Volvo V60 2.4 D6 Plug-in Hybrid කිලෝමීටර 283 - පාරිසරික ස්වීඩනය
ස්වීඩනයේ කසළ ගොඩකිරීම්වලට යන්නේ අපද්‍රව්‍යවලින් 3%ක් පමණි. ඉතිරි 97% භාවිතා කරනුයේ, වෙනත් දේ අතර, decoupage සිහිවටන, මහන බෑග්, මුදල් පසුම්බි සහ පැරණි ද්රව්ය වලින් ඇඳුම් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ය. උතුරු යුරෝපයේ ප්‍රාන්තයක් පුනර්ජනනීය බලශක්තිය උත්පාදනය කිරීමට ඌනතාවක් ඇති බැවින් එහි අසල්වැසියන්ගෙන් කසළ ආනයනය කළ යුතුය. එමනිසා, ඩීසල් ධාවකයක් සමඟ ඒකාබද්ධව දෙමුහුන් හඳුන්වා දුන්නේ වොල්වෝ විසින් බව කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොවනු ඇත. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ හිමිකර ගැනීමෙන් ස්වීඩන ජාතිකයන් යම් යම් ප්රතිලාභ ලබා ගන්නා බව අප මතක තබා ගත යුතුය. පෝලන්තයේ, කිසිවෙකු අපට නගරවල නොමිලේ වාහන නැවැත්වීම, ලාභ රක්ෂණයක් හෝ විදුලි මෝටර් රථයක් ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා අඩු ගාස්තුවක් ලබා නොදෙනු ඇත. ප්ලගින අනුවාදය සඳහා අමතර PLN 70ක් ගෙවීම වටී ද?
V60 යනු 2010 දී නිල වශයෙන් හඳුන්වා දුන් තරුණ මෝටර් රථයකි, එය වසරකට පසුව ප්රදර්ශනාගාරවල දර්ශනය වූ අතර 2013 දී අපට මුහුණුවරක් ලැබුණි. ප්ලග් ඉන් අනුවාදය fl පසු සම්මත V60 වෙතින් දෘශ්‍යමය වශයෙන් වෙනස් නොවේ. හොඳයි, පාහේ කිසිවක් නැත. වම් රෝද ආරුක්කුවට ඉහළින්, ඔබට ආරෝපණය කිරීම සඳහා විදුලි අලෙවිසැලක්, "ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන්" ලාංඡන දෙකක්, ටේල්ගේට් මත රිදී "ඉකෝ" තීරුවක් සහ නව අඟල් 17 රෝද හමුවනු ඇත. වාසනාවකට මෙන්, පෙනුමට වැඩි මැදිහත් වීමක් අවශ්ය නොවේ. Facelift හි කොටසක් ලෙස වෙනස්කම් සිදු කර ඇති බැවින්, V60 විශිෂ්ටයි. වොල්වෝ තවදුරටත් එහි හතරැස් මෝටර් රථ සමඟ බියට පත් නොවන අතර, මෙම මෝටර් රථවලින් පිටවන ආරක්ෂාව යමෙකුට දැනුණු අතර, අවාසනාවකට මෙන්, කම්මැලිකම සහ යම් ආකාරයක පුරෝකථනය කළ හැකිය. ඒ දවස් ගෙවිලා ගියා. V60 ගතික සහ ස්ථිරව පිහිටුවා ඇති වාහනයක හැඟීම ලබා දෙයි. වටිනා හැඟීම් සහ සංචාරක ආරක්ෂාව සපයන එකක්.
