අපි පැදෙව්වෙ: සුසුකි වී-ස්ට්‍රෝම් 650 එක්ස්ටී ඒබීඑස්
එසේම මිල ඉතා සිත්ගන්නා සුළු වන අතර පාපැදිය ඉතා බහුකාර්ය සහ බහුලව භාවිතා වන බැවිනි. සාමාන්‍ය වී-ස්ට්‍රෝම් 650 න් ඔබ XT වයර්-ස්පීක් රෝද වලින් සහ වායුගතික හොටකින් සහ මුහුණට ඉදිරියෙන් වායුගතික හොටකින් වෙන් කර තබන අතර එමඟින් ඔහු විශාල පොකුණක් මැදින් රිය පදවන්නේ නම් ධාවකයාට වතුර හෝ මඩ ගලා ඒම වැළැක්විය හැකිය. හොඳයි, පළමුවෙන්ම, එය රූපලාවණ්‍ය උපාංගයක් වන අතර එය කෙසේ හෝ එය ඝන මීටර් 1.000 ක විශාල වී-ස්ට්‍රෝම් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි. එය විලාසිතා ප්‍රවණතා සහ ප්‍රවනතාවයන් අනුගමනය කරන බව ද පැවසිය හැකිය, මන්ද සූට්කේස් සහ සියලු ආරක්‍ෂක සහ මීදුම ලයිට් සමඟ එය කිසිසේත් හොඳ නොවන බව පෙනේ.
ඔහු යන ඕනෑම තැනක ඔහු සමඟ ගමන් කිරීමට පාරේ ඔහු ඒත්තු ගැන්වීය. එය සැප පහසු ලෙස වාඩි වී සිටින අතර, දෑත් තරමක් ඉදිරියට හා, වැදගත්ම ලෙස, කෙටි කකුල් ඇති අයට පවා පහසුවෙන් බිමට ළඟා වන පරිදි ප්‍රමාණවත් තරම් පහත් ය. ආසනය විශාල සහ සුවපහසු වන අතර, ඔබ වීදුරුව පිටුපස සැඟවී සිටින විට පැයට කිලෝමීටර් 130 ක වේගයෙන් ගමන් කිරීම පවා අපහසු නැත. අශ්වබල 69 ක සිලින්ඩර දෙකේ එන්ජිම මඟින් කොන් වල ප්‍රමාණවත් ක්‍රියාකාරී බවක් සහ කඩිසර බවක් ලබා දේ. වී-ස්ට්‍රෝම් 650 එක්ස්ටී යනු බරපතල යතුරුපැදියක් ලෙස සැලකීමට හැකි තරම් මංමාවත් හෝ නගර තදබදයක් සහිත ස්වෛරීභාවයක් ඇත. වංගු කිරීමේදී ඔහු නිකේතනයක් පිටුපස ඇති විධානයන් අනුගමනය කරන අතර රියදුරු විසින් නියම කරන ලද දිශාව විශ්වාසයෙන් තබා ගනී. නමුත් ඔහු අතිශයෝක්තියට, අත්හිටුවීමට සහ තිරිංග වලට කැමති නැති අතර සංචාරය කිරීමේදී හෝ ගතිකව රිය පැදවීමේදී ගියර් පෙට්ටිය භාර ගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, වේග වාර්තා බිඳ දැමීම සඳහා, ඔබට සුසුකි පූජාවෙන් වෙනත් දෙයක් පැදවීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
මූලික වශයෙන් පාරට යතුරු පැදියක් වූ ඔහු සුන්බුන් පුදුමයට පත් කළේය. ඒබීඑස් මාරු කළ නොහැකි නමුත් ඕෆ්-රෝඩ් ටයර් වලින් වැසුණු අලංකාර බොරළු කැබැල්ලක් පහසුවෙන් අභිබවා ගියේය. එහි නියත වශයෙන්ම වික්‍රමාන්විතයන් ඇත.
පෙළ: පීටර් කවිච්, ඡායාරූපය: සාබ්; සුසුකි
