Tiguan කාලය: ආකෘතියේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ එහි ඉතිහාසය
අන්තර්ගතය
2007 දී ෆ්රැන්ක්ෆර්ට් හි නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක් ලෙස සංයුක්ත හරස්වර්ගය Volkswagen Tiguan පුළුල් පරාසයක විශේෂඥයින් සහ මෝටර් රථ හිමියන් වෙත ඉදිරිපත් කරන ලදී. කතුවරුන් විසින් ටයිගර් (කොටි) සහ ඉගුවානා (ඉගුවානා) වලින් සමන්විත නව මෝටර් රථය සඳහා නමක් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ ගුණාංග අවධාරණය කරයි: බලය සහ උපාමාරු දැමීම. තරමක් කුරිරු නමක් සහ අරමුණක් සමඟින්, Tiguan ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇත. රුසියාවේ VW Tiguan අලෙවිය අඛණ්ඩව වර්ධනය වන අතර, සියලුම Volkswagen මාදිලි අතර ජනප්රියත්වය අනුව, Crossover දෙවන වන්නේ Polo වලට පමණි.
මැවීමේ ඉතිහාසය ගැන කෙටියෙන්
Volkswagen Tiguan, සංකල්ප මෝටර් රථයක් ලෙස පෙන්වා දී, උත්ප්රේරක තාක්ෂණය භාවිතා කරමින් පිරිසිදු ඩීසල් ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා VW, Audi සහ Mercedes-Benz ඒකාබද්ධ තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම සහ නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් සහ පිටාර වායුවල දුමාරය අඩු කිරීම සඳහා අතිශය අඩු සල්ෆර් භාවිතා කිරීම ප්රදර්ශනය කරන ලදී.
Tiguan සඳහා තෝරාගත් වේදිකාව වූයේ VW ගොල්ෆ් විසින් කලින් භාවිතා කරන ලද PQ35 වේදිකාවයි. පළමු පරම්පරාවේ සියලුම මෝටර් රථවල පේළි දෙකක ආසන සැකැස්මක් සහ සිලින්ඩර හතරක බල ඒකක තීර්යක් ලෙස සවි කර ඇත. මෝටර් රථය SUV (ක්රීඩා උපයෝගිතා වාහනය) පන්තියේ සාමාන්ය නියෝජිතයෙකි: මෙම කෙටි යෙදුම රීතියක් ලෙස, සාම්ප්රදායිකව සියලුම රෝද ධාවකය සහිත ස්ටේෂන් වැගන් කාර් නම් කරයි.
වැඩිම ඉල්ලුමක් ඇති Tiguan ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, රුසියාව, චීනය, ආර්ජන්ටිනාව, බ්රසීලය සහ යුරෝපයේ විය. විවිධ රටවල් සඳහා, විවිධ වින්යාස විකල්ප ලබා දී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, එක්සත් ජනපදයේ, ටිම් මට්ටම S, SE සහ SEL විය හැකිය, එක්සත් රාජධානියේ එය S, Match, Sport සහ Escape වේ, කැනඩාවේ (සහ වෙනත් රටවල) එය Trendline, Comfortline, Highline සහ Highline (plus the ක්රීඩා අනුවාදය). රුසියානු (සහ තවත් බොහෝ) වෙලඳපොලවල, මෝටර් රථය පහත ටිම් මට්ටම් වලින් ලබා ගත හැකිය:
- ප්රවණතාව & විනෝදය;
- ක්රීඩා සහ විලාසිතාව;
- ධාවන පථය.
2010 සිට, R-Line පැකේජය ඇණවුම් කිරීමට හැකි වී ඇත. ඒ අතරම, R-Line විකල්ප කට්ටලයක් Sport&Style පැකේජය සඳහා පමණක් ඇණවුම් කළ හැකිය.