සම්භාව්ය අභ්යන්තරය
ස්වීඩන ජාතිකයන් ද මධ්‍යස්ථානය නොවෙනස්ව පිටත්ව ගිය අතර, පාරිසරික රූපලාවණ්‍යාගාරයේ වෙනස සහ දේශගුණය මෝටර් රථයේ විස්තර වේ. වහාම පාහේ මගේ ඇසට හසු වූයේ රියදුරු මාදිලියේ තේරීම් බොත්තම් තුනයි - Pure, Hybrid සහ Power. අපි මොහොතකින් ඔවුන්ගේ වැඩ සහ රිය පැදවීමේ බලපෑම වෙත ආපසු යන්නෙමු. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය සම්භාව්ය ශෛලියකින් සාදා ඇති අතර වසර ගණනාවක් තිස්සේ ස්කැන්ඩිනේවියානු සන්නාමය සංලක්ෂිත කර ඇත. එහෙයින්? හොඳයි, වැඩ කිරීම ඉහළම මට්ටමේ පවතී, ද්රව්ය විශිෂ්ට තත්ත්වයේ, ඇලුමිනියම්, සම් සහ ලී මෙහි ඇත, තනි මූලද්රව්ය හොඳින් එකට ගැලපෙන අතර කරදරකාරී ශබ්ද නොකරයි. ආසන සැහැල්ලු සම් වලින් කපා ඇති අතර, අප විසින් පරාවර්තක පාලනය කරන ලාක්ෂණික කුඩා මිනිසෙකු සහිත මධ්‍යම පුවරුව ගියර් ලීවරයට සහ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකට සම්බන්ධ කර ඇත. ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල අභ්යන්තර මෝස්තරයේ අනුකූලතාව යනු අහඹු සහ නොගැලපීම් වලින් නිදහස් වීමයි. ස්ටේෂන් කරත්තයක් වුවද, V60 එක ඇතුලට පැමිණෙන්නේ තරමක් හිර වී ඇති අතර සමහර විට තරමක් ක්ලාස්ට්‍රොෆෝබික් විය හැකිය - එය නැවී තිබියදී පවා මම හිරු වීසර් මත මගේ හිස අල්ලා ගතිමි.
මා සඳහන් කළ පරිදි, අපි ස්ටේෂන් කරත්තයක් සමඟ කටයුතු කරන්නෙමු, එබැවින් විශාල ගමන් මලු මැදිරියක් සහ කුඩා මිලදී ගැනීම් රැගෙන යාමේ නිදහස - අවම වශයෙන් න්‍යායාත්මකව - න්‍යාය පත්‍රයේ තිබිය යුතුය. ප්‍රායෝගිකව කොහොමද? හොඳම නොවේ. අමතර ඉලෙක්ට්‍රොනික මෝටරය සහ බැටරි ආරම්ඹන පරිමාවේ වියදමින් පැමිණි අතර සම්මත V60 සමඟ සසඳන විට එය ලීටර් 125 කින් අඩු කර දැන් ලීටර් 305 ක ධාරිතාවයකින් යුක්ත වේ.නව මූලද්රව්ය සවි කිරීම නිසා මෝටර් රථයේ බර වැඩි වී ඇත. කිලෝ ග්රෑම් 250 ක් තරම්.
හදවත් දෙකක්
පරීක්ෂා කරන ලද මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ 6 cc බලයක් සහිත D2400 එන්ජිමක් ඇත.3 සහ 285 hp 4000 rpm සහ 440 Nm 1500-3000 rpm පරාසයක. V60 තත්පර 6.4 කින් 0.3-6.1 ට පහර දෙයි, Volvo 50s වලට වඩා තත්පර 60 ක් මන්දගාමී වේ. Power mode වලදී, මෝටර් රථය නොසිතා වේගවත් වේ, අධිවේගී මාර්ගයේ සහ නගරයේ, අනෙක් මෝටර් රථ අභිබවා යාම සතුටක්, සහ ශබ්දය සැලෝන් එකට යන්න අපේ කනට නියම සංධ්වනියක්. අවාසනාවකට මෙන්, එන්ජිමේ ශබ්දය වෙනත් මාදිලිවල ටිකක් අහිමි වේ. පසුපස ඇක්සලය ධාවනය කරන විද්‍යුත් මෝටරය තමාටම දැනෙන විට, ඝෝෂාකාරී වැඩ කිරීමේ උච්චතම අවස්ථාව සියලුම රෝද ධාවන මාදිලියේ පැමිණේ. සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථයේ ධාවන මාදිලි පහක් ඇත. ඉහත බලය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කරන අතර එන්ජිම අධික වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වීමට වගකිව යුතුය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, විශාලතම බලය ඇත්තේ මෙහි ය. දෙමුහුන් රිය පැදවීමේ කොන්දේසි අනුව බලශක්ති ප්‍රභවයන් භාවිතා කිරීම ප්‍රශස්ත කරයි. පිරිසිදු ප්‍රකාරය ධාවකයට ප්‍රමුඛත්වය දෙන අතර ඇතුළුව බොහෝ බලයට කැමති උපාංග අක්‍රීය කරයි වායු සමීකරණය කිරීම. Pure එක ආරෝපණය කිරීමෙන් කිලෝමීටර 4ක් දක්වා ගමන් කළ හැක. තවත් මාදිලියක් වන්නේ "සුරකින්න", තෝරාගත් අවස්ථාවන්හිදී බැටරි බලය සුරැකීමට වගකිව යුතු අතර, අවශ්ය නම්, බැටරිය නැවත ආරෝපණය කරනු ඇත, කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි. අවසාන ධාවකය AWD වේ, i.e. රෝද හතරේ ධාවනය. ඉදිරිපස ඇක්සලය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකින් ධාවනය වන අතර පසුපස ඇක්සලය විදුලි මෝටරයකින් ධාවනය වේ. අපට පෙනෙන පරිදි, V100 විවිධ ආකාරවලින් ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපාන බොහෝ ආකාරවලින් භාවිතා කළ හැකිය. ජනාවාස වලින් පිටත නිහඬ ගමනක් සමඟ, ඉන්ධන පරිභෝජනය 5,4 l / 100 km ට වඩා අඩු වනු ඇත. ECO මාදිලියේ නගරයට ධාවනය කරන විට, XNUMX l / XNUMX km ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. පිරිසිදු මාදිලියේ නගරය වටා ගමන් කිරීම වටී, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය පාහේ ශුන්‍ය වනු ඇත.
