Volkswagen Bora: පරිණාමය, පිරිවිතර, සුසර කිරීමේ විකල්ප, සමාලෝචන
1998 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ජර්මානු සමාගමක් වන Volkswagen විසින් VW Bora සෙඩාන් රථයේ නව මාදිලියක් හඳුන්වා දුන් අතර එය යුරෝපයේ සිට ඉතාලි ඇඩ්‍රියාටික් දක්වා හමා එන අයිස් සුළඟ නිසා නම් කරන ලදී. VW Golf IV හැච්බැක් මූලික වේදිකාව ලෙස භාවිතා කරන ලද අතර, එය වරෙක මුළු මෝටර් රථ පන්තියකටම නම ලබා දුන්නේය. VW Bora හි අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය 1999 දී ආරම්භ වූ අතර 2007 දක්වා පැවතුනි.
Volkswagen Bora හි පරිණාමය
ක්‍රීඩාශීලී ආසන පහකින් යුත් සෙඩාන් VW බෝරා වහාම එහි දැඩි ආකෘති, පුළුල් පරාසයක පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින්, චික් සම් අභ්යන්තරය, වේගය සහ තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය සමඟ හැඟීමක් ඇති කළේය.
Volkswagen Bora හි ඉතිහාසය
VW Bora සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථයක් නොවීය - එහි සැලකිල්ල Audi A3, නවතම පරම්පරාවේ Volkswagen Käfer, Skoda Octavia සහ දෙවන මාලාවේ Seat Toledo හි හුරුපුරුදු දළ සටහන් ඒකාබද්ධ කළේය.
ශරීර මෝස්තර දෙකක් ඉදිරිපත් කරන ලදී:
- දොර හතරේ සෙඩාන් (පළමු අනුවාද);
- දොර පහේ ස්ටේෂන් වැගන් (අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය ආරම්භ වී වසරකට පසුව).
VW Golf හි මූලික වේදිකාවට සාපේක්ෂව, වෙනස්කම් ශරීරයේ දිග, පසුපස සහ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස බලපෑවේය. ඉදිරිපස සහ පැත්ත, VW Bora හි සිල්වට් එක හතරවන පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාව ටිකක් සිහිගන්වයි. කෙසේ වෙතත්, සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ද ඇත. ඉහළ සිට බැලූ විට, මෝටර් රථය කුඤ්ඤ හැඩයක් ඇත. රෝද ආරුක්කු වල බලවත් පැති සහ කෙටි උඩුකුරු පසුපස පැත්තක් කැපී පෙනෙන අතර පුළුල් පරතරයකින් යුත් විශාල රෝද 205/55 R16 ඉදිරිපසින් අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. හෙඩ් ලයිට්, හුඩ් සහ ෆෙන්ඩර් වල හැඩය වෙනස් කරන ලදී, සම්පූර්ණයෙන්ම නව ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් විය.
සාමාන්යයෙන්, VW Bora හි සැලසුම සම්භාව්ය, සරල ශෛලියකින් නිර්මාණය කර ඇත. තෙතමනයට ඔරොත්තු දෙන ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ වලින් සාදන ලද සිරුරේ දිග වැඩි වීම නිසා කඳේ පරිමාව ලීටර් 455 දක්වා වැඩි වී ඇත. සිදුරු විඛාදනයට එරෙහිව නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම වසර 12 කි.
විවිධ පරම්පරාවල VW Bora හි ලක්ෂණ
මූලික ආකෘතියට අමතරව, VW Bora හි තවත් වෙනස් කිරීම් තුනක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී:
VW Bora Trendline යනු මූලික මාදිලියේ ක්‍රීඩා අනුවාදයකි. මෝටර් රථය Avus සැහැල්ලු මිශ්ර රෝද සහ වෙනස් කළ හැකි උස සහිත ergonomic ඉදිරිපස ආසන වලින් සමන්විත විය.
VW Bora Comfortline අනුවාදය සුවපහසු ආදරවන්තයින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය අධි තාක්ෂණික ද්රව්ය සහ ergonomic මෝස්තරයේ එකතුවකි:
- සියලුම ආසන, සුක්කානම් රෝදය සහ මාරුකය සම් වලින් කපා ඇත;
- විදුලි උණුසුම සහිත ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස, පිටුපස තෙහෙට්ටුව වැළැක්වීම සඳහා සකස් කළ හැකි ලුම්බිම් ආධාරක සවි කර ඇත;
- දේශගුණ පාලන ක්රම දෙකක් ලබා ගත හැකි විය;
- විදුලි කවුළු සෝපාන සහ ක්‍රෝම් දොර හැන්ඩ්ල් සවි කර ඇත;
- බාහිර දර්පණ රත් වූ අතර විද්යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ය;
- ඉදිරිපස පුවරුවේ කළු ලී ඇතුළු කිරීම් දර්ශනය විය;
- උපකරණ පුවරුවේ අඟල් පහක මොනිටරයක් ස්පීකර් 10 කින් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ පරාමිතීන් සහ බහු-නාලිකා ඇම්ප්ලිෆයර් මෙන්ම චන්ද්‍රිකා සංචාලනය පෙන්වයි;
- අවශ්ය පරිදි ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන වැසි සංවේදකයක් සහිත වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් එකක් දර්ශනය විය.
