පළමු වතාවට මෝටර් රථයක ග්රැෆීන් බැටරියක්? GAC: ඔව්, Aion V හි අපි එය දැන් පරීක්ෂා කරමින් සිටිමු. ආරෝපණය 6C!
චීනයේ GAC පවසන්නේ "ග්රැෆීන් බැටරි" සඳහා හමුදා ආරක්ෂණ සහතිකය ලැබී ඇති බවයි. එය අද බලය මෙන් දෙගුණයකින් ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය: අද විදුලි අත්තිකාරම්වල උච්චතම අවස්ථාව 3-3,5 C (බලය = 3-3,5 x බැටරි ධාරිතාව) වන විට, GAC මෝටර් රථයේ ඇති ග්රැෆීන් බැටරිය 6 භාවිතා කිරීමට ඉඩ දෙන බව කියනු ලැබේ. සී.
ග්රැෆීන් බැටරි - ඔවුන් අපට ලබා දිය හැක්කේ කුමක්ද?
පටුන
- ග්රැෆීන් බැටරි - ඔවුන් අපට ලබා දිය හැක්කේ කුමක්ද?
- GAC Aion V - අප දන්නේ කුමක්ද?
මතක තබා ගන්න: ද්රව විද්‍යුත් විච්ඡේදකයක් සහිත සම්භාව්‍ය ලිතියම්-අයන බැටරිවල, ඇනෝඩ සාමාන්‍යයෙන් සෑදී ඇත්තේ සිලිකන් සමඟ මාත්‍රණය කරන ලද කාබන් හෝ කාබන් වලින් ය. කැතෝඩ, අනෙක් අතට, ලිතියම්-නිකල්-මැන්ගනීස්-කොබෝල්ට් (NCM) හෝ ලිතියම්-නිකල්-කොබෝල්ට්-ඇලුමිනියම් (NCA) වලින් සෑදිය හැක. බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, ලිතියම් අයන ඉලෙක්ට්‍රෝඩ දෙකක් අතර ගමන් කරයි, ඉලෙක්ට්‍රෝන පරිත්‍යාග කිරීම හෝ පිළිගැනීම. මේ සියල්ල තුළ ග්රැෆීන් සඳහා තැනක් කොහිද?
හොඳයි, ඉහළ බලයකින් පටවන විට, ලිතියම් පරමාණු ඩෙන්ඩ්රයිට් ලෙස හැඳින්වෙන නෙරා යාමක් සෑදිය හැක. ඒවා අවහිර කිරීම සඳහා, අපට දියර ඉලෙක්ට්රෝලය ටැබ් එක විනිවිද නොයන ඝන එකක් බවට වෙනස් කළ හැක - එය ඝන තත්වයේ බැටරිවල (ඝන ඉලෙක්ට්රෝලය) ක්‍රියා කරන ආකාරයයි. අපි ද්රව ඉලෙක්ට්රෝලය ද අත්හැරිය හැක, නමුත් කැතෝඩය ඉතා ඉහළ ආතන්‍ය ශක්තියක් සහිත ද්‍රව්‍යයකින් ඔතා ඒ සමඟම අයනවලට පාරගම්ය වේ.
මෙහි ග්රැෆීන් ගලවා ගැනීමට පැමිණේ - බන්ධිත කාබන් පරමාණුවල පාහේ ඒකමාන පත්‍රයක්:
GAC Aion V - අප දන්නේ කුමක්ද?
දැන් අපි GAC ප්‍රකාශනය වෙත යමු. චීන නිෂ්පාදකයා දැනට චීනයේ මෝහේ හි Aion V මාදිලියේ ග්රැෆීන් බැටරි පරීක්ෂා කරමින් සිටී. පෙනෙන විදිහට, ඔහුට ඔවුන් මත හමුදා ආරක්ෂණ සහතිකයක් ලැබී ඇති අතර, බොහෝ විට ඒවා විදුලි වාහනවල භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ග්රැෆීන් බැටරි වල ශක්ති ඝනත්වය එය විය යුතුය 0,28 kWh / kg, කුමන උසස් NCM සෛල ඉදිරිපත් කරයි - මෙහි කිසිදු ප්‍රගතියක් නොමැත (මූලාශ්‍රය).
කුඩා දියුණුව නම් ආයු අපේක්ෂාවයි. 1,6k චක්‍ර පුරුද්දකි. කුමන චක්‍ර සඳහන් කර ඇත්දැයි හරියටම නොදනී, නමුත් එය 1 C (බැටරියේ ධාරිතාවට සමාන බලයකින් ආරෝපණය / විසර්ජනය කිරීම) නම්, ප්‍රති result ලය ඉතා හොඳයි. කර්මාන්තයේ ප්‍රමිතිය චක්‍ර 500-1 කි.
ලොකුම කුතුහලය උපරිම ආරෝපණ බලය. එය විය යුතුය 6 C, i.e. Kia e-Niro හි මෙන් - 64 kWh ධාරිතාවක් සහිත බැටරියක් - අපට උපරිම බලය 384 kW සමඟ ආරෝපණය කළ හැකිය. 3 kWh බැටරියක් සහිත Tesla Model 74 444 kW දක්වා වේගවත් කළ හැකිය! එහි තේරුම එයයි ආරෝපණය කිරීමෙන් විනාඩි 5 කට පසුව යන්ත්රය අවසන් වනු ඇත අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 170 ක සැබෑ පරාසයක් (WLTP ඒකක 200).
GAC Aion V හි භාවිතා කරන ග්රැෆීන් බැටරිය යැයි විශ්වාස කෙරේ සම්මත ලිතියම්-අයන බැටරියකට වඩා මිලෙන් සියයට 5-8ක් පමණි. නව බැටරි සහිත මෝටර් රථයේ අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය 2021 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ විය යුතුය.
හඳුන්වාදීමේ ඡායාරූපය: GAC Aion V (c) China Auto Show / YouTube
කතුවැකි සටහන www.elektrowoz.pl: ලිතියම්-අයන සෛලයක ඉදිරිපත් කරන ලද ග්රැෆීන් යෙදුම හැකි යෙදුම්වලින් එකක් පමණි. මෑත වසරවල පර්යේෂණවලින් පෙනී යන්නේ මෙම විශේෂිත තාක්‍ෂණය වඩාත්ම දියුණු බවයි, එබැවින් GAC ග්රැෆීන්-එන්එම්සී මාර්ගයට යනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විස්තර හෙළි නොකරයි, එබැවින් ඉහත විස්තරය සමපේක්ෂනය ලෙස සැලකිය යුතුය.
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