වොල්වෝ හයිබ්‍රිඩ් රිය පැදවීමේදී දෝෂ රහිතව පෙනේ. අත්හිටුවීම ඉතා සුවපහසු, සම්මත V60 ට වඩා තරමක් දැඩි වන අතර ප්ලග්-ඉන් අනුවාදයේ අමතර බර සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි, ඩම්පර්, අනෙක් අතට, විශාල ගැටිති පවා හොඳින් අවශෝෂණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, සුක්කානම් පද්ධතිය ටිකක් හොඳින් වෙනස් කළ හැකි බව පෙනේ. රිය පැදවීමේදී සෑම දෙයක්ම කෙළින්ම සිදු වුවද, කොන් වලට ඇතුල් වන විට ඉදිරිපස රෝද යට සිදුවන දේ මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු නොවේ. මෙම වර්ගයේ දෝෂයක් කිසිදු අනතුරක් සිදු නොවේ, නමුත් සුළු අපහසුතාවයක් පමණි. නරකම තත්වයන් තුළ පවා, සියලුම රෝද ධාවකය පරිපූර්ණව ක්‍රියා කරන අතර, මෝටර් රථය පාරට ඇලී ඇති අතර කිසිවක් එය ස්පර්ශ නොකරන බවට හැඟීමක් ලබා දෙයි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය එන්ජිම ඉහළ ප්‍රවාහයකින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් විටෙක ගියර් එක ප්‍රමාද වැඩි බව දැනුනි.
Volvo V60 Plug-in Hybrid ටිම් මට්ටම් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය. පළමු එක සම්මත අනුවාදයේ PLN 264 සඳහා Momentum සහ PLN 200 සඳහා R-Design අනුවාදයේ එම උපකරණ පැකේජය වේ. දෙවන උපකරණ පැකේජය Smmum ලෙස හඳුන්වන අතර එහි මිල PLN 275 කි.
V60 Plug-in Hybrid ඉතා සාර්ථක වාහනයකි. ස්වාභාවිකවම, ඔහුට විශේෂයෙන් ස්ටේෂන් කරත්තයක් සඳහා හාස්‍යජනක ලෙස කුඩා කඳක් වැනි අවාසි ද ඇත. V60 හි මූලික අනුවාදය අඩු සාර්ථක මෝටර් රථයක් නොවේ. දෙමුහුන් සඳහා PLN 70 කට වඩා ගෙවීම වටී ද? අවාසනාවකට, බොහෝ විට පෝලන්තයේ නොවේ. මෙහිදී අපට විදුලි මෝටරයක් සහිත මෝටර් රථයකට මාරුවීම හා සම්බන්ධ පහසුකම් ගණනාවක් නොලැබෙනු ඇත. අලෙවිසැලකින් අයකිරීම අනිවාර්යයෙන්ම නොමිලේ නොවේ, එබැවින් නොමිලේ ගමන් කිරීම ගැන කතා කිරීමට අපහසුය. ඔබ මෙම වර්ගයේ වාහනයක උද්යෝගිමත් ආධාරකරුවෙකු නොවේ නම්, අපේ රටේ එවැනි තේරීමක නිවැරදි බව තහවුරු කරන තාර්කික පරිශ්රයන් සොයා ගැනීමට අපහසුය.
අපගේ ප්‍රශ්නාවලිය දෙස බැලීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු!