Trend&Fun පිරිවිතරයේ Volkswagen Tiguan බොහෝ ප්රවීණයන් විසින් ලක්ෂණ අනුව සමීපතම තරඟකරුවන් අතර වඩාත්ම සමතුලිත මාදිලිය ලෙස හඳුනාගෙන ඇති අතර, ඒ කිසිවකට ක්රියාකාරීත්වයේ පහසුව සහ හැඩකාර පෙනුම සමඟ එකම මට්ටමේ සුවපහසුවක් ලබා දිය නොහැක. පැකේජයේ විශේෂාංග අතර:
- වායු බෑග් හයක්;
- ස්ථාවර පාලන ESP;
- ESP තුළට ගොඩනගා ඇති ට්රේලර් ස්ථායීකරණ පද්ධතිය;
- ආසන පිටුපස පේළියේ - Isofix ළමා ආසන ගාංචු;
- වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වන සහ ස්වයංක්රීය අගුලු දැමීමේ කාර්යයකින් සමන්විත වේ;
- ගුවන්විදුලි පාලිත ග්රාහකයක් සහ CD ධාවකයක් සහිත බහුමාධ්ය පද්ධතිය;
- අර්ධ ස්වයංක්රීය දේශගුණික පාලනය;
- ඉදිරිපස සහ පසුපස කවුළු මත බල කවුළු;
- තාපන පද්ධතිය සහිත පාලනය කරන ලද බාහිර දර්පණ;
- පුවරුවේ පරිගණකය;
- ගුවන්විදුලි පාලිත දුරස්ථ පාලකයක් සහිත මධ්යම අගුලු දැමීම;
- කුඩා දේවල් ගබඩා කිරීම සඳහා මැදිරි විශාල සංඛ්යාවක්.
Sport & Style පිරිවිතර අවධානය යොමු කර ඇත්තේ සක්රීය සහ අධිවේගී රිය පැදවීමයි. මෝටර් රථයේ ඉහළ සංචලනය සහ උපාමාරු සපයනු ලබන්නේ ක්රීඩා අත්හිටුවීමක් සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකයක් මගිනි, එය වායුගතික ශරීරයකින් සමන්විත වේ. Tiguan හි මෙම වෙනස් කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් දෑ සපයනු ලැබේ:
- අඟල් 17 මිශ්ර රෝද;
- ක්රෝම් රාමු කවුළු;
- රිදී වහල රේල් පීලි;
- ඉදිරිපස බම්පරයේ ක්රෝම් තීරු;
- Alcantara සහ රෙදිපිළි වල ඒකාබද්ධ ආසන උඩු මහල;
- ක්රීඩා වින්යාසයක ආසන;
- වර්ණ ගැන්වූ කවුළු;
- bi-xenon අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට්;
- තෙහෙට්ටුව පාලන පද්ධතිය;
- LED දිවාකාල ධාවන පහන්;
- යතුරක් නොමැතිව එන්ජිම සක්රිය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන Kessy පද්ධතිය.
Trend & Fun වින්යාසය තුළ Tiguan උපරිම අංශක 18 ක කෝණයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, Track&Field පිරිවිතර මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස මොඩියුලය අංශක 28 දක්වා කෝණයකින් චලනය සඳහා සපයයි. මෙම වෙනස් කිරීම රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කර ඇති අතර සපයයි:
- ඉදිරිපස බම්පරයේ ඇතුල් වීමේ දිගු කෝණය;
- අඟල් 16 මිශ්ර රෝද;
- බැසීමට සහ නැඟීමට සහාය වීම;
- අතිරේක එන්ජින් ආරක්ෂාව;
- පසුපස සවිකර ඇති වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක;
- ටයර් පීඩනය අධීක්ෂණය;
- බිල්ට් මාලිමා සමඟ බහුකාර්ය සංදර්ශකය;
- හැලජන් හෙඩ් ලයිට්;
- වහලය මත පිහිටා ඇති රේල් පීලි;
- ක්රෝම් ආලේපිත රේඩියේටර් ග්රිල්;
- රෝද ආරුක්කු ඇතුල් කිරීම්.
2009 දී, Tiguan විසින් Shanghai-Volkswagen Tiguan හි අනුවාදයක් නිකුත් කිරීමෙන් චීන වෙළඳපල ගවේෂණය කිරීමට පටන් ගත් අතර එය තරමක් වෙනස් කරන ලද ඉදිරිපස පුවරුවක පමණක් අනෙකුත් මාදිලි වලින් වෙනස් විය. මීට වසර දෙකකට පෙර, හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛලයකින් බල ගැන්වෙන Tiguan HyMotion සංකල්පයක් චීනයේ හඳුන්වා දෙන ලදී.
2011 දී තරමක් තීරණාත්මක නැවත සකස් කිරීමක් සිදු විය: හෙඩ් ලයිට් වඩාත් කෝණික විය, රේඩියේටර් ග්රිල් සැලසුම ගොල්ෆ් සහ පැසැට් වෙතින් ණයට ගන්නා ලදී, අභ්යන්තර සැරසිලි වෙනස් විය, සහ කථා තුනේ සුක්කානම් රෝදයක් දර්ශනය විය.
