Volkswagen Tiguan 2016 - ආදර්ශ සංවර්ධන අදියර, පරීක්ෂණ ධාවකයන් සහ නව හරස්කඩේ සමාලෝචන
අන්තර්ගතය
- Volkswagen Tiguan 1 වන පරම්පරාව, 2007-2011
- VW Tiguan I නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, 2011-2017 නිකුත් කරන්න
- විශේෂාංග "Volkswagen Tiguan" 2 වන පරම්පරාව, 2016 නිකුතුව
- වීඩියෝ: Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TSI පෙට්‍රල් වල බාහිර සහ අභ්‍යන්තරය පිළිබඳ සමාලෝචනය
- වීඩියෝ: බාහිර සහ අභ්යන්තර, Volkswagen Tiguan I 2011-2017 ධාවන පථයේ පරීක්ෂණය, 2.0 TDI ඩීසල්
- වීඩියෝ: 2017 Volkswagen Tiguan II හි උපකරණ සහ පාලන කාර්යයන් පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය
- වීඩියෝ: 2017-2018 Tiguan II සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය: 2.0 TSI 180 HP සමග. සහ 2.0 TDI අශ්වයන් 150
- වීඩියෝ: නව VW Tiguan හි බාහිර සහ අභ්යන්තර සමාලෝචනය, මාර්ගයෙන් පිටත සහ ධාවන පථය පරීක්ෂා කිරීම
- 2016 Volkswagen Tiguan හිමිකරු සමාලෝචන
පළමු පරම්පරාවේ Volkswagen Tiguan 2008 සිට රුසියාවේ එකලස් කර විකිණීමට පටන් ගත්තේය. පසුව මෝටර් රථය 2011 දී සාර්ථකව ප්රතිනිර්මාණය කරන ලදී. හරස්වර්ගයේ දෙවන පරම්පරාව අද දක්වා නිෂ්පාදනය කර ඇත. රුසියානු මාර්ගයට හොඳ අනුවර්තනය වීම, මැදිරියේ සුවපහසුව සහ ඉන්ධන පරිභෝජනයේ ආර්ථිකය සමඟ ඒකාබද්ධව මෙම හරස්කඩේ ජනප්‍රියත්වය සහ ඉහළ විකුණුම් සඳහා හේතු විය.
Volkswagen Tiguan 1 වන පරම්පරාව, 2007-2011
පසුගිය දශකයේ මැද භාගයේදී, VAG සැලකිල්ලේ කළමනාකාරිත්වය VW Tuareg SUV සඳහා ලාභදායී විකල්පයක් බවට පත්වන හරස්කඩක් නිෂ්පාදනය කිරීමට තීරණය කළේය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, Golf - PQ 35 වේදිකාවේ පදනම මත, Volkswagen Tiguan සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. යුරෝපීය වෙළෙඳපොළේ අවශ්යතා සඳහා ජර්මනියේ සහ රුසියාවේ නිෂ්පාදනය දියත් කරන ලදී. ආසියානු වෙළෙඳපොළ වියට්නාමයේ සහ චීනයේ නිෂ්පාදිත යන්ත්රවලින් සංතෘප්ත විය.
මැදිරියේ සිටින මගීන්ගේ සුවපහසුව කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කෙරේ. උස මගීන් සඳහා සුවපහසුව සැපයීම සඳහා පසුපස ආසන තිරස් අක්ෂයක් මත ගමන් කළ හැකිය. ආසන පිටුපස ද ඇලවිය හැකි අතර 60:40 අනුපාතයකින් නැමිය හැකි අතර, ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව වැඩි කරයි. ඉදිරිපස ආසන අට ආකාරයෙන් සකස් කළ හැකි අතර ඉදිරිපස මගී අසුන නැමිය හැකි විය. පසුපස ආසනය පහතට නැවී දිගු බරක් තැබීමට මෙය ප්‍රමාණවත් විය.