වඩාත් ඉල්ලුමක් ඇති පාරිභෝගිකයින් සඳහා, VW Bora Highline මාදිලිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ අඩු පැතිකඩ සහිත ටයර් සහ Le Castellet ඇලෝයි වීල් සමඟිනි. මෝටර් රථයට බලවත් මීදුම ලයිට් ලැබුණු අතර පිටත දොර හැන්ඩ්ල් වටිනා ලී ඇතුළු කිරීම් වලින් කපා ඇත.
ඇතුළත ආසන, උපකරණ පුවරුව සහ මැද කොන්සෝලය වඩාත් පිරිපහදු කර ඇත. ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක්, යතුර ෆොබ් එකකින් පාලනය වන මධ්‍යම අගුලක්, බහුකාර්ය ආරක්ෂක අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් සහ වෙනත් තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් විය.
වීඩියෝ: Volkswagen Bora ස්කයිලයින්
VW Bora පෙළගැස්මේ විශේෂාංග
වසර විස්සකට වැඩි නිෂ්පාදන ඉතිහාසයක් සඳහා Volkswagen විවිධ පාරිභෝගිකයින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති Bora හි අනුවාද දුසිම් කිහිපයක් නිකුත් කර ඇත. VW Bora යන නාමය යටතේ යුරෝපීය සංගමයේ සහ රුසියාවේ වෙලඳපොලවල මෝටර් රථ අලෙවි කරන ලදී. VW Jetta උතුරු සහ දකුණු ඇමරිකාවට සපයන ලදී. 2005 න් පසු අවසාන නම මහාද්වීප හතරක අලෙවි කරන ලද මෝටර් රථවල සියලුම අනුවාද සඳහා පවරා ඇත. බෝරා සහ ජෙටා මාදිලිවල විවිධත්වය විවිධ (බලය, ඉන්ධන, සිලින්ඩර ගණන, එන්නත් පද්ධතිය අනුව) එන්ජින්, ස්වයංක්‍රීය සහ අතින් ගියර් පෙට්ටි, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවකයන් ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව නිසා විය. කෙසේ වෙතත්, සියලුම අනුවාදවල නියත ලක්ෂණ ගණනාවක් තිබුණි. මෙය:
- මානයන් (දිග, පළල, උස) - 4379x1740x1450;
- දොරවල් සංඛ්යාව - 4;
- ආසන සංඛ්යාව - 5;
- කඳ පරිමාව - 453 l;
- තිරිංග වර්ගය (ඉදිරිපස - වාතාශ්රය සහිත තැටි 256 මි.මී., පසුපස - තැටිය 232 මි.මී.);
- ආරක්ෂිතව කෙළවර කිරීම සඳහා ප්රති-රෝල් තීරුව සමඟ අත්හිටුවීම (ඉදිරිපස - මැක්ෆර්සන් වර්ගයේ ස්ට්රැට්ස්, පසුපස - අර්ධ ස්වාධීන, වසන්තය);
- විඛාදනයට එරෙහිව සහතිකයක් (අවුරුදු 12) සහිත ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරය;
- නිෂ්කාශනය - 127 mm;
- ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත මාදිලිවල ටයර් - 195/65 R15;
- සියලුම රෝද ධාවකය සහිත මාදිලිවල ටයර් - 205/55 R16.