දෙවන පරම්පරාවේ Tiguan 2015 දී නිකුත් කරන ලදී. නව මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කිරීම Frankfurt, Russian Kaluga සහ Mexican Puebla හි කර්මාන්තශාලා වෙත භාර දෙන ලදී. කෙටි රෝද සහිත Tiguan SWB ලබා ගත හැක්කේ යුරෝපයේ පමණි, දිගු රෝද සහිත LWB යුරෝපය සහ අනෙකුත් සියලුම වෙළඳපල සඳහා වේ. උතුරු ඇමරිකානු කොටස සඳහා පමණක්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධව ලීටර් දෙකක සිව්-සිලින්ඩර TSI එන්ජිමක් සමඟ ආකෘතියක් නිෂ්පාදනය කෙරේ. එක්සත් ජනපද වෙළඳපල වාහන S, SE, SEL, හෝ SEL-Premium ටිම් සමඟ ඇත. ඉදිරිපස හෝ සියලුම රෝද ධාවකය 4Motion සමඟ ආකෘතියක් ඇණවුම් කළ හැකිය. Tiguan සඳහා ප්රථම වතාවට, සියලුම ඉදිරිපස රෝද-ධාවක වාහන තුන්වන පේළියේ ආසන සමඟ සම්මත වේ.
2009 දී, VW Tiguan එහි පන්තියේ ආරක්ෂිතම මෝටර් රථ වලින් එකක් ලෙස Euro NCAP විශේෂඥයින් විසින් පිළිගනු ලැබීය.
වීඩියෝ: නව Volkswagen Tiguan දැන හඳුනා ගැනීම
VW Tiguan 2018 අනුවාදය
2018 වන විට, Volkswagen Tiguan යුරෝපයේ සහ ලෝකයේ වඩාත්ම ඉල්ලූ හරස්වර්ග සහ වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථ ශ්රේණිගත කිරීම්වල ප්රමුඛ ස්ථානවල ස්ථිරව පිහිටුවා ඇත. Top-end වින්යාසය තුළ, Tiguan BMW X1 හෝ Range Rover Sport වැනි වාරික අංශයේ එවැනි නියෝජිතයන් සමඟ තරඟ කරයි. අද වෙළඳපොලේ ඇති Tiguan හි අනෙකුත් ප්රතිවාදීන් අතර, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson දිගටම පවතී.
ටිගුවාන්ට පෙර, මට මැට් සංදර්ශකයක් සහිත කෂ්කායි එකක් තිබුණි, තිරයේ කිසිවක් නොපෙනෙන තරම් දිලිසීමක් තිබුණි, මට ඇත්ත වශයෙන්ම මගී අසුනට නැගීමට සිදු විය. මෙන්න, සම්පූර්ණයෙන්ම එකම මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ, හිරු තිරය මත වැටෙන මොහොතේ, සියල්ල පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. ඔබ බැලීමේ කෝණය විශාල ලෙස වෙනස් කර සුක්කානම් රෝදය මත ඔබේ හිස තැබූ විට රූපය නැති වී ඇති අතර දීප්තිය දිස් වේ. ඊයේ රාත්රියේ මම රථවාහන තදබදයෙන් නිවසට රිය පැදවීමේදී විවිධ කෝණ දෙස විශේෂයෙන් බැලුවෙමි. අඩු දිලිසෙන, ඔව්, නමුත් බොහෝ දේ තිර නිෂ්පාදන තාක්ෂණය මත රඳා පවතී, Qashqai හි උදාහරණයෙන් මට මෙය ඒත්තු ගැන්වුණි, එබැවින් දැන් ඇත්ත වශයෙන්ම දීප්තිය පිළිබඳ ගැටළුවක් නොමැත.
බාහිර ලක්ෂණ
නව Tiguan හි විශේෂාංග අතර එහි "මොඩියුලරිටි" වේ, එනම් රාමුව විවිධ මාදිලිවලට ගැලපෙන පරිදි සකස් කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාව MQB වේදිකාවේ භාවිතයට ස්තූතිවන්ත විය. යන්ත්රයේ දිග දැන් 4486 mm, පළල - 1839 mm, උස - 1673 mm. 200 mm බිම් නිෂ්කාශනය ඔබට මධ්යස්ථ දුෂ්කරතාවයේ මාර්ග බාධක ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ප්රවණතාවය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, අලංකාර අච්චු, අඟල් 17 මිශ්ර රෝද, වහල රේල් සපයනු ලැබේ. අවශ්ය නම්, ඔබට ලෝහමය තීන්තයක් ඇණවුම් කළ හැකිය. සුවපහසු පැකේජයට විකල්පයක් ලෙස අඟල් 18 මිශ්ර රෝද, හයිලයින් සඳහා අඟල් 19 රෝද සහ ප්රමිතිය ලෙස ක්රීඩා සඳහා අඟල් 19 රෝද ඇතුළත් වේ.
