාටය සමඟ ඉවත් කළ හැකිය.
- 13 mm සොකට් එකක් සහ දිගුවක් සහිත යතුරක් භාවිතා කරමින්, තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග ගලවන්න.දිගු කරපටි මත හිසක් සහිත සවිකරන ඇට වර්ග ගලවා ගැනීම වඩාත් පහසු වේ
- ප්රවේශමෙන් GTZ ස්ටුඩ් වලින් ඉවත් කර තිරිංග පයිප්ප ඉඩ දෙන තාක් දුරට පැත්තට ගෙන යන්න.තිරිංග පයිප්ප ගලවා විසන්ධි කිරීම අවශ්ය නොවේ, GTZ ස්ටුඩ් වලින් ඉවත් කර පැත්තට ගෙනයාම ප්‍රමාණවත් වේ
- මගී මැදිරිය වෙත ගොස් ඒකකය සුරක්ෂිත කරන ගෙඩි 4 වෙත නොමිලේ ප්රවේශය ලබා ගන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සුක්කානම් තීරුවේ පහළ අලංකාර සැරසිලි (ඉස්කුරුප්පු 4 කින් අල්ලාගෙන) විසුරුවා හරින්න.
- සර්ක්ලිප් සහ ලෝහ පින් එක ඇද දැමීමෙන් තල්ලුවෙන් පෙඩල් හස්තය විසන්ධි කරන්න.
- මිලිමීටර් 13 ක ස්පේනර් භාවිතා කරමින්, සවි කරන ඇටවල ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ එන්ජින් මැදිරියේ පැත්තෙන් වැකුම් බූස්ටරය ඉවත් කරන්න.ඒකකයේ ශරීරය ගෙඩි 4 කින් මගී මැදිරියේ පැත්තෙන් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත, ඉහළ 2 සම යට සඟවා ඇත
එකලස් කිරීම එකම ආකාරයකින් සිදු කරනු ලැබේ, ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් පමණි. නව VUT ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, තිරිංග පැඩලය කුඩා නිදහස් වාදනයක් ලබා දීම සඳහා සැරයටියේ නෙරා ඇති කොටසෙහි දිග සකස් කිරීමට වග බලා ගන්න. ගැලපීම සිදු කරන ආකාරය:
- GTZ ෆ්ලැන්ජ් පැත්තෙන් ප්ලාස්ටික් බෆර ඇතුළු කිරීම අදින්න, කඳ නැවතුමට ගිල්වන්න.
- ගැඹුර මැනීමේ උපකරණයක් (හෝ වෙනත් මිනුම් උපකරණයක්) භාවිතා කරමින්, ශරීරයේ තලයෙන් නෙරා ඇති කඳේ හිසෙහි දිග මැනීම. අවසර ලත් පරාසය - 1 ... 1,5 මි.මී.මැනීම සිදු කරනු ලබන්නේ අවපාත කඳකින් ය; පහසුව සඳහා, පාලකයෙකු සහිත කැලිපරයක් භාවිතා වේ.
- කඳ නියමිත සීමාවන්ට වඩා අඩුවෙන් හෝ වැඩි වශයෙන් නෙරා ඇත්නම්, ප්ලයර්ස් සමඟ සැරයටිය ප්රවේශමෙන් ග්‍රහණය කර මිලිමීටර් 7 යතුරකින් හිස හරවා ප්රවේශය සකස් කරන්න.VUT ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු සැරයටිය මෝටර් රථය මත කෙලින්ම සකස් කළ හැකිය
එසේම, ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, රබර් මූලද්රව්ය ඝන උදාසීන ග්රීස් සමග ප්රතිකාර කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ - මෙය ඒකකයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරනු ඇත.
වීඩියෝ: ඔබ විසින්ම කරන්න VAZ 2107 රික්ත බූස්ටරය ආදේශ කිරීම
ඒකක අළුත්වැඩියා කිරීම - ප්රාචීරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
මෙම මෙහෙයුම ෂිගුලි හිමිකරුවන් අතර ජනප්‍රිය නොවේ, සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථ හිමියන් සම්පූර්ණ ඇම්ප්ලිෆයර් වෙනස් කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. හේතුව ප්රතිඵලය සහ වියදම් කළ ප්රයත්න අතර විෂමතාවය, VUT එකලස් කිරීම මිලදී ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම පහසුය. ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම රික්ත බූස්ටරය විසුරුවා හැරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට තීරණය කර ඇත්නම්, මෙවලම් සහ පරිභෝජන ද්රව්ය සකස් කරන්න:
- සවිකරන තලය, බලවත් පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- ප්ලයර්ස්;
- මිටියක්;
- ෙලෝහ බුරුල් සහිත බුරුසු;
- vise locksmith විශාල;
- වැකුම් බූස්ටර සඳහා අලුත්වැඩියා කට්ටලය VAZ 2103-2107;
- සිලිකොන් සීල්ට්.හානියට පත් ප්රාචීරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, සියලුම VUT රබර් නිෂ්පාදන වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ - කඳ මුද්රාව සහ o-මුදු
Balakovo රබර් නිෂ්පාදන කම්හලෙන් අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. මෙම ව්යවසාය AvtoVAZ සඳහා කොටස් සෘජු සැපයුම්කරුවෙකු වන අතර උසස් තත්ත්වයේ මුල් අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය කරයි.
අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා, ඉහත උපදෙස්වල විස්තර කර ඇති පරිදි, වාහනයෙන් VUT ඉවත් කළ යුතුය. කොටස් විසුරුවා හැරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- සලකුණක් සමඟ ශරීරය මත සලකුණක් තබන්න, ආවරණය සමඟ සම්බන්ධතා දැල්වීම, සවිකරන spatula සමඟ කවචයේ දාර නැමීම.ශරීරය සමඟ ආවරණය නිවැරදිව පෙළගස්වා ගැනීම සඳහා ඇම්ප්ලිෆයර් එකලස් කිරීම සඳහා ලකුණ අවශ්ය වේ
- ඇතුළත විශාල බලවත් වසන්තයක් සවි කර ඇති බැවින්, ඔබේ දෑතින් කවරය අල්ලාගෙන, මූලද්රව්ය ප්රවේශමෙන් වෙන් කරන්න.
- කඳ සහ ග්රන්ථිය ඉවත් කරන්න, අභ්යන්තර නඩුවේ ප්රාචීරය ඉවත් කරන්න. විසුරුවා හරින විට, ස්ථාපන ක්‍රියාවලියේදී කිසිවක් ව්‍යාකූල නොවන පරිදි සියලුම කොටස් එකින් එක මේසය මත තබන්න.ව්‍යාකූලත්වය වළක්වා ගැනීම සඳහා, විසුරුවා හැරීමේදී සියලුම VUT කොටස් මේසය මත තැබීම වඩා හොඳය
- නිවාස සහ ප්රාචීර මුද්රා බුරුසුව. අවශ්ය නම්, කුටි ඇතුළත වියළන්න.
- අලුත්වැඩියා කට්ටලයෙන් නව කොටස් භාවිතා කරමින් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් වැකුම් බූස්ටරයේ මූලද්රව්ය එකලස් කරන්න.එකලස් කිරීමට පෙර, නව පටලය ප්ලාස්ටික් නිවාස මත දිගු කර ඇත.
- ආවරණයේ සහ සිරුරේ සලකුණු පෙළගස්වා, වසන්තය ඇතුළු කර අර්ධ දෙකම වයිස් එකකින් මිරිකා ගන්න. ප්‍රයි බාර්, මිටියක් සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් ප්රවේශමෙන් රෝල් කරන්න.අවශ්ය නම්, අලුත්වැඩියා කළ VUT aerosol කෑන් සමඟ තීන්ත ආලේප කළ හැකිය
- වැකුම් හෝස් විවරය තුළට ඇතුළු කරන ලද රබර් බල්බයක් භාවිතයෙන් VUT හි තද බව පරීක්ෂා කරන්න.
එකලස් කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථයේ ඒකකය ස්ථාපනය කරන්න, සැරයටිය ප්රවේශය කල්තියා සකස් කරන්න (ක්රියා පටිපාටිය පෙර කොටසේ විස්තර කර ඇත). අවසන් වූ විට, ගමනේ දී ඇම්ප්ලිෆයර් කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කරන්න.
වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත VUT විවරය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
රික්ත වර්ගයේ තිරිංග බූස්ටර බිඳවැටීම් සමඟ Zhiguli හි හිමිකරුවන්ට බාධා කරන්නේ කලාතුරකිනි. VAZ 2107 මෝටර් රථයේ මුළු ජීවිත කාලය තුළම කර්මාන්තශාලා VUT නිසි ලෙස ක්රියා කළ අවස්ථා තිබේ. ඒකකය හදිසියේ අසමත් වුවහොත්, ඔබ කලබල නොවිය යුතුය - රික්ත බූස්ටරයේ දෝෂයක් තිරිංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත. පද්ධතිය, පැඩලය පමණක් රියදුරුට දුෂ්කර හා අපහසුතාවයට පත් වේ.