වගුව: Volkswagen Bora පිරිවිතර
| එන්ජින් | සම්ෙපේෂණ | මෙහෙයුම | ගතිකය | |||||||
| පරිමාව ලීටර් | HP බලය/ වේගය | ඉන්ධන/ පද්ධති වර්ගය | වර්ගය | ගියර් පෙට්ටිය | පොම්ප | අවුරුදු මුදා හැරීම | උපකරණ ඇය බර, කි.ග්‍රෑ | ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km අධිවේගී මාර්ගය/නගරය/මිශ්ර | උපරිම වේගය, කි.මී | දක්වා වේගවත් කිරීම 100 km/h තත්පර |
| 1,4 16V | 75/5000 | පෙට්‍රල් AI 95/ බෙදාහරින ලදී එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 5 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 1998-2001 | 1169 | 5,4/9/6,7 | 171 | 15 |
| 1,6 | 100/5600 | පෙට්‍රල් AI 95/ බෙදාහරින ලදී එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 5 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 1998-2000 | 1137 | 5,8/10/7,5 | 185 | 13,5 |
| 1,6 | 100/5600 | පෙට්‍රල් AI 95/ බෙදාහරින ලදී එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 4 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය | ඉදිරිපස | 1998-2000 | 1168 | 6,4/12/8,4 | 185 | 14 |
| 1,6 | 102/5600 | පෙට්‍රල් AI 95/ බෙදාහරින ලදී එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 4 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය | ඉදිරිපස | 1998-2000 | 1229 | 6,3/11,4/8,1 | 185 | 13,5 |
| 1,6 16V | 105/5800 | පෙට්‍රල් AI 95/ බෙදාහරින ලදී එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 5 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 2000-2005 | 1190 | 5,6/9,4/7 | 192 | 11,6 |
| 1.6 16V FSI | 110/5800 | පෙට්‍රල් AI 95/ සෘජු එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 5 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 1998-2005 | 1190 | 5,2/7,9,6,2 | 194 | 11 |
| 1.8 5V 4 චලනය | 125/6000 | ගැසොලින් AI 95 / බෙදා හරින ලද එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 5 එම්කේපීපී | සම්පුර්ණයි | 1999-2000 | 1261 | 6,9,12/9 | 198 | 12 |
| 1.8 5V ටර්බෝ | 150/5700 | ගැසොලින් AI 95 / බෙදා හරින ලද එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 5 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 1998-2005 | 1243 | 6,9/11/7,9 | 216 | 8,9 |
| 1.8 5V ටර්බෝ | 150/5700 | ගැසොලින් AI 95 / බෙදා හරින ලද එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 5 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය | ඉදිරිපස | 2001-2002 | 1268 | 6,8/13/8,9 | 212 | 9,8 |
| 1.9 SDI | 68/4200 | ඩීසල් / සෘජු එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 5 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 1998-2005 | 1212 | 4,3/7/5,2 | 160 | 18 |
| 1.9 SDI | 90/3750 | ඩීසල් / සෘජු එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 5 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 1998-2001 | 1241 | 4,2/6,8/5 | 180 | 13 |
| 1,9 SDI | 90/3750 | ඩීසල් / සෘජු එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 4 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය | ඉදිරිපස | 1998-2001 | 1268 | 4,8/8,9/6,3 | 176 | 15 |
| 1,9 SDI | 110/4150 | ඩීසල් / සෘජු එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 5 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 1998-2005 | 1246 | 4.1/6.6/5 | 193 | 11 |
| 1.9 SDI | 110/4150 | ඩීසල් / සෘජු එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 5 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 1998-2005 | 1262 | 4.8/9/6.3 | 190 | 12 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | ඩීසල් / පොම්ප-ඉන්ජෙක්ටර්, යුරෝ 4 | L4 | 6 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 1998-2005 | 1238 | 4,2/6,9/5,1 | 195 | 11 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | ඩීසල් / පොම්ප-ඉන්ජෙක්ටර්, යුරෝ 4 | L4 | 5 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 2001-2005 | 1280 | 4.3/6.6/5.1 | 188 | 12 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | ඩීසල් / පොම්ප-ඉන්ජෙක්ටර්, යුරෝ 4 | L4 | 5 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය | ඉදිරිපස | 2001-2005 | 1327 | 5.2/8.76.5 | 184 | 14 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | ඩීසල් / පොම්ප-ඉන්ජෙක්ටර්, යුරෝ 4 | L4 | 5 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය | ඉදිරිපස | 2000-2001 | 1333 | 5.1/8.5/5.3 | 192 | 12 |