අභ්යන්තර විශේෂාංග
අඳුරු නාද වල ප්රමුඛතාවය හේතුවෙන් අභ්යන්තර සැලසුම තරමක් කම්මැලි සහ අඳුරු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇත, බොහෝ දුරට, සංවර්ධකයින් උත්සාහ කළේ ය. ක්රීඩා අනුවාදය විශාල ගැලපුම් සංඛ්යාවක් සහිත ආසන වලින් සමන්විත වන අතර සුවපහසු ගැලපීමක් සහ උසස් තත්ත්වයේ, ස්පර්ශයට ප්රසන්න ඒකාබද්ධ නිමාවක් ඇත. පසුපස ආසන ඉදිරිපසට වඩා තරමක් ඉහළ වන අතර එමඟින් හොඳ දෘශ්යතාවක් ලබා දේ. ස්පෝක් තුනේ සුක්කානම සිදුරු සහිත සම්වලින් කපා ඇලුමිනියම් වලින් සරසා ඇත.
AllSpace වෙනස් කිරීම
VW Tiguan හි දීර්ඝ අනුවාදයක මංගල දර්ශනය 2017-2018 සඳහා සැලසුම් කරන ලදී - AllSpace. මුලදී, මෝටර් රථය චීනයේ, පසුව අනෙකුත් සියලුම වෙළඳපලවල විකුණන ලදී. චීනයේ Allspace හි පිරිවැය ඩොලර් 33,5 දහසක් විය. විස්තීරණ Tiguan සඳහා ලබා දී ඇති පෙට්රල් තුනෙන් (150, 180 සහ 200 hp) සහ ඩීසල් තුනක් (150, 190 සහ 240 hp) එන්ජින් තුනෙන් එකක් රොබෝ හය හෝ හත්-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය මගින් අනුපූරක වේ. එවැනි මෝටර් රථයක රෝද පාදය 2791 mm, දිග - 4704 mm. ඔබේ ඇසට හසු වන පළමු දෙය නම් විශාල කරන ලද පසුපස දොරවල් සහ දිගටි පසුපස කවුළු ය, ඇත්ත වශයෙන්ම, වහලය ද දිගු වී ඇත. පෙනුමේ වෙනත් සැලකිය යුතු වෙනස්කම් නොමැත: නිවැරදි ස්වරූපයෙන් සාදන ලද හෙඩ් ලයිට් අතර, ක්රෝම් ආලේපිත ජම්පර් වලින් සාදන ලද විශාල ව්යාජ රේඩියේටර් ග්රිල් එකක් ඇත, ඉදිරිපස බම්පරයේ දැනටමත් හුරුපුරුදු විශාල වායු පරිභෝජනයක් ඇත. ශරීරයේ පහළ පරිමිතියෙහි කළු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද ආරක්ෂිත සැරසිලි ඇත.
කැබින් තුළ වැඩි ඉඩක් දර්ශනය වී ඇත, තුන්වන ආසන පේළියක් සවි කර ඇත, කෙසේ වෙතත්, දරුවන්ට පමණක් සුවපහසුවක් දැනිය හැකිය. AllSpace හි ඉලෙක්ට්රොනික පිරවීම සම්මත අනුවාදයට වඩා සුළු වශයෙන් වෙනස් වන අතර වින්යාසය මත පදනම්ව ඇතුළත් විය හැකිය:
- ක ru ස් පාලනය;
- හදිසි තිරිංග පද්ධතිය;
- පාලන පද්ධතිය "අන්ධ කලාප";
- LineAssist;
- පාර්ක් සහාය;
- ගැටීම් වලදී ස්වයංක්රීය තිරිංග යෙදීම ආදිය.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
2018 VW Tiguan හි භාවිතය සඳහා වන එන්ජින් පරාසයට 125 හෝ 150 ලීටර් සහිත අශ්වබල 180, 220, 1.4 සහ 2,0 පෙට්රල් අනුවාද මෙන්ම අශ්වබල 150 පෙට්රල් ඒකක ඇතුළත් වේ. සමග. ලීටර් 2,0 ක පරිමාව. සියලුම වර්ගයේ එන්ජින් සඳහා බල සැපයුම් පද්ධතිය සෘජු ඉන්ධන එන්නත් වේ. සම්ප්රේෂණය අතින් හෝ රොබෝ DSG ගියර් පෙට්ටියක් මත පදනම් විය හැක.