ක්‍රොස්ඕවර් හි අනුක්‍රමිකව නිෂ්පාදනය කරන ලද ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද. සම්ප්‍රේෂණයේ විශ්වාසනීය ක්‍රියාකාරිත්වය ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහිත යාන්ත්‍රික සහ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටි මගින් සහතික කරන ලද අතර එයට මාරුවීමේ පියවර 6 ක් තිබුණි. යුරෝපීය පාරිභෝගිකයින් සඳහා, DSG ද්විත්ව ක්ලච් රොබෝ ගියර් පෙට්ටි සහිත අනුවාද ද නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ටිගුවාන් සමන්විත වූයේ ටර්බෝචාජ් කරන ලද බල ඒකක වලින් පමණක් වන අතර එහි පරිමාව ලීටර් 1.4 සහ 2 කි. ගැසොලින් ඒකක සෘජු එන්නත් ඉන්ධන පද්ධති තිබූ අතර, ටර්බයින එකක් හෝ දෙකක් සපයන ලදී. බල පරාසය - ලීටර් 125 සිට 200 දක්වා. සමග. ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල්වල අශ්වබල 140 සහ 170 ක ධාරිතාවක් තිබුණි. එවැනි වෙනස් කිරීම් වලදී, ආකෘතිය 2011 දක්වා සාර්ථකව නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
VW Tiguan I නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, 2011-2017 නිකුත් කරන්න
වෙනස්කම් බාහිර හා අභ්යන්තරයට බලපෑවේය. මෝටර් රථය බරපතල ලෙස වැඩිදියුණු කර වැඩිදියුණු කර ඇත. 2011 සිට 2017 මැද දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. යුරෝපීය හා ආසියානු වෙලඳපොලවල විශාල ජනප්රියත්වයක් නිසා මෙය පහසු විය. කැබින් එකේ නව උපකරණ පුවරුවක් සවි කර ඇත, සුක්කානම් රෝදයේ සැලසුම වෙනස් වී ඇත. නව ආසන රියදුරුට සහ මගීන්ට හොඳ සුවපහසුවක් ලබා දෙයි. ශරීරයේ ඉදිරිපස ද බොහෝ වෙනස් වී ඇත. මෙය රේඩියේටර් ග්රිල් සහ ඔප්ටික් සඳහා අදාළ වේ - LEDs දර්ශනය විය. සියලුම ටිම් මට්ටම්වල කුඩා බස් රථ විදුලියෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ රත් වූ බාහිර දර්පණ, බල කවුළු සහ දේශගුණික පාලනයකින් සමන්විත වේ.
Volkswagen Tiguan හි මෙම අනුවාදය සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහ ද්විත්ව ටර්බෝචාජ් කිරීම සහිත පෙට්‍රල් එන්ජින් විශාල ප්‍රමාණයකින් සමන්විත විය. ගැනුම්කරුවන්ට ඩීසල් එන්ජින් සහිත සම්පූර්ණ කට්ටල ද පිරිනමනු ලැබේ. ගියර් හයක් සහ හතක් සහිත රොබෝ ඩීඑස්ජී පෙට්ටි සම්ප්‍රේෂණයට එකතු කරන ලදී. ඒවාට අමතරව, 6-වේග ස්වයංක්රීය සහ අතින් පෙට්ටි සාම්ප්රදායිකව ස්ථාපනය කරන ලදී. අත්හිටුවීම් දෙකම ස්වාධීන වේ. McPherson ඉදිරිපස, බහු සම්බන්ධක පසුපස ස්ථාපනය කර ඇත.
විශේෂාංග "Volkswagen Tiguan" 2 වන පරම්පරාව, 2016 නිකුතුව
Tiguan II එකලස් කිරීම 2016 දෙවන භාගයේදී ආරම්භ විය. මේ අනුව, කලුගා බලාගාරය වසරකට ආසන්න කාලයක් මෙම වෙළඳ නාමයේ පරම්පරා දෙකක් එකවර නිෂ්පාදනය කළේය. හරස්වර්ගයේ පෙර අනුවාදය දිගු කලක් තිස්සේ ජනප්රිය වූයේ එය ලාභදායී බැවිනි. SUV හි දෙවන අනුවාදය නාටකාකාර වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. දැන් ජර්මානු හරස්වර්ගය MQB නම් මොඩියුලර් වේදිකාවක් මත එකලස් කර ඇත. මෙම ආකෘතියේ නිත්ය, 5-ආසන සහ දිගු, 7-ආසන අනුවාදයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. SUV පළල (මි.මී. 300) සහ දිග (මි.මී. 600) වැඩි වී ඇති නමුත් එය ටිකක් අඩු වී ඇත. රෝද පදනම ද පුළුල් වී ඇත.