| 1,9 SDI | 150/4000 | ඩීසල් / පොම්ප-ඉන්ජෙක්ටර්, යුරෝ 4 | L4 | 6 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 2000-2005 | 1302 | 4.4/7.2/5.4 | 216 | 9 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | ඩීසල් / පොම්ප-ඉන්ජෙක්ටර්, යුරෝ 4 | L4 | 6 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 2001-2005 | 1270 | 4.3/7/5.2 | 205 | 10 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | ඩීසල් / පොම්ප-ඉන්ජෙක්ටර්, යුරෝ 4 | L4 | 5 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය | ඉදිරිපස | 2000-2005 | 1316 | 5/9/6.5 | 202 | 11 |
| 1.9 TDI 4Motion | 150/4000 | ඩීසල් / පොම්ප-ඉන්ජෙක්ටර්, යුරෝ 4 | L4 | 6 එම්කේපීපී | සම්පුර්ණයි | 2001-2004 | 1424 | 5.2/8.2/6.3 | 211 | 9 |
| 1,9 TDI 4Motion | 130/4000 | ඩීසල් / පොම්ප-ඉන්ජෙක්ටර්, යුරෝ 4 | L4 | 6 එම්කේපීපී | සම්පුර්ණයි | 2001-2004 | 1392 | 5.1/8/6.2 | 202 | 10.1 |
| 2.0 | 115/5200 | පෙට්‍රල් AI 95/ බෙදාහරින ලදී එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 5 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 1998-2005 | 1207 | 6.1/11/8 | 195 | 11 |
| 2,0 | 115/5200 | පෙට්‍රල් AI 95/ බෙදාහරින ලදී එන්නත්, යුරෝ 4 | L4 | 4 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 1998-2002 | 1234 | 6,8/13/8,9 | 192 | 12 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | පෙට්‍රල් AI 95/ බෙදාහරින ලදී එන්නත්, යුරෝ 4 | V5 | 5 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 1998-2000 | 1229 | 7.2/13/9.3 | 216 | 9.1 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | පෙට්‍රල් AI 95/ බෙදාහරින ලදී එන්නත්, යුරෝ 4 | V5 | 4 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය | ඉදිරිපස | 1998-2000 | 1253 | 7.6/14/9.9 | 212 | 10 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | පෙට්‍රල් AI 95/ බෙදාහරින ලදී එන්නත්, යුරෝ 4 | V5 | 5 එම්කේපීපී | ඉදිරිපස | 2000-2005 | 1288 | 6.6/12/8.7 | 224 | 8.5 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | පෙට්‍රල් AI 95/ බෙදාහරින ලදී එන්නත්, යුරෝ 4 | V5 | 5 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය | ඉදිරිපස | 2000-2005 | 1332 | 7,3/14/9,7 | 220 | 9,2 |
| 2,3 V5 4Motion | 150/6000 | පෙට්‍රල් AI 95/ බෙදාහරින ලදී එන්නත්, යුරෝ 4 | V5 | 6 එම්කේපීපී | සම්පුර්ණයි | 2000-2000 | 1416 | 7.9/15/10 | 211 | 10 |
| 2,3 V5 4Motion | 170/6200 | පෙට්‍රල් AI 95/ බෙදාහරින ලදී එන්නත්, යුරෝ 4 | V5 | 6 එම්කේපීපී | සම්පුර්ණයි | 2000-2002 | 1426 | 7.6/14/10 | 218 | 9.1 |
| 2,8 V6 4Motion | 204/6200 | පෙට්‍රල් AI 95/ බෙදාහරින ලදී එන්නත්, යුරෝ 4 | V6 | 6 එම්කේපීපී | සම්පුර්ණයි | 1999-2004 | 1430 | 8.2/1611 | 235 | 7.4 |
ඡායාරූප ගැලරිය: විවිධ පරම්පරාවල VW බෝරා
-
- ලීටර් 110 ක ධාරිතාවකින් යුත් ඩීසල් එන්ජිම හේතුවෙන්. සමග. මෝටර් රථය තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 11 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 195 කි.
-
- අඩු ගෑස් ධාවනයක් සහිත සාපේක්ෂව මිල අඩු මෝටර් රථයක උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 185 කි.
-
- 115 hp සහිත අසාමාන්ය සිලින්ඩර පහක එන්ජිම. සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් පරිභෝජනය 6,1 l / 100 km සමඟ විශිෂ්ට ගතිකතාවයක් පෙන්නුම් කරයි
-
- VW Bora Highline - මුළු පවුලේම බලවත්ම, වේගවත්ම සහ මිල අධිකම සෙඩාන් රථය
-
- පළමු පරම්පරාවේ VW Bora ඉක්මනින් රුසියාව ඇතුළු ලෝකයේ බොහෝ රටවල ජනප්රිය විය
-
- විශිෂ්ඨ හරස් රටක හැකියාව ඇති සියලුම රෝද ධාවන VW Bora මාදිලි ඉතා ජනප්රිය විය.
Volkswagen Bora Wagon
2001 දී, Volkswagen සෙඩාන් පෙළ VW Bora වතු ආකෘතියෙන් නැවත පිරවිය, එය හතරවන පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් ස්ටේෂන් කරත්තයට සමාන උපකරණවල සුළු වෙනස්කම් ඇති විය. ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් සහිත දොර පහක ආකෘතියක් සඳහා නැගී එන ඉල්ලුම විවිධ අනුවාද වලින් එවැනි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට උත්සුක විය.