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට අනුව, රොබෝ පෙට්ටිය කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි, නමුත් තවමත් අවශ්ය විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම නොමැති අතර එය වැඩිදියුණු කළ යුතුය. DSG පෙට්ටියක් සහිත Volkswagens හි බොහෝ හිමිකරුවන් කෙටි ධාවනයකින් පසු එහි ක්රියාකාරිත්වයට බාධා ඇති වේ. අක්රමිකතා, රීතියක් ලෙස, මාරුවීමේ වේගයේ දී ජර්ක් සහ තද කම්පන පෙනුම සමඟ සම්බන්ධ වේ. වගකීමක් යටතේ පෙට්ටියක් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සැමවිටම කළ නොහැකි අතර අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය ඩොලර් දහස් ගණනක් විය හැකිය. යම් අවස්ථාවක දී, රුසියානු රාජ්ය ඩූමා හි නියෝජිතයින් රට තුළ එවැනි පෙට්ටියක් සහිත මෝටර් රථ විකිණීම තහනම් කිරීමේ හැකියාව පවා සලකා බැලූහ: වොක්ස්වැගන් වගකීම් කාලය වසර 5 දක්වා දීර්ඝ කිරීම නිසා පමණක් අදහස ඉටු නොවීය. සහ "mechatronics", ද්විත්ව ක්ලච් එකලස් කිරීම සහ යාන්ත්රික කොටස කඩිනමින් ප්රතිසංස්කරණය කරන ලදී.
පසුපස සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම - ස්වාධීන වසන්තය: මෙම වර්ගයේ අත්හිටුවීම් නිර්මාණයේ විශ්වසනීයත්වය සහ සරල බව හේතුවෙන් මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් සුදුසු ලෙස සැලකේ. ඉදිරිපස තිරිංග - වාතාශ්රය සහිත තැටිය, පසුපස - තැටිය. වාතාශ්රය සහිත තිරිංග භාවිතා කිරීමේ වාසිය වන්නේ සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා උනුසුම් වීමට ඇති ප්රතිරෝධයයි. ධාවකය ඉදිරිපස හෝ සම්පූර්ණ විය හැකිය. Volkswagen මෝටර් රථවල ඇති සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය, 4Motion ලෙස හැඳින්වේ, සාමාන්යයෙන් තීර්යක් එන්ජින් පිහිටීමක් සහිත හෙල්ඩෙක්ස් ඝර්ෂණ ක්ලච් එකක් සහ කල්පවත්නා එන්ජින් පිහිටීමක් සහිත ටෝර්සන් වර්ගයේ අවකලනයක් සමඟ අතිරේක වේ.
මම අලුත්ම මෝටර් රථයක රූපලාවන්යාගාරයට ඇතුළු වූවෙමි, ඔඩෝමීටරය කිලෝමීටර 22 කි, මෝටර් රථය මාස 2 කට වඩා අඩුය, හැඟීම් අවුල් සහගත වේ ... ජපන් ජාතිකයින් පසු, ඇත්ත වශයෙන්ම, සුරංගනා කතාවකි: මැදිරියේ නිශ්ශබ්දතාව, එන්ජිම 1,4 , ඉදිරිපස රෝද ධාවනය, අධිවේගී මාර්ගයේ පරිභෝජනය පැයට කිලෝමීටර 99 ක වේගයකින් (ප්රධාන වශයෙන් මුහුදු ගමනකදී) කිලෝමීටර 600 ක් සඳහා - ලීටර් 6,7 ක් විය !!!! අපි ලීටර් 40ක් ඉන්ධන පිරෙව්වා, ගෙදර එනකොට තව කිලෝමීටර් 60ක් ඉතුරුයි!!! DSG සරලවම අලංකාරයි ... මෙතෙක් ... TsRV ලීටර් 190 ට සාපේක්ෂව අධිවේගී මාර්ගයේ. s., ගතිකත්වය පැහැදිලිවම නරක නැත, තවද මෝටරයේ "උමතු" ඝෝෂාවක් නොමැත. කාර් එකේ Shumka, මගේ මතය අනුව, නරක නැහැ. ජර්මානු ජාතිකයෙකු සඳහා, අනපේක්ෂිත ලෙස මෘදු, නමුත් ඒ සමඟම එකතු කරන ලද අත්හිටුවීම. එය පරිපූර්ණ ලෙස පාලනය කරයි ... තවත් හොඳ කුමක්ද: හොඳ දළ විශ්ලේෂණයක්, සියලු වර්ගවල බොත්තම් සහ සැකසුම්, මෝටර් රථ මෙහෙයුම් මාතයන්. බල කඳ පියන, ඔබට හැකි සියල්ල රත් කර, විශාල සංදර්ශකය. උපකරණ පුවරුවේ Ergonomics විනීතයි, සෑම දෙයක්ම අත ළඟයි. Honda රථයකට වඩා පසුපස මගීන් සඳහා සාමාන්ය කඳ ඉඩ. ප්රධාන ආලෝකය, වැලට් නැවැත්වීම සහ තවත් බොහෝ දේ, සියල්ල ඉහළින්ම ඇත. ඉන්පසු ... බෙදාහරින්නාට