චැසි සහ අත්හිටුවීම පෙර පරම්පරාවේ Tiguan මෙන් එකම මෝස්තරයක් ඇත. රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ, හරස්වර්ගය ඝන මීටර් 1400 සහ 2 ක පරිමාවක් සහිත ටර්බෝචාජ් කරන ලද බලාගාර සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. සෙ.මී., පෙට්‍රල් මත ධාවනය වන අතර අශ්වබල 125 සිට 220 දක්වා බල පරාසයක් වර්ධනය කරයි. ලීටර් 2, ලීටර් 150 ක ඩීසල් ඒකකයක් සමඟ වෙනස් කිරීම් ද ඇත. සමග. සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථ හිමියන්ට VW Tiguan හි වෙනස් කිරීම් 13 ක් අතර තෝරා ගත හැකිය.
සම්මත උපකරණවලට කලාප තුනක දේශගුණ පාලනය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් ජෙට් මෙන්ම LED ටේලයිට් සහ රත් වූ සම්වලින් ඔතා ඇති බහුකාර්ය සුක්කානම ඇතුළත් වේ. ඉදිරිපස ආසන උස වෙනස් කළ හැකිය. මෙය සියලු නවෝත්පාදනයන් නොවේ, එබැවින් මෝටර් රථය තරමක් මිල අධිකය.
2016 වන සහ 2017 වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ 1-2 කාලය තුළ නිෂ්පාදනය කර අලෙවි කරන ලද බැවින්, මෝටර් රථ පරම්පරා දෙකක පරීක්ෂණ ධාවන වීඩියෝ පහත දැක්වේ.
වීඩියෝ: Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TSI පෙට්‍රල් වල බාහිර සහ අභ්‍යන්තරය පිළිබඳ සමාලෝචනය
වීඩියෝ: බාහිර සහ අභ්යන්තර, Volkswagen Tiguan I 2011-2017 ධාවන පථයේ පරීක්ෂණය, 2.0 TDI ඩීසල්
වීඩියෝ: 2017 Volkswagen Tiguan II හි උපකරණ සහ පාලන කාර්යයන් පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය
වීඩියෝ: 2017-2018 Tiguan II සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය: 2.0 TSI 180 HP සමග. සහ 2.0 TDI අශ්වයන් 150
වීඩියෝ: නව VW Tiguan හි බාහිර සහ අභ්යන්තර සමාලෝචනය, මාර්ගයෙන් පිටත සහ ධාවන පථය පරීක්ෂා කිරීම
2016 Volkswagen Tiguan හිමිකරු සමාලෝචන
සුපුරුදු පරිදි, මෝටර් රථ හිමියන් අතර නව මාදිලිය ගැන ප්‍රශංසා කරන සහ ප්‍රීති නොවන අය සහ මිල අධික හරස්කඩකින් වැඩි යමක් අපේක්ෂා කරන අය සිටිති.
කාර් ප්ලස්.
ත්වරණය විශ්මයජනකයි. මෝටර් රථය ගැඹුරු වලවල්, සීමාවන් ආදිය හරහා ගමන් කරයි. නැවුම් හෝ හොඳ ඇස්ෆල්ට් මත, රෝදවල ශබ්දය කිසිසේත් ඇසෙන්නේ නැත, මෝටර් රථය සැරිසරන බව පෙනේ. DSG පෙට්ටිය පිපිරුමකින් ක්‍රියා කරයි, ස්විචයන් නියත වශයෙන්ම නොපෙනේ, විහිළුවක් පිළිබඳ ඉඟියක් නොමැත. එන්ජිමේ වේගයේ සුළු වෙනසක් ඔබට ඇසෙන්නේ නැත්නම්, වේගය කිසිසේත් වෙනස් නොවන බව පෙනේ. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර්වල දෙපස පිහිටා ඇති අමතර වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක 4 ක් කැපී පෙනෙන ලෙස පෙන්නුම් කළේය. ඔවුන්ට ස්තූතියි, සම්පූර්ණයෙන්ම මිය ගිය කලාප නොමැත. බල ටේල්ගේට් එක ඉතා පහසුයි. හැසිරවීම, විශේෂයෙන් කොන් වල, පුදුම සහගතයි - මෝටර් රථය පෙරළෙන්නේ නැත, සුක්කානම් රෝදය විශිෂ්ටයි.මෝටර් රථයේ අවාසි.