ස්ටේෂන් වැගන් 1,4-ලීටර් එන්ජිම හැරුණු විට VW Bora sedan එන්ජින්වල සම්පූර්ණ පරාසය දක්වයි. ලීටර් 100-204 ක ධාරිතාවකින් යුත් ඒකක. සමග. පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වේ. ස්ටේෂන් වැගන් මත අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ස්ථාපනය කිරීමට හැකි විය, ඉදිරිපස හෝ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත ආකෘතියක් තෝරන්න. සියලුම අනුවාද වල චැසි, අත්හිටුවීම, තිරිංග, ආරක්ෂක පද්ධති සමාන වූ අතර සෙඩාන් මාදිලිවලට සමාන විය.
ආරක්ෂක පද්ධති VW Bora sedan සහ Station wagon Bora
සියලුම VW Bora මාදිලි (සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන්) ඉදිරිපස ඉදිරිපස වායු බෑග් (රියදුරු සහ මගීන් සඳහා), ප්රති-බ්ලොක් තිරිංග පද්ධතිය, තිරිංග බලය බෙදා හැරීමේ පද්ධතියකින් පරිපූරණය කර ඇත. පළමු පරම්පරාවල පැති වායු බෑග් ස්ථාපනය කර ඇත්තේ සේවාදායකයාගේ ඇණවුමෙන් පමණක් නම්, නවතම මාදිලිවල මෙය නොවරදවාම සිදු කෙරේ. මීට අමතරව, අධි-තාක්ෂණික ක්රියාකාරී ආරක්ෂක පද්ධති භාවිතා කරනු ලැබේ - ASR කම්පන පාලන පද්ධතිය සහ ESP ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිය.
වීඩියෝ: Volkswagen Bora ටෙස්ට් ධාවකය
Volkswagen Bora සුසර කිරීමේ කොටස්
VW Bora හි පෙනුම සහ අභ්යන්තරය ඔබටම වෙනස් කළ හැකිය. පුළුල් පරාසයක ශරීර කට්ටල, බලපත්‍ර තහඩු රාමු, බුල්බාර්, එළිපත්ත, වහල රේල් යනාදිය විකිණීමට ඇත.බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ආලෝකකරණ උපාංග, එන්ජිමක්, පිටාර නලයක් සහ අනෙකුත් උපාංග සුසර කිරීම සඳහා මූලද්රව්ය මිලදී ගනී.
ඔන්ලයින් වෙළඳසැල් වලදී, නිෂ්පාදිත වර්ෂය සැලකිල්ලට ගනිමින් විශේෂිත VW Bora ආකෘතියක් සඳහා ඔබට තුර්කි සමාගමක් වන Can Otomotiv වෙතින් ශරීර කට්ටල, දොර ආවරණ, අච්චු මිලදී ගත හැකිය. මෙම සමාගමේ නිෂ්පාදන හොඳ තත්ත්වයේ සහ දැරිය හැකි මිලකට ඇත.
ශරීර කට්ටලවල වාසි Can Automotiv
Can Otomotiv විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ශරීර කට්ටලවල උසස් තත්ත්වය පහත සඳහන් කරුණු නිසාය.
- සමාගමට යුරෝපීය තත්ත්ව සහතිකයක් ISO 9001 සහ තනි නිර්මාණය සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍රයක් ඇත.
- CNC යන්ත්‍රවල ලේසර් කැපීම භාවිතයෙන් ජ්‍යාමිතික හැඩය සහ මානයන්හි නිරවද්‍යතාවය සහතික කෙරේ. මෙය ශරීර සුසර කිරීමේ මූලද්රව්ය අතිරේක සවි කිරීම් අවශ්ය නොවන බව සහතික කරයි.
- වෙල්ඩින් වැඩ රොබෝවරු ආධාරයෙන් සිදු කෙරේ. ප්රති result ලය විශ්වාසදායක හා කල් පවතින සම්බන්ධතාවයක් සපයන පරිපූර්ණ ඒකාකාර මැහුම්, ස්පර්ශයට සුමට හා පාහේ නොපෙනේ.
- කුඩු ආලේපනය විද්යුත් ස්ථිතික ක්රමයක් භාවිතා කරයි, එබැවින් නිෂ්පාදකයා වසර පහක වගකීමක් ලබා දෙයි. සියලුම සන්ධි, අවපාත සහ වෙනත් සැඟවුණු ස්ථාන හොඳින් පින්තාරු කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි, සහ ආලේපනය විඛාදනයට හා මෝටර් රථ රසායනික ද්රව්ය භාවිතයෙන් පවා මැකී නොයයි.