සමුදී මිනිත්තු 30-40 කට පසු, පළමු ඉලෙක්ට්රොනික දෝෂය - එයාර් බෑග් වල අක්රියතාවයක් දැල්වීය, පසුව හදිසි ඇමතුම් පද්ධතියේ අසාර්ථක වීමක් ... සහ සංදර්ශකය සෙල්ලිපිය පෙන්වයි: “පද්ධතිය දෝෂය. අලුත්වැඩියා සඳහා! රාත්රියෙන් පිටත, මොස්කව්, කිලෝමීටර 600 ක් ඉදිරියෙන් ... මෙන්න සුරංගනා කතාවක් ... කළමනාකරු අමතන්න ... අදහස් දැක්වීමක් නැත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉතිරි මාර්ගය අනතුරකින් තොරව ධාවනය වූ බව පැවසිය යුතුය. තවද, මෙහෙයුම අතරතුර, වෙනත් දෙයක් සඳහා දෝෂයක් දර්ශනය විය, මට එය ගමනේදී කියවීමට වෙලාවක් නොතිබුණි. වරින් වර, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ක්රියා නොකරන අතර, අද, හිස් අධිවේගී මාර්ගයක, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ නැවතත් කෑගැසුවේ, මා වටා බාධාවක් ඇති බවත්, සෑම පැත්තකින්ම එකවරම මට දන්වමිනි. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ අනිවාර්යයෙන්ම දෝෂ සහිතයි!!! වරක්, ආරම්භ කරන විට, මම යම් ආකාරයක පනාවක් දිගේ ධාවනය කරන බවට හැඟීමක් ඇති විය, මෝටර් රථය ඇඹරී, පැනීම, නමුත් කිසිදු දෝෂයක් නොමැත, තත්පර 3-5 කට පසු සියල්ල පහව ගියේය ... මෙතෙක්, එපමණයි විස්මයන් .
වගුව: Volkswagen Tiguan 2018 හි විවිධ වෙනස් කිරීම් වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ
ලක්ෂණ | 1.4MT (Trendline) | 2.0AMT (Comfortline) | 2.0AMT (ඉහළ රේඛාව) | 2.0AMT (Sportline) |
එන්ජින් බලය, hp සමඟ. | 125 | 150 | 220 | 180 |
එන්ජින් ධාරිතාව, l | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
ව්යවර්ථ, Nm/rev. විනාඩියකට | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
සිලින්ඩර ගණන | 4 | 4 | 4 | 4 |
සිලින්ඩර සැකසීම | පෙළට | පෙළට | පෙළට | පෙළට |
සිලින්ඩරයකට කපාට | 4 | 4 | 4 | 4 |
ඉන්ධන වර්ගය | පෙට්රල් A95 | ඩීසල් | ගැසොලින් AI95 | ගැසොලින් AI95 |
බල පද්ධතිය | සෘජු එන්නත් කිරීම | නොබෙදුණු දහන කුටි සහිත එන්ජිම (සෘජු එන්නත් කිරීම) | සෘජු එන්නත් කිරීම | සෘජු එන්නත් කිරීම |
උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 190 | 200 | 220 | 208 |
100 km/h වේගය දක්වා ත්වරණය කාලය, තත්පර | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
ඉන්ධන පරිභෝජනය (නගරය / මහාමාර්ග / ඒකාබද්ධ) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 6 | යුරෝ 6 | යුරෝ 6 | යුරෝ 6 |
CO2 විමෝචනය, g / km | 150 | 159 | 195 | 183 |
පොම්ප | ඉදිරිපස | පිරී ඇත | පිරී ඇත | පිරී ඇත |
ගියර් පෙට්ටිය | 6 එම්කේපීපී | 7-වේග රොබෝ | 7-වේග රොබෝ | 7-වේග රොබෝ |
කර්බ් බර, ටී | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
සම්පූර්ණ බර, ටී | 1,960 | 2,16 | ||
කඳ පරිමාව (මිනි / උපරිම), l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව, එල් | 58 | 58 | 58 | 58 |
රෝද ප්රමාණය | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
දිග, එම් | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
පළල, එම් | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
උස, එම් | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