පැරණි ඇස්ෆල්ට් මත, රෝදවල ඝෝෂාව සහ කුඩා අක්රමිකතා (ඉරිතැලීම්, පැච්, ආදිය) මත අත්හිටුවීමේ කාර්යය ඉතා ඇසෙයි. වාහන නැවැත්වීමේ නියමු පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵලයි. පැයට කිලෝමීටර 5 ක වේගයෙන් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ මිනිත්තු 7 ක් ධාවනය කළ පසු, ඔහු තවමත් මට ස්ථානයක් සොයාගෙන නවතා ඇත, නමුත් ආසන 50 ක් මග හැරුණි. සමහර විට, විශේෂයෙන් ඉහළට රිය පැදවීමේදී, පෙට්ටිය කලින් වැඩි වේගයකට මාරු වේ (පමණක් පමණ). 1500 rpm), එය බලය නොමැතිකම පිළිබඳ මිත්යාව නිර්මාණය කරයි. ඔබ පහළට මාරු කළ යුතුය. අපිරිසිදු මාර්ගයක් හෝ කුඩා ගැටිති මත, අත්හිටුවීමේ දැඩි බව බලපායි.
මෙන්න ඔවුන් සුක්කානම් රෝදය, USB, ආදිය ගැන ලියයි - මේ සියල්ල විකාරයකි. නව Volkswagen Tiguan 2 හි ප්රධාන පසුබෑම වන්නේ ලීටර් 15-16 ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. ඒකෙන් ඔයාට කරදරයක් නැත්තම් මට ඉරිසියා හිතෙනවා. අනෙක් සෑම ආකාරයකින්ම, නගරය සඳහා පරිපූර්ණ හරස්කඩ. ප්රශස්ත මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය. මාස හයක දැඩි භාවිතය සඳහා, ප්රශ්න නොමැත.
මිලියන 1.5 ක් සඳහා මෝටර් රථයක, 5 වන දොර විවෘත කිරීමේ බොත්තම සම්පූර්ණයෙන්ම ශීත කළ (මෙය හිම -2 ° C), පසුපස විදුලි පහන් තුළ ඝනීභවනය විය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ලාම්පු දෙකේම මීදුම වගකීම් නඩුවක් නොවේ. විදුලි පහන් ඉවත් කිරීම සහ සවි කිරීම සහ පැය 5 ක් බැටරිය මත වියළීම සඳහා නිලධාරීන් විසින් රුබල් 1 ක් බිල් කරන ලදී. මෙය ජර්මානු ගුණාත්මකභාවයයි. ශීත ඍතුවේ දී (ස්වයංක්රීය, 800 l) නව Tiguan හි ගැසොලින් පරිභෝජනය, එළවළු ධාවනය කරන විට, 2.0 l / 16.5 km ට වඩා අඩු නොවේ. මෙය දක්ෂ කඩාවැටීමකින් පසුවය (කිලෝමීටර් 100 ක් සඳහා rpm 2 දහසකට වඩා වැඩි නොවේ).
කැමති: හැසිරවීම, සුවපහසුව, ගතිකත්වය, ෂුම්කා. කැමති නැත: ඉන්ධන පරිභෝජනය, ප්රධාන ඒකකයේ USB ආදානයක් නොමැත.
වගකීමෙන් පිටතට පැමිණි විගසම බිඳවැටීමට පටන් ගත් මෝටර් රථයක් ගැන කුමක් විය හැකිද? දැන් ධාවනය, පසුව එන්ජිම තුළ damper, පසුව කඳ පියනේ අගුල, සහ එසේ ය. තව දුරටත්. ඔහු දැන සිටියේ ණයට අලුත්වැඩියා සඳහා මුදල් ගත් බව පමණි.
වාසි: සුවපහසු, නවාතැන්. අවාසි: සිලින්ඩරයක් කිලෝමීටර 48 දහසක් දැවී ගියේය - ජර්මානු මෝටර් රථයකට මෙය සාමාන්‍ය දෙයක්ද? එබැවින්, මම නිගමනය කරමි - සම්පූර්ණ උරා! චීන මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය! කෑදර - නගරයේ ලීටර් 12, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 7-8.
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වල ප්‍රතිඵල වලට අනුව, නව වොක්ස්වැගන් ටිගුවන්, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව අනුව එකම පන්තියේ බොහෝ හරස් ඕවර් සඳහා අවාසි ලබා දෙනු ඇත. සම්ප්‍රේෂණයට අනුපූරක වන බිල්ට් ක්‍රියාකාරකම් රිය පැදවීම සහ දුෂ්කර බාධක ජය ගැනීම ඇත්තෙන්ම පහසු කරයි. අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය පාලනය කිරීම පහසුය, අනුවර්තනය කරන ලද කෲස් පාලනය මගින් උපකාර කරනු ලැබේ. එමනිසා, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විශ්වාස කරන්නේ එය ආයෝජනය කර ඇති මුදලට අනුරූප වන බවයි.