DIY සුසර කිරීම Volkswagen Bora
සුසර කිරීමේ වෙළඳසැල් පරාසය VW Bora හි හිමිකරුට ඔහුගේ හැකියාවන් සහ ආශාවන්ට අනුකූලව ඔහුගේ මෝටර් රථය ස්වාධීනව පරිවර්තනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
චැසි සුසර කිරීම
දැඩි ඉදිරිපස උල්පත් ස්ථාපනය කිරීමෙන් නිෂ්කාශනය 25-35 mm කින් අඩු කළහොත් VW Bora අසාමාන්ය පෙනුමක් ලබා ගනී. වඩාත් කාර්යක්ෂම විකල්පයක් වන්නේ ඉලෙක්ට්රොනිකව සකස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක භාවිතා කිරීමයි. මෙම කම්පන අවශෝෂක විශ්වීය වන අතර රියදුරුට මගී මැදිරියෙන් සෘජුවම අත්හිටුවීමේ තද බව වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි - මාදිලියේ ස්විචය ස්ථාන තුනෙන් එකකට (ස්වයංක්‍රීය, අර්ධ ස්වයංක්‍රීය, අත්පොත) සකසන්න. VW Bora සඳහා, SS 20 වෙළඳ නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලද Samara සමාගමේ Sistema Tekhnologii හි කම්පන අවශෝෂක සුදුසු වේ, ඒවා ඔබම ස්ථාපනය කිරීම තරමක් සරල ය - ඔබ සම්මත රාක්කය ඉවත් කර කර්මාන්තශාලා කම්පන අවශෝෂකය SS 20 කම්පන අවශෝෂකයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එය තුළ.
කම්පන අවශෝෂක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- කඳ සවි කිරීම සඳහා විශේෂ යතුර;
- යතුරු සහ හිස් කට්ටලයක්;
- ඉස්කුරුප්පු නියන් කට්ටලය;
- කොස්.
වැඩ පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:
- 30-40 සෙ.මී.
- රෝද දෙකම ලිහිල් කරන්න.
- කබාය විවෘත කර විශේෂ යතුරකින් කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය සවි කරන්න.
- යතුරකින් සවි කරන ලද ගෙඩිය ලිහිල් කර කැටයම් රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කරන්න.
- කම්පන අවශෝෂක දණ්ඩෙන් ලෝහ රෙදි සෝදන යන්ත්රය සහ රබර් පෑඩ් ඉවත් කරන්න.ආරක්ෂාව සඳහා, රාක්කයේ පහළ වරහන ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග ගලවන විට, කොස් භාවිතා කරන්න
- කම්පන අවශෝෂක නිවාසයේ පතුලේ කොස් එකක් තබන්න.
- කම්පන අවශෝෂකය කේන්ද්‍රස්ථානයට සහ අත් වරහනට සුරක්ෂිත කරන ගෙඩි දෙක පතුලේ සිට ගලවන්න.
- කොස් ඉවත් කර පරිස්සමින් A-කණුව එකලස් කිරීම අදින්න.
ඉලෙක්ට්රොනිකව වෙනස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂකයක් සහිත නව ස්ට්‍රට් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කර ඇත. ඊට පෙර, ඔබ කම්පන අවශෝෂකයේ සිට එන්ජින් මැදිරිය සහ ඉදිරිපස කොටස හරහා මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයට කේබලය දිගු කළ යුතුය.
වීඩියෝ: වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් 3 නූල් සහ උල්පත් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
එන්ජින් සුසර කිරීම - තාපක ස්ථාපනය
දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී, VW Bora එන්ජිම බොහෝ විට දුෂ්කරතාවයකින් ආරම්භ වේ. ගෘහස්ත ජාලයකින් බල ගැන්වෙන අතින් සක්රිය කිරීම සහිත මිල අඩු විදුලි හීටරයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ.
VW Bora සඳහා, විශේෂඥයන් රුසියානු ව්යවසායන් නායක, Severs-M සහ Start-M වෙතින් හීටර් තෝරා ගැනීම නිර්දේශ කරයි. මෙම අඩු බල උපාංග විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරන අතර Volkswagen මාදිලි සියල්ලම පාහේ ගැලපේ. ඔබ විසින්ම හීටරය ස්ථාපනය කිරීම තරමක් සරල ය. මෙය අවශ්ය වනු ඇත:
- යතුරු කට්ටලයක්;
- කලම්ප තද කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- අත් කැපීම සඳහා තියුණු පිහියක්;
- සිසිලන ලීටර් 1;
- සිසිලනකාරකය ඉවත් කිරීම සඳහා කන්ටේනරය.
ක්‍රියාවන්හි ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:
- මෝටර් රථය නැරඹුම් සිදුරක් මත තබන්න හෝ සෝපානයක් මත ධාවනය කරන්න.
- සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න.
- බැටරිය, වායු පෙරහන සහ වාතය ලබා ගැනීම ඉවත් කරන්න.
- තාපකයට සවිකරන වරහන අමුණන්න.
- කට්ටලයේ සිට අත් 16x25 කොටස් වලට කපන්න - ආදාන දිග 250 mm, ප්රතිදාන දිග - 350 mm.