වීල්බේස්, එම් | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
බිම් නිෂ්කාශනය, සෙ.මී | 20 | 20 | 20 | 20 |
ඉදිරි ධාවන පථය, එම් | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
පසුපස ධාවන පථය, එම් | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
ආසන ගණන | 5 | 5 | 5 | 5 |
දොරවල් ගණන | 5 | 5 | 5 | 5 |
ගැසොලින් හෝ ඩීසල්
වඩාත්ම සුදුසු VW Tiguan මාදිලිය මිලදී ගැනීමේදී, ගැසොලින් හෝ ඩීසල් එන්ජින් අනුවාදයක් තෝරාගැනීමේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, ඔබ එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය:
- පෙට්රල් එන්ජිමක් සහ ඩීසල් එන්ජිමක් අතර ඇති මූලික වෙනස වන්නේ දහනය කළ හැකි මිශ්රණය දැල්වීමේ ක්රමයයි - පළමු අවස්ථාවේ දී, ජ්වලනය සිදු වන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකින් නිපදවන ගිනි පුපුරක් ආධාරයෙන්, දෙවනුව - සම්පීඩිත මිශ්රණය රත් කරනු ලැබේ. ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ දිලිසෙන ප්ලග් එකකින් දැල්වීම;
- ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක්, අනෙකුත් දේවල් සමාන වන අතර, සාමාන්යයෙන් පෙට්රල් අනුවාදයට වඩා මිල අධික වේ;
- ඩීසල් එන්ජින්වලට ඉන්ධන පෙරහන නිතර වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇති බව හැර, එන්ජින් දෙකෙහිම නඩත්තු වියදම් සමාන වේ;
- අද පෙට්රල් සහ ඩීසල් ඉන්ධනවල මිල බොහෝ දුරට සමාන ය, නමුත් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය හේතුවෙන් ඩීසල් එන්ජිමක් වඩාත් ලාභදායී යැයි සැලකේ - ඩීසල් එන්ජිමකට පක්ෂව වෙනස 50% දක්වා ළඟා විය හැකිය;
- ඩීසල් එන්ජිම ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවයට වඩා "විකාර" වේ - දුර්වල ඩීසල් ඉන්ධන භාවිතය දිගු හා මිල අධික අලුත්වැඩියාවකට හේතු විය හැක.
වෙනත් දේ අතර, ඩීසල් එන්ජිම වඩාත් පරිසර හිතකාමී වේ, එනම් පිටාර වායුවල හානිකර ද්රව්යවල අන්තර්ගතය පෙට්රල් එන්ජින් වලට වඩා අඩුය. තාක්ෂණික ප්රගතිය නිශ්චල නොවන බව පැවසිය යුතු අතර, අද ඩීසල් එන්ජින් පෙර මෙන් වැඩි ශබ්දයක් හා කම්පනයක් ඇති නොකරයි, පෙට්රල් ඒකක වඩාත් ලාභදායී වෙමින් පවතී.
වීඩියෝ: නව VW Tiguan හි පළමු හැඟීම්
YouTube හි මෙම වීඩියෝව නරඹන්න
හැසිරවීම හොඳයි, රෝල්ස් කොහෙත්ම නැහැ, සුක්කානම් රෝදය ඉතා සැහැල්ලුයි, ගොඩනැගීමක් නැහැ.
රූපලාවණ්යාගාරය: පුදුම සහගත දෙයක්, සංයුක්ත හරස්කඩක, මම රියදුරෙකු ලෙස නිදහසේ මා පිටුපසින් වාඩි වී සිටින අතර, මගේ කකුල් ආසනවල පිටුපසට නොයනු ඇත, මම පිටුපසින් ඉතා සුවපහසුයි, නමුත් ඒ සමඟම, මම වාඩි වී සිටියහොත් සුවපහසු ලෙස ඉදිරිපස මගී අසුනේ, මා පිටුපසින් අසුන් ගන්න මට සුවපහසු ලෙස බැහැ, මම හිතන්නේ මෙයට හේතුව විදුලි රියදුරු ආසන පාලනයක් තිබීම සහ මගී අසුනේ නොමැති වීමයි. ටුවාරෙග් එකෙන් පසු රූපලාවණ්යාගාරය පටු බව පෙනේ, නමුත්, විශාල වශයෙන්, එය මට පවා ප්රමාණවත් වේ (190/110), සහ වම් සහ දකුණු දෑත් කිසිවකින් තද කර නැත, ආම්ස්ට්රෙස්ට් උසින් පුරවා ඇත. ඉහළ උමගක් පිටුපස, ඒ සම්බන්ධයෙන් දෙදෙනෙකු පමණක් සුවපහසු ලෙස වාඩි වනු ඇත. වියානා සම් ස්පර්ශයට ප්රසන්න, නමුත් සංචාරයේ දී නැප්පා තරම් ප්රසන්න නොවේ. මම ඇත්තටම පරිදර්ශනයට කැමතියි.
තදබදයෙන් - වංක සංචලනය, ඔවුන් කසාන් නගරයෙන් පිටත් වූ විට, විකල්ප විකල්ප ඉදිරිපත් නොකර, උලියානොව්ස්ක් හරහා මාර්ගයක් තැනීමට ඇය මුරණ්ඩු ලෙස උත්සාහ කළාය. APP-Conect තිබීම හොඳයි, ඔබට වම් අත පෙන්විය හැකිය, නමුත් නිවැරදි iPhone සංචලනය.
පොදුවේ, මේ වගේ දෙයක්, බිරිඳ ගොඩක් සතුටුයි, මමත් ඇත්තටම කාර් එකට කැමතියි.
නවතම VW Tiguan හි වෙනස් වී ඇති දේ
VW Tiguan ලබා ගත හැකි සෑම වෙළඳපලක් සඳහාම, 2018 දී විශේෂිත නවෝත්පාදනයන් ලබා දී ඇත, නමුත්, ඔබ දන්නා පරිදි, එක් අනුවාදයකින් තවත් අනුවාදයකට මාරු වන විට, නව, Volkswagen කලාතුරකින් විප්ලවීය වෙනස්කම් වලට ඉඩ සලසයි, බොහෝ ප්රගතිශීලී සංවර්ධනයේ ගතානුගතික රේඛාවකට අනුගත වේ නඩු. චීනයේ විකිණීමට අදහස් කරන මෝටර් රථවලට විශාල කළ කඳක් සහ නමට XL අක්ෂර ලැබුණි. උතුරු ඇමෙරිකානු වෙළෙඳපොළ සඳහා, තුන්වන පේළියේ ළමා ආසන දෙකක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත ආකෘති එකලස් කර ඇත. යුරෝපීයයන්ට AllSpace හි දීර්ඝ අනුවාදයක් පිරිනමනු ලැබේ, එහි:
- අඟල් 5 ක කළු සහ සුදු මොනිටරයක් සහිත Composition touch බහුමාධ්ය පද්ධතිය අඟල් 6,5 වර්ණ තිරයක් සහිත සමාන එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී. Plus, USB සම්බන්ධකයක් සහ සීඩී ප්ලේයරයක් දර්ශනය වූ අතර, පාලන ප්රතිරෝධක පහළ සිට මැදට මාරු විය;
- Discover Pro navigation පද්ධතියට අඟල් 9,2ක් වෙනුවට අඟල් 8 මොනිටරයක් ලැබුණි;
- මීදුම ආලෝකය ක්රෝම් සිට කළු දක්වා වර්ණය වෙනස් කළේය;
- යාවත්කාලීන කරන ලද උපාංග KESSY, SideAssist, ParkAssist සහ වෙනත්.
මිල
VW Tiguan හි පිරිවැය වින්යාසය මත රඳා පවතින අතර රූබල් මිලියන 1 දහස සිට රූබල් 350 මිලියන 2 දහස දක්වා පරාසයක පවතී.
වගුව: විවිධ ටිම් මට්ටම්වල VW Tiguan හි පිරිවැය
පිරිවිතර | ආකෘතිය | මිල, රූබල් |
ප්රබන්ධයක් | 1,4 MT 125hp | 1 349 000 |
1,4 AMT 125hp | 1 449 000 | |
1,4 MT 150hp 4×4 | 1 549 000 | |
සුවපහසුව | 1,4 MT 125hp | 1 529 000 |
1,4 AMT 150hp | 1 639 000 | |
1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 739 000 | |
2,0d AMT 150hp 4×4 | 1 829 000 | |
2,0 AMT 180hp 4×4 | 1 939 000 | |
හයිලයින් | 1,4 AMT 150hp | 1 829 000 |
1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 929 000 | |
2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 019 000 | |
2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 129 000 | |
2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 199 000 | |
ක්රීඩා රේඛාව | 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 129 000 |
2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 239 000 | |
2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 309 000 |
පටු විශේෂඥයින්ගේ කවයේ Volkswagen Tiguan සමහර විට "නගර SUV" ලෙස හැඳින්වේ, මන්ද යත් රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සම්බන්ධ බොහෝ දර්ශකවල, Tiguan වඩා බලවත් තරඟකරුවන්ට වඩා පහත් ය. මෙය බුද්ධිමත් ධාවක සහය සපයන විවිධ විකල්ප මගින් මෙන්ම හැඩකාර සහ සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන පෙනුමක් ලබා දෙයි.