- අනුරූප තාපක පයිප්පවල කලම්ප සමඟ කොටස් සවි කරන්න.
- චූෂණ නලයට වසන්තය ඇතුල් කරන්න.හීටරය ශාඛා පයිප්පය ඉහළට සවි කර ඇති අතර එහි වරහන එන්ජිමට ගියර් පෙට්ටිය සවි කරන බෝල්ට් එක මත සවි කර ඇත.
- ගියර් පෙට්ටිය සවි කරන බෝල්ට් එක මත පිටවන නළය සමඟ තිරස් අතට වරහන සහිත හීටරය සවි කරන්න. ඒ සමගම, එය චලනය වන කොටස් සහ සංරචක ස්පර්ශ නොකරන බවට වග බලා ගන්න.පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ජල පොම්පයේ චූෂණ රේඛාවට සම්බන්ධ කරන හෝස් කොටසට 16x16 ටී එකක් ඇතුල් කරනු ලැබේ.
- චූෂණ නලයේ පිටවන ස්ථානයෙන් පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ඉවත් කරන්න, එයින් මිලිමීටර් 20 ක් කපා 16x16 ටී එකක් ඇතුල් කරන්න.
- ටී මත 16x25 60 mm දිග කමිසයේ ඉතිරි කොටස මත තබන්න.
- ටී සමඟ පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය හෝස් චූෂණ නළය මතට තල්ලු කරන්න. ටී හි පැති පිටවීම තාපකය දෙසට යොමු කළ යුතුය.එන්ජිමේ පිටුපස දෙසට යොමු කරන ලද ශාඛාවක් සහිත ටී 19x16 හි පිහිටීම
- අභ්යන්තර තාපකයට ප්රති-ශීතකරණ සැපයුම් හෝස් කපා, එහි කෙළවරේ කලම්ප දමා 19x16 ටී එකක් ඇතුල් කරන්න. ටී වල පාර්ශ්වීය ශාඛාව එන්ජිමෙන් ඉවතට යොමු කළ යුතුය.හීටරයේ ආදාන කමිසයේ පිහිටීම
- ටී 16x16 හි පිටවන ස්ථානයට කලම්පයක් සමඟ හීටරයේ ආදාන කමිසය දමන්න. කලම්ප තද කරන්න.පිටවන කමිසයේ පිහිටීම සහ ආරක්ෂිත ද්රව්ය සවි කිරීම
- ටී 19x16 හි පිටවන ස්ථානයට කලම්පයක් සමඟ හීටරයෙන් පිටවන කමිසය දමන්න. කලම්ප තද කරන්න.
- කට්ටලයේ ආරක්ෂිත ද්රව්ය පිටවන කමිසය මත තබා ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් සමඟ සම්බන්ධ වන ස්ථානයේ එය සවි කරන්න.
- සිසිලන පද්ධතියට antifreeze වත් කරන්න. සිසිලනකාරක කාන්දුවීම් සඳහා සියලු සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. ප්රති-ශීතකරණය කාන්දුවක් අනාවරණය වුවහොත්, සුදුසු පියවර ගන්න.
- තාපකය ජාලයට සම්බන්ධ කර එහි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
ශරීර සුසර කිරීම - දොරටු සවි කිරීම
ශරීර සුසර කිරීම සඳහා වන මූලද්රව්ය සාමාන්යයෙන් සවිස්තරාත්මක උපදෙස් සහිතව විකුණනු ලැබේ, ස්ථාපනය අතරතුර භාවිතා කළ යුතුය. ශරීරය මත ශරීර කට්ටල ස්ථාපනය කරන විට, පහත සඳහන් නීති පිළිපැදිය යුතු බව විශේෂඥයෝ නිර්දේශ කරති:
- වැඩ කටයුතු සිදු කළ යුත්තේ +18 සිට +30 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී පමණිоC.
- වැඩ සඳහා, සෙවණෙහි පිරිසිදු ස්ථානයක් සකස් කිරීම යෝග්ය වේ. හොඳම විකල්පය වන්නේ ගරාජයකි. ලයිනිං ඇලවූ ද්වි-සංයුක්ත ඉෙපොක්සි මැලියම් දිනක් ඇතුළත දැඩි වේ. එමනිසා, මෙම අවස්ථාවේදී මෝටර් රථය භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
ආවරණ ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- ද්වි සංරචක ඉෙපොක්සි මැලියම්.
- ස්ථාපන අඩවිය degreasing සඳහා ද්රාවකය.
- අපිරිසිදුකම ඉවත් කිරීම සඳහා රෙදි කඩ හෝ පිරිසිදු කරන්න.
- මැලියම් සංරචක මිශ්ර කිරීම සහ මට්ටම් කිරීම සඳහා බුරුසු.
විස්තරාත්මක උපදෙස් පින්තූර ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ.
අභ්යන්තර සුසර කිරීම
මෝටර් රථයේ විවිධ කොටස් සුසර කරන විට, ඔබ එකම ශෛලියට අනුගත විය යුතුය. VW Bora හි අභ්යන්තරය සුසර කිරීම සඳහා, විකිණීම සඳහා විශේෂ කට්ටල ඇත, ඒවා තෝරාගැනීමේදී නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ වාහනයේ උපකරණ සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
අභ්යන්තර රැළ
වඩාත් නවීන සහ කීර්තිමත් විකල්ප සමඟ තනි උපාංග හෝ සම්පූර්ණ පැනලය ආදේශ කිරීමට හැකි වන්නේ ඉහළ සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින්ට පමණි.
ඔබේම දෑතින්, ඔබට උපාංගවල ආලෝකය වෙනස් කර රැළවල් සෑදිය හැකිය, එනම්, ඝන රෙදි හෝ ලීවලින් කපන ලද ප්ලාස්ටික් මතුපිටට ලොම් ආලේපනයක් යෙදීම. Flocking හි සාරය නම් එකම ප්‍රමාණයේ විශේෂ විලි එකිනෙකට සිරස් අතට සමීපව තැබීම සඳහා විද්යුත් ස්ථිතික ක්ෂේත්‍රයක් භාවිතා කිරීමයි. මෝටර් රථ සඳහා, විවිධ වර්ණ 0,5 සිට 2 දක්වා දිගකින් යුත් රැළක් භාවිතා වේ. රැළ සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- ෆ්ලොකේටර්.ෆ්ලෝකේටර් කට්ටලයට ඉසින යන්ත්‍රයක්, ස්ථිතික ක්ෂේත්‍රයක් නිර්මාණය කිරීමේ උපකරණයක් සහ උපාංගය ජාලයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කේබල් සහ තීන්ත ආලේප කළ යුතු මතුපිට ඇතුළත් වේ.
- රැළ (කිලෝ ග්රෑම් 1 ක් පමණ).
- ප්ලාස්ටික් AFA400, AFA11 හෝ AFA22 සඳහා මැලියම්.
- කෙස් වියළනය
- මැලියම් ආලේප කිරීම සඳහා බුරුසුව.
පියවරෙන් පියවර flocking ඇල්ගොරිතම
රැළ සඳහා ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ.
- හොඳ වාතාශ්රයක් සහිත උණුසුම්, දීප්තිමත් කාමරයක් තෝරන්න.
- සකස් කරනු ලබන මැදිරියේ අභ්යන්තරයේ මූලද්රව්යය ඉවත් කර විසුරුවා හරින්න.
- අපිරිසිදු හා දූවිලි හා degrease වලින් ඉවත් කරන ලද සහ විසුරුවා හරින ලද මූලද්රව්යය පිරිසිදු කරන්න.
- ඇලවුම් ස්ථරයේ ඝනකම පාලනය කිරීම සඳහා මැලියම් තනුක කර සායම් එකතු කරන්න.
- බුරුසුවකින් ඒකාකාර තට්ටුවක කොටසෙහි මතුපිටට මැලියම් යොදන්න.
- ෆ්ලොකේටරයට රැළ වත් කරන්න.
- කිඹුලෙකු සමඟ වයර් සමඟ මැලියම් යොදන ලද ස්ථරය බිම.රංචු ප්‍රතිකාරයෙන් පසු මතුපිට ස්පර්ශයට වෙල්වට් බවට පත්වන අතර තරමක් විලාසිතාවෙන් පෙනේ.
- අපේක්ෂිත බලය සකසන්න, සක්රිය කර රැළ ඉසීම ආරම්භ කරන්න, මතුපිට සිට සෙන්ටිමීටර 10-15 ක් දුරින් ෆ්ලොකේටරය අල්ලා ගන්න.
- කෙස් වියළුමක් සමඟ අතිරික්ත රැළ පිඹින්න.
- ඊළඟ ස්ථරය යොදන්න.
වීඩියෝ: රැළ
https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0
ජර්මානු මෝටර් රථ විශ්වසනීයත්වය, ඉහළ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය, මෙහෙයුම් පහසුව සහ රියදුරු සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ සැලකිල්ල මගින් කැපී පෙනේ. Volkswagen Bora මේ සියලු වාසි ඇත. 2016 සහ 2017 දී එය VW Jetta නමින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර රූබල් 1200 ක මිලක් සහිත සුඛෝපභෝගී සහ මිල අධික මෝටර් රථ අංශයේ රුසියානු වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම ආකෘතිය අයිතිකරුවන්ට සුසර කිරීම සඳහා විශාල අවස්ථාවන් ලබා දෙයි. බොහෝ වැඩ තනිවම කළ හැකිය.
